ベンツG500キャンピングカーの改造費用、どれくらいかかる？

高級SUVの代名詞「ベンツG500」をキャンピングカーに改造する場合、どれくらいの費用がかかるのか気になる方は多いのではないでしょうか。

実際、改造の内容によって金額には大きな差が生まれます。簡易的な内装カスタムだけでも数百万円、本格的なフル装備改造では1,000万円を超える例も珍しくありません。

それだけの投資に見合うのか、不安を感じるのも当然です。しかし、G500ならではの高性能とブランド価値は、キャンピングカーとしても他と一線を画します。

「費用は高いが、それに見合う価値があるのか」――その疑問に答えるため、本記事では具体的な改造例と費用を徹底比較し、ランキング形式で紹介します。

この記事を読めば、自分に合った改造スタイルや費用感が明確になります。最後までぜひご覧ください。

この記事で分かること

• ベンツG500をキャンピングカーに改造する際の平均的な費用
• 人気ビルダー別の改造費用ランキングTOP5
• 改造費用の内訳と注意すべきコストポイント
• 他の高級SUVとのコスト・価値比較
• G500キャンピングカーの活用スタイルや実例

ベンツG500のキャンピングカー改造が人気な理由とは？

Gクラスならではの走破性とラグジュアリー性

ベンツG500が支持される最大の理由は、その圧倒的な走破性と高級感にあります。四輪駆動システムと堅牢なフレーム構造は、悪路や雪道でも安心して走行できる性能を発揮します。さらに、レザーシートや上質なインテリアは、アウトドアでも快適性を損なわない贅沢な空間を実現します。

アウトドアブームと高級キャンパー需要の高まり

近年のキャンプ人気を背景に、高級志向のキャンピングカー市場も拡大しています。「ホテルのような車内空間で自然を満喫したい」と考えるユーザーにとって、G500は理想的な選択肢です。InstagramやYouTubeでも、ベンツG500で車中泊する動画が増えています。

カスタムの自由度が高いベース車両としての魅力

G500は車内スペースこそ限られますが、構造のシンプルさゆえに改造の自由度が高く、ベッド、キッチン、電源設備なども工夫次第で搭載可能です。特に「ルーフテント＋車内キッチン」の組み合わせは人気のカスタム例となっています。

資産価値の高いベースカーとしての評価

中古車市場でもG500は高値で取引されており、改造後でも高いリセールバリューを維持しています。5年落ちでも1,000万円以上で取引されるケースもあり、資産として所有するユーザーも少なくありません。

実際のユーザーの評価やレビュー事例

「高級感と機能性のバランスが抜群」「高速道路でも安定感がある」「家族で泊まっても快適」など、ユーザーからの声は非常に高評価です。中には「キャンピングカーにしたことで週末の外出が増えた」という声も多く、実用性と満足度の高さがうかがえます。

評価項目	内容
走破性	悪路・雪道にも対応したフルタイム4WD
快適性	本革シート・静音性・室内の高級感
カスタム自由度	小型ながらもレイアウト変更が柔軟
リセールバリュー	中古市場での人気が非常に高い
ユーザー評価	家族・ソロ双方から支持されている

G500の人気は一時的なブームではなく、性能・価値・魅力の三拍子が揃った本格キャンパーベースとしての評価に支えられています。

【比較表あり】ベンツG500の改造費用ランキングTOP5

改造費用の総額比較（5社一覧表）

ベンツG500をキャンピングカーに改造する際の費用は、ビルダーによって大きく異なります。各社の特徴と価格帯を比較し、自分のニーズに合った選択をすることが重要です。

ビルダー名	改造費用の目安	特徴
Adventure Vehicles	約1,800万円	ラグジュアリー重視のフル装備仕様
Brabus仕様	約1,600万円	外装・内装ともにデザイン性が高い
Fahrzeugbau Meier	約1,450万円	機能性と耐久性を重視
VANSPORTS	約1,350万円	コストと性能のバランスが良い
個人ビルダー利用	約1,000万円～	低予算で自由度の高いカスタムが可能

費用はあくまで目安であり、仕様やオプションによって増減するため、事前見積もりが必須です。

Adventure Vehicles：贅沢装備で約1,800万円

ドイツの人気ビルダー「Adventure Vehicles」では、高品質な内装素材と最先端設備を採用しています。ソーラーパネル、冷蔵庫、温水シャワー、ダイネットスペースなど、まさに“走るスイートルーム”仕様です。

• ユーザー満足度が非常に高い
• 施工期間は約6〜8か月
• ベース車両持ち込みも対応

Brabus仕様：スタイル重視で約1,600万円

外装の迫力とラグジュアリー性を両立したBrabus仕様は、特にデザインにこだわるユーザーに人気です。外装エアロ、専用ホイール、スポーティな内装が魅力です。

• カスタムG500の中でも高級志向
• 長距離ドライブ時の快適性が高い
• 見た目重視派におすすめ

Fahrzeugbau Meier：実用性特化で約1,450万円

ドイツの「Fahrzeugbau Meier」は、実用性とメンテナンス性を重視した設計が特長です。冷暖房システムや高耐久パネルを使用し、長期滞在でも快適に過ごせます。

• プロ仕様のパーツを多用
• 車内のレイアウト変更が可能
• アウトドアガレージとの提携あり

VANSPORTS：コスト重視派向けで約1,350万円

リーズナブルにG500をキャンピング仕様へ変えたい方には、VANSPORTSが適しています。必要最低限の装備でありながら、性能面では妥協のない作りが評価されています。

• 1,000万円台で本格的な車中泊対応
• コンパクトな装備が好評
• 納期は3〜4か月と比較的早い

個人ビルダー利用：最安で1,000万円台も可

予算を抑えたい人には、個人ビルダーへの依頼という選択肢もあります。装備は最低限ながら、オーダーメイド感覚で改造が可能です。ただし、施工品質には差があるため、信頼できる業者選びが肝心です。

• 予算の自由度が高い
• 設計にこだわりたい人向け
• 完成までに時間を要することも

費用内訳は？ベンツG500キャンピングカー改造のコスト構成

車両本体価格と中古相場

改造費用を考える前に、まずG500本体の価格を理解することが大切です。新車価格は約1,900万円〜2,200万円で、年式や装備によって差があります。中古車相場では、2015年式でも1,000万円以上の価格がつくことがあり、高い資産価値が特徴です。

内装改造（キッチン・ベッド・収納）費用

キャンピングカーに欠かせない装備として、キッチンやベッド、収納スペースの設置が挙げられます。内装改造の相場は約400万円〜700万円です。素材のグレードや設備の数によって価格は上下します。人気のある設備には、下記のようなものがあります：

• シンク・給排水システム
• 冷蔵庫・IHクッカー
• ベッド兼ソファ
• 棚・クローゼット

外装・ルーフ・電源系の施工費

外装カスタムも大きな費用がかかります。ポップアップルーフやソーラーパネルの設置、外部充電ポートなどは合計で300万円〜600万円が目安です。断熱・遮音加工を行うと快適性が向上し、長期滞在にも適します。

認可・登録に関わる費用

構造変更車として登録する場合、陸運局での申請や車検に伴う費用が発生します。認可関連費用は約20万円〜40万円程度ですが、改造内容によっては追加検査が必要です。

項目	費用目安
構造変更登録	約25,000円
検査・申請代行	約50,000円〜
重量税・自賠責更新	改造内容により変動

構造変更の内容によっては、認可が通らないケースもあるため、事前相談が重要です。

メンテナンス・保証オプション費用

改造後のトラブルに備え、保証プランや定期点検の契約を行うケースも増えています。相場は年間10万円〜20万円で、電気系統・水回り・冷暖房などのメンテナンス対象となります。

• 出張修理サービスの有無
• 保証期間（1〜3年が一般的）
• 初回点検無料などの特典

注意点あり！改造時に気をつけたいポイントとは？

車検・保安基準のクリアに必要な条件

ベンツG500をキャンピングカーに改造する際、最も重要なのが車検対応の可否です。改造内容が保安基準を満たしていないと、車検に通らず公道走行ができません。特に以下の点は事前確認が必須です。

• ベッドやシンクの固定方法
• 電源・照明の配線処理
• 外装パーツの突起やサイズ制限

施工前に必ず陸運局か専門業者に相談し、適合確認を取りましょう。

技術力のある業者選びのポイント

施工トラブルを避けるには、実績のある業者選びが不可欠です。「G500の改造実績があるか」「施工後のサポートがあるか」「構造変更登録の代行が可能か」といった点を必ず確認してください。

• 公式サイトやSNSで過去の施工例を確認
• 事前見積もりと仕様書の提示があるか
• 保証期間の有無や範囲

海外業者との輸入トラブルとその対策

海外の有名ビルダーから輸入するケースでは、納期の遅延や仕様違いのリスクがあります。実際に「半年遅れた」「装備が足りなかった」という声もあります。こうしたトラブルを避けるためには、以下の対応が有効です。

• 日本代理店を通す
• 翻訳付きの契約書を作成
• 輸送保険への加入

中古車をベースにする際の落とし穴

中古のG500をベースにするとコストは抑えられますが、整備状態や走行距離による故障リスクが高まります。年式が古いと追加工事が必要になることも多く、結果的に費用がかさむケースもあります。

チェック項目	確認内容
走行距離	10万km以下が目安
エンジン・足回り	オイル漏れ・異音の有無
車体の腐食	塩害地域の車両は要注意

修理・パーツ調達の可否

改造後のメンテナンス性も見逃せません。特殊なパーツを使用した場合、日本国内で入手困難となることがあります。その結果、修理費や納期が大幅に伸びるリスクがあります。以下のような点に注意しましょう。

• 純正部品か社外パーツか
• 代替パーツの有無
• ディーラーで対応可能か

トラブル時の対応力も含めて、改造前に必ず確認しておくべき項目です。

他の高級SUVとの違いは？ランドクルーザーやレンジローバーと比較

改造しやすさ・構造の自由度

キャンピングカーへの改造を前提にすると、G500はフレーム構造の堅牢さと直線的な車体形状により施工しやすい特徴があります。一方で、ランドクルーザーやレンジローバーは曲線的な内装構造が多く、改造時に追加工賃が発生するケースもあります。

• G500は天井が平らでルーフ施工しやすい
• ランドクルーザーは内装がやや複雑
• レンジローバーは電子制御系の配線に注意

維持費・ランニングコストの違い

維持費の面では、G500は最も高額になる傾向です。排気量5.0L超のため自動車税や重量税が高く、タイヤ・オイル類も高級品が必要です。一方でランドクルーザーは国産車のため部品供給が安定しており、維持費は抑えられます。

車種	年間維持費目安
ベンツ G500	約80万円〜100万円
ランドクルーザー	約50万円〜70万円
レンジローバー	約70万円〜90万円

資産価値とリセール価格の比較

中古市場でのリセール価格を見ると、G500は圧倒的な安定性を誇ります。特に改造車であっても価値が落ちにくく、10年落ちでも800万円以上で流通する例もあります。レンジローバーは3年で半額近くまで下落する傾向があるため、長期所有に向かない面もあります。

見た目の迫力とブランドイメージ

G500は無骨で力強い外観が人気で、「圧倒的な存在感」「街中でも目を引く」と評価されています。対してランドクルーザーは実用性重視、レンジローバーは洗練された都会的デザインであり、それぞれ印象が異なります。

• G500：アウトドアにもシティにも映える
• ランドクルーザー：信頼性重視の層に人気
• レンジローバー：高級SUVらしい曲線美

キャンパー仕様での快適性評価

キャンピング仕様にした際の快適性では、G500は遮音性・断熱性が優れており、外気の影響を受けにくい構造です。また、室内高の関係で立ち上がり動作には制限があるものの、断熱処理や電源系統の拡張に適しているため、全体的な評価は高いです。

選ぶ際は、改造費用だけでなく使用環境・用途に応じて総合的に判断することが重要です。

キャンピングカーにしたG500の使い道とライフスタイル例

週末アウトドア・ソロキャンプに最適

G500の高い走破性とコンパクトなサイズ感は、ソロキャンプや1〜2人での週末アウトドアにぴったりです。車内にはベッドや簡易キッチンを搭載し、キャンプ場でも快適に過ごせます。実際に「金曜の夜に出発して、月曜まで自然の中でリフレッシュする」スタイルが人気を集めています。

• 急な坂道や林道にも対応可能
• キャンプ用品をそのまま常備できる
• 駐車スペースの心配が少ない

夫婦・家族での長距離旅行

家族での旅行にもG500キャンピングカーは実用的です。シートアレンジや追加設備によって2人〜4人が快適に車内で過ごせる仕様にできます。特に夏休みや年末年始における長距離ドライブ旅行では、ホテル予約が不要な点も大きなメリットです。

• 小さな子ども連れでも安心
• ペット同伴の旅行にも対応
• 車中泊でもラグジュアリー感を維持

リモートワーク＋車中泊スタイル

近年注目されているのが、車内で仕事をしながら全国を巡る「バンライフ」スタイルです。G500はサブバッテリーやインバーターを設置すれば、PC作業やZoom会議も可能になります。平日は仕事、週末はレジャーといった使い方が増えています。

通信環境（ポケットWi-Fiなど）の整備と電源管理は必須条件となります。

国内外のイベント出展やロケ車活用

ビジネス用途としても活用されています。G500キャンピングカーはプロモーションカーやロケ車両としての導入実績も多く、イベントや撮影現場での待機・休憩スペースに最適です。高級感のある外観は企業のブランディングにも貢献します。

• 移動販売や展示ブースとしても活用可
• 自社カスタムのアピールに有効
• 短期間のレンタル需要も拡大中

セカンドハウス代わりの利用実例

近年では、「別荘の代わりにG500キャンピングカーを購入する」という選択も注目されています。固定資産税がかからず、維持費も抑えられる点から、地方移住を検討する人や週末だけ田舎に滞在したい層に人気です。

用途	実例
別荘代替	地方の空き地で週末滞在
移動型書斎	静かな湖畔でリモートワーク
セカンドカー	平日は通勤、休日は宿泊車に

よくある質問（FAQ）

ベンツG500をキャンピングカーにすると維持費はどれくらい？

年間維持費の目安は約80万〜100万円です。内訳は以下の通りです。

項目	費用目安
自動車税	約111,000円
任意保険	約100,000円〜180,000円
車検・点検・整備	年平均で約200,000円
ガソリン代	年間走行10,000kmで約200,000円〜250,000円
改造部のメンテナンス	オプションにより変動（最大20万円）

維持費は使用頻度・走行距離・装備によって変動します。予備費も確保しておくと安心です。

改造にかかる期間はどのくらい？

一般的に、ベース車両の準備ができてから納車までに3〜6か月ほどかかります。大規模な内装工事や輸入部品の使用がある場合、最大8か月程度かかるケースもあります。

• ビルダーの繁忙期は遅れる傾向
• パーツ納期によって工程が前後する
• 施工前の仕様打ち合わせ期間も含めると余裕を持ったスケジュール管理が必要

公道走行の際に問題はない？

構造変更や車検に適合していれば、キャンピングカー仕様でも問題なく公道を走行可能です。ただし、車体サイズや重量によっては一部の道路で制限を受ける場合があります。

• 構造変更申請で「8ナンバー」登録が必要な場合あり
• 電気設備や外部装備の突起には保安基準が適用される
• 改造内容によっては追加検査が必要になることも

ベンツ正規ディーラーでも改造してくれる？

ベンツ正規ディーラーでは、基本的にキャンピングカー改造には対応していません。一部の正規販売店が提携ビルダーを紹介してくれるケースもありますが、改造そのものは外部業者に委託されるのが一般的です。

保証との関係もあるため、改造前にディーラーと相談しておくことをおすすめします。

車検のたびに改造部分は確認される？

はい、構造変更登録を行っていない場合や変更後の再検査が必要な場合には、車検時にチェックされます。特に、固定されていないベッドや電気設備などがあると不適合と判断されることがあります。

• 構造変更済みの車両は、8ナンバーとして適合すれば問題なし
• DIY施工の場合は固定・配線方法に注意が必要
• 検査員の判断で追加提出書類を求められる場合も

中古G500でもキャンピングカー改造は可能？

可能です。むしろ中古車をベースにすれば初期コストを抑えられるため、費用を抑えたいユーザーに人気です。ただし、改造に適した車両かどうかは個体によって異なります。

• 事故歴やサビ、電装の不具合は改造に支障あり
• フレームや足回りが良好な車体を選ぶのがコツ
• 年式が古すぎると部品の入手が困難な場合もある

まとめ：ベンツG500キャンピングカー改造は「贅沢×実用性」の究極系

ベンツG500のキャンピングカー改造は、高額な投資であると同時に、圧倒的な満足感をもたらす選択です。本記事では改造費用の目安から人気ビルダー比較、注意点、活用例、そしてよくある疑問まで、あらゆる角度から詳しく解説しました。

G500の持つ高性能・高級感・耐久性は、キャンピングカーとしての理想形を実現する素材です。費用や手間はかかりますが、それに見合う自由と快適さが手に入るのは間違いありません。

• ベンツG500の改造費用は、内容によって1,000万円〜1,800万円が相場
• 信頼できるビルダー選びと、法的な手続き確認が重要
• ソロキャンプから家族旅行、リモートワークまで多様なライフスタイルに対応
• 他の高級SUVと比べても資産価値と使い勝手で高評価
• 改造に関する不安は事前にFAQで確認・解消を

あなたの理想のキャンピングライフを実現するために、G500のポテンシャルを最大限に活かしたプランニングを進めてみてください。