【プロが解説】ベンツBクラスのエンジンがかからない原因と対処法5選

2025年7月18日金曜日

Bクラス

ベンツBクラスのエンジントラブル、放置していませんか？

突然エンジンがかからない――そんなトラブルに直面すると、多くの方が「修理費はいくら？」「すぐ直る？」と不安を感じます。

とくにベンツBクラスは、精密な構造ゆえに原因の特定が難しく、対処を誤るとさらなる出費につながる恐れがあります。

本記事では、現役の自動車整備士が「今すぐできる対処法」と「修理が必要な症状」の違いを分かりやすく解説します。

「エンジンがうんともすんとも言わない」「警告灯が光って焦った」といった経験がある方も少なくありません。

同じようなトラブルに備えて、原因と対策を正しく理解しておくことが重要です。

この記事で分かること

ベンツBクラスのエンジンがかからない主な原因5つ
自分でできる初期対応と注意点
修理が必要なケースと費用の目安
同じトラブルを繰り返さないための予防法
プロ整備士が教える見落としがちな盲点

ベンツBクラスのエンジンがかからない主な理由とは？

バッテリー上がりの可能性

エンジンがかからない原因として最も多いのがバッテリーの電圧低下です。特に冬場や長期間乗っていない場合に発生しやすい傾向があります。

セルモーターの回転が弱い
ルームランプなどが点かない
走行距離が短く充電不足

突然のバッテリー上がりを防ぐには、定期的な電圧チェックが重要です。

スターターモーターの不具合

バッテリーが正常でもエンジンがかからない場合、スターターモーターが故障している可能性があります。

キーを回しても無音
「カチカチ」という音だけがする

症状	対応方法
反応なし	整備工場でモーター点検
異音あり	リレー・接点の確認が必要

イモビライザーの誤作動

盗難防止装置であるイモビライザーが誤作動を起こすとエンジン始動がロックされます。正規キーを使っていても認識エラーになることがあります。

メーター内の警告灯が点灯
予備キーでは問題なく始動する

鍵の電池切れや電波干渉も誤作動の一因になるため、定期的なメンテナンスが必要です。

燃料供給系のトラブル

燃料ポンプやインジェクターが故障すると、エンジンにガソリンが送られず始動しません。

セルは回るがエンジンがかからない
アクセル操作しても反応が鈍い

定期的な燃料フィルターの交換や、不純物混入のないガソリンの使用が予防に有効です。

ヒューズ・リレーの故障

エンジン制御系の電源を司るヒューズやリレーが断線していると、エンジンは始動しません。

突然エンジンが止まる
ヒューズボックス内に焼け焦げがある

対処方法	注意点
予備ヒューズへの交換	同じアンペア数のものを使用
整備士による診断	電気系統の損傷がないか確認

自分でできる！エンジンがかからないときの初期対応5選

バッテリーの電圧をチェックする

まずはバッテリーの電圧を確認しましょう。一般的に12.6V以上が正常範囲とされていますが、12.2Vを下回ると始動困難になります。

電圧チェッカーで簡単に確認可能
エンジン停止時に測定する
12.0V未満なら充電または交換が必要

バッテリーの状態は寒冷地では特に悪化しやすいため、定期的なチェックが重要です。

ジャンプスタートの手順

他車やバッテリージャンプスターターを使って始動を試みる方法です。以下の手順で行います。

ステップ	操作内容
1	赤ケーブルをバッテリーの＋端子へ接続
2	黒ケーブルを他車の−端子、次に車体金属部へ接続
3	エンジン始動後、順番を逆にして取り外す

極性の間違いやケーブルの接触不良に注意してください。

キーの再操作や予備キーの使用

電子キーの不具合により、イモビライザーが認識しないケースがあります。

一度ロック→アンロックをして再始動
予備キーで試すことで原因特定しやすい
キーの電池切れも考慮

電子部品のエラーは再操作で回復することもあるため、焦らず試すことが大切です。

ヒューズの確認と交換方法

ヒューズ切れが原因でエンジンが始動しないこともあります。車載マニュアルに記載のヒューズ配置図をもとに確認しましょう。

エンジン制御関連のヒューズを重点的に確認
切れていた場合は同アンペアのヒューズに交換
予備ヒューズは通常、ヒューズボックス内に格納

ヒューズ切れは根本原因ではない場合もあるため、再発時は専門点検が必要です。

ロードサービスを呼ぶ判断基準

自力での対応が難しいと感じた場合や、異音・異臭が伴うときは迷わずプロに依頼しましょう。

状況	対応方法
再始動を何度も失敗	ロードサービスへ連絡
警告灯が点灯	ディーラーへ搬送
煙や異音あり	操作を中止し安全確保

JAFや自動車保険の付帯サービスを活用すると、迅速な対応が受けられます。

同じトラブルを防ぐ！日頃のメンテナンス習慣

バッテリーの点検と寿命の把握

バッテリーの寿命は一般的に2〜3年程度とされており、経年劣化によって始動性能が低下します。

2年以上使用している場合は定期点検を実施
月に一度の電圧チェックが効果的
使用環境（寒冷地など）によって劣化スピードが異なる

突然のトラブルを避けるには、バッテリーの健康状態を把握しておくことが重要です。

定期的なオイル交換と点検整備

エンジンオイルは潤滑・冷却・清浄作用を担うため、劣化すると始動性や燃費に悪影響を及ぼします。

目安は5,000〜10,000kmごと、または半年ごとに交換
オイルフィルターも同時交換が望ましい
アイドリングの不調もオイルの劣化が原因のことがある

エンジン負担を軽減する基本メンテナンスとして最も効果的です。

警告灯のチェックを怠らない

メーターパネルに表示される各種警告灯は、車両の異常を知らせる重要なサインです。

警告灯の種類	意味
バッテリー警告灯	発電不良や配線トラブルの可能性
エンジンチェックランプ	燃焼系・点火系・排気系の異常
イモビライザー表示灯	電子キーの認識エラー

点灯時は自己判断せず、速やかに点検を依頼してください。

純正パーツと社外品の使い分け

パーツの交換時に安易に社外品を選ぶとトラブルの原因となる場合があります。

純正品は信頼性と車種適合性が高い
社外品はコストが抑えられる反面、耐久性に差がある
電子制御系部品は純正品推奨

整備士と相談の上、部位に応じた選択が安全です。

車検以外のタイミングでの点検の重要性

2年に一度の車検だけでは、すべての不具合を早期発見するのは困難です。

半年ごとの定期点検がおすすめ
オイル・冷却水・ベルト類のチェックが中心
費用は5,000〜15,000円程度が目安

日常点検を習慣化することで、予期せぬトラブルを未然に防ぐことが可能です。

整備士が教える！修理が必要なケースと修理費の目安

バッテリー・スターターの交換費用

バッテリーやスターターモーターは消耗部品であり、故障時は早急な交換が求められます。

バッテリー交換費用：20,000〜40,000円
スターターモーター交換費用：50,000〜80,000円
作業時間はおおよそ1時間程度

突然の出費を避けるため、2〜3年を目安に点検・交換が推奨されます。

燃料ポンプ交換時の費用相場

燃料ポンプの不良によりエンジンにガソリンが供給されず、始動できなくなるケースがあります。

修理内容	相場（部品＋工賃）
燃料ポンプ交換	70,000〜120,000円
作業時間	2〜3時間程度

異音や始動困難が発生した場合は早めに点検を依頼しましょう。

イモビライザーの修理対応と料金

イモビライザーの誤作動や故障は、ディーラーや専門店での対応が必要です。

イモビライザー再設定：10,000〜30,000円
電子キーの交換：30,000〜50,000円
整備工場では対応不可な場合もある

予備キーでもエンジンがかからない場合は、車両側ユニットの故障が疑われます。

正規ディーラーと民間整備工場の違い

同じ修理でも依頼先によって費用と対応スピードが大きく異なります。

項目	正規ディーラー	民間整備工場
料金	やや高め	比較的安価
部品	純正品中心	社外品対応も可能
保証	あり	店舗により異なる
診断機器	メーカー専用ツール	汎用機が主流

信頼性重視ならディーラー、コスト優先なら民間工場の選択が有効です。

故障診断にかかる時間と費用

エンジンがかからない原因を特定するためには、診断機を用いたスキャンが行われます。

診断料の相場：5,000〜10,000円程度
作業時間は30分〜1時間ほど
整備履歴やエラー履歴を記録として残せる

複数の故障が重なっている場合もあるため、的確な診断が再発防止に繋がります。

他の車種と比べてどう？ベンツBクラスの故障リスク

国産車とのエンジントラブル発生率比較

ベンツBクラスは、高性能ゆえに国産車と比較して故障時の対応が複雑です。一般社団法人自動車整備振興会のデータによると、エンジン始動不良の発生率は以下の通りです。

車種分類	始動不良の発生率（年間）
ベンツBクラス	約3.2%
国産ミドルサイズ車	約1.5%

精密な構造が影響し、国産車よりもトラブル率が高めです。

輸入車全体と比べた耐久性

ベンツBクラスは、輸入車の中でも堅牢性と耐久性に定評があります。

10年超の走行も多数（平均走行距離：120,000km以上）
適切な整備を受けた車両のリセールバリューも高い
使用頻度が多い都市部での耐久性評価が高い

輸入車の中では比較的維持費が安定しており、初めての外車としても選ばれやすいモデルです。

同クラス（Aクラス、Cクラス）との違い

同じメルセデス・ベンツのAクラスやCクラスと比較した場合、Bクラスは次のような特徴があります。

モデル	特徴
Aクラス	コンパクトだが室内空間は狭め
Bクラス	室内空間広くファミリー層向け
Cクラス	高級志向、維持費が高め

実用性とコストのバランスを重視するなら、Bクラスが最も適しています。

中古車市場での評判とトラブル率

中古車市場では、ベンツBクラスは比較的安価に流通していますが、トラブルの事例も散見されます。

走行距離10万km超の個体でイグニッション不良が多発
年式2012〜2015年式における電装系トラブルが目立つ
整備履歴が明確な個体は信頼性が高い

購入時は整備記録簿とエラーログの確認が不可欠です。

ディーラー保証・延長保証の有無

ベンツ正規ディーラーでは新車3年保証に加え、有料での延長保証も選択可能です。

新車保証期間：3年間または100,000km
延長保証：最長5年まで延長可能（オプション）
保証対象：エンジン・ミッション・電装系など主要機構

中古車でも保証継承手続きにより延長保証を適用可能なケースがあります。

ベンツBクラスのエンジンがかからないときによくある質問

スマートキーの電池切れでもエンジンはかからなくなる？

はい、スマートキーの電池切れはイモビライザーが認識されない原因になります。実際に、キーのボタン操作が効かない場合や、メーターに「キーが見つかりません」と表示された場合は電池切れの可能性が高いです。

ボタン電池はCR2032が主流
交換頻度は約1〜2年に1回が目安

緊急時は物理キーを使い、スタートボタン付近にキーを近づけて始動を試してください。

一度バッテリーを交換したのに、またエンジンがかからない原因は？

バッテリー以外の原因としてオルタネーター（発電機）の故障が考えられます。バッテリーを新品に交換しても、発電されなければすぐに電圧が下がります。

症状	原因の可能性
短期間で再度バッテリー上がり	オルタネーターの故障
エンジン中にバッテリー警告灯が点灯	発電不良

気温の低下が原因でエンジンがかからないことはある？

はい、気温が5℃以下になるとバッテリー性能が低下し、エンジンが始動しにくくなる傾向があります。

寒冷地ではバッテリー容量が不足することも
冬季には暖機運転が推奨される

早朝の始動時にセルの回りが弱いと感じたら、バッテリーの劣化を疑いましょう。

イモビライザーが誤作動した場合、自分でリセットできる？

一部の車両ではキー操作で簡易リセットが可能ですが、完全なリセットは診断機器が必要です。

「ロック→アンロック→再始動」で改善するケースあり
ディーラーでは専用診断機を使用

操作しても改善しない場合は、鍵本体や受信ユニットの不具合も疑われます。

レッカー移動する場合に注意すべきことは？

エンジンがかからない車両を移動する際は、駆動方式（FF・FR・4WD）や輸送方法に注意が必要です。

BクラスはFF車のため前輪の持ち上げが基本
サスペンションやエアロパーツの破損に注意
JAFや保険のロードサービスを活用

輸送時に損傷が発生すると保険適用外となる場合もあるため、必ず専門業者に依頼しましょう。

エンジンがかからないとき、保険で修理対応できる？

車両保険に加入していても、経年劣化による故障は保険対象外です。ただし、突発的な事故や落雷などによる電子機器の故障は対象になることがあります。

事例	保険適用の有無
バッテリー劣化	×（対象外）
イモビライザーが落雷で故障	〇（対象）
修理中の代車費用	特約が必要

まとめ：ベンツBクラスのエンジンがかからない原因と対処法

この記事では、ベンツBクラスのエンジンがかからない症状について、原因の特定から具体的な対処法、そして再発を防ぐためのメンテナンス方法までを網羅的に解説しました。

バッテリーやイモビライザーなど、故障原因は多岐にわたる
ジャンプスタートやヒューズ確認など、初期対応は自分でも可能
プロによる診断が必要なケースでは、早めの修理依頼がカギ
日頃の点検習慣や予防整備がトラブル防止に直結
他車種と比較してもBクラスはバランスに優れた実用車

愛車のコンディションを長く保つためには、トラブルを未然に防ぐ意識と、万一の際の冷静な対応力が欠かせません。

「かからない」と慌てる前に、この記事の知識を役立てて安全なカーライフを送りましょう。