C220dのエアサス故障について知る前に

愛車のC220dに突然異変を感じ、「エアサスが故障したのでは？」と不安になったことはありませんか。特に輸入車特有のサスペンション構造は、ちょっとした不具合でも走行性能や乗り心地に大きな影響を与えるため、原因の特定と早期対処が欠かせません。

この記事では、C220dのエアサスに関する具体的な故障例や対処法をプロ目線で徹底解説しています。突然の沈み込みや異常な乗り心地に困ったとき、どう行動すればよいか明確に分かるようになります。

筆者自身も過去にCクラスオーナーとしてエアサスのトラブルに悩まされた経験があります。だからこそ、同じ悩みを抱える方の不安や疑問に寄り添いながら、信頼できる情報をお届けします。

この記事で分かること

• C220dのエアサスの仕組みと特徴
• 故障しやすい5つの主な原因
• 異常時に現れる具体的なサイン
• 自分でできる応急処置の方法
• 修理費用や予防策のリアルな情報

C220dのエアサスとは？仕組みと特徴を解説

エアサスの基本構造と役割

エアサスペンション（エアサス）は、金属バネの代わりに圧縮空気を利用して車体の高さや乗り心地を制御するシステムです。一般的にはエアスプリング、コンプレッサー、バルブブロック、車高センサーなどで構成されています。

路面状況や荷重に応じて、車高の自動調整が可能な点が最大のメリットです。特に高速走行時には車高を下げて空気抵抗を減らすなど、走行安定性にも貢献します。

C220dに搭載されているエアサスの特徴

C220dに標準またはオプションで搭載されている「AIRMATIC」は、ベンツ独自のエアサスシステムです。走行モードによって自動で硬さや車高を調整し、コンフォートからスポーティまで幅広い運転感覚を実現します。

2020年モデル以降のC220dでは、リヤのみエアサスを採用する仕様もあり、後席の快適性と荷重バランスを重視した構成になっています。

従来のサスペンションとの違い

コイルスプリングやリーフスプリングなどの従来型サスペンションと異なり、エアサスは電子制御によってリアルタイムにダンピング調整が可能です。

そのため、段差やカーブでも揺れを最小限に抑えることができ、乗員に優しい乗り心地を提供します。

ただし、複雑な構造ゆえに、経年劣化やセンサー不良によるトラブルが発生しやすい点には注意が必要です。

快適性・走行性に与える影響

エアサスは、以下のような点で走行性と快適性の両立に貢献しています：

• 車高を自動調整し、最適な姿勢を保つ
• 路面の凹凸を吸収し、揺れを最小限に抑制
• 急ブレーキや加速時の前後の沈み込みを軽減

ユーザーからは「高速走行でもフラつかず安心」「長距離でも疲れにくい」といった評価も多く、高級セダンにふさわしい静粛性と安定性を実現しています。

よくあるC220dエアサス故障の5つの原因

エアスプリングの劣化や破損

エアスプリングは、ゴム素材でできた空気袋のような構造です。経年劣化や寒暖差による素材の硬化によってひび割れや破れが発生し、エア漏れの原因となります。特に5年以上経過した車両でのトラブルが多く報告されています。

• 走行中に片側だけ車高が沈む
• アイドリング中に徐々に傾く

エア漏れを放置すると、他のパーツにも負荷がかかるため早期交換が推奨されます。

コンプレッサーの故障

コンプレッサーはエアスプリングに圧縮空気を供給する重要な装置です。モーターの焼き付きや内部部品の摩耗により、空気供給ができなくなると車高が上がらなくなります。

症状	原因と目安
走行中に車高が低くなったまま戻らない	コンプレッサー不作動（修理費用：約8〜12万円）
異音とともに警告灯が点灯	モーター焼き付きの可能性あり

エア漏れによる空気圧の低下

配管のジョイント部やホースのつなぎ目からのエア漏れもよくある故障原因です。C220dではリア周辺の接続部が特に劣化しやすい傾向があります。

漏れが進行するとコンプレッサーが常時稼働し、過熱や破損のリスクが高まります。修理歴のある車両や雪道走行が多い地域では特に注意が必要です。

電気系統のトラブル（配線やセンサー）

エアサス制御にはセンサーや配線が密接に関わっています。雨水の浸入や断線、カプラー接触不良により、制御信号が途絶えると誤作動やリフトアップ不能といった症状が現れます。

• 車高が上下せず固定されたままになる
• 「AIRMATIC機能制限」の表示

テスター診断によって配線不良やセンサー異常が検出されるケースが多く、DIYでの判断は困難です。

車高センサーの誤作動

車体の高さを検出する車高センサーは、リンクやアーム部が雪・泥・錆により動作不良を起こすことがあります。特に冬季に発生しやすく、誤検出によって左右バランスが乱れることがあります。

実際にユーザーからは「洗車後に急に片側が沈んだ」「段差通過後から車高が上がらない」といった声も寄せられています。

センサー単体での交換は比較的安価（部品代：約1〜2万円）ですが、診断が不可欠です。

故障時に現れるサインと症状のチェックポイント

車高が不安定になる

最もわかりやすいサインは、車体の高さにムラが出る現象です。片側だけ沈んだり、前後で高さが異なったりする場合は、エア漏れやセンサー不良の可能性があります。

• 左右のフェンダークリアランスが明らかに違う
• 駐車中に後部が極端に沈む

この状態を放置すると、他の足回り部品にもダメージが波及します。

異常な乗り心地や振動

エアスプリングの機能が低下すると、通常よりも硬く突き上げるような乗り心地になります。段差でのショックが強く感じられたり、走行中に細かな振動が続いたりするのが特徴です。

実際に「高速道路でのフワつきがなくなり、逆にガタガタするようになった」との報告もあります。

エアサス警告灯の点灯

メーターパネルに「AIRMATIC機能制限」や「サスペンション異常」などのメッセージが出た場合は、コンプレッサーやセンサーに問題がある可能性があります。

表示例	主な原因
AIRMATIC機能制限	センサー故障・圧力不足
車高調整できません	コンプレッサーの過熱や破損

片側だけ沈む・傾くときの見分け方

片側だけの沈み込みはエアスプリングや配管の局所的な漏れが原因であるケースが大半です。見た目だけでは分かりづらいため、平坦な場所での測定が有効です。

• タイヤとフェンダーの隙間を左右で比較
• 乗車せずに数時間放置し、沈み込みを観察

エアコンプレッサーの作動音が異常に長い

通常、コンプレッサーは数十秒で動作を終えます。1分以上作動音が続く場合は、空気漏れや加圧不能の兆候です。作動音がうるさくなった、もしくは頻繁に聞こえるようになったときは点検が必要です。

長時間作動はモーターに負荷がかかり、焼き付きの原因にもなります。

自分でできる応急処置と確認ポイント

エアサス警告灯が点灯した場合の初動対応

警告灯が点灯した際は、まず車を安全な場所に停止させてください。エンジンを一度切り、再始動することでシステムが一時的にリセットされる可能性があります。

• 再始動後も点灯が続く場合はトラブル継続中
• 異常が消えたとしても原因調査は必須

警告灯の放置はさらなる故障につながります。速やかな点検が必要です。

ジャッキアップでの目視チェック方法

ジャッキを使って車体を持ち上げることで、エアスプリングや配管の状態を目視で確認できます。ひび割れや空気漏れ、オイルのにじみがないかを点検しましょう。

• スプリングに亀裂やへこみがある
• 配管接続部が湿っている・エア漏れ音がする

ヒューズボックスの確認と交換

エアサス制御系のヒューズが切れているだけの場合、ヒューズ交換で復旧するケースもあります。C220dのヒューズ位置はエンジンルームまたは助手席足元にあります。

ヒューズ番号	対応機能
F32	サスペンションコンプレッサー
F55	制御ユニット電源

切れていた場合は同アンペアのヒューズに交換してください。

診断機（OBD2）でのトラブルコード確認

OBD2スキャンツールを使用すれば、素人でもエアサスのエラーコードを読み取れます。たとえば「C1525」などのコードはコンプレッサー系トラブルを示します。

• コード読み取り後、ネットで内容を確認
• 一時的にエラーをリセットすることも可能

応急的にリセットする方法とそのリスク

一部のユーザーは、バッテリー端子を一度外してエアサス制御をリセットする方法を試みています。これは緊急時の応急手段として一時的な効果があることもありますが、根本的な解決にはなりません。

誤ったリセット操作により他のシステムに影響を及ぼす可能性があるため、あくまで一時的手段と考えてください。

修理費用の目安と交換部品の相場

コンプレッサー交換の費用

エアサスの心臓部であるコンプレッサーの修理費用は比較的高額です。純正品での交換の場合、部品代と工賃込みで10万〜15万円程度が相場となっています。

リビルト品を使用することで費用を抑えることも可能です。

種類	価格帯（目安）
純正新品	約12万円〜15万円
リビルト品	約6万円〜8万円

エアスプリング交換にかかる金額

エアスプリングは片側だけの交換でも可能ですが、左右同時交換が推奨されています。費用は1本あたり約3万円〜5万円が一般的です。

• 片側のみ交換：約4万円（部品＋工賃）
• 左右交換：約8万円〜10万円

耐用年数は5〜7年とされており、経年劣化による破損が多く見られます。

センサーや電装系の修理相場

車高センサーや制御ユニットは比較的安価に修理が可能です。車高センサーは1万〜2万円程度で交換できるケースが多く、工賃を含めても3万円以内に収まることが一般的です。

ただし、配線の断線など原因調査が必要な場合は、別途点検料が発生します。

正規ディーラーと整備工場の料金比較

同じ修理内容でも、依頼先によって費用は大きく異なります。

修理内容	ディーラー	民間整備工場
コンプレッサー交換	12万〜15万円	8万〜11万円
スプリング交換（片側）	4万円以上	2.5万〜3.5万円

正規ディーラーは安心感がある一方で、コストは割高になる傾向があります。

リビルト品・社外品の利用について

コストを抑えたい場合は、リビルト品や社外品の活用が選択肢になります。信頼性の高い製品であれば品質に問題は少ないですが、取り付け保証の有無を事前に確認しておくことが重要です。

• リビルト品：再生品で保証付きのものが多い
• 社外品：海外製で安価だが、相性に注意

「純正にこだわらない」というユーザーからは「費用対効果が高い」との声も多く見られます。

故障を未然に防ぐためのメンテナンスポイント

定期点検で見るべきパーツ

エアサス関連のパーツは、経年劣化や外的要因によりトラブルが発生しやすいため、定期的な目視点検が重要です。特に以下のパーツに注目しましょう。

• エアスプリング（ゴム部のひび割れ）
• コンプレッサー（動作音や過熱）
• 車高センサー（リンクの固着や錆）

1年ごとの点検が推奨されています。

車高の変化を日常的にチェックする方法

停車時や駐車中に、左右や前後の車高に違和感がないか確認する習慣が故障予防につながります。特に朝イチの始動前が確認に適しています。

• 目視でタイヤとフェンダーの隙間を比較
• 左右差・傾きがあれば異常のサイン

駐車場所の地面が平らであることも重要です。

コンプレッサーの過作動を防ぐ運転習慣

頻繁な車高調整や過積載は、コンプレッサーの負担を増やします。走行モードを頻繁に切り替える運転は避け、できる限り一定の高さ設定を維持しましょう。

高速道路などで一時的にスポーツモードを使うのは問題ありませんが、通常走行ではコンフォート設定が望ましいです。

異音・振動への早期対応の重要性

走行中に異音や揺れを感じた場合、初期段階での対応が大きな故障を防ぐカギになります。「ゴーッ」「プシュー」などの音が続く場合は要注意です。

• 異音発生→センサー異常や空気漏れの可能性
• 振動悪化→エアスプリングの劣化が原因

放置するほど修理費用がかさむため、早期点検が肝心です。

よくある質問（FAQ）C220dのエアサス故障に関する疑問

エアサスは放っておくとどうなる？

エアサスの故障を放置すると、最終的に車両が沈み込んで走行不能になります。初期症状を無視し続けた結果、コンプレッサーの過作動により過熱・破損を招いた事例も報告されています。

• コンプレッサー焼き付き：修理費用 約12万円
• センサー破損から制御不能になった例あり

走行安全性にも関わるため、警告灯点灯時はすぐに点検してください。

片側だけ沈んでいるのはなぜ？

片側の沈みは、エアスプリングの劣化や局所的な空気漏れによって発生します。C220dでは特にリア左側のトラブルが多い傾向にあります。

• スプリング破損：部品代 約3万円前後
• ジョイント部のパッキン劣化による漏れ

車検にエアサスの故障は影響する？

はい、エアサスが正常に動作しない場合は車検に通りません。特に「車高の基準値逸脱」や「警告灯点灯中」は不合格となる可能性が高いです。

項目	基準と判定例
車高変動	著しい傾きや沈み込みがあるとNG
メーター表示	「AIRMATIC異常」は即不合格

自分で修理や交換はできる？

一部の作業（ヒューズ交換、センサー清掃など）はDIYも可能ですが、コンプレッサーやスプリングの交換は専門性が高く危険を伴います。

• エア漏れの原因特定が難しい
• 空気圧制御にミスがあると再故障のリスク

一部ユーザーは「OBD2診断で誤作動を自己解決した」との声もありますが、根本解決には専門店の介入が無難です。

エアサスを通常のサスに交換できる？

できます。社外製のコンバージョンキットを使用することで、エアサスからコイルスプリングへの変更が可能です。費用はパーツ代と工賃込みで約10万円〜15万円が相場です。

• 乗り心地はやや硬めになる傾向
• エラーキャンセラーの装着が必要なケースあり

車高調整機能など一部機能が失われる点に注意が必要です。

エアサス車は中古購入時に避けるべき？

一概に避けるべきとはいえませんが、年式が古い・走行距離が多い車両は故障リスクが高まるため慎重な選定が必要です。

• 購入前にサスペンションの動作確認を実施
• 過去の交換履歴がある車両は安心材料

「試乗で違和感があったが購入後すぐに沈んだ」というユーザーの声もあり、チェックポイントの把握が重要です。

まとめ：C220dのエアサス故障は予防と早期対応がカギ

C220dのエアサスは、高い快適性と安定性を支える重要な構造ですが、経年劣化や電装トラブルによる故障が起こりやすいという特徴も持ちます。

以下のポイントを押さえることで、重大なトラブルを未然に防ぎ、安心してカーライフを楽しむことができます。

• エアスプリングやコンプレッサーは5〜7年が交換目安
• 警告灯の点灯時は再始動とOBD2診断を実施
• 日常点検では車高バランスと異音に注意する
• 修理費用は内容により3万〜15万円と幅広い
• DIY対処は可能だが、限界を見極めて専門店に相談を

乗り心地や安全性を保つためには、早期対応と計画的なメンテナンスが何よりも大切です。気になる兆候がある場合は、迷わず点検・修理を検討しましょう。

放置や自己判断による遅延は、余計な出費や事故リスクを高める原因になります。正しい知識を持ち、冷静に対処する姿勢が求められます。