ベンツC230で常時電源を取り出す前に知っておきたいこと

ベンツC230でドラレコやナビ、充電器などを快適に使いたいと考えたとき、「常時電源の取り出し」は避けて通れない作業です。

しかし、はじめてDIYで車の電装系を触る方にとっては、「何をどこから始めればいいのか」「車に不具合が出ないか」と不安がつきものです。

この記事では、電気の知識が少ない初心者でも実践できる方法を3ステップでやさしく解説します。

間違った接続はヒューズ切れや車両故障につながる恐れがあるため、正確な手順と知識が必要です。

自分で配線できるようになることで、カーライフの自由度がぐっと広がります。本記事を読むことで、その一歩を踏み出すことができます。

この記事で分かること

• ベンツC230における常時電源の基本的な仕組み
• 初心者でも可能な電源取り出しの3ステップ
• 安全な取り出し位置と推奨パーツ
• 電装品トラブルを避けるための注意点
• DIYとプロ依頼のメリット・デメリット

ベンツC230の常時電源とは？仕組みと役割を解説

常時電源とは何か？ACC電源との違い

常時電源とは、エンジンのオン・オフに関係なく常に電気が供給されている電源のことです。一方でACC電源は、キーをACCポジションに回したときにのみ通電する電源です。ドラレコやセキュリティ機器など、常時作動が必要な機器はこの常時電源を使用します。

ACC電源と常時電源を誤って接続すると、機器が動作しない原因になります。

ベンツC230の電源システムの特徴

ベンツC230は欧州車特有の電源制御がされており、国産車と比べて電源の取り出し位置が限られています。とくにヒューズボックスの構成が複雑で、誤ったヒューズを使うとCAN通信に影響が出る可能性もあります。

• ヒューズはエンジンルームと助手席足元の2か所に設置
• 回路によって電圧が変化する場合がある
• 診断機がないと判別しづらい箇所も存在

なぜ常時電源が必要なのか

車載機器の中にはエンジン停止中にも動作が求められるものがあります。たとえば、駐車監視付きドライブレコーダーや防犯センサーなどです。これらはACC電源では電力が供給されないため、常時電源が必須となります。

また、スマートフォンの充電器なども常時電源から引くことで、エンジンを切っても充電が継続できる利点があります。

常時電源の活用シーン

ベンツC230で常時電源が活躍する具体的なシーンは以下のとおりです。

• 駐車中のドラレコ録画
• セキュリティシステムの動作
• 車内照明・LEDテープの設置
• エンジンオフ時のスマホ充電

用途によってはバッテリーへの負担が増えるため、使用機器の消費電力にも注意が必要です。

常時電源取り出しの注意点

常時電源は便利ですが、接続方法を誤ると車両側の電装トラブルやバッテリー上がりのリスクが伴います。配線の絶縁処理やヒューズの容量選定は必須です。

注意点	内容
ヒューズ容量	接続する機器の消費電力に合ったものを使用
配線方法	圧着端子やエレクトロタップで確実に固定
絶縁処理	ビニールテープまたは熱収縮チューブで保護

正しい知識と手順で取り付ければ、常時電源は安全かつ便利に活用できます。

初心者でもできる！ベンツC230で常時電源を取る3ステップ

ステップ1：ヒューズボックスの場所を確認する

ベンツC230には主に2か所のヒューズボックスがあります。エンジンルームと助手席足元です。常時電源は助手席側のヒューズから取り出すのが一般的です。

助手席下部のカバーを外すことで、アクセスが可能です。ヒューズの配置図は車両マニュアルまたはヒューズボックスの裏面に記載されています。

• エンジンルーム内（バッテリー直結）
• 助手席足元（主に室内電装系）

ステップ2：常時電源ヒューズを探す方法

ヒューズテスターまたはテスターを使用して、常時通電している箇所を確認します。

目視だけでは通電状態を判断できないため、必ず電圧測定を行いましょう。

確認方法	ポイント
エンジン停止時に12Vあるか	常時電源と判断可能
ACCで12V、停止で0V	これはACC電源

ステップ3：エレクトロタップや電源取り出しコードを使う方法

常時電源が確認できたら、電源取り出し専用のヒューズタップやエレクトロタップを使って分岐させます。

DIY初心者には、市販の電源取り出しキットを使用すると失敗が少なく安心です。

• ヒューズ電源取り出しコード：1,000〜2,000円程度
• 電源線には平型端子やギボシを使用
• 接続後は必ず通電確認を行う

DIYの際に用意すべき工具と部品

必要な工具や部品を事前に揃えることで、作業効率が格段に上がります。

工具・部品名	役割
ヒューズ電源取り出しコード	常時電源を安全に分岐させる
テスター	通電状況の確認
エレクトロタップ	配線の分岐接続
ラジオペンチ	配線の挟み込みや取り外し

間違った接続を防ぐためのポイント

電源取り出しで一番多いミスは、ACC電源と常時電源を混同することです。また、ヒューズの容量を間違えると発熱・ショートの原因になります。

必ず機器の消費電力に合ったヒューズと配線を使用し、接続箇所は絶縁処理を徹底してください。

• 使用するヒューズは純正と同じアンペア数にする
• 配線接続後は絶縁テープやチューブで保護
• 配線ルートは可動部を避ける

ベンツC230のどこから常時電源を取るのが安全？おすすめの箇所とは

ヒューズボックスからの取り出し

もっとも一般的で安全なのは、助手席足元にあるヒューズボックスからの取り出しです。純正の回路に影響を与えずに電源が確保できるため、DIY初心者にも向いています。

• アクセスしやすい
• ヒューズタップで簡単に分岐可能
• 用途に応じたヒューズ選択が可能

ヒューズの差し間違いは回路に異常をきたす恐れがあるため、配置図を必ず確認してください。

シガーソケット裏からの取り出し

シガーソケットの裏配線も常時電源を確保できるポイントです。内装パネルを外す必要はありますが、短い配線距離で取り回しがスムーズです。

• ドラレコや充電器に最適
• ソケットを使用中でも背面から分岐可能

ただし、ソケットがACC連動タイプの場合は常時電源が取れないため、事前にテスターで通電状態を確認しましょう。

OBDポートは使えるのか？

ベンツC230にも搭載されているOBDポートからも電源を取得できます。車両状態の診断と同時に電源を確保する使い方が注目されています。

ただし、常時通電かどうかはモデルによって異なるため、必ず通電確認が必要です。

メリット	デメリット
配線不要・簡易接続	ポートが塞がれる
市販アダプターが豊富	対応していない車種もある

配線ミスを避けるコツと事例

初心者がよくやる失敗は、通電確認せずにヒューズへ接続することです。これにより、常時電源と思っていた箇所がACC電源だったという事例が多く報告されています。

• 必ずテスターで12Vを確認
• 配線後はエンジン停止時の動作をチェック
• 断線や接触不良を防ぐため端子は確実に固定

誤配線によってナビの初期化やバッテリー上がりが起きたケースもあるため慎重な作業が求められます。

専門業者に依頼する場合の費用感

自分での作業が不安な場合は、カー用品店や整備工場に依頼するのが安心です。作業料金の相場は5,000円〜15,000円程度で、車種や施工内容によって異なります。

特に輸入車は電装系がデリケートなため、ベンツに詳しい店舗を選ぶことが重要です。

依頼先	費用の目安
カー用品店（例：オートバックス）	5,000円〜8,000円
整備工場・電装専門店	8,000円〜15,000円

常時電源取り出しにおすすめのヒューズと部品はこれ！

ベンツC230で使用されるヒューズの種類

ベンツC230に使用されているヒューズは主に「ミニ平型ヒューズ」と呼ばれるタイプです。アンペア数は5A〜30Aまで幅広く設定されており、回路ごとに異なります。

以下は代表的な種類と特徴です。

ヒューズ形状	特徴
ミニ平型ヒューズ	C230にもっとも多く採用されている
低背ヒューズ	一部の現行輸入車で使用、要確認
標準平型ヒューズ	旧型モデルや大型機器に使用

電源取り出し用ヒューズタップとは？

ヒューズタップとは、純正ヒューズの代わりに差し込むことで、安全に電源を分岐できる部品です。初心者でも使いやすく、ハンダ付け不要で作業できる点がメリットです。

• ミニ平型ヒューズ専用タップが主流
• 2つのヒューズを装着可能（純正回路＋追加回路）
• 差し込み方向を間違えないよう注意

実際に使えるヒューズ型番一覧

ベンツC230で常時電源が取れる箇所の代表的なヒューズ型番を紹介します。以下は国内ユーザーの実例に基づいた情報です。

ヒューズ番号	通電タイプ	用途
F30	常時電源	室内灯・電源供給用
F38	ACC電源	ナビ・ラジオ
F5	常時電源	シガーソケット回路

車両年式や仕様によってヒューズ配置が異なる場合があるため、必ず車両マニュアルで確認してください。

電源取り出しコード・エレクトロタップの選び方

電源取り出しコードは、先端にギボシ端子や平型端子が装着されたものが便利です。エレクトロタップは既存配線から簡単に分岐でき、作業時間を短縮できます。

• 線径はAVS0.5〜1.25sqが目安
• エレクトロタップは信頼性の高い製品を選ぶ
• 挟み込み部分の接触不良に注意

Amazonや楽天で購入できるおすすめ商品

ネット通販では、ベンツC230対応の電源取り出し用品が多数販売されています。実際の購入者レビューを参考に、人気のアイテムを選ぶのがポイントです。

商品名	特徴
エーモン ヒューズ電源 低背ミニ 取出しコード	信頼性が高くレビュー数も多い
カシムラ 電源取出しセット KS-202	ヒューズタップ＋配線＋端子がセットで便利
SK11 電工ペンチセット（初心者向け）	圧着端子・配線作業に対応

ベンツC230以外の車種でも使える？常時電源取り出しの応用テクニック

Cクラス全般に応用可能な方法

ベンツCクラスは年式やモデルごとに構造が異なりますが、常時電源の取り出し方法は基本的に共通しています。とくにW203やW204世代では、助手席足元のヒューズボックス構成が似ているため、手順も流用できます。

• ヒューズの配置図はモデルによって差がある
• 配線の色や太さに注意
• 共通部品を使えば作業効率が向上

他の輸入車と国産車の違い

国産車と比較すると、輸入車はCAN通信や電装回路が複雑です。ベンツC230のような輸入車では、接続箇所を誤ると電装トラブルのリスクが高くなります。

項目	輸入車	国産車
ヒューズ構成	複雑で多系統	単純で分かりやすい
回路の制御	コンピューター制御が多い	メカニカルな制御が多い
誤配線時の影響	CAN通信エラーが発生しやすい	比較的軽微な影響で済む

電圧・電流の確認が必要な理由

車種ごとに供給される電圧や許容電流が異なります。12Vが常時供給されているかどうかを、テスターで事前に測定することが重要です。

• 常時電源はエンジン停止中でも12Vある
• ACC電源はイグニッションオンで通電
• 車種によっては10.5V程度しか出ない場合もある

電圧が低すぎる場合、接続機器が正常動作しない恐れがあります。

汎用パーツを活用する際の注意点

市販されているヒューズ電源タップや分岐コードは多くが汎用品ですが、ヒューズ形状やソケットのサイズが異なると適合しません。

• 「ミニ平型」「低背」「標準」など形状の違いを確認
• 必ず車両に合ったパーツを選ぶ
• アースポイントの確保も忘れずに

電装品トラブルを防ぐための対策

電装品が不安定に動作したり、突然電源が落ちるといったトラブルは、配線や電圧の問題が原因であることが多いです。

以下の対策を取ることで、トラブルの発生率を大幅に下げられます。

• 配線は極力短く、必要な太さを確保する
• ギボシ端子は確実に圧着する
• ヒューズは必ず正規品を使用
• 接続部は熱収縮チューブや絶縁テープで保護

DIYでの電装作業は便利ですが、安全面の配慮を怠らないようにしましょう。

よくある質問（FAQ）：ベンツC230の常時電源取り出しに関する疑問

ベンツC230のどのヒューズが常時電源？

代表的な常時電源ヒューズは「F5」「F30」などです。これらはエンジン停止中でも12Vが供給されており、ドラレコやセキュリティ機器の接続に最適です。

ヒューズ番号	用途
F5	シガーソケット（常時電源）
F30	室内灯・制御系

モデルや年式により配置が異なるため、必ず車両マニュアルを確認してください。

常時電源から電力を取りすぎるとどうなる？

定格以上の電流を流すとヒューズが切れるだけでなく、配線の過熱やバッテリー上がりの原因になります。

• 使用機器の合計消費電力は10W以下が目安
• 2A（アンペア）を超える場合は専用リレーの使用を検討
• ヒューズのアンペア数を超える負荷は絶対に避ける

過負荷状態が続くと、火災や車両コンピューターへの影響もあります。

ヒューズボックスの場所はどこ？

ベンツC230にはヒューズボックスが2か所あります。

• 助手席足元（メイン電装系）
• エンジンルーム内（高電圧系）

常時電源を取る場合は、助手席側ヒューズボックスの使用が推奨されています。カバーの裏側にヒューズ配置図が貼られていることが多いです。

初心者がDIYしても本当に大丈夫？

基本的な知識と工具があれば、DIYでも常時電源の取り出しは可能です。実際、市販の電源取り出しキットを使えば、作業時間は30〜60分程度で済みます。

• 必要な工具：テスター・ラジオペンチ・ヒューズタップ
• 注意点：絶縁処理と通電確認を必ず行う

配線を誤ると誤作動や車両エラーの原因になるため、不安があれば専門店に依頼しましょう。

電装品が動作しない時の原因は？

原因として多いのは「接触不良」「アース不良」「ACCと常時電源の接続ミス」です。

• 電圧が出ているかテスターで確認
• アース線は塗装面でなくボディ金属部に接続
• ヒューズの方向が逆になっていないか確認

とくにエレクトロタップでの接続は、圧着不足による接触不良が起きやすいため注意が必要です。

ベンツの電気系統を触るリスクとは？

ベンツはCAN通信などの高度な電装制御が行われており、誤配線によるエラー表示や警告灯の点灯リスクがあります。

一部の配線にはバッテリー直結の回路もあるため、電装品の接続時には必ずバッテリー端子を外してから作業してください。

診断機での初期化が必要になるケースもあるため、慎重に行うことが重要です。

まとめ：ベンツC230で安全に常時電源を取り出そう

ベンツC230で常時電源を取り出すには、車両の電装構造を正しく理解し、安全な方法を選ぶことが重要です。特にヒューズボックスからの取り出しは、作業性と安定性の面で初心者にも適しています。

本記事では、ベンツC230の常時電源の取り出しに関する基礎知識から具体的なステップ、注意点までを詳しく解説しました。

以下に、本記事のポイントを整理します。

• 常時電源とは「エンジン停止中でも通電している電源」であり、ACC電源との違いを理解することが第一歩
• 作業前にはヒューズボックスの位置や通電状況を確認する必要がある
• ヒューズタップやエレクトロタップを使うことで、DIYでも安全に電源を分岐できる
• ベンツC230に適したヒューズ型番や推奨パーツを事前に調べることがトラブル防止につながる
• 不安がある場合は専門店へ依頼する選択肢も安全対策の一つ

誤った接続や過負荷は、ヒューズ切れや車両トラブルの原因になります。DIYの際は慎重な作業を心がけてください。

ベンツC230の電源取り出しを適切に行うことで、ドラレコや充電器、セキュリティ機器の導入がより快適になります。正しい知識と手順をもとに、安全なカスタマイズを進めましょう。