ベンツCクラスの電動パーキングブレーキパッド交換とは？

ベンツCクラスに乗っている方なら、電動パーキングブレーキの仕組みやパッド交換について一度は気になったことがあるはずです。最近では、走行距離が増えるにつれてブレーキパッドの劣化が避けられず、特に電動式の車両では交換作業が従来よりも複雑になるケースが増えています。

この記事では、専門知識がなくても理解できるよう、費用の目安から作業手順まで徹底解説します。ディーラーに任せるべきか、それとも自分で対応できるのか——そうした疑問を抱える方にとって、判断材料を得られる内容になっています。

「どのくらい費用がかかるのか」「交換はいつが適切か」といったリアルな悩みにも、ユーザー目線で丁寧にお答えします。日常のトラブルを未然に防ぐためにも、ぜひ最後までご覧ください。

この記事で分かること

  • 電動パーキングブレーキの仕組みとCクラス特有の構造
  • パッド交換が必要なタイミングと見極め方
  • 交換にかかる費用と内訳の具体例
  • 自分で交換する際の手順と注意点
  • よくある質問と整備士のアドバイス

電動パーキングブレーキの基本構造と仕組み

電動パーキングブレーキの役割とは？

電動パーキングブレーキ（EPB）は、従来のレバー式に代わる電子制御タイプのブレーキシステムです。ボタン1つで作動・解除できる利便性があり、坂道発進補助や自動保持機能との連動も特徴です。近年では安全性と快適性の向上から、標準装備される車種が増加しています。

従来の機械式との違い

機械式はケーブルを引っ張って物理的にブレーキをかける方式でしたが、電動式はモーターでキャリパーを制御します。以下のような違いがあります：

  • 操作がボタンひとつで簡単
  • 自動保持や自動解除機能がある
  • 故障時に手動での対応が難しい

メンテナンスには専用の診断機や解除操作が必要です。

ベンツCクラスに搭載されているタイプ

現行のベンツCクラス（W205以降）では、リアブレーキに電動キャリパータイプが採用されています。運転席付近のスイッチで操作可能で、ドアを開ける・シートベルトを外すと自動で作動する設定も可能です。

一部のモデルでは、車両診断機を使って「サービスモード」へ移行しなければブレーキパッドの交換ができません。

電動パーキングブレーキの故障リスク

電子制御のため、以下のようなトラブルリスクがあります：

  • モーター故障による解除不能
  • パッド摩耗に気付かず走行継続
  • 車検時に交換対応が必要になるケース

EPBユニットの修理には高額な費用が発生するため、定期的な点検が重要です。

ユーザーの声：実際の使用感と注意点

EPB搭載のベンツCクラスを所有するユーザーの多くが「操作は楽だが、交換作業が分かりにくい」と感じています。SNSでは以下のような投稿も見られます：

  • 「DIYで交換しようとしたけど解除できなくて断念」
  • 「警告灯が点いたが原因がわからず焦った」
  • 「車検時に追加費用で驚いた」

こうした声からも、構造理解と正しい知識が求められることが分かります。

パッド交換のタイミングと判断基準

パッド交換の推奨時期とは？

ベンツCクラスのブレーキパッドは、おおよそ30,000km〜50,000kmが交換の目安とされています。ただし、走行環境やブレーキの使い方によって消耗度は変化します。都市部のストップ＆ゴーが多い場合は、より早期の交換が必要となるケースもあります。

警告灯のサインを見逃さない

電動パーキングブレーキ搭載のCクラスでは、パッドの摩耗が進むとメーター内に警告灯や「BRAKE WEAR」のメッセージが表示されます。これはセンサーがパッドの残量を検知しているためであり、点灯後の放置は推奨されません。

  • オレンジ表示：摩耗警告（早めの交換を推奨）
  • 赤表示：緊急交換レベル（即点検）

警告灯を無視して走行を続けると、ローターまで損傷し高額修理につながります。

実際の走行フィーリングで判断できる症状

パッドが減ってくると、以下のような症状が現れやすくなります：

  • ブレーキを踏んだときにキーキー音が鳴る
  • 制動距離が伸びる
  • ブレーキペダルの感触が変わる（沈み込むような感覚）

異音や違和感を感じた時点で、早めの点検を行うことが安全です。

ディーラー点検でのチェックポイント

正規ディーラーでは車両診断機によるパッド残量の確認が可能です。目視だけでは判断しにくい残量や偏摩耗もチェックできるため、定期点検時に以下の内容を確認することが大切です。

チェック項目 内容
パッド残量 前後で数mm以下なら要交換
ローターの摩耗状態 深い溝があれば同時交換推奨
センサーの断線・劣化 誤作動防止のため点検

年1回または10,000kmごとの点検が安心につながります。

ベンツCクラスのパッド交換にかかる費用の目安

ディーラーでの交換費用相場

ベンツ正規ディーラーでの電動パーキングブレーキパッド交換は、1箇所あたり25,000円〜40,000円前後が目安です。前後セットでの交換や、同時にセンサーも交換する場合、総額は60,000円〜90,000円に達することもあります。

また、点検や診断機使用に別途費用がかかる場合もあります。

整備工場・カー用品店との価格比較

ディーラーに比べて、認証工場やカー用品店ではパーツの仕入れルートや工賃設定が異なるため、費用に差があります。以下に目安を比較します。

施工先 費用相場（1軸あたり）
正規ディーラー 25,000〜40,000円
認証整備工場 18,000〜30,000円
カー用品店 15,000〜25,000円

価格が安い業者ほど、使用パーツや保証内容の確認が重要です。

部品代と工賃の内訳

パッド交換の総費用は主に以下の2つで構成されます：

  • 部品代（パッド・センサーなど）：12,000〜25,000円
  • 工賃：8,000〜20,000円（電動タイプはやや高め）

車種や年式によっては、電子制御ユニットとの連携確認が必要で、診断費が追加になるケースもあります。

電動パーキングブレーキ特有の追加費用とは？

電動タイプのCクラスでは、通常のブレーキ交換に加えて以下の費用が発生する場合があります：

  • サービスモード移行操作（診断機使用）：3,000〜5,000円
  • EPBエラーリセット：2,000〜3,000円
  • センサー交換費用：5,000円前後

こうした追加費用は、事前見積もりで明確に確認することが大切です。

保証やサブスク整備プランの有無

新車購入時の保証期間中であれば、部品費用が無償となるケースもあります。また、近年ではベンツの「サブスクリプション整備プラン」や延長保証を活用するユーザーも増加しています。

  • 3年または5年の定期点検パックに含まれる場合あり
  • 加入時は部品・工賃ともにカバーされることが多い

契約時のプラン内容を確認することで、無駄な出費を抑えることができます。

自分でできる？パッド交換の手順と注意点

必要な工具と準備

ベンツCクラスの電動パーキングブレーキパッドを自分で交換するには、以下の工具が必要です：

  • 電動パーキング解除対応の診断機（OBD2スキャナー）
  • ラチェットレンチ・トルクレンチ
  • ブレーキピストン戻しツール
  • ブレーキクリーナー・グリス

作業前にタイヤストッパーとジャッキアップの安全確保を徹底することが重要です。

電動パーキング解除の方法（サービスモード）

作業前にパーキングブレーキを解除する必要があります。解除せずにキャリパーを外すと故障の原因になります。

一般的な方法：

  • 診断機を車両に接続（例：iCarsoft MB V3.0など）
  • 「サービスモード」または「整備モード」に移行
  • 解除確認後、作業を開始

手順を間違えるとエラーコードが記録され、再設定が必要になります。

実際の交換ステップ（写真付き解説推奨）

交換作業の基本ステップは以下のとおりです：

  1. 車両をジャッキアップし、タイヤを外す
  2. キャリパーの固定ボルトを外す
  3. 古いパッドを取り外し、ピストンを戻す
  4. 新しいパッドを取り付け、キャリパーを元に戻す
  5. ボルトを適正トルクで締め直す

最後に診断機でサービスモードを解除し、動作確認を行います。

ミスによる故障・警告灯トラブル事例

DIYで多い失敗例：

  • 解除せずに作業してモーター破損
  • 警告灯が消えず、ディーラーでリセットが必要に
  • パッドの片側のみ交換して制動不均衡に
トラブル内容 対応コスト
電動モーター破損 部品代＋工賃で50,000円以上
警告灯解除リセット 診断作業で5,000円〜10,000円

作業は自己責任であり、判断に迷った場合は専門業者に依頼しましょう。

プロに任せた方が良いケースとは？

以下のような条件に該当する場合は、自分での作業は避けるべきです：

  • 診断機を持っていない
  • 電子制御系に不安がある
  • 交換後の動作確認ができない

プロに依頼すれば、1時間程度で正確に作業が完了します。費用はかかりますが、トラブルリスクを最小限に抑えることができます。

整備のプロに聞いた！Cクラスの交換作業の裏側

実際の整備時間と段取り

ブレーキパッド交換にかかる作業時間は、約1.0〜1.5時間が目安です。作業の流れは以下の通りです。

  • 診断機でサービスモードへ移行
  • ジャッキアップおよびタイヤ取り外し
  • キャリパー分解とパッド交換
  • 締め付けトルク確認・清掃・テスト走行

ディーラーでは整備マニュアルに基づき作業が進行します。

整備士が語る「よくあるトラブル」

現場の整備士によると、作業前の解除忘れが最も多いトラブルとのことです。ほかにも以下のようなミスが報告されています。

  • ピストン戻し不完全によるブレーキ鳴き
  • センサーの接触不良による警告灯再点灯
  • 締め付けトルク不足によるキャリパーのゆるみ

電動化されたシステムは従来よりも繊細で、作業には注意が必要です。

使用される純正・OEMパッドの違い

純正パッドは安心感がある一方で高価格、OEM品はコストパフォーマンスに優れます。

パッド種別 特徴 価格帯
純正パッド 静音性・制動力に優れ、ベンツ基準を満たす 25,000〜35,000円
OEMパッド 適合確認要・やや摩耗が早い 12,000〜20,000円

街乗り中心の方にはOEMも選択肢になりますが、性能差を理解したうえで選びましょう。

診断機の使用タイミングと役割

電動パーキング付き車両の整備では、診断機の使用が必須です。特に以下の工程で使用されます：

  • サービスモードへの移行・解除
  • パッド残量の確認と記録リセット
  • 異常コードの確認と消去

ベンツ専用診断機を導入している整備工場を選ぶことが安心につながります。

よくある質問（FAQ）ベンツCクラスのパッド交換

電動パーキングブレーキ付きだと自分で交換できないの？

可能ですが、診断機などの専用機材と正確な知識が必要です。特にサービスモードへの移行を忘れると、モーターの故障や警告灯点灯につながります。

  • iCarsoftやAutelなどのOBD2診断機が必須
  • 誤った手順で交換すると修理費用が50,000円超に

自信がない場合は専門業者への依頼が安全です。

リアだけ交換すれば大丈夫？

リアパッドのみの交換でも問題ない場合があります。ただし、前後の摩耗バランスを考慮しないと、制動性能に偏りが生じます。

状況 推奨対応
フロント残量あり・リア極端に摩耗 リアのみ交換OK
前後とも5mm以下 前後同時交換が望ましい

車検時に必ずパッド交換が必要？

ブレーキパッドの残量が2mm以下になると、保安基準により交換が必要になります。ただし、車検前に事前点検していれば余裕を持った交換が可能です。

  • 新品パッド厚：約10mm前後
  • 2mm未満：車検不合格の可能性あり

交換しないとどうなる？

パッドを交換しないまま走行すると、以下のような深刻なリスクが生じます：

  • ローターへの直接接触による損傷
  • ブレーキの効きが著しく低下
  • 異音や振動が発生する

最終的にブレーキが効かなくなり、事故につながる恐れがあります。

電動パーキング解除せずに作業したらどうなる？

解除をせずに作業すると、キャリパーがロックされたままとなり、モーター破損や故障コード記録の原因になります。最悪の場合、電動ユニットの交換が必要となります。

  • 修理費用：約60,000円〜90,000円
  • 作業後の警告灯解除にも診断機が必要

ブレーキパッドの寿命を延ばす方法はある？

以下のポイントを意識することで、パッド寿命を10,000km以上延ばせる可能性があります：

  • エンジンブレーキを活用する
  • 急ブレーキを避け、穏やかな操作を意識する
  • 積載量を減らす

日常の運転習慣が、整備コスト削減にもつながります。

失敗しない業者選びと見積もりのコツ

評判の良い整備工場の見つけ方

信頼できる業者を選ぶには、ユーザー評価と整備実績の確認が基本です。以下の情報源を活用しましょう。

  • Googleマップの口コミ評価（星4.0以上が目安）
  • グーネットピットなど整備予約サイトのレビュー
  • 認証工場・指定工場の区別も確認

「輸入車整備に強い」と明記されているかがポイントです。

見積もり時に確認すべき項目

見積もり時は、以下のような内訳が明確に記載されているかを必ず確認してください。

項目 内容例
部品代 ブレーキパッド・センサーなどの金額
作業工賃 交換作業や診断機使用料
消耗品・リサイクル料 グリス、洗浄剤、廃部品処理費用

「一式○○円」だけの見積もりは要注意です。

安さだけで選んではいけない理由

価格が安すぎる業者には、以下のようなリスクが潜んでいます。

  • 適合しないパーツ使用（OEM不適合）
  • サービスモード未対応でトラブル発生
  • 診断機非対応による警告灯トラブル

ベンツCクラスのような電子制御車は専門知識が不可欠です。

純正品／OEM品の選び方

部品の選択肢には、純正品とOEM（同等品）があります。

  • 純正品：静音性・耐久性・信頼性が高い
  • OEM品：価格は抑えられるが性能差あり

日常使いがメインならOEMでも十分ですが、長距離走行が多い方は純正が無難です。

出張整備やモバイル整備のメリットと注意点

最近では、出張整備や自宅訪問サービスを利用するユーザーも増えています。メリットは以下の通りです。

  • 移動不要で時間効率が良い
  • 部品持ち込みにも対応する業者が多い

ただし、電動パーキング対応かどうかを必ず確認し、作業保証やアフターサポートの有無もチェックしましょう。

まとめ：ベンツCクラスの電動パーキングブレーキパッド交換で後悔しないために

ベンツCクラスの電動パーキングブレーキパッド交換は、構造理解・費用・手順・業者選びの4点を押さえることでスムーズに対応できます。以下に記事内容を簡潔に整理します。

  • 電動パーキングブレーキは利便性が高い反面、作業には診断機が必要です。
  • 交換の目安は走行距離3〜5万km、または警告灯点灯時です。
  • 費用相場はディーラーで60,000〜90,000円、自分で行えば約半額に抑えられます。
  • 作業ミスによる故障リスクもあるため、判断に迷ったらプロへの依頼が安心です。
  • 信頼できる整備工場選びには、レビューや診断機の有無、費用内訳の明示が重要です。

正しい知識と準備があれば、不要な出費やトラブルを未然に防ぐことができます。

安全で快適なドライブのために、ブレーキ整備は先延ばしせず、計画的に対応しましょう。