【徹底検証】ベンツE220dの乗り心地と静粛性のリアル評価

2025年7月23日水曜日

Eクラス

ベンツE220dの乗り心地・静粛性を徹底解説する理由

「高級車の乗り心地って、実際どこまで違うの？」と疑問に思ったことはありませんか？特にディーゼル車というと、「うるさい」「振動が多い」というイメージを持っている方も少なくありません。

しかし、ベンツE220dはその常識を覆す存在です。走行中の振動は驚くほど少なく、エンジン音も耳障りに感じることはありません。

ユーザーの口コミでも「まるでEVのような静けさ」「長距離でも疲れない」といった声が多く寄せられています。特に2023年モデル以降では、静粛性とサスペンション性能が格段に向上しています。

「購入前に実際の評価を知りたい」「他車とどう違うのか比べたい」――そんな方に向けて、本記事ではベンツE220dの乗り心地と静粛性を徹底的に検証します。

この記事で分かること

ベンツE220dの基本スペックとディーゼルエンジンの特長
実際に試乗して感じたリアルな乗り心地
風切り音・エンジン音などの静粛性の検証
ユーザーの口コミ・他車との比較による評価
乗り心地を高めるためのカスタム・工夫

ベンツE220dとは？基本スペックと魅力

モデルの概要とグレード構成

ベンツE220dは、メルセデス・ベンツEクラスのディーゼルモデルであり、快適性と燃費性能を両立したプレミアムセダンです。ラインアップには「E220d AVANTGARDE」「E220d AMG Line」などがあり、内外装の違いや標準装備が異なります。

ボディタイプ：セダン、ステーションワゴン
駆動方式：FRまたは4MATIC（AWD）
価格帯：おおよそ830万円〜1,000万円（2025年現在）

ディーゼルエンジンの特徴と燃費性能

E220dに搭載される2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンは、最高出力194PS、最大トルク400Nmを発揮し、低回転域から力強い加速を実現します。

項目	数値
燃費（WLTCモード）	約17.4km/L
加速（0-100km/h）	約7.4秒

ディーゼル特有の静粛性と排出ガス対策については、最新のクリーンディーゼル技術により対応しています。

内装・外装の質感と高級感

インテリアにはナッパレザーやウッドパネルが使われ、細部にまで高級感のある仕上がりが施されています。外装ではダイヤモンドグリルやLEDハイパフォーマンスヘッドライトが標準装備され、存在感あるデザインです。

試乗者の声では「内装の質感は同価格帯の国産車を凌駕している」「シートのホールド感と調整幅が秀逸」といった評価が多く見られます。

他モデルとの比較（E200/E300との違い）

同じEクラス内での比較では、E220dは燃費とトルク性能に優れ、E200は価格重視のガソリンモデル、E300は高出力でスポーティな走りが特徴です。

モデル名	燃費	最高出力	特徴
E200	約13.2km/L	197PS	価格重視・ガソリン
E220d	約17.4km/L	194PS	ディーゼルで燃費◎
E300	約12.4km/L	258PS	走行性能重視

このように、E220dはコストと快適性のバランスが優れた選択肢として人気を集めています。

実際に試乗して感じた乗り心地のリアルな評価

路面状況に対するサスペンションの反応

ベンツE220dのサスペンションは、荒れた路面でもボディが上下に揺さぶられにくく、しなやかで自然な動きを見せます。特にアダプティブダンピングシステムを装着しているモデルでは、段差の衝撃を柔らかく吸収し、乗員への負担を軽減します。

舗装の継ぎ目を通過しても突き上げ感が少ない
車体の揺れ戻しが抑えられ、安定した挙動

長距離走行での疲れにくさ

ロングドライブでの快適性は非常に高く、500km以上の移動でも疲労感が少ないというユーザーの声もあります。座面の広さと高いホールド性に加え、走行中の振動や音の少なさも疲労軽減に寄与しています。

評価項目	平均評価（5段階）
長距離走行の快適性	4.8
疲労の少なさ	4.7

スポーツモード時の挙動と乗り心地の変化

スポーツモードに切り替えると、サスペンションが引き締まり、ステアリングレスポンスも鋭くなります。乗り心地は多少硬くなりますが、車体の安定感が増し、ワインディングでも安心して運転が可能です。

通常モード：滑らかな乗り心地重視
スポーツモード：俊敏な応答と路面追従性向上

高速道路での安定性と振動の少なさ

時速100kmを超える速度域でも、ボディのブレや風による振動が少なく、まるで新幹線のように滑らかに進みます。ユーザーからは「高速でも車内が静かで眠くなるほど」といった声も多数見られます。

速度に比例して不快な振動が増す車種が多い中、E220dは逆に安定性が増す傾向があります。

他の輸入車との乗り心地比較

同クラスのBMW 523dやアウディA6と比較しても、E220dの乗り心地は柔らかさと剛性のバランスに優れており、日常使いと長距離移動の両方で高評価を獲得しています。

車種	乗り心地評価	特徴
ベンツE220d	★★★★★	しなやかで静粛性が高い
BMW 523d	★★★★☆	スポーティでやや硬め
アウディA6	★★★★☆	全体的にバランス良好

静粛性は本当に高い？音の感じ方を徹底検証

アイドリング中の車内音のレベル

ベンツE220dは、アイドリング時のエンジン音が非常に静かで、車内ではほとんど耳に届かないレベルです。実測では約38〜40dBとされており、図書館内の静けさに相当します。

ディーゼル車とは思えない静かさ
冷間始動時も振動が少ない
遮音材とエンジンマウントの改良が効果的

走行中の風切り音・ロードノイズの有無

市街地や高速道路での走行中も、風切り音やタイヤの音がしっかり抑えられています。特に17〜18インチタイヤ装着時はロードノイズが少なく、車内会話も快適です。

速度	騒音レベル（dB）
60km/h	約58dB
100km/h	約63dB

ディーゼルエンジンの音は気になるか

かつてのディーゼルエンジン車にありがちな「ガラガラ音」は、E220dではほとんど感じられません。高回転域で若干エンジン音が聞こえる程度で、むしろスポーティに感じるユーザーもいます。

車外ではややディーゼル特有の音が残る
アイドリング〜通常走行は静寂性が高い
発進・加速時のチューニングも良好

静音性向上に貢献する技術とは？

ベンツE220dには、静粛性を高めるための技術が多数採用されています。

アコースティックガラス（フロント＋サイド）
高密度吸音材とボディ構造の最適化
エンジンマウントによる振動減衰設計

これらの技術により、他の同価格帯セダンと比較しても優れた静けさを実現しています。

競合モデル（BMW 523d・アウディA6）との静粛性比較

ライバルであるBMW 523d、アウディA6と比べると、E220dはアイドリング時および中速域での静かさが際立っています。

モデル	アイドリング音	高速域ノイズ	総合静粛性評価
ベンツE220d	◎ 非常に静か	◎ 風切り音も最小	★★★★★
BMW 523d	○ ややディーゼル音あり	○ タイヤ音が少し残る	★★★★☆
アウディA6	◎ 静音ガラス搭載	○ 高速走行で若干ノイズあり	★★★★☆

ユーザーの口コミ・評判を集めてみた

実際のオーナーによる乗り心地の評価

多くのユーザーが、E220dの乗り心地に対して「クラストップクラスの快適性」と評価しています。特に舗装状態の悪い道路でも突き上げが少なく、しなやかな動きが特徴とされています。

「段差を乗り越えても衝撃が少ない」
「助手席の家族がすぐに寝てしまうほど快適」
「国産高級セダンよりも上質な印象」

「静かすぎて驚いた」という声の真相

E220dの静粛性は、口コミでも話題になっています。ディーゼルエンジンとは思えない静けさに驚いたという声が多く、初めての輸入車購入者にも高評価です。

ユーザー名（仮名）	コメント
H.Tさん（40代・男性）	「窓を閉めた瞬間、無音の空間に変わった」
M.Sさん（50代・女性）	「ガソリン車より静かでびっくり」

ディーゼルに対する不安とその克服

購入前に「ディーゼル＝うるさい・振動が強い」という印象を持っていたユーザーも多いですが、E220dに乗ってみてその認識が変わったという声が目立ちます。

「昔のディーゼルとは全然違う」
「試乗して不安が消えた」
「アイドリング時の音が静かすぎて驚いた」

従来のネガティブなイメージを払拭する静音性とスムーズさが、購入後の満足度を高めています。

購入の決め手となったポイント

乗り心地や静粛性以外にも、ユーザーがE220dを選んだ決め手は多岐にわたります。

低燃費で経済的（17km/L以上）
外装・内装の高級感
メルセデスブランドへの信頼感
最新の安全支援機能の充実

中でも「試乗の印象が他車と圧倒的に違った」という決断要因は多く、体験による納得感が強く出ています。

不満の声とその原因

一方で、完璧ではないという意見も存在します。特に多かったのは以下のような内容です。

「オプションを選ぶと価格が上がる」
「タッチパッドの操作がやや慣れにくい」
「狭い路地では車幅を気にする場面もある」

ただし、これらの声も「それを補って余りある快適性」というコメントとともに語られていることが多く、全体としての満足度は高い傾向にあります。

ベンツE220dの乗り心地をさらに高めるカスタム方法

純正サスペンションの調整・交換

E220dの乗り心地を向上させたい場合、サスペンションのカスタムが効果的です。特にエアサスペンション付きモデルは調整幅が広く、好みに応じたセッティングが可能です。

コンフォート重視ならソフトなセッティング
走行安定性重視ならAMGスポーツサスペンションへ交換

社外品ではビルシュタインやKWなどの人気メーカーが対応製品を展開しています。

静粛性向上に役立つタイヤ選び

タイヤを静粛性重視の製品に交換することで、ロードノイズの低減が期待できます。

ブランド	特徴
MICHELIN Primacy 4+	静音性と耐久性を両立
BRIDGESTONE REGNO GR-XⅡ	国産でトップクラスの静けさ

インチダウンも有効ですが、操縦安定性とのバランスを考慮して選ぶ必要があります。

車内デッドニングの効果とは

室内の遮音性を高めたい場合は、ドアやフロアに制振材を貼る「デッドニング施工」が有効です。音の侵入源を遮断することで、車内の静けさが格段に向上します。

費用目安：約5万〜15万円
効果：高速域のロードノイズ低減、オーディオ音質の向上
注意点：施工後の重量増加や整備性の変化

施工は実績ある専門店で行うことが推奨されます。

サウンドシステムによる快適性の向上

E220dでは、純正オプションのBurmesterサラウンドサウンドシステムが人気です。没入感ある音響空間が生まれ、移動時間そのものがリラックスタイムになります。

純正Burmesterシステム：約20スピーカー搭載
後付け社外システムとの相性も良好
スピーカー交換やアンプ追加も可能

ベンツ認定ショップでのアップグレード

メルセデス・ベンツ正規ディーラーや認定ショップでは、メーカー保証に影響を与えにくいカスタムが可能です。

施工内容	対応ショップ例
サスペンション調整	ヤナセ、シュテルン各店
タイヤ・ホイール交換	メルセデスベンツ日本認定取扱店

純正アクセサリーを活用すれば、乗り心地の向上と安心感の両立が可能です。

ベンツE220dを検討する際のチェックポイント

試乗時に注目すべき乗り心地の特徴

購入を検討している方は、試乗時の感覚が重要です。路面の段差や舗装の荒れに対するサスペンションの反応を確認しましょう。

静粛性：ウインドウを閉めた状態での静けさを体感
ステアリング：軽さと正確性のバランスを確認
加速感：低速・中速域でのトルクの立ち上がり

新車か認定中古車、どちらが得か

E220dは新車と認定中古車で選択肢が大きく異なります。価格と装備のバランスを見極めることが大切です。

項目	新車	認定中古車
価格	約830万円〜	約500万円〜
保証期間	3年（延長可）	1年〜2年（販売店による）
装備選択	自由にオーダー可能	既存車両から選択

メンテナンスコストと耐久性の関係

ベンツE220dは高い耐久性がある反面、維持費が高めとされる傾向があります。特にオイル交換やブレーキパッド交換の費用は、国産車よりも高額です。

オイル交換費用：約2.5万円〜
車検時の点検整備費：約15万円前後
定期的な故障リスクは低め（走行10万km超でも高評価）

長期保有を前提とするなら、信頼できる整備工場の確保が重要です。

保険料や税金などの維持費は？

維持費の中で見落としがちなのが保険料や自動車税です。E220dは排気量が2.0Lのため、自動車税は年間45,000円（2025年時点）程度です。

項目	金額（年間目安）
自動車税	約45,000円
任意保険料（30代・ゴールド免許）	約80,000〜100,000円
重量税（2年分）	約32,800円

ライバル車種との総合的な比較

E220dは、BMW 5シリーズ（523d）やアウディA6 40TDIと比較されることが多いです。それぞれに魅力がありますが、快適性と静粛性の総合力ではE220dが優勢です。

BMW 523d：スポーティさ重視、乗り心地はやや硬め
アウディA6：内装の質感が高く、電子装備が充実
ベンツE220d：滑らかな走行感と上質な静けさが魅力

よくある質問（FAQ）

ベンツE220dは街乗りにも適していますか？

はい、E220dは街中での取り回しにも優れています。全長は約4950mmありますが、最小回転半径は5.5mと意外に小さく、狭い路地や立体駐車場でも扱いやすい設計です。

アイドリングストップ機能により信号待ちも静か
低速域でもトルクがしっかりあるためストレスなし

ただし、都市部の極端に狭い道では注意が必要です。

冬場でもディーゼルエンジンは問題なく使えますか？

現在のクリーンディーゼル技術により、寒冷地でも始動性は大きく改善されています。E220dは欧州仕様と同等の耐寒設計が施されており、−20℃の環境下でも問題なく始動可能です。

プレヒーター搭載でエンジン始動をサポート
ウィンドウヒーター・ステアリングヒーターも装備可能

静粛性が高いのは何年式からですか？

特に静粛性の向上が顕著になったのは、2021年のマイナーチェンジ以降のモデルです。フロントウィンドウやドアの防音材が強化され、アイドリング中の車内騒音は約39dBまで抑えられています。

年式	主な静音化要素
〜2020年	通常の遮音設計
2021年〜	アコースティックガラス／吸音材の増強

E220dとE300、どちらが快適ですか？

乗り心地や静粛性を重視するならE220dがおすすめです。E300は高出力ガソリンエンジンを搭載し、加速性能は優れていますが、E220dの方がトルク特性や燃費において快適性が高いと感じるユーザーが多くいます。

E220d：トルク重視、燃費重視、静粛性◎
E300：パワー重視、スポーティな走行性能

実際の乗り心地は好みによるため、両方を試乗するのが理想です。

ディーゼル車特有のニオイや振動は気になりますか？

近年のベンツE220dは、尿素SCRシステムや高度な排気処理装置によりディーゼル特有のニオイを大幅に低減しています。振動についてもエンジンマウントの改良で抑制されています。

室内でニオイを感じる場面はほぼ皆無
アイドリング時の振動もガソリン車と遜色なし

購入後に乗り心地や静粛性を改善できますか？

はい、アフターカスタムでさらに快適にできます。タイヤの交換やサスペンションチューニング、デッドニング施工などが代表的です。専門店での対応が可能で、費用は内容によって異なりますが、5万円〜20万円程度が目安です。

改善方法	効果
静音タイヤ導入	ロードノイズ低減
サス交換	乗り心地の変化（柔らかさ・硬さ調整）
ドアデッドニング	外部音遮断・オーディオ音質向上

まとめ：ベンツE220dの乗り心地と静粛性は価格以上の価値あり

ベンツE220dは、その静粛性と快適な乗り心地で、多くのドライバーに選ばれているディーゼルセダンです。街乗りから高速走行まで、あらゆるシーンで安定した走行性能を発揮し、長距離移動でも疲れにくい設計が評価されています。

特に2021年以降のモデルでは、アコースティックガラスやサスペンション改良などにより、静粛性が大幅に進化。これにより、旧来のディーゼルにあった「うるさい」「振動が強い」といった不安要素は大きく払拭されています。

また、ユーザーの実体験に基づく口コミからも「予想以上に快適」「乗るたびに満足度が高まる」といった声が多く聞かれ、価格以上の価値を感じていることが分かります。

静音性は同クラスの輸入車の中でもトップクラス
乗り心地は柔らかすぎず硬すぎず絶妙なバランス
快適性を追求するカスタム手段も豊富に存在
メンテナンスや維持費に配慮すれば長期満足が得られる

これからベンツE220dの購入を検討する方は、ぜひ一度試乗して、その静けさと走りの滑らかさを実感してみてください。