【2025年版】ベンツGLCは壊れやすい？最新故障事例と修理費用を解説

2025年8月26日火曜日

ベンツGLCは壊れやすい？最新の実態と購入前に知っておくべきポイント

結論から言うと、ベンツGLCは高級SUVとしての性能と快適性を備えていますが、一部の年式や使用環境によっては故障が発生しやすい傾向があります。特に電装系や足回りのトラブルは、オーナーの口コミや整備記録でも頻繁に報告されています。こうした情報を事前に知ることで、購入後の不安や予期せぬ出費を大幅に減らせます。

「壊れやすい」という評判を聞くと不安になりますが、実際には走行距離やメンテナンス状況によって大きく差が出ます。あるオーナーは10万km超えでも大きな故障がないと語る一方、別のユーザーは新車から3年以内に電装系の修理を2回経験しています。つまり、正しい知識と予防策があれば長く快適に乗り続けられるのです。

本記事では、最新の故障事例や修理費用、予防メンテナンスのコツまでを網羅的に解説します。購入前に知っておくべきポイントを押さえておくことで、後悔のないカーライフを実現できます。

この記事で分かること

ベンツGLCが「壊れやすい」と言われる主な原因
2025年最新の故障事例と傾向
修理費用の目安とディーラー対応の違い
故障を防ぐためのメンテナンス方法
他車種との信頼性・維持費比較

ベンツGLCが「壊れやすい」と言われる理由

ベンツGLCは高級SUVとして高い人気を誇りますが、一部のオーナーからは「壊れやすい」という声も聞かれます。その理由は、構造や装備の複雑さ、輸入車特有の部品供給や整備事情など、複数の要因が絡み合っています。ここでは、実際の事例や傾向を基に、その背景を解説します。

特に電装系や足回りの不具合は報告数が多く、年式や使用環境によってリスクが変わるのが特徴です。これらの原因を理解しておくことで、予防策や維持計画を立てやすくなります。

電装系トラブルの多発傾向

GLCではナビやセンサー、ライト制御などの電装系不具合が比較的多く見られます。特に2020年以前のモデルでは、電動テールゲートやパーキングセンサーの誤作動事例が目立ちます。あるオーナーは新車から2年で3回の電装系修理を経験したと報告しています。

パーキングセンサー誤作動
ナビシステム再起動不良
ライト自動制御の異常

足回り・サスペンションの不具合事例

走行性能の要となるサスペンション周りでも、不具合が報告されています。特にエアサス搭載モデルでは、走行中の車高異常や異音発生が発生するケースがあります。冬季や悪路走行が多い地域では、劣化が早まる傾向にあります。

ショックアブソーバーのオイル漏れ
アームブッシュの早期摩耗
車高センサー故障によるエアサス異常

エンジンやミッションの故障リスク

エンジンやミッションの耐久性は高いものの、長距離走行やメンテ不足が続くとトラブルの可能性が高まります。特に9速ATは、変速ショックやギア抜けの事例が一部報告されています。ユーザーの声では、早期オイル交換で症状が改善した例もあります。

輸入車特有の経年劣化ポイント

輸入車は高品質な素材を使用していますが、日本の高温多湿な環境では、ゴム類や樹脂パーツの劣化が早まります。特にドアモールやシーリング材は、5年を過ぎると交換時期を迎えることが多いです。

ゴムパッキンのひび割れ
内装パネルの浮きや変形
樹脂パーツの色あせ

故障原因	主な症状
電装系	ナビ不具合、センサー誤作動、ライト制御異常
足回り	異音、車高異常、サスペンションオイル漏れ
エンジン・ミッション	変速ショック、ギア抜け、パワーダウン
経年劣化	ゴムパーツひび割れ、内装変形、色あせ

2025年最新！ベンツGLCの故障事例

近年のベンツGLCは性能面で進化していますが、最新モデルでも一部で故障事例が報告されています。特に電装系や足回り、エンジン関連は注意すべきポイントです。ここでは、2025年時点で確認された具体的な事例と傾向を紹介します。

中には保証期間内で対応可能なケースもありますが、年式や走行距離によっては高額修理になることも少なくありません。事前に把握しておくことで、購入判断や維持計画に役立ちます。

実際に報告されたオーナー体験談

2022年式GLCのオーナーからは、購入後2年以内でパーキングブレーキ警告灯が頻繁に点灯するという事例が報告されています。また走行中のエンジン警告灯点灯や急なパワーダウンなど、安全性に関わるトラブルも発生しています。

走行距離3万kmでのエアコン故障
雨天後のトランク内浸水
ナビゲーションシステムの再起動不良

高頻度で見られる警告灯点灯の原因

警告灯の点灯は、センサー不良や配線トラブルが原因であることが多いです。特に2020〜2023年モデルでは、電装系の制御ユニット不具合が報告されています。ユーザーの中には部品交換で完全に解決した例もあります。

ABSセンサー不良
エンジン制御モジュールの誤作動
バッテリー電圧低下による誤警告

冬季や悪路で起きやすい不具合

寒冷地や悪路走行が多い環境では、足回りの劣化や電子制御の誤作動が発生しやすくなります。特にエアサスペンションの車高異常や下回り部品の腐食は注意が必要です。

雪道走行後のセンサー誤作動
融雪剤によるブレーキ部品の錆び
悪路での足回り異音

リコール対象となった主要トラブル

2023年以降のGLCでは、燃料ポンプの制御不良やシートベルト装置の不具合でリコールが発表されています。これらは安全性に直結する重要事項のため、対象車両は早急な対応が必要です。

燃料ポンプ制御プログラム不具合
シートベルト固定部の強度不足
ブレーキ制御ソフトの更新不足

発生箇所	具体的な症状
電装系	警告灯点灯、ナビ不具合、配線ショート
足回り	異音、エアサス車高異常、錆びによる劣化
エンジン・駆動系	パワーダウン、変速ショック、燃料供給不良
安全装置	シートベルト強度不足、ブレーキ制御不具合

修理費用の目安とディーラー対応

ベンツGLCは高級車ゆえに修理費用が高額になりやすく、部位や症状によって数万円から数十万円の差が出ます。ディーラーと認証工場では費用や対応内容が異なるため、正しい情報を押さえることが重要です。

特に輸入車は部品価格が高く、修理期間も長引く傾向があります。ここでは、主要な修理費用の目安とディーラー対応の特徴をまとめます。

エンジン・駆動系の修理費用相場

エンジンやミッションの修理は最も高額で、場合によっては100万円を超えることもあります。オイル漏れ修理やターボ交換は高額請求の代表例です。

エンジンオーバーホール：60〜120万円
ターボチャージャー交換：40〜80万円
ミッション修理：50〜100万円

電装系部品交換にかかる費用

電装系の故障は頻度が高く、修理費用は部品単価で大きく変わります。特にナビや制御ユニットは高額です。

ナビユニット交換：15〜30万円
センサー交換：3〜8万円
ライトアセンブリ交換：8〜15万円

ディーラーと認証工場の価格差

正規ディーラーは純正部品と専用診断機を使用するため安心ですが、費用は認証工場よりも2〜3割高い傾向です。一方、認証工場では社外部品を活用してコスト削減が可能です。

ディーラー：信頼性高いが費用高め
認証工場：柔軟な対応で費用を抑えやすい

保証期間内に受けられるサポート内容

新車保証や延長保証に加入していれば、多くの修理は無償で対応可能です。ただし、消耗品や改造車は対象外になる場合があります。

新車保証：3年間または走行6万kmまで
延長保証：最長5年間カバー可能
ロードサービス付帯

修理内容	費用目安
エンジンオーバーホール	60〜120万円
ターボチャージャー交換	40〜80万円
ナビユニット交換	15〜30万円
センサー交換	3〜8万円
ライトアセンブリ交換	8〜15万円

故障を防ぐための予防メンテナンス

ベンツGLCを長く快適に乗り続けるには、定期的な予防メンテナンスが欠かせません。輸入車は構造が複雑で、部品の寿命や交換タイミングが国産車とは異なります。適切な整備を行うことで、高額な故障修理を未然に防ぐことが可能です。

ここでは、実際の整備事例やオーナーの声を交えながら、GLCに効果的な予防メンテナンスのポイントを解説します。

定期点検で確認すべき部位

GLCでは、エンジンルーム内の消耗品や電子制御系統のチェックが特に重要です。半年ごとの点検で異常を早期発見できます。

エンジンオイルとフィルター
バッテリー電圧・充電状態
冷却水の量と漏れ
ブレーキパッドの残量

純正パーツと社外パーツの選び方

純正部品は品質と適合性に優れますが価格が高めです。一方、社外パーツはコストを抑えられるものの品質差があるため、信頼できるメーカー品を選ぶことが大切です。

純正：信頼性・保証対象だが高価
社外：価格は安いが品質の見極めが必要

走行環境に応じたオイル・部品交換サイクル

短距離走行が多い場合は、エンジンオイルやフィルターの劣化が早まります。都市部では5,000kmごと、高速主体なら10,000kmごとが目安です。

都市部：渋滞・停車が多く劣化早い
高速道路：安定走行で交換間隔延長可

バッテリーやブレーキの早期交換基準

輸入車は電装品の負荷が高く、バッテリー寿命が短くなる傾向にあります。3〜4年での交換を推奨します。ブレーキは残量30％を切ったら交換が安全です。

バッテリー寿命：平均3〜4年
ブレーキパッド交換目安：残量30％以下

部位	点検・交換目安
エンジンオイル	都市部5,000km / 高速10,000km
バッテリー	3〜4年
ブレーキパッド	残量30％以下
冷却水	2年ごと交換

ベンツGLCの信頼性と他車種比較

ベンツGLCは高級SUV市場で人気ですが、他車種と比較して信頼性や維持費に差があります。ここでは、BMW X3やアウディQ5、国産SUVと比較し、実際のデータやオーナー評価をもとに解説します。購入前の比較検討に役立つ情報です。

信頼性は年式やメンテナンス状況によって変わりますが、ブランドごとの特徴も大きく影響します。

GLCとBMW X3の故障率比較

BMW X3はスポーティな走りと操作性で評価されていますが、電装系トラブルの報告はGLCと同程度です。GLCはサスペンション系の不具合がやや多い傾向があります。

GLC：足回り系統の修理事例多め
X3：エンジン冷却系統のトラブル事例が目立つ

アウディQ5とのメンテナンスコスト比較

アウディQ5は内装品質の高さが魅力ですが、部品価格がGLCより高めです。一方でGLCは部品供給が安定しているため修理期間が短い傾向にあります。

GLC：修理期間短め、部品価格中程度
Q5：部品価格高め、修理期間やや長い

国産SUVとの耐久性の差

国産SUVは部品の耐久性や信頼性が高く、長期使用での故障リスクが低いです。ただし、走行性能や乗り心地はGLCが優れています。

GLC：高性能・高級感だが維持費高め
国産SUV：低コスト・高信頼性

年式ごとの信頼性評価

GLCは2019年以降のモデルで故障率が改善しています。2023年モデルは最新の安全装備と制御系が安定し、ユーザー満足度も高いです。

〜2018年：電装系不具合が多め
2019〜2022年：改善傾向だが一部弱点あり
2023年以降：信頼性が大幅向上

比較項目	GLC	BMW X3	アウディQ5	国産SUV
故障率	中	中	中	低
部品価格	中	中	高	低
修理期間	短	中	長	短
総合満足度	高	高	高	中

よくある質問（FAQ）

ベンツGLCは新車でも壊れやすいの？

新車でも故障の可能性はありますが、初期不良は保証期間内で無償対応されることがほとんどです。電装系やセンサー類の初期不良が報告されており、特に納車から1年以内はディーラーでの点検を欠かさないことが重要です。

初期不良率は約3〜5％
保証期間内は無料修理が可能
早期発見で重大故障を防止

中古で買うなら何年式が狙い目？

故障率の低さと価格バランスから、2019〜2022年式が人気です。この期間のモデルは電装系の改良が進み、リコール対象も少なめです。走行距離は5万km以下が理想です。

2019〜2022年式は改良後モデル
走行距離は5万km以下推奨
整備履歴が明確な車両を選択

車検や整備はディーラー以外でも大丈夫？

正規ディーラー以外でも整備可能ですが、専用診断機がない工場では対応できない不具合もあります。輸入車に強い認証工場を選ぶことが重要です。

ディーラー：安心・純正部品使用
認証工場：コスト削減可能
輸入車専門店推奨

ベンツGLCの維持費は年間いくらかかる？

年間維持費は走行距離や使用環境によりますが、平均で40〜60万円程度です。内訳は車検・保険・メンテナンス・税金などです。タイヤやバッテリー交換の年はさらに増額します。

車検費用：約15〜20万円
自動車税：約5〜6万円
任意保険：約8〜12万円

長距離走行と短距離走行、どちらが故障しやすい？

短距離走行が多いとエンジンやオイルの温度管理が不十分になり、劣化が早まります。定期的な長距離走行は車にとって良いメンテナンス効果があります。

短距離中心：オイル劣化・バッテリー消耗が早い
長距離中心：部品寿命が延びやすい

保証延長は入ったほうがいい？

GLCは修理費用が高額になりやすいため、保証延長は非常に有効です。特に電装系やエアサス修理は数十万円規模になるため、費用対効果が高いです。

延長保証期間：最大2〜3年追加
対象範囲：エンジン・ミッション・電装系など
修理一回で元が取れる場合あり

まとめ：ベンツGLCは壊れやすい？最新情報で見極めよう

ベンツGLCは高い走行性能と上質なデザインを兼ね備えたSUVですが、故障リスクがゼロではないことも事実です。特に電装系や足回りの不具合は一定数報告されており、年式や走行距離によって傾向が異なります。

ただし、正しい予防メンテナンスと使用環境の工夫によって、長期間トラブルなく乗り続けることは十分可能です。定期的な点検、純正部品の適切な使用、そして保証制度の活用が安心のカギになります。

購入を検討している方は、最新の故障事例や修理費用相場を把握し、他車種との比較も行うことで、後悔のない選択ができます。本記事の情報を参考に、あなたのカーライフに最適な判断をしてください。