ベンツAクラス・Bクラス廃止のニュース概要

「ベンツのAクラスとBクラスが廃止される」という衝撃的なニュースが、多くの自動車ファンやオーナーの間で話題となっています。特にコンパクトな高級車として人気を博していたAクラス、ファミリー層に根強い支持を受けていたBクラスの突然の終了に、不安や戸惑いの声も広がっています。

メルセデス・ベンツがこのような決断に至った背景には、グローバルなEV（電気自動車）シフトや、ブランド戦略の見直しなど、業界全体に関わる大きな変化があります。「なぜ今、AクラスとBクラスを終わらせるのか？」と疑問に思っている方も多いのではないでしょうか。

この記事では、廃止に至る背景や市場への影響、今後の展望までを網羅的に解説しています。読み進めることで、単なるニュースの受け止めにとどまらず、次に何を選ぶべきかという判断材料も得ることができます。

Aクラス・Bクラスに関心がある方、現在オーナーで今後のサポートが気になる方にとって、知っておくべき情報が詰まっています。

この記事で分かること

  • ベンツAクラス・Bクラス廃止の背景と理由
  • 販売終了によるユーザーや市場への影響
  • 今後のメルセデス・ベンツのモデル展開
  • 現在A/Bクラスを購入・所有している人の対応策
  • 他社との比較と今後の選択肢

なぜベンツはAクラス・Bクラスを廃止したのか？

メルセデスの戦略転換と高級志向の強化

メルセデス・ベンツは、ブランド価値の向上と利益率の最大化を目的に、エントリーモデルであるAクラスとBクラスの廃止を決断しました。販売台数よりも収益性を重視する姿勢が鮮明になっており、高価格帯のモデルや電動化戦略にリソースを集中させる方針です。

世界的なEVシフトとコスト構造の見直し

EV開発には莫大なコストがかかるため、利益率の低い小型車からの撤退は自然な流れです。実際、メルセデスは2030年までにすべての新車販売をEVにするという目標を掲げており、Aクラス/Bクラスの後継モデルにその位置づけはありません。

エントリーモデルのコストに対しEV基盤への移行は難しいため、開発投資の効率化が急務です。

Aクラス・Bクラスの販売台数と採算性の変化

日本国内でのAクラス販売台数は2020年に約7,000台を記録しましたが、2023年には約4,200台と減少傾向にあります。Bクラスに至っては年間2,000台未満と限定的です。これらの数字は、採算性に課題があることを示しています。

  • 開発コストの高騰
  • グローバルでの小型車需要の低下
  • 利益率の低さ

欧州を中心とした排ガス規制への対応

EUをはじめとした地域では、2025年以降さらに厳しい排ガス規制（Euro 7）が導入されます。これによりガソリン・ディーゼル車の継続開発が困難になり、小型車ほど開発コスト負担が大きくなるため、環境規制対応の面からも廃止は合理的と言えます。

メルセデス・ベンツの公式コメントと発表内容

メルセデスの開発責任者は、公式インタビューで「今後は高級セグメントに注力する」と明言しました。ドイツ本国での発表では、A/Bクラスの後継モデルの計画が存在しないことも明らかにされています。

発表内容 詳細
Aクラスの販売終了 2025年モデルをもって打ち切り
Bクラスの生産終了 一部地域では2024年内に終了
今後の開発方針 上位モデルとEVに注力

廃止による影響：ユーザー・市場・販売店の反応

現行オーナーへの影響とサポート体制

ベンツAクラス・Bクラスのオーナーにとって最も気になるのはアフターサポートの継続です。メルセデス・ベンツは、廃止後も部品供給や修理サービスを10年以上継続する方針を明言しています。

  • 保証修理や定期点検サービスの継続
  • リコールやアップデート対応も対象
  • 一部車種では「長期サポートパック」も選択可能

中古車市場の価格変動と将来価値

モデル廃止は中古車価格に影響します。Aクラスは現在、平均価格が約180万円（2025年6月時点）で推移していますが、流通数が減ることで希少価値が高まり、状態の良い車両には値上がりの兆しもあります。

モデル 平均価格（2025年） 価格傾向
Aクラス（2018年式） 178万円 横ばい〜微増
Bクラス（2019年式） 152万円 横ばい

販売店の今後のラインナップ戦略

全国のメルセデス正規ディーラーでは、A/Bクラスの終了に合わせて展示車・試乗車の構成を見直しています。今後はCLAやGLAなど、比較的コンパクトな上位モデルへの誘導が強まる見通しです。

  • 「GLA 200d」などの提案が増加
  • 在庫車セールでA/Bクラスを早期売却
  • EVモデル（EQA等）の紹介強化

新車販売への影響と代替モデルの提案

エントリーモデルを求めていたユーザーには影響が大きいですが、メルセデスは代替モデルとしてCLAクラスやGLAクラスを積極提案しています。価格はAクラスより高めですが、安全性やデザイン性の面で優れている点を強調しています。

A/Bクラスの価格帯が消えることにより、価格面での敷居が上がる点は注意が必要です。

A/Bクラスの終了によるブランドイメージの変化

Aクラス導入当初は「若年層向けのベンツ」として注目されましたが、今回の廃止により、ブランド全体が再び“高級車専業”に回帰する印象を与えています。実際にSNSでは「本来のベンツらしさが戻る」との意見も多く見られます。

  • ブランド価値の再定義
  • プレミアム路線の再強化
  • 新規顧客層の構成変化に注目

今後のメルセデス・ベンツのラインナップ構成は？

新型CクラスやEQAなどへのシフト

メルセデスはA/Bクラスの廃止に伴い、CクラスやEQAなど中堅以上のモデルへシフトしています。EQAはEVのエントリーモデルとして位置づけられており、2025年以降は販売の主力となる見込みです。

  • Cクラス：2022年フルモデルチェンジ済、価格帯は約640万円〜
  • EQA：EV専用モデルで実航続距離は400km超
  • GLA・CLAとの棲み分けも強化中

EV中心の開発計画と2030年の目標

メルセデスは2030年までに「すべての新車販売をEVにする」方針を掲げています。EV関連投資は今後10年間で400億ユーロ超に達すると予測されています。

施策内容 概要
MB.EAプラットフォーム 2025年以降のEV専用アーキテクチャ
電池開発戦略 自社生産＋外部提携で大容量化へ
インフラ整備 欧州中心に急速充電網を拡充中

CLA・GLAなど残るコンパクト系の行方

廃止対象から外れたCLAやGLAは今後も継続販売される予定です。ただし、モデル数は段階的に集約される方向で、電動化モデルが中心となります。

  • GLAは2024年マイナーチェンジ済
  • CLAは2025年にEV版の追加が予定
  • AMG系モデルは当面継続販売

高級路線への再構築とSクラスの位置づけ

今後のベンツは再び高級ブランド路線へと再構築されます。中でもSクラスはその象徴であり、テクノロジー・快適性・安全性能すべてにおいてベンチマークとされています。

A/Bクラスの廃止は「誰もが手の届くベンツ」から「真の高級ブランド」への回帰を意味します。

今後登場が期待される新モデルとは

2026年には新型EVセダン「CLA EV」、SUV「EQG」などの投入が予定されています。また、2025年以降はMB.EA基盤による新開発車が順次登場予定です。

  • CLA EV：航続距離約750km、急速充電対応
  • EQG：Gクラスの電動モデル
  • Vision EQXX：航続距離1,000kmの技術実証車

Aクラス・Bクラスを買うべきか？今後の選択肢

廃止前の駆け込み購入はアリ？ナシ？

現在、一部ディーラーではAクラス・Bクラスの新車在庫が限られている状況です。駆け込みで購入するメリットとしては、値引き幅の拡大や即納可能な点が挙げられます。

  • 在庫車両は最大50万円引きの事例も（2025年6月）
  • 納車待ち期間は平均2〜3週間と短め
  • ただし、選べるグレードやカラーが限定的

今なら買える？在庫・納期・オーダー状況

メーカーからのオーダー受付は終了済みですが、ディーラー在庫はまだ一部残っています。特に地方店舗では未登録車が見つかることもあります。

モデル 納車可能時期 在庫傾向
A180 Style 即納〜1ヶ月以内 都市圏では残り少
B200d 2〜4週間程度 地方店に数台残

他社のライバル車と比較してどうか

同セグメントの競合車には、BMW 1シリーズやアウディA3が挙げられます。ドライビング性能やブランド力では互角ですが、維持費や装備の充実度には違いがあります。

  • BMW 118i：操縦性が高く若者人気も強い
  • アウディA3：内装の質感とデジタル装備に優れる
  • Aクラス：インフォテインメントと運転支援機能が強み

中古車として選ぶ際の注意点とチェックリスト

廃止後は中古市場が活性化すると見込まれますが、購入時には以下の点を確認してください。

  • 整備履歴が明確か（記録簿付き）
  • MBUX搭載の年式かどうか（2019年以降）
  • 走行距離が5万km以下であればベスト
  • 保証の有無（残価設定ローン車の再販に注意）

維持費・パーツ供給の心配はある？

A/Bクラスはメルセデスのグローバルモデルであり、パーツ供給の心配はほとんどありません。最低10年は部品の供給義務があります。また、整備体制も既存のメルセデスネットワークで問題なく対応可能です。

ただし、一部の特殊オプション部品などは取り寄せ期間が長引く場合があります。

実際のオーナーの声とリアルな口コミ

Aクラスオーナーの評価ポイントと実例

都市部での取り回しの良さや先進的なインテリアデザインに対して高評価が集まっています。特に20代～30代のユーザーからは「初めての輸入車として満足」との声が目立ちます。

  • コンパクトでも高級感のある内装が好評
  • 「MBUXの音声認識は使いやすい」との意見も
  • 実燃費は街乗りで約11〜13km/Lと報告多数

Bクラスユーザーからの実用性評価

子育て世代や高齢者層からはBクラスの視界の良さと積載性が評価されています。特にシートの高さや乗り降りのしやすさが好印象との口コミが多く見られます。

  • 「チャイルドシートの取り付けがラク」という声
  • ゴルフバッグやベビーカーも収納可能なトランク容量
  • 後部座席の快適性が高いと評価されるケースも

廃止報道後のオーナー反応

「残念」「寂しい」という感情的な声がある一方で、「今後の下取り価格が気になる」という実利的な意見も増えています。

意見の種類 具体的なコメント
感情的な反応 「エントリーモデルがなくなるのは悲しい」
実用的な反応 「廃止で中古価格がどうなるのか心配」
代替案の検討 「次はGLAかCLAに乗り換えを検討中」

デザイン・走行性能に関するリアルな声

内外装のデザインについては「高級感がある」と好評ですが、走行性能については「パワー不足を感じる」といった声も一部にあります。

  • A180は1.3Lターボで街乗りは十分、長距離にはやや非力との意見
  • B200dはディーゼル特有のトルク感が好まれる傾向
  • 「静粛性が高く高速走行でも快適」とのレビューも多い

SNSやレビューサイトでの口コミ傾向

SNSではAクラスのコスパやBクラスの使い勝手に関する投稿が多く、特にYouTubeでは内装紹介や試乗レビュー動画が人気です。

ただし、モデルごとに評価の差があるため、事前に年式・グレードを確認することが重要です。

  • Instagramでは「#Aクラス」で約3万件以上の投稿
  • 価格.comレビュー平均はAクラス4.16点、Bクラス4.03点（5点満点）
  • YouTubeでは「Aクラス 試乗」で100万回再生超の動画も存在

よくある質問（FAQ）ベンツAクラス・Bクラス廃止に関する疑問

Aクラス・Bクラスはいつまで新車で買えるの？

国内ディーラーでの新車販売は、在庫限りで順次終了予定です。2025年6月現在、首都圏の一部店舗ではAクラスのガソリン車が数台、Bクラスは在庫が非常に限られています。

  • オーダー受付：すでに終了（メーカー発表済）
  • 即納可能な在庫：Aクラス中心に数十台程度
  • 人気グレード（A180 AMGラインなど）は完売間近

廃止された車種でもリセールバリューはある？

廃止によって一部のモデルで中古価格が安定化する傾向があります。特に後期型・低走行・純正装備が充実した個体は評価が高くなります。

モデル リセール率（3年落ち）
A180 AMGライン 約52％（2025年査定相場）
B200d 約48％

今後メルセデスはエントリーモデルを出さないの？

現時点ではA/Bクラスの直接的な後継は存在しません。ただし、2025年〜2026年に登場予定の「CLA EV」などがエントリーポジションを担う可能性があります。

  • CLA EV：コンパクトな4ドアクーペのEVモデル
  • EQA：現行でもAクラス相当のサイズ感
  • 価格帯は500万円以上になる見込み

ガソリン車での新エントリーモデル投入予定は発表されていません。

廃止の背景にEVの影響はある？

あります。メルセデスは2030年までにEV完全移行を目指しており、小型ガソリン車の継続開発はコスト的に難しくなってきています。また、排ガス規制の強化も影響しています。

  • 欧州のCO2規制強化（Euro 7）により開発コストが上昇
  • EVシフトに向けた投資集中のため、採算の低い車種から撤退
  • プラットフォーム統合により小型車種の新設が困難

現在のA/Bクラス所有者へのアフターサポートは？

部品供給・整備対応ともに引き続き正規ディーラーで受けられます。メルセデスは最低10年間の補修部品供給を保証しており、車検・点検も通常通り可能です。

  • 保証継続：メーカー保証や延長保証も適用可
  • ディーラー整備：診断システムや専用部品の対応あり
  • 部品供給：電子部品など一部は納期遅延の可能性あり

廃止の対象はグローバル全体か、日本市場も含まれる？

はい。Aクラス・Bクラスはグローバルモデルであり、欧州・アジア・日本を含むすべての市場で段階的に廃止される予定です。ドイツ本国の発表でも「次期モデルの計画はない」と明記されています。

  • 欧州では2025年前半に生産終了見込み
  • 日本市場も2025年内で販売終了予定
  • アジア各国では地域在庫により多少の差あり

まとめ：ベンツAクラス・Bクラス廃止が示す次世代戦略

メルセデス・ベンツによるAクラス・Bクラスの廃止は、単なるモデル削減ではなく、ブランド戦略の大転換を意味しています。これまでの「手の届く高級車」から、「EV時代を見据えたプレミアムブランド」へと舵を切ったことが明らかです。

この記事で紹介した要点を以下に整理します。

  • 廃止の背景にはEV移行・排ガス規制・採算性の変化がある
  • 現オーナーには継続的なサポート体制が整っている
  • 在庫車・中古車市場には今後注目が集まる可能性が高い
  • 新たな選択肢としてはGLA・CLA・EQAなどが挙げられる
  • ブランドは今後さらに高価格帯とEV路線に集中していく

これからベンツを検討する方にとっては、より慎重なモデル選びと長期的な視点が求められます。環境規制や技術革新の影響を受けながら、自動車の選び方そのものが大きく変わりつつある今、情報に基づいた判断が重要です。

今後の購入や乗り換えを検討している方は、「時代が求めるベンツ像」をしっかりと見極めることが大切です。

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