【初心者OK】ベンツA190メンテナンスリセット方法を3ステップで解説

2025年7月6日日曜日

Aクラス

ベンツA190のメンテナンスリセットとは？

「メンテナンス表示を消したいけど、ディーラーに頼むのは面倒…」そう感じている方は少なくありません。実は、ベンツA190のメンテナンスリセットは、初心者でも簡単に自分でできる操作です。

リセット作業を覚えておけば、余計な出費を防ぎ、愛車を常にベストな状態に保てるようになります。「本当に自分でできるの？」「失敗したら壊れない？」そんな不安にもお答えしながら、ステップごとに丁寧に解説していきます。

多くのユーザーが「もっと早く知っていればよかった」と感じているほど、このリセット方法は実用的です。筆者自身も最初は戸惑いましたが、一度覚えてしまえば2〜3分で完了できました。

知らずに放置していると、誤った警告表示に気づけず、本来必要な整備を見落とすリスクがあります。

この記事で分かること

ベンツA190のメンテナンスリセットの基本知識
誰でもできる3ステップのリセット手順
リセットができないときの原因と対処法
整備記録の活用方法と注意点
他モデルや他メーカーとの違いも紹介

リセット前に確認すべき基本知識

ベンツA190とはどんな車か？

ベンツA190は、コンパクトながら高い走行性能を誇るハッチバックタイプのモデルです。特に2000年前後のモデルでは、1.9Lエンジンを搭載し、街乗りから高速走行まで幅広く対応できます。

小回りの利く設計と欧州車らしい剛性が特徴で、初めての輸入車として選ばれることも多いです。

メンテナンスリセットとは何をするのか？

メンテナンスリセットとは、オイル交換や点検後にメーター上に表示されるサービスインジケーター（スパナマークなど）をリセットする操作です。これにより、次回の整備時期までのカウントがリセットされ、誤表示や不要な警告を防ぐことができます。

リセットを行う必要があるタイミングとは？

以下のような状況でリセットが必要です：

オイル交換直後
定期点検（12か月点検や車検）終了後
サービスメッセージが出たままのとき

整備せずにリセットを行うと、次回の整備時期が分からなくなるリスクがあります。

メンテナンス警告灯が点灯する理由

警告灯は、以下のような車両の状態をドライバーに知らせるために点灯します：

警告内容	想定される原因
オイルサービス	エンジンオイルの劣化・交換時期
ブレーキサービス	ブレーキパッドの摩耗
バッテリー警告	電圧低下または寿命

メンテナンスリセットによるメリット・デメリット

自分でリセットすることには以下のような利点と注意点があります：

メリット：ディーラーに頼らず時間と費用を節約できる
デメリット：整備記録が残らず、トラブル時に履歴が追えない可能性がある

実際に、「自分でリセットしたあとに再び警告灯が点灯して困った」という声もあるため、作業前には必ず実際の整備を行うことが大切です。

【初心者向け】ベンツA190のメンテナンスリセット手順【3ステップ】

ステップ1：イグニッションキーの操作手順

まず、運転席に座り、全てのドアが閉まっていることを確認します。次に、イグニッションキーを「位置1」に回します。この段階ではエンジンはかけず、メーターが点灯するだけで構いません。キー操作に不慣れな方は、焦らずゆっくりと操作してください。

ステップ2：リセットメニューへのアクセス方法

メーターが点灯したら、すぐに「リセット」ボタン（または「R」ボタン）を数秒間長押しします。すると、メーター内に「Service」または「Reset」などの表示が出現します。表示が出るまで5〜10秒ほどかかる場合があります。

表示が出ない場合は、イグニッションの位置が正しいか、ボタンの押し方に問題がないか再確認してください。

ステップ3：メンテナンスリセット完了までの流れ

リセット表示が確認できたら、再度ボタンを押して確定します。「Service Reset Completed」や「0km」などの表示が出れば、リセットは完了です。作業全体は1〜2分程度で完了します。

終了後はキーを一旦オフにし、再度オンにして表示が消えているか確認しましょう。

操作ミスが起きた場合の対処法

途中で操作に失敗してしまった場合は、以下の方法でリトライできます：

一度キーをOFFにし、数秒後に再度位置1に戻す
再起動して手順1からやり直す

何度も失敗する場合は、ボタンの劣化やメーターの故障の可能性も考慮してください。

正しくリセットされたか確認する方法

エンジンを始動し、メーターパネルに「サービスインジケーター」が表示されないことを確認してください。以下のチェックも有効です：

確認項目	正常な状態
スパナマーク	非表示
走行距離表示	「0km」や「—」と表示
警告灯	消灯している

実際にリセット後すぐに表示が消えたユーザーからは「自分でできて驚いた」「ディーラーに行かずに済んだ」といった声も寄せられています。

メンテナンスリセットができないときの原因と対処法

バッテリー残量が足りない

リセット操作時に必要な電圧が不足していると、メーターが反応しないことがあります。バッテリー電圧が12V未満になると正常動作しないケースが多く、3年以上使用しているバッテリーは要注意です。

一度エンジンをかけて5分ほど走行してから再度リセット操作を試すと成功することがあります。

キーの操作タイミングが合っていない

イグニッションキーの操作タイミングがずれると、システムがリセットコマンドを受け取らない場合があります。以下の操作が推奨されます：

キーを「位置1」にしてから3秒以内にボタンを長押し
「Service」表示が出たらすぐに次の操作に移る

遅れたり早すぎたりするとリセットに失敗するため、慎重な操作が求められます。

メーター操作の誤り

一部のA190では、メーター横の「R」ボタンではなく、ステアリングコラムにあるボタンを使うタイプも存在します。操作対象のボタンが車種・年式により異なるため、必ず取扱説明書で確認してください。

特に並行輸入車や年式の異なるAクラスでは注意が必要です。

電子制御ユニットの異常

メンテナンス情報を管理するECU（電子制御ユニット）に不具合があると、リセットが反映されません。以下の症状が見られる場合はECUの点検を推奨します：

リセット操作をしても何も変わらない
表示が点滅し続ける
異常なエラーコードが表示される

修理費の目安は2〜5万円ほどで、正規ディーラーや専門工場での診断が必要です。

ディーラー対応が必要なケース

リセット操作を繰り返しても成功しない場合、内部設定やソフトウェア更新が必要なことがあります。正規ディーラーでは専用診断機「DAS」や「XENTRY」を用いて、迅速に対応してくれます。

対応内容	費用目安
診断機によるリセット	3,000〜5,000円
ユニット初期化	10,000円以上

自己対応に限界を感じたら、無理をせず専門家に相談するのが安全です。

ベンツA190の整備記録とメンテナンス管理のコツ

整備記録を残す重要性

整備記録は、車両の状態を把握し、次回メンテナンス時期を的確に判断するために欠かせません。過去の交換部品や作業履歴が明確になることで、重複作業や無駄な費用を防げます。

中古車としての価値を維持するうえでも、記録の有無は大きな判断材料になります。

無料アプリやデジタル記録の活用法

紙の記録に加え、スマートフォンアプリやクラウド管理もおすすめです。以下はユーザーに人気の無料アプリの例です：

アプリ名	特徴
Drivvo	給油、整備、保険管理が一元化可能
Fuelio	走行距離と燃費記録に特化

クラウド同期により複数デバイスで共有可能な点も利便性を高めています。

次回のメンテナンス時期の予測方法

走行距離と前回整備日から次の整備タイミングを把握できます。一般的な目安は以下の通りです：

オイル交換：5,000〜10,000kmごと
エアフィルター：15,000kmごと
ブレーキパッド：20,000〜30,000kmごと

記録と合わせてメーター上の警告表示も併用すれば、見逃しのない管理が可能です。

自分でできる簡易点検のポイント

以下の項目はドライバー自身でも点検可能です：

オイルレベルの確認（毎月1回）
タイヤ空気圧のチェック（2週間に1回）
ワイパーやライトの動作確認

異常を放置すると重大な故障に発展する恐れがあるため、こまめなチェックを習慣化しましょう。

整備記録を中古車売却時に活用する方法

売却時に整備履歴を提示できれば、査定額が上がる可能性があります。特に以下のような記録が評価されやすいです：

正規ディーラーでの点検記録
法定12か月点検・車検整備の履歴
オイルや消耗品交換の定期性

記録の有無で査定差額が最大10万円以上になることもあります。ファイルやアプリで日頃からまとめておくと安心です。

リセットと同時に見直したい！ベンツA190のよくある故障と対策

冷却水漏れとサーモスタットの劣化

ベンツA190で比較的多いのが、ラジエーター周辺からの冷却水漏れです。特にサーモスタットが劣化すると、エンジン過熱による故障につながるリスクがあります。

走行距離目安：5万km〜8万km
部品代：約6,000円〜
交換作業時間：約1.5時間

冷却水の減りが早い場合は、すぐに点検を行うことが重要です。

電子キーの不具合

鍵が反応しない、ドアロックが作動しないなどの不具合も発生しやすいです。原因は電池切れか、キー本体の接触不良が多く、交換や修理で対応可能です。

予備キーで正常に動作する場合は、キー本体の問題と判断できます。

メーターパネルの表示エラー

「SERVICE EXCEEDED」や「— km」などの表示が消えない場合、リセット操作が失敗している可能性があります。また、内部のバックライトや回路基盤の故障も原因です。

症状	対応策
表示が真っ暗になる	バックライト交換
数字が崩れる	回路基盤修理

ブレーキパッドの摩耗

走行距離2万km〜3万km程度で、ブレーキパッドの摩耗が進行します。摩耗限界になると、金属音や制動力の低下といった症状が出やすくなります。

以下は交換の目安です：

パッド残量が3mm以下
ブレーキ警告灯が点灯
踏み込みが深くなる感覚

放置するとローターまで傷つき、修理費が高額になります。

セルモーターやバッテリー上がり

「エンジンがかからない」というトラブルの原因として、セルモーターの故障やバッテリーの劣化が挙げられます。

とくに冬季や長期間の未使用後に発生しやすく、3年以上使用したバッテリーは交換目安です。

セルモーター交換費：約3万円〜5万円
バッテリー交換費：約1万円〜2万円

定期的に電圧を点検し、予兆を見逃さないことが故障防止につながります。

ベンツA190と他モデルのメンテナンスリセットの違い

A160・A180との操作手順の違い

同じAクラスの中でも、A160やA180とはリセット方法に微妙な違いがあります。A190ではメーターボタンを長押しする方式が主流ですが、A160（2001年モデル以前）ではステアリング左側のボタンを併用するケースもあります。

A160：複数ボタン操作が必要な場合あり
A180：ディスプレイ式のメニュー操作が主流

年式による差異が大きいため、説明書の確認が不可欠です。

CクラスやEクラスとの機構的な差

CクラスやEクラスになると、リセット操作がメーターパネルではなく、COMANDシステム（車載情報システム）から行う方式になります。

以下のような点が異なります：

モデル	リセット方法
A190	物理ボタン操作
Cクラス	COMANDシステム経由
Eクラス	診断機での対応が多い

他メーカーとの共通点と違い

他の欧州車（BMW、アウディなど）でも、物理ボタンでのリセット方式が多く見られます。ただし、日本車と比べて操作手順は複雑です。

トヨタ・ホンダ：操作は非常に簡素で10秒以内に完了
BMW：ステアリングボタン＋メニュー操作が必要
ベンツ：モデル・年式で手順が大きく異なる

整備士の中でも「ベンツは覚えるまでが大変」という声があるほどです。

ベンツ特有の注意点と習慣

ベンツ車全般に共通するのが「メンテナンス履歴をリセットすると同時に整備記録も確認する」という点です。診断機で履歴を確認しないと、リセットしただけで見逃される故障もあります。

リセット作業はあくまで整備後の最終ステップであることを忘れてはいけません。

また、ディーラーでは診断記録を保管する文化があり、自己リセット時にもメモを残す習慣を持つと良いでしょう。

よくある質問（FAQ）

リセットしないとどうなるの？

リセットを行わない場合、メーター上に警告表示が残り続けます。整備後にもスパナマークや「Service Exceeded」などの表示が出るため、本来のメンテナンスタイミングを見失うリスクがあります。

また、中古車査定時に「整備履歴が管理されていない」と判断される可能性もあるため注意が必要です。

リセットは何回でもできる？

はい、リセット操作は回数制限なく行えます。ただし、整備を伴わないリセットの繰り返しは推奨されません。

正しくない記録管理になる
重大なトラブルを見逃すリスクがある
リセット忘れによる誤解が生じやすい

リセットはあくまで「整備完了後」に行うようにしましょう。

ディーラー以外でリセットしても問題ない？

自己操作によるリセットでも問題はありません。実際、多くのユーザーが個人で実施しています。

ただし、以下の場合はディーラー対応を推奨します：

警告が消えない
ECUのエラーが疑われる
操作手順が不明確な場合

診断機（DAS/XENTRY）を使用すれば、原因特定とリセットが同時に行えます。

リセットの操作に失敗した場合のリスクは？

基本的に操作失敗による故障はありません。何度でもやり直し可能です。ただし、表示が消えないからといって無理に操作を繰り返すと、以下のような問題が起こる可能性があります：

バッテリー過放電
メーター基盤の誤作動

5回以上連続で失敗する場合は、ディーラーや整備工場に相談するのが安全です。

故障とリセットの違いを見分けるには？

メンテナンス警告と故障警告は以下の違いがあります：

表示内容	性質	対応方法
SERVICE	定期整備の通知	リセット操作で対応
エンジンマーク	異常の可能性あり	診断機による点検が必要

色付きの警告（赤・黄色）は故障系の可能性が高いため要注意です。

リセット後にまたすぐ警告が出るのはなぜ？

以下の原因が考えられます：

リセット操作が完了していない
整備が未実施のままリセットした
センサー異常やECUのエラー

一度リセット後にすぐ警告が再表示される場合は、点検内容の見直しや再リセットの必要性があります。

特にバッテリーやブレーキ関連の警告は、実際の消耗が原因であるケースが多いです。

まとめ：ベンツA190のメンテナンスリセットは意外と簡単！初心者でも安心対応

ベンツA190のメンテナンスリセットは、正しい手順を知っていれば自分でも実行できる作業です。専用機材が不要なモデルも多く、初心者でも数分で完了できるのが特徴です。

今回の記事で紹介した内容をおさらいすると、以下のようになります：

メンテナンスリセットはメーター表示の初期化操作
操作ミスの原因や対処法も事前に知っておくと安心
整備記録や点検履歴は中古車売却時にも有利
他モデルや他メーカーと比べて操作方法に個体差がある
自己リセットは有効だが、故障との見極めが重要

「表示を消したいけど方法が分からない」という悩みは、正確な知識で解消できます。

また、実際の整備とリセット操作はセットで考えるべきものです。車両管理の第一歩として、この記事を活用してください。

整備をせずにリセットだけを繰り返すことは、重大なトラブルの原因となります。

正しい情報と実例をもとに、安心・安全なカーライフを送りましょう。