【プロ解説】ベンツA180で多いビビり音の原因と正しい対処法

2025年7月6日日曜日

Aクラス

ベンツA180のビビり音とは？

走行中に聞こえる「ビビり音」に悩まされていませんか？特にベンツA180では、特定の条件で異音が発生しやすいという声が多く寄せられています。

このような音は、ただの不快感にとどまらず、車両の安全性や快適性にも影響を及ぼす可能性があります。

「どこから音がしているのか分からない」「修理に出すべきか判断できない」といった疑問を感じている方も多いでしょう。実際、ディーラーへの相談件数でも上位に挙がるトラブルのひとつです。

この記事では、そんな悩みに共感しながら、A180特有のビビり音の原因と対策を専門的に解説します。整備士やオーナーの実体験も踏まえ、現実的な対応策をご紹介します。

この記事で分かること

ベンツA180で多く報告されているビビり音の発生箇所
異音が起こるメカニズムと車種特有の構造的要因
状況別に異音の原因を特定する具体的な方法
修理やDIYでの有効な対処法と費用相場
ビビり音を未然に防ぐメンテナンス術

ビビり音の主な発生箇所とは？

エンジン周辺からのビビり音

ベンツA180では、エンジンルーム内のカバーや樹脂部品が振動しやすく、特に高速走行時に共振によるビビり音が発生するケースが報告されています。オーナーの口コミでも「80km/hを超えたあたりでボンネット付近から音がする」といった声が多く見られます。

このような場合、エンジンマウントやカバーの緩みが原因であることが多く、定期点検時に締め直すことが有効です。

ダッシュボード内部からの異音

ダッシュボード内部では、配線や固定具が摩擦や振動によって音を出すことがあります。とくに冬場の乾燥した時期はプラスチック部品の収縮が進み、「カタカタ」や「ピシピシ」といった小さな音が発生しやすくなります。

この異音は、ディーラーで防振テープやスポンジを追加してもらうことで改善可能です。

ドア内張り・パネルのきしみ音

ドアパネルの内部構造にあるパーツ同士の摩擦が原因で、開閉時や走行中にきしむような音が発生します。特にリアドアでの発生率が高く、ユーザーからは「段差でギシギシと音が鳴る」との指摘が目立ちます。

この対策として、内張りの一部を外し、樹脂部品の間に制振材を挿入することで効果が見込めます。

トランク・リア周辺のガタつき

荷室周辺のビビり音は、スペアタイヤカバーやジャッキ収納部分の緩み、またはトランク内の小物が原因になることが多いです。特に音の発生位置が後方の場合、ここを疑うべきです。

走行中に物が動くことで生じる音は、固定器具を使って対策する必要があります。

足回りやアンダーカバーの緩み

足回りに装着されているカバー類が経年劣化や走行による振動で緩むと、風圧や路面からの衝撃で「ビリビリ」とした音が出ることがあります。とくに樹脂製カバーが多く使われているA180ではこの傾向が顕著です。

部位	想定されるビビり音の原因
フロントアンダーカバー	ネジのゆるみや破損
ホイールハウス内ライナー	固定クリップの脱落

点検時には下回りからの異音も忘れずに確認することが重要です。

ベンツA180でビビり音が起きやすい理由とは？

A180の構造的な特徴

ベンツA180はコンパクトカーでありながら高剛性ボディを採用していますが、エンジンルームや内装部品に軽量化素材が多く使われています。そのため、振動が伝わりやすく、ビビり音が発生しやすいという構造上の弱点があります。

とくにプラスチック部品やクリップの多用により、長期間の使用で劣化・緩みが生じやすいのが特徴です。

遮音性や振動吸収性の課題

A180は快適性を重視した設計ですが、上位モデルに比べると遮音材の厚みがやや劣ります。実際、走行中のノイズに関するユーザーの声として「静粛性はそこそこ」「エンジン音が室内に響く」との意見が見られます。

以下の表は、A180とCクラスの遮音対策部位の比較です。

部位	A180	Cクラス
フロアマット下	薄手の制振材	厚手の吸音材＋制振材
ダッシュボード内	スポンジ1層構造	多層吸音フォーム

経年劣化による部品のゆるみ

新車時は静かでも、3〜5年経過するとビビり音が増える傾向があります。原因の多くは、内装パネルのクリップ緩みやスポンジの劣化です。特に夏冬の寒暖差が激しい地域では、収縮により取り付け部がズレやすくなります。

ユーザーからは「冬になるとダッシュボードの右側が鳴りやすい」といった指摘が多数寄せられています。

サスペンションやマウントの固さ

A180は走行性能を重視する設計思想から、サスペンションのセッティングがやや硬めです。この影響で路面からの突き上げが内装部に伝わり、パネルや部品のビビり音につながることがあります。

特に低速での段差通過時や荒れた路面で異音が目立つ傾向にあります。

他のベンツモデルとの比較

A180は価格帯や設計コンセプト上、EクラスやGLCと比較すると静粛性や剛性で劣る点があります。ただし、その分メンテナンスが容易であり、後付けの静音・制振対策が有効に機能しやすいというメリットもあります。

モデル	ビビり音発生の傾向
A180	高頻度（特に内装・リア周辺）
Eクラス	低頻度（静粛性が高い）
GLC	中程度（SUV特有の揺れで発生）

同じベンツでも車種によって対策ポイントが異なるため、A180の特徴を理解したうえでの対応が重要です。

状況別のビビり音の原因と特定方法

走行中に発生する場合

走行中のビビり音は、エアロパーツやアンダーカバーの緩みが原因であることが多いです。特に速度が上がるにつれて発生する場合、風圧や振動によるパーツの共鳴が関係しています。

高速道路では100km/h前後で音が強まる傾向
主に車体の下部・ドア付近から聞こえることが多い
タイヤハウス内のライナー緩みも要確認

停車中・アイドリング時の異音

停車時のビビり音は、エンジン振動によるエンジンマウントや内装部品の劣化が関係しています。ユーザーの報告では「アイドリング中にダッシュボードから微かな音がする」という例が多数あります。

以下の点を重点的に点検しましょう。

点検項目	確認内容
エンジンマウント	劣化やひび割れがないか
内装ビス・クリップ	緩みや脱落がないか

カーブ時や段差でのビビり音

ハンドル操作時や段差の通過時に音が出る場合は、足回りやステアリング周辺の緩みが疑われます。特にリア側から「ギシッ」とした音がするという例が多く、サスペンションやスタビライザーのブッシュ劣化が原因となることがあります。

カーブで音がする → スタビリンクやロアアームを点検
段差で音がする → サスペンションマウントの確認

高速道路走行時の特有音

高速道路でのみ発生する音は、空気抵抗や共振が原因となるケースが目立ちます。実際に「走行中にミラー周辺から音がする」という報告は多く、ドアミラーの隙間やゴム部の劣化が要因です。

定期的な防風ゴムの点検と、風切り音防止テープの施工が有効です。

季節・気温によって変化する音の傾向

気温差による素材の膨張・収縮もビビり音に影響します。冬場はプラスチック部品が収縮して隙間が生じやすく、夏場は熱膨張で部品が干渉しやすくなります。

冬は「ピシピシ」「カタカタ」など乾いた音
夏は「ギチギチ」などのこすれるような音
室内温度の上昇で音が消えることもあり

このように、気候条件に応じて音の傾向と発生源が変化するため、季節に応じたチェックが必要です。

実際に行われている修理・対策事例

ディーラーでの定番修理内容

正規ディーラーでは、ビビり音の原因調査に加え、内装パネルの脱着と再固定、緩んだ部品の締め直し、防音スポンジの追加などが行われます。作業は30分～1時間程度で完了することが多く、費用はおよそ5,000〜15,000円が相場です。

定期点検のタイミングでの依頼が推奨されます。

DIYでできる防振・制振対策

ビビり音の原因が内装から発生している場合、自分で制振材を追加する方法もあります。実際にオーナーの声として「アルミテープでカバーを固定して改善した」という実例も確認されています。

必要な道具：内張りはがし、制振材、カッター
費用目安：1,000〜3,000円程度
施工時間：1〜2時間

部品交換が必要なケース

経年劣化により部品そのものが破損している場合は、交換が必要です。たとえばエンジンマウントやダッシュボード固定クリップなどが代表例です。

部品名	交換費用（目安）	症状の特徴
エンジンマウント	20,000〜30,000円	アイドリング中に振動が強くなる
内装クリップ	500〜1,500円（1箇所）	走行中にパネルが揺れる

内装・外装の追加補強

補強材を使ってパネルやカバーをしっかり固定することで、振動や共振を抑えることができます。たとえば、吸音スポンジを挿入する、両面テープで補強するなどの方法が有効です。

内装パーツの接触面に緩衝材を追加するだけで、音が劇的に軽減するケースもあります。

対策にかかる費用と時間の目安

対策内容によって費用と所要時間は異なります。以下は代表的な対策の一覧です。

対策内容	費用	所要時間
ディーラーによるパネル締め直し	約10,000円	約1時間
DIYでの防音スポンジ施工	約2,000円	約2時間
部品交換（クリップ・マウントなど）	5,000〜30,000円	30分〜2時間

事前に費用と内容を確認し、予算に合った対策を選ぶことが重要です。

ビビり音を予防・軽減するメンテナンス方法

定期的な内装の点検ポイント

ビビり音は小さな緩みや摩耗が原因となるため、定期的なチェックが重要です。特に以下の部位は発生源になりやすいため、重点的に点検しましょう。

ダッシュボード周辺のパネル
ドアの内張りとその裏の配線
リアシート付近のプラスチック部品

半年に一度、触れてみて異音がないか確認するだけでも効果があります。

緩みやすいボルト・クリップの締め直し

内装やエンジンルーム内のボルト・クリップは、振動により徐々に緩むことがあります。特に10,000km以上走行した車両では、締め直しによる予防整備が効果的です。

整備時に以下の項目を重点的に点検しましょう。

点検部位	確認内容
エアロパーツ	取付部のガタつき
室内パネル	クリップの脱落・緩み
アンダーカバー	ボルトの締結状態

制振マットや防音材の活用

市販されている制振マットを使用することで、パネル同士の共振を効果的に抑制できます。とくにダッシュボード裏やトランクルーム内の施工が人気です。

商品例：レアルシルト、エーモン静音計画など
価格帯：1,500〜5,000円程度
DIYでも1時間程度で施工可能

定期的な洗車・コーティングの効果

外装のビビり音には、汚れや水分の残留による錆びつきも関係します。洗車とコーティングによりボディとパーツの密着性を保つことで、振動による雑音の抑制につながります。

特に雨天走行後は早めの洗車・乾燥が効果的です。

プロによる年1回の点検の重要性

素人では発見しづらい細部のゆるみや劣化を防ぐためには、年に一度のプロ点検が推奨されます。ディーラーや認証整備工場では専用機材を用いて異音の診断が行われ、必要に応じた対策が講じられます。

自分では異音に気づけないケースも多いため、プロの視点を活用することが結果的に安く済む場合もあります。

よくある質問（FAQ）

ベンツA180のビビり音は保証対象ですか？

メーカー保証期間内（一般的には新車登録から3年間、または走行距離10万km以内）であれば、部品の緩みや異音に対する調整は無償対応されるケースがあります。

ただし、DIYで改造された箇所や消耗品起因の音は対象外になる可能性があるため、ディーラーにて事前確認を行うことが重要です。

音の原因を自分で特定する方法は？

音の位置を特定するには、走行中の録音や助手席からの観察が効果的です。特に次のような手順をおすすめします。

スマホで録音しながら走行する（異音が発生する状況を記録）
路面状況や速度に応じて音の変化を確認
室内の荷物やアクセサリーを一時的に外して検証

これにより、整備工場へ持ち込んだ際の再現性が高まり、修理もスムーズに進みます。

車検時に異音を指摘されることはありますか？

車検では主に保安基準に適合するかが問われます。ビビり音は基本的に車検の合否には直接影響しませんが、整備士が異常を察知するケースはあります。

音の種類	車検時の対応
内装のカタカタ音	指摘のみ（改善は任意）
マフラー周辺の共振音	必要に応じて整備指導

社外パーツが原因になることはある？

あります。たとえば、社外スピーカーの取付や内装パネルの加工によって、装着が甘くなり異音が発生することがあります。

実際に「カーナビを交換したあとからダッシュボードから音がするようになった」というユーザーの声もあります。

社外パーツを使用する場合は、信頼できる施工業者に依頼することが重要です。

音が出ても放置して問題ないケースは？

軽微な内装のビビり音で、安全性や走行性能に支障がない場合は、修理せず様子を見ることも選択肢です。

ただし、以下のようなケースは放置厳禁です。

音が日増しに大きくなる
走行中の振動に影響を与える
ボディ外装から金属音がする

少しでも不安がある場合は、整備工場で診断を受けることをおすすめします。

A180以外のベンツでも同様の症状はありますか？

あります。特にBクラスやCLAなど、同じプラットフォームを使用している車種では共通して内装異音の発生報告が見られます。

また、CクラスやEクラスでも経年劣化による異音は発生しますが、使用素材や遮音性の違いにより頻度は低めです。

まとめ：ベンツA180のビビり音は原因特定と対策がカギ

ベンツA180に多く見られるビビり音は、部品の緩みや構造的な共振が主な原因です。音が発生する状況や場所を把握し、的確に対処することが重要です。

この記事では以下のポイントを詳しく解説しました。

発生しやすい箇所（エンジン周辺・ダッシュボード・ドアなど）
A180の構造的特徴とビビり音との関連
状況別に異音の原因を特定する方法
ディーラーでの修理やDIY対策の具体例
防止のためにできる定期的な点検・メンテナンス

小さな音でも放置せず、早めの確認と対策が快適なカーライフを保つ鍵です。

異音に気づいたら、まずは原因の特定と記録を行い、必要に応じて専門家へ相談しましょう。