【2025年最新】ベンツGクラスは壊れやすい？実際の故障事例と対策

2025年8月14日木曜日

Gクラス

ベンツGクラスは壊れやすい？購入前に知っておきたいリアルな実態とは

「ベンツGクラスって見た目は最高だけど、本当に壊れやすいの？」——そんな不安を抱えている方は少なくありません。特に初めて輸入車を購入する人にとって、故障のリスクは大きな判断材料になります。

この記事では、実際にGクラスを所有しているユーザーの声や修理に関するリアルな情報をもとに、「壊れやすい」というウワサの真相に迫ります。

Gクラスは決して安い買い物ではありません。購入後に後悔しないためには、あらかじめ注意点や対策を知っておくことが重要です。

筆者自身も過去にGクラスを所有し、複数の故障に直面しました。その経験をもとに、故障の傾向や予防策までを詳しく解説します。

「壊れやすさ」を正しく理解することで、不安を減らし、Gクラスの魅力を最大限に楽しむことができます。ぜひ最後までお読みください。

この記事で分かること

ベンツGクラスの代表的な故障パターンとその原因
壊れやすい年式やモデルの特徴
実際にかかった修理費用の目安
故障を予防するためのメンテナンス方法
Gクラスを購入・所有する際の注意点

ベンツGクラスとは？高級SUVの魅力と基本スペック

Gクラスの歴史とモデル概要

ベンツGクラスは1979年に誕生し、軍用車両として開発されたルーツを持つ車です。長年にわたり改良が加えられ、現在では高級SUVの代名詞として世界中で愛されています。

現行モデルはW463型で、2018年以降のフルモデルチェンジにより、内外装ともに大きく進化しています。

エクステリアとインテリアの特徴

外観は角ばったデザインを維持しつつも、LEDライトや大型グリルにより現代的な印象を与えます。

内装は本革シートやアンビエントライトなどを備え、高級感と機能性のバランスが優れています。

インパネにはデジタルメーターと12.3インチディスプレイを採用し、操作性も向上しています。

Gクラスの主なグレードと違い

Gクラスには主に以下のグレードがあります。

G 350 d（ディーゼルモデル）
G 400 d（上位ディーゼルモデル）
G 63 AMG（ハイパフォーマンスモデル）

燃費重視ならG 350 d、走行性能重視ならG 63 AMGが選ばれる傾向があります。

新型Gクラスの改良ポイント

2025年モデルでは電動パワーステアリングの採用により、低速時の操作性が格段に向上しました。

遮音性の強化により高速走行時の快適性も改善されています。また、安全装備には最新の自動運転支援システムも搭載されています。

他のベンツSUVとの比較

GクラスとGLSやGLEなどの他SUVモデルを比較すると、Gクラスは悪路走破性とステータス性が圧倒的です。

価格帯が高く、維持費もかかるため購入前には慎重な検討が必要です。

モデル名	特徴	価格（新車時・目安）
G 350 d	ディーゼル・燃費重視	約1,300万円
G 400 d	トルクと快適性を強化	約1,500万円
G 63 AMG	V8ツインターボ・高出力	約2,600万円

ベンツGクラスは本当に壊れやすい？ユーザーの声と実態

よくある故障の口コミ分析

インターネット上のレビューやSNSでは「電装系のトラブルが頻発する」「冷却系の故障でオーバーヒートした」といった声が目立ちます。

特に2018年以前のW463型前期モデルでのトラブルが多く報告されています。

実際に修理費が30万円以上かかった例もあります。

故障が多い年式・モデルの傾向

故障が多いとされるのは、2015年以前のGクラスに集中しています。経年劣化や電子制御の不具合が原因で、センサー系・エアコン・スターターに不具合が出やすいです。

年式が古くなるほど部品供給も限られるため、修理期間が長くなる傾向も見られます。

走行距離別のトラブル事例

走行距離ごとの故障傾向を見てみましょう。

走行距離	主なトラブル内容
3万km未満	電装系の初期不良、センサー異常
3万〜7万km	足回りのガタつき、冷却系の不具合
7万km以上	エンジン系・ミッションの故障リスク増

このように、走行距離に応じて異なるトラブルが発生するため、購入時の走行距離チェックは極めて重要です。

新車と中古車で異なる故障率

新車購入者の故障報告は1年以内で5%未満と比較的少なめですが、中古車では30%以上が何らかの不具合を経験しているというデータがあります。

特に整備履歴が不明な並行輸入車は注意が必要です。

中古車を選ぶ際は、正規ディーラー車かどうかを必ず確認してください。

国産車と比較した耐久性の違い

Gクラスは高性能ゆえに部品点数が多く、国産SUVと比較してメンテナンス頻度が増えやすいです。

トヨタランドクルーザー：年間故障率約2%
ベンツ Gクラス：年間故障率約7%

ただし、メンテナンス次第ではGクラスも10年以上乗り続けられる耐久性を持っています。

実際にあったベンツGクラスの故障事例とその内容

電装系トラブル（バッテリー・センサー系）

Gクラスではバッテリーや電圧制御モジュールの不具合が多く報告されています。センサー類の誤作動により、メーター表示やナビゲーションに異常が出るケースもあります。

特に寒冷地でのバッテリー上がりは頻発しており、事前の点検が重要です。

エンジン・トランスミッションの不具合

エンジン始動時の異音や、ATのギアが変速しないという症状が確認されています。W463型の初期モデルでは、走行距離が7万kmを超えたあたりからトラブルが目立ちます。

エンジンオイルの管理不足が原因となるケースもあり、定期交換が必須です。

足回りやサスペンションの問題

走行時に異音がする、車体が傾くといった症状は、足回りの劣化が疑われます。特にG 350 dではサスペンションのオイル漏れが報告されています。

年間1回以上の足回り点検が推奨されます。

ドア・窓などのパーツ系トラブル

Gクラスの特徴的なドアは重厚な作りですが、その分パワーウィンドウやドアロックモーターの負荷も大きくなります。

窓が閉まらない
ロックが反応しない
リモコンキーでの開閉不能

こうした小さな不具合も積み重なると修理費がかさみます。

高額修理になったケースの紹介

実際に発生した修理事例を下記にまとめます。

故障内容	発生モデル	修理費用（概算）
オルタネーター交換	G 400 d	約22万円
エアサスユニット交換	G 63 AMG	約45万円
メーターパネル制御基板交換	G 350 d	約30万円

故障1件ごとの修理費が高額になる点はGクラスの大きな特徴です。保証プランや延長保証の活用も検討すべきです。

なぜベンツGクラスは壊れやすいと言われるのか？

複雑な構造ゆえの修理難度

Gクラスは高度な電子制御と複雑な機械構造を持っており、一般的な整備工場では対応が難しい場合があります。とくに最新のW463型は、エアサスや走行支援システムなどの電子系統が多層構造になっているため、部位の特定だけでも工数がかかります。

整備に時間とコストがかかりやすい点は購入前に把握しておくべきです。

高性能ゆえに繊細なパーツ

Gクラスは高性能を実現するために、エンジン・ブレーキ・サスペンションなど各パーツに高度な設計がなされています。そのため、わずかな使用環境の違いやメンテナンス不足がトラブルの原因になります。

エアサスペンションのエア漏れ
ブレーキパッドの早期摩耗
インジェクターの詰まり

日本の気候・道路事情との相性

Gクラスはもともと欧州の高速道路やオフロードを想定して設計されています。日本の都市部の渋滞や短距離走行は想定外であり、エンジンやミッションに負荷がかかりやすくなります。

特に夏の高温多湿な気候は、冷却系や電装系への影響が大きく、不具合の原因となることがあります。

輸入車ならではの部品入手の難しさ

Gクラスの部品はすべてドイツ本国からの取り寄せとなることが多く、在庫状況によっては納期が数週間かかる場合もあります。

部品名	納期目安	平均価格
オルタネーター	約10〜14日	約18万円
エアサスユニット	約7〜21日	約35万円
コンピューター基板	約14〜30日	約25万円

突発的なトラブル時に即日修理できないことは所有者の大きな悩みです。

誤解や偏見による評価の可能性

一部では「壊れやすい」という印象だけが先行してしまい、正確な情報が伝わっていないケースもあります。実際には適切にメンテナンスされた車両は10万km以上トラブルなしで走行している例も多く見られます。

ユーザーの知識不足や誤った使用法が「故障」という結果を招いているケースもあるため、車両への理解と管理意識が求められます。

壊れにくくするためのメンテナンスと予防法

定期点検で重点的に見るべき箇所

Gクラスは構造が複雑なため、点検時には特に以下の項目を重点的にチェックする必要があります。

バッテリー残量と電圧
ブレーキパッドとローター
オイル漏れの有無
サスペンションの劣化

3か月〜6か月に一度の定期点検が推奨されます。

高性能オイルやパーツの活用

メーカー純正品だけでなく、信頼性の高い社外パーツや高粘度オイルの使用も故障リスクを下げる方法です。

たとえば、0W-40など高性能なエンジンオイルを使うとエンジン保護性能が向上します。

故障予兆のサインを見逃さない方法

Gクラスのトラブルは、初期段階で微細な症状が出ることが多く、早期発見が鍵です。

加速時に振動がある
エンジン始動に違和感がある
走行中に警告灯が点灯する

これらのサインを放置すると、数十万円規模の修理に発展することもあります。

ベンツ専門の整備工場を選ぶメリット

Gクラスは特殊工具や診断機器が必要なため、一般の整備工場では対応しきれない場合があります。

専門工場なら、Gクラス特有のトラブル事例に精通しており、的確な処置が可能です。

工場の種類	特徴	対応力
正規ディーラー	純正パーツ使用・保証対応可	高い
専門整備工場	コストを抑えつつ対応範囲が広い	中〜高
一般整備工場	対応不可のパーツが多い	低〜中

長く乗るための運転のコツ

普段の運転習慣も車両寿命に直結します。以下のポイントを意識しましょう。

エンジン始動後は1〜2分アイドリング
急発進・急加速を避ける
短距離走行ばかりを続けない

とくに寒冷地や渋滞の多い都市部では、丁寧な運転がGクラスを守る鍵になります。

ベンツGクラスの維持費・修理費はどれくらい？

年間の平均維持費シミュレーション

ベンツGクラスの年間維持費は、約70万円〜100万円が一般的です。

燃費性能があまり良くないため、ガソリン代が大きな負担になります。

さらに、自動車税や重量税も高額で、年間コストは国産車の2〜3倍になることもあります。

故障時の修理費用の目安

Gクラスの修理費用は高額になる傾向があります。以下は主なトラブルと費用の一例です。

故障部位	修理費用（概算）
エアサスペンション	約30万〜45万円
電装系センサー	約10万〜20万円
ATミッション	約40万〜60万円
エンジン補器類	約15万〜25万円

修理1回で数十万円かかることも珍しくないため、予算計画が必要です。

保険・車検・税金など固定費の内訳

Gクラスの保険料は年間15万円〜30万円が目安です。特にG 63 AMGは排気量や車両価格が高いため、保険料も割高になります。

自動車税：約111,000円（4.0L超）
重量税：年間約20,000円（車両重量2.5tクラス）
車検費用：15万円〜20万円

年間固定費だけで20万円以上が発生するため、維持に余裕を持つことが大切です。

正規ディーラーと専門店の価格差

メンテナンスや修理を依頼する場所によって価格は大きく異なります。

サービス内容	正規ディーラー	専門整備工場
12カ月点検	約6万円	約3〜4万円
ブレーキパッド交換	約10万円	約6万円
エアコン修理	約20万円	約12万円

費用を抑えたい場合は専門店の選択も検討価値がありますが、保証対象外になる点には注意が必要です。

リセールバリューとのバランスの取り方

維持費が高くても、Gクラスはリセールバリューが非常に高い車種です。

特にG 400 dやG 63 AMGは、5年落ちでも新車価格の70〜80%で取引される例があります。

そのため、長期保有することで実質的な負担を抑えることが可能です。

よくある質問（FAQ）

Gクラスは何年で壊れやすくなる？

一般的に走行距離が7万kmを超えると故障リスクが高まる傾向がありますが、年式やメンテナンス状況によって大きく変わります。

とくに2015年以前のモデルでは、10年経過後に電装系・足回りなど複数の不具合が同時に発生する例もあります。

毎年の点検・整備を欠かさないことで寿命を延ばすことは可能です。

Gクラスを中古で買うならどの年式が安全？

2019年以降のW463A型（フルモデルチェンジ後）は信頼性が高く、故障報告も比較的少ないです。

逆に2010〜2015年式は中古市場に多く出回っている一方、部品の劣化やシステムトラブルが増えている点に注意が必要です。

年式	特徴	おすすめ度
〜2012年	旧型、価格は安いがリスク高	低
2013〜2018年	W463後期、装備と信頼性向上	中
2019年以降	W463A、最新装備と快適性	高

Gクラスは日本で日常使いできる？

車体サイズが大きいため、都市部では駐車や取り回しに工夫が必要です。

全幅1,980mm、高さ1,970mmと、一般的な機械式駐車場に入らないケースもあります。

狭い住宅街でのすれ違いに注意
立体駐車場は制限サイズを確認
燃費がリッター6〜8kmと低め

使い勝手よりステータス性を重視する人に向いています。

Gクラスは女性が運転しやすい？

車体サイズからくる視界の高さや四角いボディは、見切りが良いという声もあります。

しかし、ステアリングの重さや最小回転半径6.3mという大回りな特性があるため、慣れるまでは扱いづらいという意見もあります。

日常的に使うには試乗や練習が必要です。

Gクラスの故障時、代車はもらえる？

正規ディーラーでは修理期間中に代車を手配してもらえることが多いですが、台数に限りがあるため予約が必要です。

一部の専門店では代車を有料で貸し出す形式をとっているケースもあります。

代車は国産コンパクトが多い
長期修理の場合はレンタカー併用が現実的

事前に代車の有無を確認しておくと安心です。

ディーゼルとガソリン、どちらが故障しにくい？

Gクラスではディーゼル（G 350 d・G 400 d）の方が機構がシンプルで、故障リスクが低いとされています。

一方、G 63 AMGなどのV8ガソリンモデルは高出力な分、冷却系や補機類に負担がかかりやすいです。

タイプ	メリット	注意点
ディーゼル	燃費良好・トルク強い	DPF清掃が必要
ガソリン	加速が滑らか・静粛性	高燃費・部品負担大

維持費とライフスタイルに応じて選ぶことが大切です。

まとめ：ベンツGクラスは壊れやすいのか？対策と正しい付き合い方

ベンツGクラスは、高いステータス性と圧倒的な存在感を持つプレミアムSUVです。

一方で、複雑な構造や電子制御の多さから故障リスクはゼロではありません。

以下に本記事の要点をまとめます。

年式や走行距離に応じて異なる故障傾向がある
電装系・冷却系・足回りのトラブルが多く報告されている
予防には定期点検と整備記録の管理が欠かせない
年間維持費はおおよそ70万〜100万円を見込む必要がある
高リセールを活かして総コストを抑える選択肢もある

壊れやすいと言われる理由を正しく理解し、対策を講じれば、長期間快適にGクラスを楽しむことができます。

購入前には、費用・信頼性・使用環境を十分に検討することが重要です。