ベンツゲレンデの残価率とは？基本を押さえよう

ベンツゲレンデ（Gクラス）は、高級SUV市場で圧倒的な存在感を放つモデルです。中でも注目されるのが、その高い残価率です。「新車価格は高いけど、本当に損しないのか？」という疑問を持つ方は少なくありません。

実際、ゲレンデは3年後でも平均残価率70%超というデータもあり、他のSUVとは一線を画します。これは単なる人気だけでなく、市場価値の維持力が証明されているからです。

筆者自身も、3年乗ったゲレンデが予想以上の価格で売却できた経験があり、「高額でも長期的に見れば合理的だった」と感じています。

「高いけどリセールが良い」は本当なのか？この記事では、その実態を徹底解説します。

この記事で分かること

• ベンツゲレンデの残価率の基本的な仕組み
• 2025年時点での実際の残価率データ
• 他車種との比較による相対的な位置づけ
• 残価率を高める購入・売却のコツ
• オーナーのリアルな声と体験談

ベンツゲレンデの残価率が高いと言われる理由

残価率とは何か？基本の仕組み

残価率とは、車両の新車価格に対して数年後の査定額がどれほど残っているかを示す指標です。たとえば新車価格が1,500万円で、3年後に900万円の価値が残っていれば、残価率は60%となります。

残価率は車種ごとに大きく異なり、ブランド力・耐久性・市場人気が密接に関係します。リセールを意識した購入を考えるなら、まずこの仕組みの理解が欠かせません。

ベンツ全体と比較したゲレンデの特徴

ベンツの中でもCクラスやEクラスは残価率が50〜60%程度が一般的ですが、Gクラス（ゲレンデ）は70〜80%を維持する例も多く見られます。特に3年落ちのG400dでは、中古車相場が1,200万円を超えるケースもあります。

同じベンツでも、ゲレンデは特別に価値が落ちにくい車種です。

高いリセールバリューを支える要素

ゲレンデが高い残価率を維持できる理由には以下のような要素があります。

• 世界的に根強い人気
• 年間生産台数が限定され希少性が高い
• モデルチェンジが少なく価値が安定
• 部品の耐久性が高く壊れにくい

新車価格と中古価格の推移データ

以下の表は、2020年〜2024年のゲレンデ（G400d）の新車価格と中古相場の推移をまとめたものです。

年式	新車価格	平均中古価格	残価率
2020年	1,420万円	1,020万円	約72%
2021年	1,460万円	1,080万円	約74%
2022年	1,500万円	1,160万円	約77%
2023年	1,530万円	1,250万円	約81%

このように、Gクラスの中古価格は年を追うごとに高まっており、特に2022年以降は需要過多によって残価率が上昇傾向です。

【2025年版】ベンツゲレンデの残価率実績データ

3年後・5年後の平均残価率（統計あり）

ベンツゲレンデの残価率は3年後で約75%前後、5年後でも60%を超える高水準を維持しています。特に人気の高い「G400d」は、国内外問わず需要が強く、リセール市場でも優位性があります。

実際にディーラーの試算でも、3年後の残価率が70%以上で見積もられるケースが多く、これが高い資産価値の証拠です。

過去モデル別の残価率比較

以下は代表的なモデルごとの残価率の違いを示したデータです。

モデル	3年後残価率	5年後残価率
G350d（2019年式）	約68%	約55%
G400d（2021年式）	約75%	約61%
G63（2020年式）	約78%	約65%

このように、ハイグレードモデルほど高い残価率を維持している傾向があります。

Gクラスのグレード別差異（G350d / G400d / G63など）

グレードによる残価率の違いは明確です。G350dはエントリーモデルとして人気が安定していますが、G63は特に限定カラーやAMG仕様が高評価を受けやすく、査定時の評価額も上昇しやすいです。

「パフォーマンス重視のモデルは、時間が経っても価値が落ちにくい」という傾向があります。

年式・走行距離・カラーによる価格影響

年式が新しいほど当然価値は高いですが、特に影響するのは「走行距離」と「ボディカラー」です。

• 走行距離5万km以内→リセール◎
• 人気色（ブラック・ホワイト）→査定プラス要因
• カスタムカラーや特殊塗装→相場から外れることも

「走行距離5万km以内・白または黒」が最も安定した残価率を実現しやすい条件です。

2024〜2025年の市場動向とその予測

昨今の円安や新車供給遅延により、中古市場が高騰しています。とくに2024年は新車納期1年以上という状況もあり、中古ゲレンデに買いが集中しました。

2025年もこの流れは継続すると予測され、特に状態の良い中古車は新車以上の価格で取引される例も出始めています。

短期的な価格上昇はあっても、長期的には相場が落ち着く可能性もあるため、売却時期の見極めが重要です。

他車種との比較：ゲレンデの残価率は本当に高いのか？

ランドクルーザーとの比較

トヨタ・ランドクルーザーとベンツゲレンデは、どちらも高残価率で知られるSUVです。実際、2022年式ランドクルーザーZXは3年後の査定額が新車価格の約85%となることもあります。ただし、ゲレンデG400dも同年式で約75〜80%の水準にあり、維持コストやブランド力を加味すれば十分に拮抗しています。

ゲレンデの方がリセール重視の海外需要に強く、外貨での取引価格に影響しやすい点に注目が必要です。

BMW X5・X7との比較

BMWのX5やX7も人気の高級SUVですが、残価率はX5で約60〜65%、X7で約55〜60%とされます。ゲレンデが70%台を維持していることから、ベンツGクラスのほうがより安定したリセールが見込めることが分かります。

とくにGクラスは年式が古くなっても価値が下がりにくいため、長期所有にも有利です。

レンジローバーとの比較

レンジローバーも高級SUVの代表格ですが、電子トラブルやパーツ供給の不安定さが影響し、残価率は約50〜60%にとどまる傾向があります。一方、ゲレンデは信頼性の高さや世界的な人気によって、70%以上の価格維持が可能です。

中古市場でもゲレンデの流通量が安定しており、相場の乱高下が少ない点は大きな強みです。

他のベンツSUV（GLS・GLE）との比較

同じメルセデスベンツのSUVでも、GLSやGLEは残価率が約55〜65%とゲレンデよりやや低めです。理由はボディサイズの大型化やモデルサイクルの変化が早く、相場が変動しやすいためです。

一方ゲレンデは、外観の大きな変更が少なく安定して評価されるため、相場の影響を受けにくい特性を持っています。

輸入車全体と見た相場位置

輸入車全体の3年後残価率の平均は約50%とされており、その中でゲレンデの70%以上という数値は圧倒的に高い部類です。とくに米国や中東での需要の高さが日本市場にも影響し、価格維持に貢献しています。

車種カテゴリ	平均残価率（3年）
輸入車全体平均	約50%
BMW X5	約60%
ランドクルーザー	約85%
ベンツゲレンデ	約75〜80%

輸入車でありながらこれほどの残価率を実現している車種は、他に類を見ません。

ベンツゲレンデの残価率を高めるコツ

購入時に注意すべきポイント

残価率を意識するなら購入時点での仕様選びが重要です。人気のある装備やオプションが付いている車両は、将来的なリセールでも高く評価されます。

• 右ハンドル仕様の方が国内需要が高い
• サンルーフや本革シートなど装備充実モデルが有利
• メーカー純正ナビ・安全装備があるとプラス評価

リセールに強いカラー・オプションとは

ゲレンデで最も人気の高いボディカラーは「オブシディアンブラック」と「ダイヤモンドホワイト」です。査定では標準色＋人気カラーが有利に働く傾向があります。

カラー	査定評価
ブラック系	◎（市場流通多く再販しやすい）
ホワイト系	◎（清潔感・汎用性が高い）
マットカラー	△（需要が限定的）
ブルー・グリーンなど特殊色	△（買取店によって評価差あり）

定期的なメンテナンスと記録の重要性

定期点検を怠らず、整備記録簿（整備履歴）をしっかり残すことが査定額に直結します。

• 車検・12ヶ月点検・オイル交換などの履歴を保管
• 正規ディーラーでの整備があればプラス査定も

「記録なし＝状態不明」と見なされる可能性があるため、必ず保管しておきましょう。

走行距離と査定の関係

走行距離は査定額に大きな影響を与えます。一般的には年間1万km以下の走行が理想です。ベンツゲレンデの場合も5万km以内での売却が高値を引き出しやすいタイミングとされています。

走行距離ごとの査定目安は以下の通りです。

走行距離	査定評価
〜30,000km	◎（非常に高評価）
〜50,000km	○（十分に高評価）
〜80,000km	△（やや減額傾向）
100,000km〜	×（大幅減額）

売却タイミングのベストはいつ？

リセールを重視するなら3年〜5年以内の売却がベストタイミングです。これは減価償却と市場需要のバランスが取れているためです。

• 初回車検前（3年未満）は査定額が特に高い
• 新モデル発表前は需要が集中しやすい
• 年末や3月決算期も高額査定が出やすい

市場動向や時期によって数十万円単位の差が出ることもあるため、タイミングは慎重に見極めましょう。

ベンツゲレンデの買取・査定のリアル

査定額が高い業者の特徴

ベンツゲレンデの査定額は業者の専門性と販路によって大きく異なります。高額査定を出す業者には以下のような特徴があります。

• 輸入車専門の販売網を持つ
• 海外輸出の販路があり外貨相場を加味できる
• 過去の販売実績が豊富で相場に詳しい

一括査定だけでなく、輸入車専門店への個別査定依頼も重要です。

買取専門店とディーラー査定の違い

ディーラー査定は信頼性がありますが、価格は市場価格より控えめな傾向があります。対して買取専門店は、再販を見越して積極的な価格提示が期待できます。

項目	ディーラー査定	買取専門店
価格傾向	やや低め	市場連動で高値が出やすい
手続き	下取り時にスムーズ	やや煩雑なケースも
安心感	高い（正規の下取り）	業者による

オンライン査定の活用方法

最近ではLINEやWebフォームを使ったオンライン査定が主流です。写真や走行距離を入力するだけで概算が得られるため、複数の業者に同時査定を依頼することができます。

• 入力は5分程度で完了
• 同条件で複数業者の比較が可能
• 価格交渉の材料としても有効

実際に売却した人の声（口コミ紹介）

「G400dを3年所有し、走行距離2.8万kmで新車時の約79%で売却できた」という声もあるように、ゲレンデはリセールに強い車種です。

以下はユーザーの口コミの一例です。

• 「相場が安定していて驚いた」
• 「ディーラーより買取専門店のほうが50万円高かった」
• 「売る時期を逃さなければ損はない」

経験者の声は、売却戦略を立てる上で非常に参考になります。

残クレやリース終了後の査定の動き

残価設定ローン（残クレ）やリース終了後における査定は、設定残価を上回るかがカギです。市場価格が高騰している今、設定残価より高く売却できるケースも多く見られます。

契約内容	終了時の判断ポイント
残クレ	残価と査定価格の差を確認
リース	買い取りオプションの有無

残価を上回れば現金化も可能です。必ず複数業者で査定を取りましょう。

実際に売却した人の声とベンツゲレンデの残価評価

実際にゲレンデを購入・売却した事例

東京都在住のオーナーAさんは、G400dを新車で購入し3年半後に売却。走行距離は約2.9万kmでしたが、購入時の約77%で売却できたといいます。「ここまで高く売れるとは思わなかった」と満足の声が寄せられました。

このように、低走行・人気色・フルオプションの条件を満たすことで高い残価率が実現できる実例が多く存在します。

想像以上に高く売れた理由とは？

高値で売れた人たちに共通するポイントは以下の通りです。

• 人気のオブシディアンブラックやホワイトを選んでいた
• 走行距離が3万km未満
• 定期点検や整備記録をディーラーで取得済み

市場の需要と合致する仕様を選んでいた点が評価に直結しています。

残価率が期待外れだったケースも？

一方で、Gクラスであっても期待より低い査定額になるケースもあります。たとえば、走行距離が9万kmを超えていたケースや、社外カスタムが多かった車両では残価率が55%以下まで落ち込むこともあります。

中古車市場では、「純正状態＋低走行＋整備記録あり」が高評価の基本条件です。

Gクラスオーナー同士の中古相場談義

オンライン掲示板やレビューサイトでは、ベンツGクラスオーナーの間でリセールに関する情報共有が活発に行われています。

• 「このタイミングで売って正解だった」
• 「新型の発表前に売ると値崩れしない」
• 「G63は特に高く売れる」

このような声からも、市場タイミングとモデル選定の重要性が見て取れます。

リセールを見越した買い方に変わった人の声

購入時点で「売却時の価値」を見越すようになったという声も増えています。

購入時に意識したこと	実際の効果
人気カラーを選ぶ	売却時に査定額＋20万円
残価が高いグレードを選ぶ	G400dで約77%の残価を実現
年式・走行距離の見極め	車検前の売却で高値を維持

長く乗る前提でも、出口戦略を持つことが結果的に資産保全につながるという認識が広まりつつあります。

よくある質問（FAQ）：ベンツゲレンデの残価率編

ベンツゲレンデの残価率は他のベンツより本当に高いの？

はい、ベンツゲレンデ（Gクラス）の残価率は、CクラスやEクラスなど他のモデルと比較して明らかに高いです。例えば3年落ち時点での残価率は、Gクラスが約75〜80%であるのに対し、Eクラスは55〜60%が相場です。

これは海外からの需要が強く希少性が高いことが主な理由です。

新車と中古、どちらが残価率的にお得？

結論としては「新車で人気グレード・人気色を購入し、3〜5年で売却する」ことが最も残価率を活かせる買い方です。

一方で、中古車を適正価格で購入し、短期保有する場合でも相場が安定しているため、大きな損失を避けやすい傾向があります。

残価率が高い年式・グレードは？

2021〜2023年式の「G400d」が特に高い残価率を維持しています。理由は以下の通りです。

• モデルサイクルの中盤にあたり新鮮味がある
• 人気カラーの設定が豊富
• 燃費性能や装備のバランスが良い

G63もリセールは高いですが、元の価格が高いため下落幅も大きくなりがちです。

ゲレンデのリースは得なのか？

リース契約は、月額固定での利用や税制メリットがある反面、契約終了時の買取価格には影響を与えません。そのため、残価率を活かした売却益は得にくいです。

短期的な運用や法人利用には向いていますが、「売却による回収」を前提とする場合は購入のほうが有利です。

どの買取方法が一番高く売れる？

複数の買取業者に査定を依頼する一括査定サイトが有効です。中でも輸入車専門の買取業者はゲレンデの価値を正確に評価する傾向があります。

方法	特徴
ディーラー下取り	手続きは楽だが査定額は控えめ
一括査定サイト	最高額を提示してくれる業者が見つかりやすい
輸入車専門店	市場価値を反映した査定が期待できる

走行距離10万km超でも価値はある？

はい、あります。Gクラスは耐久性が非常に高いため、10万km超でも条件が良ければ高値がつくこともあります。ただし以下のような点に注意が必要です。

• 内装・外装の状態が良いか
• 整備記録がしっかり残っているか
• 社外パーツが多すぎないか

10万kmを超えると買取額が急落する車種も多い中、ゲレンデは「走行距離より状態重視」の傾向があります。

まとめ：ベンツゲレンデの残価率を正しく理解しよう

ベンツゲレンデは、高級SUVの中でも圧倒的な残価率を誇る車種です。新車価格の高さに見合うリセールバリューがあり、資産価値としての側面からも注目を集めています。

リセールを重視するなら、人気グレードやカラーを選び、走行距離を抑えて管理することが重要です。また、売却タイミングや業者の選び方によっても価格差が生まれるため、情報収集と比較は欠かせません。

本記事の内容を簡潔にまとめると、以下の通りです。

• ゲレンデの残価率は平均70%以上と高水準
• グレードや仕様、管理状況により査定額に差が出る
• ランドクルーザーなど他車種とも遜色ない資産価値
• リセールを意識した購入・売却で損失を抑えられる
• ユーザー体験や統計データもリセール戦略に活用可能

ベンツゲレンデを“乗る投資”と捉えるなら、残価率の知識は欠かせません。ぜひ売却時にも役立ててください。