ベンツS300hディーゼルの故障リスクとは？

「ディーゼル×ハイブリッド」という革新的な組み合わせが特徴のベンツS300hは、高い燃費性能と静粛性が魅力です。しかし、その一方で、独自の構造が引き起こす特有の故障リスクが存在します。

たとえば「エンジンチェックランプが頻繁に点灯する」「アドブルーの警告がすぐに出る」など、購入者の間では共通したトラブルが話題になっています。特に2014〜2017年式を中心に、不具合の報告が増加傾向にあります。

「せっかく高級車を選んだのに、修理続きで大変だった」という声も少なくありません。輸入車ディーゼルモデルの知識が少ない整備工場では、誤診や部品の取り寄せ遅れも発生しやすいです。

ベンツS300hのユーザーなら「よくある故障」と「修理費用の目安」を事前に知っておくことが、安心して乗り続けるための第一歩です。

この記事で分かること

• ベンツS300hディーゼルで多い5つの故障事例
• 各故障にかかる修理費用の相場
• 故障を未然に防ぐメンテナンス方法
• ハイブリッド構造による特殊なトラブルの実態
• 修理に強い整備工場の選び方と判断基準

よくある故障事例5選｜ベンツS300hディーゼルの特徴と注意点

燃料噴射装置（インジェクター）の不具合

ベンツS300hでもっとも頻出するトラブルが、燃料噴射装置の故障です。ディーゼルエンジンは高圧で燃料を噴射するため、噴射ノズルの汚れや劣化が影響しやすく、走行距離が5万kmを超えたあたりから症状が出やすくなります。

• アイドリング時にエンジンが振動する
• 燃費が急に悪化する
• 排気ガスが白くなる

放置するとエンジン全体への負荷が増し、大規模修理が必要になるリスクがあります。

EGRバルブのカーボン詰まり

排出ガスの再循環に関わるEGRバルブは、ベンツS300hのディーゼル車では非常に重要な役割を担っています。ただし、低速走行が多い都市部ユーザーの間では、カーボン蓄積による詰まりが頻発しています。

発生症状	原因
エンジン出力の低下	EGRバルブの動作不良
排ガス警告灯の点灯	カーボンの蓄積

NOxセンサーの故障

NOx（窒素酸化物）センサーは、アドブルー制御に不可欠です。ベンツS300hはこのセンサーの故障率が高めとされており、2015年モデルではリコール対象にもなった経緯があります。

• 突然のチェックランプ点灯
• エンジン出力の制限モードに切り替わる
• 車検時の排ガス試験で不合格になる可能性

ターボチャージャーの異音や破損

ディーゼル車特有の構造により、S300hはターボ負荷が高く、過走行車では異音やパワー不足が報告されています。実際、走行距離が10万kmを超えるとターボに関する修理が増加する傾向があります。

早期発見のためには以下の症状に注目してください：

• 加速時にヒューンという異音
• 黒煙の発生
• 燃費の急低下

アドブルー（尿素水）関連の警告灯点灯

アドブルータンクが空になる、またはセンサー異常によって「あと〇〇kmで始動不可」という警告が表示されることがあります。特に冬場は凍結によるトラブルもあり、注意が必要です。

トラブル内容	発生原因
始動制限の警告表示	尿素水の残量不足
センサー誤作動	湿気・凍結・センサー劣化

ベンツS300hではアドブルー関連の故障でも始動ができなくなるため、早期対応が必須です。

故障時にかかる修理費用の目安と内訳

各故障パーツごとの修理相場一覧

ベンツS300hディーゼルの故障にかかる修理費用は、部位によって大きく異なります。主要な故障パーツとその目安費用を以下の表にまとめました。

故障部位	修理費用の目安
インジェクター交換	約8万〜15万円／1本
EGRバルブ清掃・交換	約3万〜7万円
NOxセンサー交換	約5万〜9万円
ターボチャージャー修理	約12万〜25万円
アドブルー関連修理	約4万〜10万円

並行輸入車は部品調達に時間がかかり、費用が高くなる傾向があります。

ディーラー修理と街の整備工場の費用差

ディーラーは安心感がある反面、修理費用が割高です。特にSクラスは工賃が高く、整備内容によっては街の工場の2倍以上になることもあります。

• ディーラー：部品代・工賃含めて高額（例：NOxセンサー交換で約9万円）
• 認証整備工場：同じ内容で約5万円程度に抑えられるケースも

ただし、ベンツに詳しくない整備工場では、誤診や適合部品の誤使用による再修理リスクがあります。

修理にかかる日数と代車事情

部品の取り寄せ期間により、修理日数は大きく左右されます。一般的に輸入車部品は国内在庫がなければ、納期が1〜2週間かかることもあります。

• NOxセンサー：在庫があれば即日〜2日、欠品時は最大10日
• ターボチャージャー：国内在庫が少なく、2週間以上かかることも

代車の提供はディーラーで無料の場合が多く、整備工場では有料や軽自動車対応が一般的です。

修理見積もりの取り方と注意点

修理前の見積もり取得は必須です。ベンツS300hは部品価格が高額なため、必ず明細付きの見積書をもらいましょう。

チェックポイント	理由
部品名・品番の明記	正規品かOEM品かを判断できる
工賃の詳細	過剰な作業費が請求されていないか確認
保証の有無	修理後のトラブルを防止

複数社に見積もり依頼を出すことで、適正価格を見極めやすくなります。

故障を未然に防ぐメンテナンスのコツ

定期的なオイル交換の重要性

ベンツS300hはディーゼルエンジンとハイブリッドの複合構造を採用しており、エンジン内部の摩耗を防ぐには定期的なオイル交換が不可欠です。推奨交換サイクルはおおよそ1万5000kmまたは1年ごとですが、短距離走行が多い方は半年での交換が安心です。

• エンジン保護性能を維持
• 燃費性能の低下を防止
• カーボン蓄積の抑制に効果的

オイル交換を怠ると、インジェクターやターボの劣化を早める原因になります。

アドブルーの補充時期と正しい扱い方

尿素SCRシステムを採用するS300hは、アドブルー（尿素水）の管理が不可欠です。おおよそ5000〜10000kmごとに補充が必要で、減ると「始動不可」の警告が表示されます。

項目	注意点
補充タイミング	警告灯点灯から約2000km以内
補充方法	専用容器を使い、こぼさないように作業
保管	直射日光・高温を避けて冷暗所に保管

高速走行の必要性とDPF再生の関係

DPF（ディーゼル微粒子フィルター）は長時間の低速走行で煤がたまりやすく、強制再生が必要になるケースがあります。これを防ぐには、月に一度の高速道路走行（30分以上）が推奨されます。

• 再生機能が正常に働きやすくなる
• 排気系の故障リスクを大幅に軽減
• エンジン負荷を適度にかけられる

DPFの詰まりは走行不能の原因になるため、高速走行の習慣化が有効です。

整備記録簿の確認と活用方法

整備記録簿は車両の健康診断履歴です。内容を把握することで、未整備の項目や次回整備時期を把握できます。中古車購入時や乗り換え前の査定でも高評価につながります。

• どの部品がいつ交換されたか把握できる
• オイル交換や点検の間隔を記録
• 修理履歴のある車かどうかを判断可能

点検や車検ごとに記録がある車は信頼性が高く、売却時にもプラス査定されやすい傾向があります。

ディーゼル特有のトラブルに強い整備工場の選び方

メルセデス・ベンツの認定整備工場とは

ベンツS300hの修理には、車種専用の診断機器と専門知識が不可欠です。そのため、認定整備工場の利用が推奨されます。全国には約350か所の正規サービス工場があり、整備内容と品質が統一されています。

• 純正部品の在庫を保有
• 整備士が専用トレーニングを受講
• 保証付き修理が受けられる

費用は高めですが、トラブルの再発リスクが大幅に下がります。

輸入車に強い地域密着型工場の特徴

地域の優良整備工場でも、輸入車対応の実績が豊富なところは信頼できます。実際、口コミ評価の高い独立工場の中には、ディーラーより丁寧で親身な対応をしてくれる例もあります。

チェック項目	確認ポイント
診断機器の種類	Mercedes-Benz専用OBD対応か
整備実績	過去のSクラス対応例があるか
対応スピード	部品取り寄せや作業期間の目安

Googleレビューの見極め方

Googleマップの口コミは実際の利用者の声として有効です。ただし、点数だけでなく、レビューの中身を確認することが重要です。

• 「ディーゼル車の整備を依頼しました」と明記された内容
• 見積もり対応や代車の有無について書かれている
• トラブル後の対応に関する評価

過去のユーザーが「ベンツS300hでも安心だった」と記載している場合は、信頼度が高まります。

修理保証の有無を確認すべき理由

輸入車の修理は再発リスクがあるため、保証付きの修理サービスを選ぶことが大切です。保証期間は1年〜2年程度が目安で、内容によって対象範囲が異なります。

保証項目	内容例
部品保証	交換部品が初期不良の場合に無償対応
工賃保証	施工ミスによる再修理に対応
期間	6か月〜2年間が一般的

実際の利用者の口コミをチェックしよう

整備工場の公式サイトだけでは分からない情報も多いため、第三者のリアルな口コミが判断材料になります。S300hのオーナーから「故障診断が的確だった」「アドブルー関連の対応が早かった」などの声が見つかれば安心です。

• 地域名＋「ベンツ 修理」で検索
• 車種や年式に言及されたレビューを確認
• ネガティブな内容にも注目しておく

口コミが少ない工場は事前に電話で対応内容を確認しておくと安心です。

ハイブリッド×ディーゼルの複雑な仕組みが招くトラブルとは？

ハイブリッドシステムとの相互作用で発生しやすいエラー

ベンツS300hはディーゼルエンジンとハイブリッドシステムを組み合わせた希少な車種です。この複雑な構造が原因で、電子制御系のエラーが発生しやすくなっています。

• 始動時にエンジンとモーターの連携がうまくいかない
• チェックランプが頻繁に点灯
• 制御ユニット（ECU）の誤作動

特に寒冷地ではバッテリー性能低下と相まって、エラーが起きやすくなります。

駆動用バッテリーとディーゼルエンジンの相性

ディーゼル特有の始動時の負荷と、ハイブリッド用の駆動バッテリー性能の維持には高度なバランスが求められます。長期間放置すると、始動時にエンジンがかからないケースも報告されています。

現象	原因と対策
セルが回らない	駆動用バッテリーの劣化 → 定期充電が有効
アイドリングしない	モーター制御とエンジン回転数の不一致

故障診断に高度な知識とスキャンツールが必要な理由

ベンツS300hのような複雑な構造の車両は、汎用の診断機器では正確な故障箇所が特定できないケースがあります。専用のDAS/XENTRYと呼ばれるスキャンツールが必要です。

• 誤ったコード解析で不要な部品を交換する恐れ
• 初期化ミスによるセンサー再設定トラブル
• 電装系の再学習が必要な修理が多い

専門知識がない工場では根本原因の特定が困難なため、誤診のリスクが高まります。

ディーゼル車ならではの環境性能規制との兼ね合い

ベンツS300hはEURO6に対応するため、NOx低減装置やDPFなど多くの排出ガス処理装置を搭載しています。これらの装置が故障やセンサー異常で機能しなくなると、出力制限や再始動不可となるケースがあります。

装置名	主なトラブル例
NOxセンサー	誤検知により警告灯点灯、出力制限モードへ移行
DPF	煤の蓄積による詰まり、強制再生が必要
アドブルー噴射装置	凍結や詰まりによる誤作動

このような装置の誤作動は、実際の走行性能に影響を与えるため早期発見がカギとなります。

購入前に知っておきたい！中古のS300hディーゼル車の注意点

走行距離10万km超の個体に潜むリスク

ベンツS300hディーゼルは耐久性に優れていますが、10万kmを超えると特定の部品に不具合が出やすくなります。特にインジェクターやターボ、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）に注意が必要です。

• エンジン振動や黒煙が発生しやすくなる
• 補機バッテリーやセンサー系の交換が必要になるケースも
• 車検時に多額の修理費が発生する可能性あり

過走行車は価格が安く魅力的ですが、維持費がかさむ点を見落とさないようにしましょう。

メンテナンス履歴の有無で大きく変わる安心度

整備記録簿が残っているかどうかは、購入前の重要な判断材料です。定期点検や部品交換履歴が明記されていれば、前オーナーが丁寧に乗っていた証拠となります。

記録内容	チェックポイント
オイル交換履歴	1万5000kmまたは年1回で交換されているか
故障修理履歴	NOxセンサーやEGR清掃などの記録があるか
車検整備明細	車検時に不具合箇所を適切に整備しているか

保証付き販売車と保証なし車の差

中古車は販売店によって保証の有無が異なります。保証付きの車両を選ぶことで、万が一の修理リスクを軽減できます。特にSクラスは部品代・工賃が高額なため、保証の有無は費用差に直結します。

• 保証期間は6か月〜2年が一般的
• エンジンや電装系を含む保証内容か要確認
• 販売価格が若干高くても、総合的にはお得

保証なしの場合は、別途修理費を想定した予算組みが必要です。

試乗時にチェックすべき異音や違和感

試乗時は五感を使って車の状態を見極めることが大切です。特にディーゼル特有の音や振動は、慣れていないと見落としがちです。

• エンジン始動時の異音や振動
• 加速時の遅延・ターボの異常音
• ステアリング操作時の違和感
• アイドリング中の不規則な回転数変動

短時間の試乗では判断が難しいため、事前に確認ポイントをリスト化しておくと安心です。

購入後すぐに必要になるメンテナンスとは

中古車購入後は初期点検と必要に応じた整備が必須です。特にS300hディーゼルは排気系・燃料系の状態確認が欠かせません。

メンテナンス項目	推奨時期・費用目安
エンジンオイル・フィルター交換	納車時／約2万〜3万円
アドブルー補充	納車時確認／約5千円前後
バッテリー点検・交換	1〜2年目安／約5万〜8万円
診断機によるECUチェック	初期診断で実施／無料〜1万円程度

納車後の出費を想定し、購入時点で整備済かどうかも確認しておきましょう。

よくある質問（FAQ）

ベンツS300hディーゼルのエンジン寿命はどのくらい？

一般的にS300hのエンジン寿命は20万km前後が目安です。実際に20万km以上走行している個体も多く、メンテナンス次第で長寿命が期待できます。ただし、NOxセンサーやEGRなどの補機類は10万kmを超えると交換が必要になるケースが増えます。

• 20万km以上走行する車両も多数
• 定期オイル交換とアドブルー管理がカギ
• 不具合が出やすいのは補助装置

アドブルーを補充し忘れるとどうなる？

アドブルーが完全に空になると「あと〇〇kmで始動不可」という警告が表示されます。残量警告が出た時点で、走行可能距離は約2500kmです。補充せずに放置すると、警告通りエンジンがかからなくなるため注意が必要です。

市街地のみの使用では減りが早くなるため、1万kmごとの確認をおすすめします。

S300hのエラー表示はすぐに修理が必要？

すべてのエラーが緊急対応というわけではありませんが、放置すると出力制限や再始動不能になるリスクがあるため、早めの診断が望ましいです。特にNOxセンサーやDPF関連のエラーは、放置によって修理費用が増大する傾向があります。

• 点灯後に走行可能な猶予あり（数百km〜）
• 誤作動の場合もあるが診断は必須
• 自己診断装置（OBD）で読み取りも可能

ディーゼル車はハイブリッドでも黒煙が出るの？

S300hはDPFを搭載しているため、通常は黒煙はほとんど出ません。しかし、DPFが詰まり気味の車両では再生前に黒煙が確認されることがあります。長距離走行を定期的に行うことで、正常な再生サイクルを保つことが可能です。

黒煙の原因	対策方法
DPFの再生不良	月1回以上の高速走行
インジェクターの不具合	点検・交換で改善

年間維持費はガソリン車と比べて高い？

S300hはディーゼル＋ハイブリッドの組み合わせにより、燃料代は安く済みます。一方、部品代やアドブルーなどの消耗品コストはやや高めです。

• 燃料代：年間約10万〜13万円（燃費15km/L計算）
• アドブルー代：年5000〜1万円前後
• 車検・整備：年間平均10万〜15万円

ガソリン車よりも燃料費で得をしますが、整備面でコストがかさむため、トータルで見るとほぼ同程度です。

ベンツの故障はなぜ多いと言われるのか？

輸入車全体に共通する傾向として、電子制御系やセンサー類の誤作動が多い点が挙げられます。日本の気候や短距離移動中心の使用環境に合わないことで、故障が目立つケースもあります。

• 湿度・気温の差による電装トラブル
• 渋滞・短距離運転によるDPF未再生
• 部品の流通が遅く、修理に時間がかかる

ベンツ自体の信頼性は高いですが、使い方と整備環境が影響する点を理解しておきましょう。

まとめ：ベンツS300hディーゼルの故障と対策を総ざらい

• よくある故障事例としてはインジェクター、EGR、NOxセンサーのトラブルが挙げられ、走行距離や使用環境が影響します。
• 各トラブルの修理費用相場は3万〜25万円ほどで、部位や整備工場によって差があります。
• 予防策としては定期オイル交換、高速走行によるDPF再生、整備記録の確認が有効です。
• 整備はディーラーと輸入車対応工場を比較し、保証内容・実績・口コミで慎重に選びましょう。
• 購入前には走行距離・保証・整備履歴・試乗チェックなど、「見えないコスト」への備えが重要です。

ベンツS300hディーゼルを長く安心して乗るためには、故障リスクを知った上で「予防・選定・点検」の3点を徹底することがポイントです。