【5分で解決】ベンツEクラス給油口が開かない6大原因と直し方

2025年7月29日火曜日

Eクラス

ベンツEクラスの給油口が開かないときの不安を解消します

突然、給油口が開かなくなったらどうしますか？焦ってしまう方も多いですが、落ち着いて原因を特定することで、すぐに対処できます。

特にベンツEクラスでは、電子制御や気密性の高さゆえに、他車にはない独特のトラブルが起きやすいのが特徴です。

「なぜ突然開かないのか」「修理が必要なのか」と不安になる気持ちは当然です。同じ経験をしたオーナーの声として、「冬場に何度も開かず、結局レッカーを呼んだ」「給油レバーが効かず困った」といった事例も少なくありません。

しかし、原因と対処法さえ知っておけば、多くのケースは自分で5分以内に対応可能です。

本記事では、ベンツEクラス特有の構造に基づいて、トラブルの根本原因と最も効率的な解決策をわかりやすく解説します。

この記事で分かること

給油口が開かない主な6つの原因
それぞれの原因に対応した具体的な直し方
自分で対処できるか、修理が必要かの判断基準
よくある症例と実際のユーザー対応例
修理費用や保証対応のポイント

ベンツEクラスの給油口が開かない6つの主な原因とは？

電気系統の異常（バッテリーやヒューズ切れ）

給油口の開閉は電気制御で行われているため、バッテリー上がりやヒューズ切れが原因で開かないことがあります。

特にバッテリー電圧が11V以下になると、リモコン操作が効かなくなる事例が多く報告されています。

ヒューズボックスの位置はトランク内や助手席下にあり、「FUSE 39」が給油口関連の回路であることが一般的です。

ロック機構の故障

給油口のフラップには自動ロック機構が搭載されており、ここが物理的に壊れると開閉できなくなります。

ロックアクチュエーターの故障
スプリングの経年劣化
異物混入による引っかかり

無理にこじ開けるとフラップが破損し、修理費用が3万円以上になることもあります。

給油口レバー・スイッチの不具合

ドライバーシート付近にある給油口レバーが、物理的に動かない、もしくは反応しない場合はスイッチ故障の可能性が高いです。

実際のディーラー事例では、スイッチ交換にかかる費用は約7,000〜10,000円で、作業時間は30分ほどでした。

冬場の凍結トラブル

冬季に多いのが給油口フラップの凍結です。特に降雪地帯では、水分がフラップ周囲にたまり、夜間の冷気で固まる現象がよく見られます。

給油口周辺に凍結防止スプレーを使用するなどの予防策が有効です。

気温0度以下での駐車時に発生しやすい
温水やドライヤーを使って溶かす方法が一般的
力任せに開けるとヒンジ破損の危険

内圧差による蓋の固着

給油タンク内の圧力が変化し、給油口に真空状態が発生することがあります。

この場合、開閉モーターは正常でも物理的に開かない状況になります。

状況	対応策
ガソリン満タン後すぐに走行	タンクの内圧が上昇しやすい
駐車中に気温差が激しい	タンク内と外気で気圧差が生まれる

給油キャップを少し緩めるなどの方法で内圧を調整すると解消されることがあります。

原因別にみる！ベンツEクラス給油口の正しい直し方

バッテリーが原因の場合の対処法

給油口が電動で作動しているEクラスでは、バッテリーの電圧低下が直接的な原因となることがあります。

電圧が11V以下になると、給油口ロックが解除されない事例が多く報告されています。

まずはバッテリー電圧を確認
ジャンプスターターでエンジンを始動
充電または交換が必要な場合も

バッテリーを無理に触るのは危険なため、自信がない場合は整備業者に依頼してください。

ロック機構の故障時の手動開閉手順

ロックアクチュエーターの不具合が疑われる場合、車内にある非常用レバーを使うことで手動で給油口を開けられます。

手順は以下の通りです。

トランク右側のカバーを外す
赤いワイヤーまたはレバーを引く
フラップが手動で解放される

この機構は説明書にも記載されているため、車載マニュアルも確認してください。

スイッチやリレーの交換・点検方法

給油口スイッチや中継リレーの故障も、開かない原因のひとつです。

リレー部品の劣化は年数に関係なく起きるため、5年以上経過した車両では点検が推奨されます。

部品名	交換目安費用
スイッチユニット	約7,000〜10,000円
リレー	約3,000〜5,000円

ヒューズと同様、点検はディーラーや整備士に依頼するのが安心です。

凍結時に安全に開ける方法

冬季に給油口が開かない場合、フラップ周辺の凍結が原因の可能性があります。

お湯（40℃以下）をかける
車用ドライヤーで徐々に温める
融雪スプレーを活用

熱湯や金属工具の使用は、塗装や樹脂部品を傷つけるため厳禁です。

固着した給油口の開け方と注意点

圧力差やゴムパッキンの劣化により、給油口が物理的に固着することがあります。

この場合は以下の方法を試してください。

フラップ周囲に潤滑スプレーを吹きかける
軽く押しながら引くことで開放できる場合がある
定期的に可動部を清掃・注油しておくと予防になる

力任せにこじ開けると、フラップやヒンジが破損し、修理費が2万円以上かかることもあります。

自分で直す前に確認すべき3つのポイント

まずは取扱説明書を確認する

給油口が開かない場合、車種ごとの操作方法を把握することが第一歩です。

ベンツEクラスの説明書には、非常用の開放手順やスイッチの位置が記載されています。

年式によって仕様が異なるため、必ず自車のマニュアルを確認しましょう。

物理的なレバーの位置
エラー発生時の対応フロー
注意すべき操作ミス例

車内の「非常用開閉レバー」の位置を把握

給油口が電動で開かない場合でも、手動で開けられる非常用レバーがトランク内に備えられています。

多くのEクラスでは、右側トランク内の小窓内に赤いレバーが設置されています。

誤って荷物で覆われていると発見できないことがあるため、事前に位置を把握しておくと安心です。

無理に開けて傷をつけないための注意点

フラップが開かない状態で無理にこじ開けると、ヒンジ破損や塗装剥がれの原因になります。

特に冬場は凍結の可能性が高く、無理な開閉は部品損傷につながります。

誤った対応	発生しやすいトラブル
マイナスドライバーでこじ開け	塗装剥がれ・変形
フラップを力任せに引っ張る	ヒンジ破損・修理費用増

力を使わず、冷静に原因を見極めて対応することが重要です。

修理費用やディーラー対応の実際

ディーラーでの修理費用の相場

ベンツEクラスの給油口トラブル修理費用は、内容によって大きく異なります。

一般的な故障の場合、部品代と工賃を含めて1.5万円〜3万円が目安です。

修理内容	費用目安
アクチュエーター交換	約15,000円〜25,000円
電気系統のチェック	約5,000円〜8,000円
スイッチ交換	約7,000円〜10,000円

保証期間内であれば無料対応の可能性も

新車購入から3年以内、または走行距離10万km未満であれば、メーカー保証が適用される場合があります。

購入ディーラーでの修理が原則
保証対象部品かどうかは事前確認が必要
過失による故障は対象外

保証の有無は車検証と保証書で必ず確認しましょう。

修理期間の目安と代車対応

給油口の修理は、パーツ在庫があれば半日〜1日で完了することが多いです。

ただし、部品取り寄せになると2〜3日かかるケースもあります。

多くの正規ディーラーでは代車を用意しており、無料か1,000円程度で貸し出されます。

民間整備工場との費用比較

ディーラーと比べて、民間整備工場のほうが費用が抑えられる傾向にあります。

アクチュエーター交換：1万円前後
点検作業：3,000円〜5,000円
スイッチ調整のみなら数千円で済むことも

ただし、ベンツ専門の工場であるかどうか、実績の確認が必要です。

修理しないとどうなる？二次被害のリスク

給油口の不具合を放置すると、フラップの破損や給油トラブルにつながる可能性があります。

無理に開けるとボディ側に傷が入ることもあり、最終的には塗装修理が必要になることもあります。

早期対応が結果的に費用を抑えるポイントになります。

ユーザーの声から分かる！よくある症例と対応事例

「冬に毎回開かない」→凍結防止策で改善

北海道在住のユーザーからは、「冬になると毎回給油口が開かなくなり、ドライヤーで溶かしていた」との声があります。

このようなケースでは、凍結防止スプレーを事前に使用することで予防できたという報告もあります。

気温が0℃以下になる地域で多発
車用シリコンスプレーで凍結予防
給油後に水滴を拭き取る習慣も有効

「リモコンキーで開かない」→バッテリー交換で解決

「リモコンでロック解除しても給油口が反応しない」との相談は複数見られます。

この場合、車両バッテリーまたはキー電池の劣化が原因となっていることが多く、電圧低下によって給油口ロックが解除されない事例もあります。

バッテリー交換後、症状が再発しなくなったという実例も確認されています。

「経年で開きづらくなった」→潤滑剤で対応

10年以上経過したEクラスでは、給油口フラップのバネが弱り、開閉が固くなる症例があります。

潤滑スプレーをヒンジ部に噴射
週1回程度のメンテナンスで改善
バネの摩耗が進んでいる場合は部品交換が必要

「力任せに開けて壊した」→修理代が高額に

「開かないから叩いて開けたら、フラップが外れてしまった」という報告も少なくありません。

修理代が2万円を超えるケースもあり、無理な開閉は避けるべきです。

誤対応	発生したトラブル
手でこじ開けた	ヒンジ破損・再塗装
工具でこじった	塗装剥がれ・変形

「開かないときの非常レバー活用」→多くの人が救われた

「説明書にある非常用レバーで助かった」という声が多く、非常開閉の知識が重要であることが分かります。

トランク内のレバー操作で簡単に開いたという実例が複数あり、給油口が開かない場面で冷静に対処することの大切さがうかがえます。

車両を購入した際は、取扱説明書の該当ページに付箋を貼るなどして、すぐ参照できるようにしておくと便利です。

よくある質問（FAQ）：ベンツEクラス給油口トラブル編

非常用開閉レバーの場所はどこですか？

ベンツEクラスでは、非常用レバーはトランク右側の内装パネル内に設置されています。

赤いワイヤーまたはプラスチック製のレバーが目印です。

W213型では右奥のカバー内に配置
暗所ではライトで照らすと見つけやすい
力を入れすぎないよう注意

給油口が凍ってしまった場合の安全な対処法は？

冬季に開かない場合は凍結の可能性が高いです。

以下の方法が推奨されています。

40℃以下のぬるま湯をかける
車用のドライヤーで温風を当てる
専用の凍結防止スプレーを使用

熱湯や金属器具の使用は、塗装損傷のリスクがあるため避けてください。

ディーラーに持ち込む前に試すべき方法はありますか？

自分で試せる対応策は以下の通りです。

電源ONの状態でロック・アンロックを数回繰り返す
トランク内の非常用レバーを引いてみる
フラップ周囲に潤滑スプレーを使う

症状が再発する場合や電動系統が関与していそうな場合は、速やかに点検依頼をおすすめします。

修理費用は保証の対象になりますか？

新車購入から3年または10万km未満であれば、メーカー保証の対象となる可能性があります。

ただし、以下のような場合は保証外です。

使用者の過失による破損（例：強引な開閉）
改造や社外部品が原因のトラブル
定期点検未実施による故障

保証の可否は、保証書とディーラーにて確認が必要です。

Eクラスの給油口トラブルはよくあることですか？

ユーザー報告によると、給油口が開かないトラブルは意外と多く発生しています。

主な原因	発生頻度（体感）
冬場の凍結	高
電動ロックの不具合	中
スイッチ劣化	低〜中

定期的なメンテナンスや給油時の注意で多くは予防可能です。

自分で修理しても車検に通りますか？

給油口のフラップは外装部品の一部ですが、閉じた状態で固定されていれば車検には通る場合があります。

ただし以下のケースでは注意が必要です。

ロック機構が機能しない状態
部品の一部が外れている
隙間ができて雨水が浸入する恐れがある

修理箇所が不完全な場合は、安全基準を満たさないとして不合格となる可能性もあるため、専門家による点検を推奨します。

まとめ：ベンツEクラスの給油口が開かない原因と対処法を知っておこう

この記事では、ベンツEクラスで給油口が開かないときの主な原因と、その正しい対処法について解説しました。

突然のトラブルでも慌てず対応できるよう、日頃から車両構造や非常時の手順を把握しておくことが大切です。

原因にはバッテリー切れや凍結、機械的な故障など多岐にわたる要素があります
取扱説明書の確認と非常用レバーの場所把握が早期対応のカギです
無理な開閉はさらなる故障を招くため慎重に行いましょう
保証期間内であれば無料で修理できるケースもあります
日常点検と簡単なメンテナンスで多くのトラブルは予防可能です

給油口が開かないトラブルは誰にでも起こり得ますが、知識と備えがあれば短時間で安全に解決できます。

困ったときに冷静に行動できるよう、今のうちに対処法を覚えておきましょう。