ベンツG63 AMGの騒音が気になる方へ

ベンツG63 AMGはその圧倒的なパワーと存在感で、多くのドライバーを魅了する高級SUVです。しかし一方で、「音がうるさい」と感じる方も少なくありません。

とくに市街地や深夜の住宅街では、G63の重厚な排気音が周囲に気を遣う原因となることがあります。実際、購入後に「想像以上にエンジン音が大きかった」「家族から静かな車にしてほしいと言われた」という声も多く見受けられます。

このような悩みを持つ方にとって、本記事はG63 AMGの騒音の原因を正確に知り、対処法を理解するためのガイドとなります。

うるささの背景には、意図的な設計や構造的な要因があるため、単なる「不具合」ではありません。その本質を正しく理解することが静音対策の第一歩です。

さらに記事の後半では、プロによる静音カスタムやDIY対策についても具体的にご紹介します。

この記事で分かること

  • G63 AMGが「うるさい」と言われる主な5つの原因
  • オーナーのリアルな声と体験談
  • 静音化のためのカスタム手法と注意点
  • プロが実践する静音施工の裏技と実例
  • G63 AMGの音との付き合い方と楽しみ方

ベンツG63 AMGが「うるさい」と感じる主な5つの原因

エンジン音の設計思想と排気量の影響

G63 AMGは4.0L V8ツインターボエンジンを搭載しており、高出力とトルク重視の設計になっています。このため、アイドリング時から重厚なエンジン音が響きます。音の大きさは約70〜80dBで、一般的な乗用車より明確に高く、静音性よりも走行性能を重視した結果です。

マフラー・エキゾーストシステムのチューニング特性

AMG専用のマフラーシステムは、走行時のエキゾーストノートを強調する設計です。とくに「スポーツモード」に切り替えると、意図的に爆発音のような音を出す演出が加わります。

走行モード マフラー音の特徴
コンフォート 比較的抑えられた音量
スポーツ 高回転時に重低音が響く
スポーツ＋ バブリング音や爆発音が強調

オフロード向け設計による遮音性能の限界

G63 AMGはもともと軍用車両をベースにした設計であり、高いオフロード性能と耐久性を優先しています。そのため、車体構造が箱型で防音性に限界があるという弱点があります。

防音材の量も他の高級セダンに比べて少なく、風切り音や路面音も伝わりやすい構造です。

タイヤと路面の相性によるロードノイズ増加

G63 AMGは標準で285/45R22という大径タイヤを装備しており、接地面積が広く、舗装の粗さを拾いやすいです。とくに日本のアスファルト路面では、ゴーという一定のノイズが発生しやすい傾向があります。

  • オフロード向けタイヤは柔らかくノイズが大きめ
  • アスファルト走行には適した静音タイヤに変更可能
  • タイヤ空気圧の調整でも騒音が軽減する場合あり

経年劣化による防音素材の効果低下

新車時はある程度の防音対策が施されていますが、5年以上経過するとゴム類やシール材が劣化し、遮音性が低下する傾向があります。

具体的にはドアのウェザーストリップやフロアマット下の吸音材などが影響を受けます。

劣化部位 騒音への影響
ドアのゴムパッキン 風切り音が入りやすくなる
フロアの吸音材 下からのロードノイズが増加
ダッシュボード内部 エンジン音の侵入が増える

騒音に悩むオーナーの声と体験談

購入後に気付く音の大きさとそのギャップ

購入時には高揚感から気にならなかった音も、日常使いで徐々に負担に感じる方が多いです。とくに都市部では「信号待ちでもアイドリング音が気になる」という声がよく聞かれます。

中古車レビューサイトでは、「静かだと思っていたが、思ったよりも音が響いた」という投稿が30件以上見受けられます。

家族や近隣住民からの苦情・トラブル事例

自宅ガレージに停車しているだけでも振動音が家に響き、「家族からエンジン音を抑えてほしいと言われた」という体験談もあります。

マンション住まいのユーザーは、「早朝の出勤で隣人から注意を受けた」との報告もありました。

事例 影響
自宅前でのアイドリング 子どもの睡眠を妨げるとの苦情
集合住宅での始動音 隣人からの通報・注意

近隣トラブルは人間関係の悪化にもつながるため、配慮が必要です。

長距離運転時の疲労感と騒音の関係

G63 AMGで高速道路を走行する際、走行風とエンジン音が重なり会話しにくくなるという声が多く聞かれます。

  • 100km/h走行時の車内騒音：78dB前後
  • 音がこもることで同乗者との会話が困難
  • 疲労感が増し、集中力が切れやすくなる

実際に3時間以上の長距離ドライブ後、「耳鳴りがした」と語るオーナーもいました。

高速道路と市街地での騒音の違い

高速道路では風切り音とタイヤノイズ、市街地ではマフラー音や低速時のこもり音が際立ちます。

走行環境 主な騒音の種類
高速道路 風切り音、ロードノイズ
市街地 マフラー音、低速振動

とくに深夜の帰宅時には、静かな住宅街で音が響きやすくなります。

他車種との比較で分かるG63の特性

同クラスの高級SUVと比べても、G63は騒音レベルが高めです。たとえば、レンジローバーは約72dB、G63は約78dBと差があります。

  • 静音性重視：レクサスLX、レンジローバー
  • 音演出重視：G63 AMG、ポルシェカイエンターボ

静けさを重視する方には、G63の音は刺激が強いと感じられるかもしれません。

静音化のための具体的なカスタム手法

デッドニング施工による車内遮音強化

デッドニングとは、車体内部に防音材や制振材を貼り付ける処理です。ドア内部やフロア、トランクなどに施工することで音の侵入を軽減します。

  • 費用目安：10万円〜25万円
  • 施工時間：約1日〜2日
  • DIYより専門業者の依頼が推奨

遮音効果は部分施工より全体施工の方が高くなります。

純正から社外品へのマフラー交換の効果

G63 AMGのマフラーはスポーティな音を意図的に出す仕様です。これを静音タイプの社外マフラーに交換することで、低音域を抑えた優しい排気音へと変化します。

マフラータイプ 特徴
AMG純正 バブリング音など演出重視
社外静音型 音圧を下げつつトルク維持

遮音性の高いタイヤへの交換と選び方

タイヤは走行中のノイズの大きな原因です。静音性能の高いラグジュアリー向けタイヤを選ぶことで、ロードノイズを10〜15％軽減できます。

  • おすすめブランド：MICHELIN、YOKOHAMA ADVAN
  • サイレントテクノロジー搭載モデルを選ぶ
  • 扁平率が高いタイヤほどノイズが伝わりにくい

防音マット・吸音材の活用方法

車内のフロアやドアポケット、トランク底面に敷くことで、空間の反響音や低周波の伝達を和らげます。

費用も1万円以下から始められ、DIYで気軽に導入できるのが魅力です。ただし高温下では剥がれやすい商品もあるため、耐熱性のある製品を選びましょう。

カーオーディオチューニングでの相殺法

エンジン音や走行音をマスキングする方法として、音響バランスを調整するオーディオチューニングも有効です。

調整ポイント 内容
イコライザー設定 低音〜中音域を強調して騒音をカバー
スピーカー交換 高出力タイプに変えることで音の輪郭が明確に

ただし過度な音量調整は聴覚疲労や事故のリスクにもつながるため注意が必要です。

プロが実践する静音化の裏技・施工例

専門ショップの施工事例紹介

多くのプロショップでは、G63 AMG専用の静音化メニューを提供しています。たとえば「プロショップアズミ（長野県）」では、ドア内部・フロア下・天井までを対象にフルデッドニング施工を行い、車内音量を約10dB低下させた実績があります。

  • 施工範囲：ドア4枚＋フロア＋ラゲッジ
  • 施工日数：3日
  • 費用目安：25万円〜35万円

施工費用と効果のリアルな相場感

静音化施工の費用は、簡易施工で5万円〜、本格施工で30万円前後が一般的です。G63 AMGのような大型SUVでは素材の量も多く、費用が高めになる傾向があります。

施工内容 価格帯
フロアのみ 5〜10万円
フルデッドニング 25〜40万円
マフラー交換 15〜30万円

失敗しないショップ選びのポイント

実績と専門性があるショップを選ぶことが重要です。静音化の経験が豊富であること、施工実績の写真やレビューが公開されていることが信頼の目安になります。

  • 「車種別施工例」が公開されているか
  • 「見積もり無料」「保証あり」の明記があるか
  • 口コミ評価が4.0以上かどうか

格安施工をうたう業者は、素材が薄い・剥がれやすいなど品質が伴わない場合があるため注意が必要です。

保証対象となる施工・ならない施工の違い

正規ディーラー経由や認定ショップの作業であれば、保証が維持されるケースもあります。一方で、配線改造やシステム変更が伴う施工は保証対象外になることもあります。

施工内容 保証の扱い
防音材の追加（純正位置） 保証維持
マフラー交換（車検対応） 一部維持
遮音のための内装加工 保証対象外

DIYでは難しいポイントとリスク

市販の防音材を使ったDIYも可能ですが、貼り方のミスや施工漏れによって効果が出ないケースが多いです。

とくにドアやフロア下の配線・エアバッグに干渉すると、車両トラブルや故障の原因になるため注意が必要です。

  • DIYでも静音効果は得られるが限界あり
  • 高温部位には耐熱素材を選ぶ必要あり
  • トラブル時の自己責任リスクが高い

ベンツG63 AMGの魅力と音との付き合い方

音も含めた“走るステータス”としての価値

G63 AMGは単なる移動手段ではなく、存在そのものがステータスとされています。その特徴的なエンジンサウンドは、オーナーの個性やライフスタイルを象徴するものです。

  • 独特のV8サウンドは「AMGらしさ」の象徴
  • 所有満足度が高く、リセールも安定
  • 視覚・聴覚の両面で高級感を演出

ドライビングプレジャーと音の一体感

G63 AMGは、運転する楽しさ＝音と振動の心地よさでもあります。加速時の重厚なサウンドや、シフトダウン時のバブリング音が高揚感を高めます。

多くのユーザーが「エンジン音が走る喜びを引き出してくれる」と語っています。

ライフスタイル別のおすすめ対策

G63 AMGをより快適に楽しむには、ライフスタイルに応じた静音対応が有効です。用途や走行エリアによって、最適な対策が変わります。

利用スタイル おすすめ対策
都市部・住宅街メイン 社外静音マフラー＋フロアデッドニング
アウトドア・高速走行多め 静音タイヤ＋フロントガラス遮音フィルム
家族と長距離ドライブ フルデッドニング＋カーオーディオチューニング

家族や同乗者への配慮ポイント

ドライバーは音に慣れていても、同乗者、とくに高齢者や子どもには負担となる場合があります。音量と乗り心地への気配りが求められます。

  • チャイルドシート周辺のデッドニング
  • オーディオのボリュームは控えめに
  • 静かな住宅街ではアイドリングを控える

同乗者の快適性を意識することで、車内の印象は大きく変わります。

静音化せずに楽しむという選択肢も

すべての騒音を抑えるのではなく、「あえて音を楽しむ」という選択もあります。AMGらしい走行感を大切にしたい人には、静音化を最小限にとどめる方法も有効です。

  • スポーツモード使用時のみ音を活かす
  • 防音ではなく音質チューニングで調整
  • 街中と郊外で乗り方を変える

音もG63 AMGの大きな魅力。正しく向き合えば、より深く愛着がわきます。

よくある質問（FAQ）ベンツG63 AMGの騒音対策Q&A

G63 AMGは他のベンツSUVよりも本当にうるさいの？

はい、G63 AMGは同クラスのSUVと比較しても明らかに音が大きいです。排気音やエンジン音を強調するAMG独自の設計が理由です。

車種 アイドリング時の音量（dB）
G63 AMG 約72〜75dB
GLE 450 約65dB
GLS 580 約66dB

エンジン構造とマフラーの違いが音量差に直結しています。

静音化したら保証が無効になるって本当？

施工内容によります。純正部品を残した防音材追加などは保証対象になる場合が多いですが、電装系や配線の加工を伴うと対象外になることがあります。

  • フロアマット下の静音施工 → 通常保証維持
  • マフラー交換やコンピュータ変更 → 保証外の可能性あり

施工前にディーラーへ確認するのが確実です。

マフラーを交換すると車検に通らない？

社外マフラーでも、「加速騒音規制」や「保安基準」をクリアした製品であれば車検は通ります。JQRやEマーク付きマフラーが基準となります。

ただし、音量が基準を超える場合や、マフラー形状が極端に変更されている場合は不適合になる可能性があります。

どこまで静かにできる？限界はある？

完全な無音化は不可能ですが、最大で8〜12dB程度の静音化は可能です。とくにフルデッドニングや静音タイヤとの併用で体感的にはかなり静かになります。

  • 体感効果が高いのはフロア・ドア・タイヤ
  • 施工の範囲が広いほど費用も高くなる

過度な期待よりも、「快適になるレベル」として考えるのが現実的です。

防音施工は一度で十分？定期的なメンテは必要？

基本的に防音材は長期間効果が続きます。ただし、車両の使用環境や経年劣化によって徐々に性能は低下します。

使用期間の目安 点検・交換の推奨時期
〜3年 問題なし
3〜5年 吸音効果が薄れる可能性あり
5年以上 再施工やパーツ交換推奨

中古車購入時に騒音をチェックするポイントは？

内見時には以下の点をチェックしましょう。

  • アイドリング時のエンジン音と振動
  • 社外マフラーが装着されていないか
  • ドア・フロア内のデッドニング有無

とくにフルノーマルかつ防音施工なしの個体は音が響きやすいため、事前確認が重要です。

まとめ：G63 AMGの音とどう向き合うか

G63 AMGのサウンドは、単なる「うるささ」ではなくドライバーの感性を刺激する個性でもあります。車の魅力と実用性のバランスを取るために、音との付き合い方を見直すことが重要です。

  • G63 AMGがうるさいとされる主な原因はエンジン構造・マフラー・遮音設計にあります。
  • 実際のオーナーの声には、満足感と同時に騒音への悩みも多く含まれています。
  • 静音化はデッドニング、タイヤ交換、マフラー変更など複数の方法で対応可能です。
  • プロによる施工には費用と品質のバランスを見極める視点が求められます。
  • G63の音は魅力でもあるため、完全な静音化ではなく“快適な共存”という視点も大切です。

感覚的な部分と現実的な使用環境を踏まえて、自分に合った対応を選ぶことが、G63 AMGを長く楽しむコツです。