【完全ガイド】ベンツB200のボンネット開け方と注意点を解説

2025年7月18日金曜日

Bクラス

はじめに：ベンツB200のボンネットの開け方を知っておくべき理由

ベンツB200はスタイリッシュで機能性にも優れた人気モデルですが、意外と知られていないのがボンネットの開け方です。国産車とは構造が異なるため、初めての方は戸惑うことも少なくありません。

「レバーが見つからない」「開けても閉められない」などのトラブルは、ネットの掲示板や整備士の現場でもよく聞かれます。実際、整備工場に問い合わせが多い項目のひとつです。

誤った操作は車体損傷や指の挟み込みなど、思わぬリスクにもつながります。

このガイドでは、画像付きで開け方の手順を丁寧に解説します。初心者の方でも安心して作業できるよう、安全ポイントや失敗しやすい点もあわせて紹介しています。

この記事で分かること

ベンツB200のボンネット開閉の基本構造
実際の手順と注意すべきポイント
よくあるトラブルとその対処法
他モデルとの違いや比較情報
安全に作業するための具体的なアドバイス

ベンツB200の基本情報とボンネットの構造を理解しよう

ベンツB200とは？人気の理由と基本スペック

ベンツB200は、コンパクトな見た目と快適な乗り心地を兼ね備えたプレミアムコンパクトカーです。街乗りにもロングドライブにも対応できる実用性があり、ファミリー層からの支持も高い車種です。全長は約4.4mで、日本の道路事情にも適したサイズ感です。

エンジンは1.3Lターボを搭載し、燃費性能とパワーのバランスがとれています。安全装備も充実しており、自動ブレーキやレーンキープアシストなどの先進技術が標準装備されています。

ボンネットの構造と開閉の仕組み

ベンツB200のボンネットは、2段階ロック構造になっています。これにより、高速走行中の振動でも誤って開かないよう設計されています。

開閉の基本ステップは以下の通りです。

車内レバーを引く
前方のロックレバーを手で操作
手で持ち上げて開く

手順を間違えると開かない、または破損する恐れがあります。

他のベンツ車種との違いは？

B200は、AクラスやCクラスと比較すると、ボンネットの構造が若干異なります。特にロック解除の操作位置やレバーの動き方に違いがあります。

以下に各モデルの違いをまとめました。

モデル名	ロック解除位置	操作の特徴
B200	車内左足元付近	軽めのレバー操作で解除可能
Aクラス	同位置だが重さあり	慣れが必要
Cクラス	中央やや右寄り	力を入れないと解除できない

メンテナンスでボンネットを開けるシーン

オイル交換や冷却水の補充など、定期点検時には必ずボンネットを開ける必要があります。特にB200は、電装系のチェックが定期的に必要とされています。

ユーザーの声では、「ウォッシャー液の補充をしようとしたが、開け方が分からずディーラーに行った」という例も見られます。正しい知識があれば、こうした手間も防げます。

ディーラー整備とDIYの選択基準

簡単な確認や補充であればDIYでも問題ありません。ただし、電装系やエンジンまわりに関してはディーラー整備が推奨されます。

以下に、対応可能な作業を比較しました。

項目	DIY向け	ディーラー推奨
ウォッシャー液補充	〇	―
冷却水チェック	〇	―
バッテリー交換	△	〇
電装品トラブル	×	〇

ベンツB200のボンネットの開け方

準備するものと注意点

ボンネットを開ける前に、平坦で安全な場所に車を停車させてください。傾斜のある場所や交通量の多い道路脇では、事故のリスクが高まります。また、エンジン停止後は高温になる部品に注意が必要です。

事前に準備しておくと便利なものは以下の通りです。

軍手または耐熱グローブ
懐中電灯（夜間作業用）
車両取扱説明書

素手で作業するとヤケドやケガの原因になります。

車内のレバー位置と操作方法

ベンツB200のボンネットレバーは、運転席左足元のパネル下部に設置されています。AクラスやCクラスと共通の位置で、わかりやすいですがやや奥にあります。

レバーは少し硬めに感じることがありますが、しっかりと奥まで引くことでロックが解除されます。レバーを引いた後、フロントグリル付近でカチッと音がするのが目安です。

ボンネット前部のロック解除方法

レバーを引いた後、車両前方に回り、エンブレムの下あたりに手を差し入れてロックを解除します。ロックレバーはやや右側にズレているため、中央では見つけにくいことがあります。

解除レバーを押し上げながら、反対の手でゆっくりとボンネットを持ち上げてください。手順に慣れるまでは時間がかかるかもしれませんが、コツをつかめばスムーズに開けられるようになります。

安全な開け方のコツと力加減

ボンネットは軽量とはいえ、無理に持ち上げると勢いでロック金具が外れたり、指を挟んでしまうことがあります。特に開け始めはバランスが不安定なため、片手でレバー、もう一方の手で支える形が理想です。

開いた直後は一時的に手で支える必要がありますので、急に手を放さないよう注意してください。風の強い日などはボンネットがあおられないよう、必ず風上に立って作業しましょう。

ボンネットステーの使い方

ベンツB200のボンネットには、手動式のステー（支柱）が装備されています。これは、開いたボンネットを固定する重要なパーツです。

ステーはボンネット裏側のクリップに収納されており、これを取り外してエンジンルーム側の受け口に差し込むことで固定されます。使用後は逆の手順で確実に収納してください。

ステーを正しく固定しないと、作業中にボンネットが落下する危険性があります。特に風の強い日や振動がある環境では注意が必要です。

開けた後にすべきチェックポイントと注意点

エンジンルーム内の確認ポイント

ボンネットを開けたら、まずは全体を見渡して異常がないか確認します。特に見るべきポイントは以下の3つです。

オイル漏れや配線の緩みがないか
バッテリーの端子がしっかり固定されているか
冷却水タンクやウォッシャータンクの残量

にじみや異臭を感じた場合は、無理に触らずディーラーに相談してください。

冷却水やオイル量のチェック手順

冷却水のリザーバータンクは半透明で、MIN〜MAXの目盛りがついています。冷却水がMIN以下になっていたら補充が必要です。

オイル量はオイルゲージを使って測定します。以下の手順で行います。

エンジンを停止し、10分以上放置して冷やす
ゲージを引き抜いて拭き取り、再び差し込む
再度引き抜いて、オイルの付着位置を確認

オイルが適正範囲に入っていなければ補充しましょう。適正範囲の確認は車種ごとに異なるため、説明書を参考にしてください。

触れてはいけない危険箇所

エンジンルームには、高温・高電圧の部位が複数あります。以下の箇所には絶対に触れないでください。

ラジエーターキャップ（高圧状態）
エンジン本体とエキゾーストマニホールド（高温）
高電圧のヒューズボックスや配線

感電やヤケドのリスクがあるため、軍手を着用していても油断は禁物です。

作業後のボンネットの閉め方と確認方法

ボンネットを安全に閉めるには、約20cmほどの高さから軽く手を放して落とすのが基本です。ゆっくり押して閉めるとロックがかからないことがあります。

閉めたあと、必ず前方を両手で押してしっかりロックされているか確認しましょう。ロックが甘い状態で走行すると、走行中にボンネットが開いて大事故につながる恐れがあります。

開けっ放しにしないための注意点

エンジンルームを点検後、ついうっかりボンネットを閉め忘れるケースも少なくありません。次のような対策をおすすめします。

スマホやメモで「閉める」をリマインド設定
運転前に必ずボンネットを確認する習慣
誰かと作業する場合は声かけを徹底

ボンネットの閉め忘れは、重大事故や雨水浸入による故障の原因になります。

よくあるトラブルとその対処法

ロックが開かないときの対処法

ボンネットレバーを引いてもロックが解除されない場合、ワイヤーの緩みや凍結が原因の可能性があります。冬場は特に注意が必要です。軽く叩くようにフロント中央を押しながら再度レバーを引くと、解除できることがあります。

それでも開かない場合は、ディーラーでの点検を優先してください。無理な力を加えるとレバーやケーブルを損傷する恐れがあります。

レバーが重い・動かない場合の原因

レバー操作が極端に重い場合、可動部のサビやワイヤーの劣化が疑われます。屋外駐車が多い車両では特に発生しやすい現象です。

潤滑スプレーを使うことで改善される場合もありますが、原因を特定できないまま使用を続けると、ロックが外れず走行中に異音がすることもあります。

ボンネットが閉まらないときのチェック項目

閉まらない場合は、ロック部の異物混入やステーの戻し忘れを疑ってください。特に工具や布が挟まったままだと、正しく閉じることができません。

ロックがかかったように見えても、軽く前面を押してガタつく場合はしっかり閉まっていません。無理に押し込まず、一度完全に開いてから再度閉じることが重要です。

ボンネットが開いたまま走行しないための対策

走行中にボンネットが開いてしまうと、視界を完全に塞がれ非常に危険です。事前対策として以下を心がけましょう。

閉めた後は必ず両手で押してロック確認
レバーが元の位置に戻っているか確認
高速走行前は念のため再確認

走行中に異音がした場合は、即座に安全な場所に停車して確認を行ってください。

DIY修理とプロ整備の見極め方

ボンネット周辺のトラブルは軽度であればDIYも可能ですが、次のような症状がある場合は整備士に依頼しましょう。

症状	対応の目安
レバーの引きが極端に重い	プロ整備を推奨
ロック部分にサビがある	DIYで可
閉まっているのに走行中に異音	プロ整備を強く推奨

安全性を最優先に判断することが大切です。

初心者がやりがちな失敗とその防止策

レバー操作時の力の入れ方ミス

ベンツB200のボンネットレバーはしっかり引かないとロックが解除されませんが、力を入れすぎると破損の原因になります。特に初めて操作する人は「固い」と感じ、必要以上に引っ張ってしまいがちです。

レバーは奥まで確実に引くことが大切ですが、無理に引かず、ゆっくり押し込むように戻すのがコツです。動きが渋いと感じたら、潤滑剤でのメンテナンスも検討しましょう。

ステーの固定ミスによる落下事故

ボンネットを開けた後、ステー（支柱）の固定を怠ると突然落下し、頭や手を挟む事故につながります。実際にステーがしっかり固定されていない状態で点検を行い、顔をぶつけたという事例も報告されています。

固定時は「カチッ」と音がする位置まで差し込み、ゆすっても動かないことを確認してください。風が強い日はボンネットが煽られやすくなるため、特に注意が必要です。

エンジンルーム内を無断でいじる危険性

エンジンルームには高温・高電圧のパーツが多く、知識がないまま触るのは非常に危険です。特に配線、センサー、ECU（エンジンコントロールユニット）周辺はデリケートで、誤って動かすとエンジンがかからなくなる恐れもあります。

点検や補充の目的が明確でない限り、内部パーツには触れず、見える範囲のチェックだけにとどめるのが安全です。

雨天時の開閉によるトラブル

雨の日にボンネットを開けると、エンジンルームに水が浸入する可能性があります。とくにヒューズボックス周辺に水がかかると、電気系統のトラブルが発生しやすくなります。

どうしても雨天で作業する場合は、傘だけでなくタオルやビニールシートを併用し、濡れない工夫が必要です。ガレージ内など、屋根のある場所での作業が理想です。

整備前後のチェック漏れ

点検や補充が終わったあと、工具やキャップの閉め忘れが意外と多く発生しています。こうしたミスを防ぐには、作業前後のチェックリストを作成するのが有効です。

以下は一般的な確認項目の一例です。

チェック項目	確認内容
工具の回収	エンジンルーム内に置き忘れがないか
キャップの締め付け	冷却水やオイルの注入口
ステーの収納	確実に固定されたかを確認

チェックを怠ると重大な故障や事故の原因になります。必ず最終確認を行ってください。

他のベンツモデルと比較！ボンネット開閉の違い

ベンツAクラスとの違い

ベンツB200とAクラスは同じFFプラットフォームを採用していますが、ボンネットの開閉構造に細かな違いがあります。Aクラスのレバー位置は同じですが、操作時に「引きしろ」がやや深めで、解除時の感触が異なります。

また、Aクラスは軽量化のためにボンネット材質にアルミが多用されており、開閉時の手応えが軽いのも特徴です。

ベンツCクラスとの開閉方式比較

CクラスはB200よりも一回り大きく、ボンネットも重量があり二重ロックの構造がより強固です。ロック解除後も手動ステーで支えるのは同様ですが、ステーの位置が右側にあるため慣れが必要です。

Cクラスは一部モデルで自動開閉式のボンネットサポートを採用しており、その点でもB200とは大きく異なります。

旧型B200と現行モデルの仕様差

2005年〜2011年に販売された旧型B200は、現行型と比べてエンジンルームのスペースが狭く、ステーの位置が奥まっていて作業しにくい構造でした。また、レバーの位置も若干高めに配置されています。

現行型はエンジン上部のクリアランスが広がり、整備性が向上しています。開閉動作に必要な力も軽減されており、女性ユーザーでも扱いやすくなっています。

SUVモデルとの構造的違い

ベンツGLAやGLBといったSUVモデルでは、ボンネットの高さが高く、ステーを差し込む位置が見えにくいという課題があります。B200よりも大柄なため、踏み台が必要になるケースもあります。

また、SUVモデルはエンジンルームの防水構造が強化されているため、開閉の際にロックが硬く感じられることが多いです。力加減には注意が必要です。

外車と国産車のボンネット開閉の違い

一般的に国産車はワンアクションで開けられる構造が多い一方で、ベンツをはじめとした外車はセキュリティや安全性を重視した二重ロックが標準です。

以下にB200と代表的な国産車との違いをまとめました。

車種	ボンネットロック方式	ステーの種類
ベンツB200	2段階ロック	手動ステー
トヨタカローラ	1段階ロック	手動ステー
日産ノート	1段階ロック	オートステー（一部）

B200の開閉は安全性に優れる反面、操作にひと手間かかるという特徴があります。

よくある質問（FAQ）

ベンツB200のボンネットは誰でも開けられますか？

はい、基本的な手順を理解すればどなたでも開けることが可能です。ただし、国産車とは構造が異なるため初見では戸惑う方が多いです。特にロック解除のレバー位置や開閉の力加減には注意が必要です。

工具なしでも開けられますか？

基本的には工具不要で開けられます。車内レバーを引いた後、ボンネット中央付近の解除レバーを手で操作するだけで開閉できます。ただし、レバーが固着している場合はゴム手袋や潤滑スプレーがあると便利です。

ボンネットの開け閉めに推奨される頻度は？

日常点検としては月1回程度の開閉が目安です。冷却水やオイル量の確認、ウォッシャー液の補充などの目的で定期的に開けることが望ましいです。長期間開けていないと、レバーが固くなったり錆が発生する恐れがあります。

ロック解除がうまくいかない原因は？

ロックが解除されない主な原因は以下の通りです。

車内レバーを最後まで引き切れていない
レバーやワイヤーの経年劣化
レバー周辺にゴミや砂が詰まっている

それでも開かない場合は無理に引っ張らず、整備士に相談することをおすすめします。

レバーが壊れた場合はどうすればいい？

レバーが戻らない、動かないといったトラブルが起きた場合は、ワイヤー交換やユニットの修理が必要です。自力での復旧は難しいため、ディーラーや認定整備工場に依頼してください。

費用の目安は5,000円〜15,000円程度ですが、部品代や車種によって変動します。

ボンネット開けっぱなしは故障の原因になりますか？

はい、開けたまま放置すると雨水やホコリがエンジンルームに侵入し、電装系の故障や腐食の原因になります。特に風が強い日はボンネットが閉じてしまい、ヒンジやボディを損傷するケースもあります。

作業後は必ずボンネットを閉め、ロックを確認する習慣をつけましょう。

まとめ：ベンツB200のボンネットを安全・確実に開ける方法

ベンツB200のボンネット開閉は、一見複雑に思えるかもしれませんが、構造を理解し手順を守れば誰でも安全に行うことができます。最後に、本記事の内容を以下に簡潔にまとめます。

ボンネットの開け方には2段階の操作が必要（車内レバー→フロントロック）
開けた後はエンジンルーム内の確認と安全点検を忘れずに
作業時は高温部や電装系への接触に注意
レバーが硬い・開かない場合は無理に力を入れず、落ち着いて確認
閉め忘れや固定ミスは事故のもと、必ず最終チェックを

ベンツB200は高性能な車でありながら、日常のメンテナンスもユーザー自身で行える工夫がされています。基本を押さえれば、安心・安全にボンネットを操作できるようになります。不安がある場合は専門家に相談することも選択肢のひとつです。