【プロが解説】C220d「エンジンオイルを抜いてください」警告の原因と対処法

2025年7月24日木曜日

Cクラス

C220dに表示される「エンジンオイルを抜いてください」とは？

突然メーターに警告が出たら驚くのは当然です。特に「エンジンオイルを抜いてください」という表示は、一般的なユーザーには馴染みがなく、不安を感じる方も多いでしょう。ですがこのメッセージは、必ずしも重大な故障とは限りません。

この記事を読むことで、警告の原因と正しい対処法を明確に理解できます。誤った対応によってエンジンに深刻なダメージを与える前に、まずは仕組みや背景を知っておくことが重要です。

実際にSNSでは「焦ってすぐにディーラーへ駆け込んだが、オイルを少し抜くだけで済んだ」といった声もあります。このような実体験からも分かる通り、正確な知識があれば冷静に対処可能なのです。

この警告を放置すると、エンジン内部に深刻なトラブルが生じるリスクもあります。必ず原因を理解し、早めに対応しましょう。

この記事で分かること

C220dで表示されるオイル警告の本当の意味
主な原因として考えられる2つの要因
ディーラーに行く前にできるチェック方法
再発を防ぐためのメンテナンス習慣
よくある疑問とその明確な回答

原因①：エンジンオイルの過剰補充

過剰補充がもたらす影響とは

エンジンオイルを入れすぎると、エンジン性能に悪影響が及びます。潤滑不足ではなく、過剰でもトラブルになるのが特徴です。

例えば、オイルがクランクシャフトに接触することで泡立ちが発生し、潤滑不良を引き起こすケースがあります。これにより、部品の摩耗や冷却効率の低下が懸念されます。

過剰なオイルはシールからの漏れや触媒装置へのダメージも招くため、早急な対処が必要です。

ディーゼル車ならではのオイル増加現象

ディーゼル車では、DPF再生時の燃料希釈によってエンジンオイル量が自然に増加することがあります。

これはDPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）再生のための未燃焼燃料がシリンダーからオイルに混入することが原因です。C220dでも定期的な走行状況によってこの現象が起こります。

過去の整備記録でも、「前回から約3,000km走行で1.2Lオイルが増えていた」という報告がありました。これにより、オイルの自然増加を見逃すケースもあります。

自分で交換した場合に起こりやすい注意点

DIYでのオイル交換時は、適正量の判断を誤ることがあります。C220dのオイル量は約6.5Lが基準ですが、メモリやゲージを見誤ると7L以上入れてしまう例もあります。

特に、エンジン停止直後にオイル量を測定すると正確に測れません。必ず10分程度経ってから確認しましょう。

車両マニュアル記載の適正量を確認
傾斜のない場所で測定
オイルキャップの締め忘れ防止

オイルレベルゲージでの適正確認方法

C220dには物理ゲージがないモデルもあり、メーターやMBUX画面での確認が必要です。

手順	操作内容
①	エンジン停止後10分以上放置
②	MBUX画面の「車両情報」へアクセス
③	「エンジンオイルレベルを確認」選択

オイルが最大値を超えている場合、速やかに抜き取りが必要です。

補充ミスを防ぐための手順とコツ

オイル補充時は、まず最小限（約0.5L）ずつ入れることが推奨されます。一度に大量に入れないことが重要です。

また、交換後のオイルチェックは翌朝のエンジン始動前に行うとより正確です。計量カップを使った補充も、正確性が高くおすすめです。

一度に入れる量は0.5L以下
エンジン停止後に時間を空けて計測
専用のオイルファンネル使用でこぼれ防止

原因②：DPF再生時の燃料希釈

DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）とは？

DPFとは、ディーゼルエンジンから排出される微粒子（PM）を捕集する装置です。C220dのような最新ディーゼル車では、環境規制に対応するために標準装備されています。

定期的に「再生」と呼ばれる燃焼プロセスでフィルター内のPMを除去しますが、この際に燃料がオイルに混入するリスクがあるのです。

燃料希釈によってオイル量が増える仕組み

DPF再生時には、排気温度を上げるために追加噴射が行われます。その一部が燃焼しきれずにピストンをすり抜け、クランクケース内のエンジンオイルに混ざります。

これにより、オイル量が「自然に」増える状態が発生します。ユーザーが補充をしていなくても、オイル警告が出る可能性があるのはこのためです。

要因	結果
追加噴射による未燃焼燃料	オイルと混ざり量が増加
オイル粘度の低下	潤滑性が低下し部品摩耗を招く

通常走行でも起こり得るDPF再生の頻度

DPF再生は約300～500kmごとに行われると言われており、高速道路主体の走行では影響は少ないです。しかし、市街地走行が多いと頻度は大きく増加します。

高速走行中心：1,000kmに1回程度
短距離・低速走行中心：200～300kmに1回
DPFが再生されずエラー表示が出ることも

知らないうちに頻繁な再生が繰り返され、燃料希釈が進むケースもあります。

短距離走行が与える影響とリスク

短距離・低速運転ではDPFの温度が上がらず、再生処理が不完全になりがちです。その結果、未燃焼燃料の混入が増加し、オイル希釈の原因となります。

例として、通勤が片道5km以下のユーザーでは、3,000km走行時点で0.8L以上のオイル増加が報告されたケースもあります。

再生が始まる前にエンジンを切ってしまう
エンジン冷間時の使用が多い
暖機が不十分なまま停止

適切な走行パターンの見直しで予防可能

DPF再生を正常に完了させるには、30分以上の連続走行を週1回程度行うことが理想的です。特に高速道路を利用することで、DPF再生がスムーズに進みます。

また、エンジンの再始動を繰り返さず、再生が始まったら中断しない工夫も重要です。

月に1回以上、高速で60km以上連続走行
DPF再生中は停車・アイドリングを避ける
再生サイクルに合わせたオイル交換時期の調整

走り方を見直すだけで再発リスクを大幅に低減できます。

自分でできるチェック＆応急対処法

MBUXまたはメーターでのオイル量確認手順

C220dでは物理的なオイルレベルゲージが省略されているモデルもあります。そのため、MBUX画面またはメーター表示から確認するのが基本です。

手順	操作内容
1	エンジン停止後、10分以上待機
2	車両メニューにアクセス
3	「サービス」→「オイルレベル確認」を選択

表示が「最大値を超えています」の場合は要注意です。放置せず、次のステップに進みましょう。

オイルドレンによる少量抜き取りの方法

自分で対処する場合、最も確実なのはドレンボルトからの排出です。ただし、排出しすぎると逆にオイル不足になるため、少量ずつ抜くのが原則です。

車両を水平な場所に停車
オイルパンのドレンを緩めて100〜200mlずつ排出
抜いた後は必ず再度オイル量を確認

工具が揃っていない、もしくは不安がある場合は無理に実施しないでください。

オイルレベルゲージの読み取りミスを防ぐには

MBUX表示がない場合、物理的なレベルゲージを使うモデルもあります。その際は、油温や車両姿勢によって数値が変わるため、慎重な確認が必要です。

エンジン停止から5〜10分経過後に計測
ゲージを2回拭き取り、2回目で判定
傾斜地では誤差が出やすいため平坦地で実施

警告解除されないときの対処ステップ

オイルを抜いた後でも「エンジンオイルを抜いてください」という警告が残る場合があります。この原因の多くは、センサーのリセットが未反映の状態です。

一度エンジンを再始動し、数分走行することで警告が自動消去されることもあります。それでも消えない場合は、専用の診断機でリセットが必要です。

診断機によるセンサーデータの確認
OBD2ツールでリセット（非推奨の場合も）
メルセデス正規ディーラーでの対応が確実

自信がない場合は整備工場に依頼すべき理由

不安がある場合や適切な工具が揃っていない場合、自分での作業はリスクが伴います。実際、オイルを抜きすぎてエンジン焼き付きに至った例も報告されています。

費用は5,000円〜10,000円程度で済むことが多く、時間も30分ほどで完了します。経験豊富な整備士に任せることで、安心して愛車を維持できます。

ディーラー・整備工場に依頼する際のポイント

費用の目安と作業時間

C220dの「エンジンオイルを抜いてください」警告への対応費用は、ディーラーでの作業で5,000円〜10,000円程度が一般的です。オイルの抜き取り作業だけであれば比較的短時間で完了します。

作業内容	費用の目安	所要時間
オイル抜き取り・再確認	5,000〜7,000円	30〜45分
診断機によるセンサー確認	3,000〜5,000円	15〜30分

高額になる場合はオイル交換と同時に整備されるケースもあります。

メルセデス正規ディーラーの診断内容

正規ディーラーでは、専用診断機（XENTRY）を用いた詳細な診断が行われます。エンジン制御ユニットに記録されたオイル量・温度・希釈率などのログを確認可能です。

この診断により、単なる過剰補充だけでなく燃料希釈やセンサー不良も検出できるため、再発防止にもつながります。

実走行データに基づいた原因判定
センサー異常・初期不良の確認
今後のオイル交換サイクルの見直し提案

整備記録を残すメリット

定期点検や不具合対応時に発行される整備記録は、今後の査定額やトラブル時の証拠として非常に有用です。

特にC220dのようなディーゼル車はメンテナンス履歴が査定に直結しやすく、ディーラーでの対応履歴は信頼性が高く評価されます。

再発時の早期原因特定に役立つ
リセール時に「整備履歴あり」として価値が上がる
保証期間内の無料修理対象になる可能性も

過去の履歴がある場合の対応方法

過去に同様のオイル過多警告が発生している場合、単なる対処ではなく原因の根本解決が求められます。特にDPF再生頻度が高い個体では、燃料希釈の継続的対策が必要です。

一部の事例では、短距離走行主体の使用環境により3ヶ月ごとに警告が出るケースもあります。車両の使用状況を詳細に伝え、対策プランを相談しましょう。

故障ではなく仕様である可能性もある

C220dはDPF再生とオイル監視機能が非常に高精度なモデルです。そのため、一見「不具合」に見える状態でも仕様通りの動作であることがあります。

メルセデス公式も「DPF再生中に燃料がオイルに混入することは想定内」と明言しており、警告は安全確保のための通知です。過度に不安視せず、定期的な確認と相談が重要です。

再発防止のためのメンテナンス習慣と対策

適切なオイル交換時期とサイクル管理

C220dのオイル交換目安は、15,000kmまたは1年ごとが推奨されています。ただし、短距離走行やDPF再生が頻繁な場合は、より早めの交換が望ましいです。

都市部での走行中心：7,000〜10,000kmで交換
高速道路主体：12,000〜15,000kmで交換
オイル粘度や色、臭いでも異常を察知可能

走行スタイルに応じた柔軟なサイクル設定が再発防止の鍵となります。

信頼できる整備業者の選び方

再発を防ぐには、ディーゼル車の整備実績が豊富な業者に依頼することが重要です。特にオイル管理に詳しい整備士であれば、燃料希釈の影響にも対応できます。

メルセデス・ベンツ認定工場
DPFやEGR整備の経験がある
OBD診断機を保有し、リアルタイムデータを確認できる

口コミやGoogleレビューも参考にすると、信頼性の高い業者を選びやすくなります。

OBD2スキャナーの活用で早期発見

自分で車両の状態を定期確認する手段として、OBD2スキャナーを使ったモニタリングが有効です。エラーコードやDPF再生状態、オイル温度などもリアルタイムで取得できます。

チェック可能項目	内容
エンジン警告	Pコードで異常を特定
オイル温度	80℃〜110℃が正常範囲
DPF再生回数	前回再生からの走行距離を確認

機器の価格も5,000〜15,000円程度と手頃で、予防保全に役立ちます。

燃料とオイルの品質にも注意

燃料やエンジンオイルの品質も、燃料希釈やオイル劣化の進行に大きく関係します。安価な軽油や汎用品のオイルは避け、純正指定品または同等品を使用しましょう。

燃料は大手ブランドのスタンドで給油
オイルは「MB229.51」など規格適合品を使用
合成油は耐熱・耐酸化性が高く推奨される

不適切なオイルを使用すると、警告が頻発するリスクがあります。

日常点検で確認すべきチェックリスト

普段からの点検がトラブルの早期発見につながります。最低でも月1回は、MBUXやオイルキャップ周辺の汚れなどをチェックしましょう。

チェック項目	内容
オイル量	MBUX画面で「最大付近」であるか確認
オイルキャップ周辺	白濁や泡立ちがないかチェック
排気のにおい	燃料臭が強い場合は希釈が疑われる

簡単な点検でも、早期に異常を察知しやすくなります。

よくある質問（FAQ）

「エンジンオイルを抜いてください」は走行中でも出る？

はい、走行中でもメーター内に突然表示されることがあります。特にDPF再生直後やオイル量が規定値を超えたタイミングで警告が出やすいです。実際、「高速道路走行中に急に警告が出た」というユーザーの声もあります。

エンジンが温まった状態で出ることが多い
オイルセンサーがリアルタイムで監視している
必ずしもエンジン不調ではないが、速やかな対応が必要

警告が出てもすぐに走行を止める必要はある？

すぐに停止する必要はありませんが、長時間の走行や高負荷運転は避けた方が安全です。ディーラーでは「最大でも50km程度の走行にとどめてください」と案内されています。

対応内容	推奨度
走行を控える	高
早めにオイル量確認	高
警告無視して走行継続	低（非推奨）

エンジンオイルを抜く量の目安は？

C220dでは、オイル量が上限ラインをわずかに超えただけでも警告が出る場合があります。目安としては100〜300ml程度の抜き取りで解消するケースが多数です。

最大でも500mlまでに抑える
抜きすぎると今度は不足警告が出るリスクあり
作業後は必ずエンジン停止状態で再確認

ディーゼル車でなぜオイル量が増えるの？

DPF再生時に燃料が未燃焼のままクランクケースへ流れ込むことで、燃料希釈が発生し、結果としてオイル量が「増加したように見える」現象です。

とくに短距離走行が続いた場合や、アイドリング時間が長いと希釈の進行が早くなります。5,000km未満で警告が出た例もありました。

警告が出た直後にディーラーに行くべき？

エンジン不調を感じない限り、緊急性は低いものの早期対応が推奨されます。警告から1週間以内に点検を受けた方が、車両への影響を最小限に抑えられます。

MBUXで「最大値超え」と表示された場合はすぐ相談
走行が必要な場合は短距離で済ませる
予約が取りにくい時期は電話で事前相談も可

自分で抜いた後に警告が消えないのはなぜ？

オイル量を適正にしても、センサーがリアルタイム更新されるまで時間がかかることがあります。また、リセット処理が必要なケースもあります。

診断機でセンサーデータを再同期させるか、数kmの走行後に再確認すると解消されることが多いです。完全に消えない場合は、センサー不良や初期不良の可能性もあります。

まとめ：C220dの「エンジンオイルを抜いてください」警告は早めの対処がカギ

C220dに表示される「エンジンオイルを抜いてください」という警告は、エンジントラブルの前兆として非常に重要なサインです。放置してもすぐに故障するわけではありませんが、早期対応が安全運転と車両寿命に直結します。

本記事では、原因・対処法・予防策・費用目安などを総合的に解説しました。実際にこの警告を経験したユーザーの声や事例をもとに、C220d特有の仕組みにも触れています。

今後のトラブルを防ぐためには、以下のポイントを押さえることが大切です。

エンジンオイル量は定期的にMBUXまたはメーターで確認する
燃料希釈による増加を見越して早めのオイル交換を心がける
DPF再生が正常に進むような走行習慣を意識する
不安があれば正規ディーラーまたは信頼できる整備工場へ相談する

安心してC220dに乗り続けるためにも、日々のチェックと知識の積み重ねが最も有効なメンテナンスです。

警告を見逃さず、冷静に対応することが安全と快適なカーライフを守る第一歩です。