C220dアドブルー量不足で走行不能に!? 原因と対処法を解説

2025年7月24日木曜日

Cクラス

C220dで突然のアドブルー不足!? 本当に「走れなくなる」のか徹底検証

高速道路を走行中に「AdBlue残量低下」の警告が出て驚いた経験はありませんか？

実はアドブルーが一定量を下回ると、C220dはエンジン始動ができなくなる設計になっています。この仕様は多くのユーザーにとって、予期せぬトラブルの原因となり得ます。

「アドブルーが切れただけで走行不能なんて本当？」「警告が出たらすぐ補充しなきゃダメ？」といった疑問を抱く方も多いでしょう。

この記事ではC220dのアドブルー仕様とそのリスク、そして正しい対処法をわかりやすく解説します。事前に知っておくだけで、出先での焦りを防ぐことができます。

知らずに放置すると、突然エンジンがかからなくなるケースもあるため注意が必要です。

この記事で分かること

C220dでアドブルー不足が起きたときの実際の挙動
走行不能に陥るまでの具体的なステップ
補充のタイミングと正しい判断基準
緊急時の対処法と費用相場
再発を防ぐためのメンテナンスポイント

C220dで「アドブルー量不足」が起きるとどうなる？

走行不能になる本当の理由

C220dでは、アドブルー残量がゼロに近づくとエンジンが再始動できなくなる仕様になっています。これは排ガス規制に対応するためで、ドライバーの任意で無視できるものではありません。

メルセデス・ベンツ公式マニュアルにも「アドブルーが一定量を下回ると次回始動が不可能になる」と記載されています。つまり警告が出てからも走行は可能ですが、エンジンを切ると再始動できないリスクがあります。

「止まった場所から動かせなくなる」状況に陥る前に補充が必要です。

エンジン警告灯とエラーメッセージの関係

アドブルー関連のトラブルでは、メーターに「AdBlue残量低下」や「再始動不可までの距離表示」が現れます。

初期段階：メッセージのみ（残り○○kmで始動不可）
進行段階：エンジンチェックランプの点灯
最終段階：始動不可エラーが固定表示

これらの段階は一定の走行距離ごとに段階的に変化し、ユーザーに対応を促します。

実際に起きた走行不能の事例

国交省の自動車トラブル報告によると、アドブルー不足による走行不能は2023年に全国で約70件以上報告されています。

とくに長距離ドライブ時や高速道路サービスエリアなどで「エンジンがかからなくなった」という声が多く寄せられています。

状況	発生場所	対応方法
始動不可	高速道路PA	レッカー移動後ディーラー補充
警告無視後に始動不能	自宅駐車場	整備士出張により復旧

アドブルーが少ないだけで動かなくなるのか？

一見すると軽微な問題に思えますが、アドブルーは排ガス処理に不可欠です。

「車の基本機能」ではなく「法令遵守の安全装置」として制御されているため、規定値を下回ると法的にエンジン始動を制限する仕組みが働きます。

したがって、アドブルーが「少ないだけ」でも、再始動がブロックされることは避けられません。

ディーゼル車全体への影響とは？

この問題はC220dに限らず、アドブルーを使用する全ディーゼル車に共通する仕様です。

トヨタハイエース
日産キャラバン
BMW 320dなど

各車種により残量警告の仕様は異なりますが、「アドブルーなしでは再始動不可」という根本は共通しています。

長距離運転が多いユーザーほど、事前補充が欠かせません。

C220dのアドブルー消費量と補充タイミングを解説

C220dのアドブルータンク容量は何リットル？

メルセデス・ベンツC220dのアドブルータンクは約24リットルの容量があります。

満タン状態での走行可能距離は約10,000km〜15,000kmとされており、通常の市街地走行と高速走行の比率によって変動します。

使用状況	想定消費ペース
市街地中心	約1,000kmで2.5L
高速道路多め	約1,000kmで1.2L

タンク容量に余裕があるからと放置せず、早めの補充が安心です。

一般的な走行距離での消費量目安

一般的な使用環境では、1,000kmあたり約1.5〜2Lのアドブルーを消費します。

年間走行距離が10,000kmの場合、約15L前後の消費量となるため、年1〜2回の補充が目安です。

運転スタイルやアイドリングの多さで数値は前後するため、定期確認が必要です。

「次の補充まで○○km」の表示は本当か？

C220dでは、メーターパネルに「アドブルー補充までの残り走行距離」が表示されます。

残量低下時：「あと1,500kmで再始動不可」などと表示
残量ゼロに近い時：「再始動できません」などの警告

この表示は車載センサーに基づいていますが、走行条件により前後するため100%正確ではありません。

表示距離を過信せず、早めの補充を心がけましょう。

補充頻度の最適化方法

補充はディーラーでの定期点検時に行うのが一般的です。

しかし、自身で管理する場合は以下を基準にすると効果的です。

走行距離5,000kmごとにチェック
「残り2,000km未満」の表示が出たらすぐ補充
冬場は消費量が増えるため注意

距離ではなく「月ごとの定期補充」も有効です。

アドブルー残量確認のやり方

残量の確認はインパネの車両メニューから可能です。

手順は以下の通りです。

ステアリング左ボタンで「車両情報」へ移動
アドブルー項目を選択
残量と走行可能距離が表示される

一部のモデルではこの機能が非表示のこともあり、その場合は診断機または整備工場での確認が必要です。

アドブルー量不足の原因とチェックポイント

センサー故障による誤警告

アドブルー残量が十分にあるにも関わらず、警告が表示されるケースでは、センサーの故障が疑われます。

とくに2020年以前のモデルでは、アドブルーセンサーの劣化が報告されており、実際には残量があるにもかかわらず「再始動不可」と誤表示される例もあります。

走行距離5万kmを超えた車両はセンサー点検も視野に入れましょう。

補充してもエラーが消えない理由

アドブルーを補充したにもかかわらずエラーメッセージが残る場合、車両側が補充を正常に認識していないことが原因です。

センサーリセットが必要
安物のアドブルーを使用した
キャップの締め忘れ

このような場合、ディーラーや整備工場で診断機によるリセット処理が必要になります。

燃料補給時の見落としがちなミス

アドブルーの注入口は燃料キャップ横にありますが、見落とされがちです。

とくにセルフスタンドではアドブルーに対応していないことも多く、ユーザー自身が補充のタイミングを逃すことがあります。

給油と同じタイミングで残量チェックを習慣づけると安心です。

アドブルーの劣化や品質問題

アドブルーには使用期限があり、高温多湿な場所で保管されたものは劣化します。

劣化したアドブルーを使うと、センサーが誤作動を起こし、エラー表示が消えないことがあります。

保管条件	使用期限の目安
25℃以下・直射日光なし	約12ヶ月
30℃以上・高湿度	6ヶ月未満

車両ソフトウェアの不具合も関係する？

一部のC220dでは、ソフトウェアのバージョンが古いことで、アドブルー残量の計算処理にズレが生じることが報告されています。

メルセデス正規ディーラーでは無償でアップデートを行っている場合もあるため、最新のソフトウェア状態か確認しておくと良いでしょう。

特に2021年以前の車両を所有している方は、更新履歴の確認を推奨します。

C220dでアドブルー警告が出たときの対処法

ディーラーとセルフでの補充、どちらが正解？

アドブルー補充は、セルフでも対応可能ですが、不安がある方はディーラーに依頼するのが確実です。

ディーラーではセンサーリセットも含めて対応してもらえる一方、セルフでは費用を抑えられるメリットがあります。

方法	費用目安	メリット
ディーラー	3,000〜6,000円	安心・確実に作業可能
セルフ	1,000〜2,000円	コストを抑えられる

補充時の注意点と失敗しやすいポイント

セルフ補充の際は、アドブルー専用の注入口を誤らないことが大前提です。

燃料タンクに誤って入れない
キャップをしっかり閉める
清潔なノズルを使用する

アドブルーは尿素水であるため、手や塗装に付着すると腐食の原因になります。

使い捨て手袋を着用し、作業後は必ず手を洗いましょう。

エラーメッセージが消えないときの対処法

補充後もエラー表示が残る場合は、一度エンジンを切ってから再始動してみてください。

それでも消えない場合は、センサー異常またはリセット未完了の可能性があります。

ディーラーに持ち込み、診断機でリセット
リセット機能付きOBD2を使用する

簡易診断機でもエラー確認は可能ですが、リセットまでは対応できない製品もあります。

応急処置としてできること

「あと○○kmで再始動不可」の表示が出た段階であれば、走行は可能です。

以下の応急対応で一時的に対応できます。

できるだけ走行距離を伸ばさず直近で補充
信号やアイドリングを減らして消費を抑える
エンジンを切らずに給油・移動を済ませる

走行可能距離を超えると完全に始動できなくなるため、余裕をもって対処が必要です。

修理対応になるケースと費用目安

以下のようなケースでは、単なる補充ではなく修理対応が必要になります。

センサー故障
アドブルーポンプ不良
ECUソフトウェア異常

修理費用は以下のようになります。

故障内容	費用相場
センサー交換	15,000〜30,000円
ポンプ交換	40,000〜70,000円
ECU更新	10,000〜25,000円

車両保証が残っている場合は、無償対応となることもあるため確認しましょう。

アドブルー補充方法とおすすめ商品

自分で補充する際の手順を解説

アドブルーはセルフでも簡単に補充できます。以下の手順で行いましょう。

エンジン停止後、給油口の隣にあるアドブルー注入口を開ける
アドブルー容器を垂直に挿し込み、ゆっくり注入
こぼれた場合はすぐに拭き取る（腐食防止のため）
注入後、キャップをしっかり閉める

補充はエンジン始動前に行うのがベストです。

走行直後は排気系が高温になっているため、やけどに注意しましょう。

商品名	容量	価格帯
BOSCH AdBlue	10L	約2,000円
JXTG エコアドブルー	20L	約2,800円
出光 AdBlue（ノズル付き）	10L	約2,300円

補充ノズル付きと無し、どちらが便利？

ノズル付きは初めての方におすすめです。

こぼれにくく、注ぎ口への装着が簡単
密封式なので保管中の品質も維持しやすい

一方、ノズル無し製品はコストを抑えたいリピーターに人気です。

別売りのノズルを1本持っておけば、ノズル無し製品を繰り返し使えます。

メルセデス純正アドブルーと他社製の違い

純正品と市販品の主な違いは以下の通りです。

項目	メルセデス純正	市販品
信頼性	非常に高い（メーカー保証対象）	品質にばらつきがある
価格	やや高め（1Lあたり約300円〜）	割安（1Lあたり約100〜200円）
入手性	ディーラー限定	通販・カー用品店など広範囲

他社製品でもJIS規格品なら問題ありませんが、粗悪品はセンサー不良や始動不可の原因になります。

安全に保管・使用するためのコツ

アドブルーは温度や湿度に敏感な液体です。以下の点に注意して保管しましょう。

直射日光・高温多湿を避けた場所で保管
開封後は6ヶ月以内に使い切る
金属容器ではなくプラスチック容器で保存

使用期限切れや異物混入はトラブルの原因になるため、管理には十分注意してください。

アドブルー量不足を防ぐための予防策

走行距離と補充スケジュールの管理

アドブルーの消費量は走行距離に比例します。目安として1,000km走行あたり約1.5〜2Lの消費が見込まれます。

そのため、定期的な補充スケジュールの設定が大切です。

毎5,000kmごとの残量チェック
長距離ドライブ前には予防的補充
車検や点検の際に必ず残量確認

定期点検で確認すべき項目

アドブルーに関連する機能は以下の項目を点検で確認しておくと安心です。

点検項目	内容
アドブルー残量	タンク容量の約20%以上を維持
注入口キャップ	劣化や緩みのチェック
センサー動作	警告灯・メッセージの誤表示有無

とくに冬季は凍結による誤作動も報告されているため、早期点検が有効です。

エラー履歴の定期チェックの重要性

車両のコンピュータ（ECU）には、過去に発生したエラー履歴が記録されています。

定期的にこの履歴を確認することで、センサー異常や補充タイミングのズレを早期に発見できます。

ディーラーでは専用機器による診断が可能で、10分〜15分程度で確認できます。

長距離ドライブ前に必ずするべきこと

高速道路でアドブルー切れになると、次回始動が不可能になるリスクがあります。

そのため以下の準備を忘れないようにしましょう。

出発前の残量確認（メーター表示）
予備のアドブルーを1L程度携行
高速道路SAでの補充対応状況を確認

とくに山間部や深夜帯の移動時は緊急対応が難しくなるため要注意です。

OBD2診断機で事前に確認できる？

OBD2対応の簡易診断機を使えば、アドブルー残量やエラーコードの読取が自宅でも可能です。

市販されているOBD2機器の中にはスマホ連携可能な製品もあり、以下の情報を取得できます。

アドブルー残量パーセンテージ
次回補充までの走行距離
エラーコード（センサー異常など）

機器価格は5,000〜15,000円程度で、DIY派の方には非常に便利です。

よくある質問と回答

アドブルーがゼロになってもすぐに止まるの？

アドブルー残量がゼロになっても走行中はすぐに停止しませんが、次回エンジンを始動できなくなります。

例えば「残り500kmで再始動不可」といったメッセージが出た後、距離を使い切ってエンジンを切ると再始動できなくなります。

「今は走れるから大丈夫」と油断すると再始動不能になるため注意が必要です。

アドブルーは燃料スタンドで補充できるの？

一部の大型スタンドでは対応していますが、対応店舗は限られています。

トラック対応型の大型スタンドでのみ取扱いがあることが多い
乗用車用ノズルがない場合は補充できない

事前に公式サイトや電話で確認してから向かうのが安心です。

自宅でアドブルー補充しても保証は大丈夫？

正規品を使用し、誤った方法で補充しなければ保証は問題ありません。

ただし、以下のようなケースでは保証対象外になる可能性があります。

非JIS品や粗悪品を使用した
注入時に異物や水分を混入させた
センサーや配管を破損させた

必ず使用説明書に沿って安全に補充してください。

エラーが出ても走れるケースとそうでないケースの違いは？

走行中に警告灯やメッセージが出ても、エンジン始動中であれば基本的にそのまま走行は可能です。

しかし、以下の違いがあります。

状況	対応の可否
アドブルー残量が減ってきた	走行可能・補充で解決
残量ゼロ・再始動不可メッセージ	エンジン切ると始動不可になる
センサー故障	補充しても警告が消えない

一見して判断がつかない場合は早めにディーラーで確認しましょう。

警告灯が出たままでも車検に通る？

警告灯が出ている状態では、排気システムの不具合と判断され車検に通らない可能性が高いです。

特にアドブルー系統は排ガス浄化装置と直結しているため、警告灯が点灯していると保安基準に適合しません。

車検前には必ずアドブルーの残量とセンサーの状態を確認し、必要に応じて補充・点検を受けましょう。

中古車購入時にアドブルーの履歴は確認できる？

基本的に整備記録簿にアドブルーの補充履歴が記載されていることがあります。

メルセデス認定中古車では整備履歴の確認が可能
個人売買や一般中古店では確認が難しい場合もある

納車前に補充されているかどうかを営業担当者に確認しておくと安心です。

まとめ：C220dのアドブルー量不足は事前対策がカギ！

この記事では、メルセデス・ベンツC220dにおけるアドブルー量不足の問題と、その原因・対策について詳しく解説しました。

ポイントは「再始動できなくなる前に補充すること」です。

アドブルーがなくなるとエンジンの再始動が不可になります
警告が出た段階での補充が重要です
センサー異常やソフト不具合など複合的な要因も要チェック
補充はセルフでも可能ですが、慎重な作業が求められます
日常的な走行距離の管理と定期点検が最大の予防策です

再発防止のためには、OBD2機器での事前確認や予備のアドブルー携帯など、自分に合った方法で管理体制を整えることが重要です。

「まだ走れるから大丈夫」という油断が、思わぬトラブルを招くことがあります。今日からできる予防を始めましょう。