C220dステーションワゴン後期とは？その魅力と注意点

メルセデス・ベンツのC220dステーションワゴン後期型は、洗練されたデザインとディーゼルならではの経済性で人気を集めています。2021年のマイナーチェンジ以降、内外装や安全性能がさらに進化し、通勤からレジャーまで幅広い用途で選ばれている車種です。

しかし、「高級車＝壊れにくい」という期待に反し、特定の部品が壊れやすいという声も少なくありません。特に10万kmを超える中古車では、維持費や修理費がかさむ可能性も。実際に所有するユーザーの口コミを見ても、電子制御系やアドブルー関連のトラブルが話題になることがあります。

このような背景から、「購入しても大丈夫？」「どの部品が故障しやすいの？」といった不安を抱える方は多いでしょう。この記事では、後期型C220d特有の故障リスクや回避策、修理費用の実態まで詳しく解説します。

この記事で分かること

• C220dステーションワゴン後期モデルの特徴と前期型との違い
• 故障しやすい部品TOP5とその傾向
• 修理費用と修理期間の目安
• 故障を防ぐための予防メンテナンス法
• 他の輸入車との信頼性や維持費の比較

C220dステーションワゴン後期モデルの特徴と人気の理由

エクステリアと内装の進化ポイント

C220dステーションワゴン後期モデルは、2021年のマイナーチェンジで外観が大きく変化しました。フロントグリルやヘッドライトはよりシャープなデザインとなり、上位モデルのEクラスに近い高級感が特徴です。

内装にはMBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）が搭載され、ナビや音声認識の操作性が大幅に向上しています。シート素材やアンビエントライトも進化し、夜間走行時の快適性もアップしました。

後期型と前期型の違いとは？

後期型と前期型の主な違いは、テクノロジーの充実度とデザイン性です。前期型はアナログ的な操作が中心だったのに対し、後期型はデジタルコックピットと大型センターディスプレイを採用しています。

比較項目	前期型	後期型
ディスプレイ	小型＋物理ボタン	大型＋タッチ操作
運転支援機能	限定的	アクティブディスタンス機能付き
外装デザイン	やや丸みのある印象	直線的で精悍な印象

実際のオーナー評価と口コミ

オーナーからの評価では、「静粛性が高い」「長距離でも疲れにくい」といった声が多数あります。特に新東名高速などでの走行安定性には高評価が多く、燃費性能についても「高速巡航で20km/L前後出る」とのレビューがありました。

• 30代男性：「家族4人でも荷物が積めて快適」
• 40代女性：「先進安全機能に助けられたことがある」
• 50代男性：「BMWから乗り換えて満足度が高い」

購入前に知っておきたい注意点

C220d後期モデルは魅力的ですが、

購入時に「後期」と「前期」の混在を見落とすと装備差に不満が出る可能性があります

。2021年以前の登録車でも、後期装備になっていないケースがあるため、装備内容の確認は必須です。

また、C220dはアドブルー仕様のため、長期保有するならアドブルー残量と噴射装置の点検が重要です。これを怠ると警告灯が出てエンジン始動不可になることもあります。

中古市場での人気と相場情報

中古市場では、後期型C220dステーションワゴンは安定した人気を保っています。2024年時点での平均価格帯は約300万〜450万円です。

年式	平均価格	走行距離目安
2021年式	約450万円	2万〜3万km
2022年式	約420万円	1万〜2万km
2023年式	約390万円	1万km未満

後期型を狙う場合は、「年式」よりも「装備内容」と「型式番号（205系 or 206系）」の確認を重視しましょう。

よくある故障原因と傾向【後期型に特化】

電子制御系の不具合（センサー・モジュール）

C220d後期型では、車両安定性制御ユニットやレーダーセンサーの異常が報告されています。特に雨天時や冬場に誤作動が起きやすく、突然の警告灯点灯に驚くユーザーも少なくありません。

実際に「ESP機能異常」と表示されたという報告が複数あり、診断費用に加えて交換には5万円〜8万円程度がかかるケースもあります。

エアサスや足回りのトラブル

エアサスペンション搭載グレードでは、リヤ側の沈み込みやコンプレッサーの故障が見られます。走行中に片側だけ車高が下がる症状は、エア漏れまたはバルブブロックの不具合が疑われます。

症状	想定される原因	修理費目安
片側の沈み	エア漏れ	約7〜10万円
全体が下がる	コンプレッサー故障	約12〜18万円

ディーゼル特有の煤詰まりとDPF問題

DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）には、短距離走行が続くと煤が蓄積しやすくなります。これにより、燃費悪化や再生不能によるチェックランプの点灯が起こる可能性があります。

• 週に1回は20〜30分の高速走行が推奨
• DPF洗浄は約3万円前後
• 再生不可の場合は交換で15万〜20万円

電装系（ナビ、ライト類）のエラー

ナビゲーションのフリーズやLEDライトの点滅異常は、ソフトウェア更新不足やバッテリー電圧低下が原因で発生することがあります。特に電圧管理が不十分な状態では、誤作動の頻度が上がります。

エンジン停止中の長時間電装品使用は避けましょう。バッテリー負荷が原因で保証対象外になる可能性もあります。

実際のユーザー投稿に見る「故障あるある」

実際のオーナーから寄せられた声として、「走行中に突然の警告音」「エンジンチェックランプが消えない」「リアゲートが開かない」など、日常的な操作中に故障が発生する事例が目立ちます。

• 40代男性：納車3か月でセンサー異常、保証対応
• 30代女性：DPF詰まりで再生不可、17万円修理
• 50代男性：ライト不点灯で夜間走行不能に

こうした投稿をもとに、点検と定期メンテナンスの重要性が再認識されています。

【要注意】C220dステーションワゴンで故障しやすい部品TOP5

第1位：アドブルー関連のポンプ故障

もっとも多く報告されているのがアドブルーシステムのポンプ故障です。走行距離が5万kmを超えたあたりから異常が発生しやすく、警告灯が点灯し始動不能になるケースもあります。

アドブルーポンプの交換には約12万〜15万円の修理費がかかり、部品の在庫状況によっては数日間の修理待ちが発生します。

• 警告灯が点灯したら即ディーラーへ
• アドブルーは定期補充が必要
• 残量低下でも走行制限がかかる

第2位：インテークマニホールドのカーボン蓄積

ディーゼル特有の問題として、インテークマニホールド内部にカーボンが蓄積しやすい点が挙げられます。エンジン出力低下や加速不良の原因となり、特に短距離走行が中心のユーザーは要注意です。

症状	推定修理費	対応方法
加速が鈍い	約8万円〜12万円	清掃または交換
エンジンチェックランプ点灯	約10万円以上	吸気系の分解清掃

第3位：エアマスセンサーの異常

エアマスセンサーは吸気量を検知する重要部品であり、故障すると燃費の悪化やエンジン不調を引き起こします。交換費用は約3万円〜5万円ですが、放置すると他部品への影響が大きくなります。

エンジンチェックランプが点灯しても走行可能なため見落としやすい点に注意が必要です。

第4位：EGRバルブの詰まり

排気ガスを再循環させるEGRバルブにも煤が蓄積しやすく、開閉不良を起こすとエンジンがうまく回転しません。アイドリング不安定やエンストの原因となります。

• 部品価格は約3万円〜5万円
• 分解整備が必要で工賃が高め（約4万円〜）
• 再発防止には長距離走行が効果的

第5位：電動テールゲートの動作不良

C220dステーションワゴンの利便性を高める電動テールゲートは、モーターやスイッチの不具合により開閉不能になることがあります。

症状としては「途中で止まる」「開かない」「異音がする」などがあり、交換対応になると約8万円〜12万円の費用が必要です。雨天後の使用で水分が侵入し故障に繋がるケースも多いため、防水対策も有効です。

故障しやすい部品の修理費用と修理期間の目安

正規ディーラーでの修理費用は？

メルセデス・ベンツの正規ディーラーで修理を行う場合、部品代と技術料が高くなる傾向があります。たとえばアドブルーポンプの交換では15万円前後、EGRバルブの交換では約10万円〜が相場です。

ディーラーでは純正部品の使用と専用診断機による高精度な作業が受けられる反面、費用が割高になる点には注意が必要です。

民間整備工場との価格比較

認証整備工場では、純正品に加えてOEM品や中古部品を選べることから費用を抑えられる可能性があります。内容によってはディーラーの半額以下で済むケースもあります。

部品名	ディーラー価格	民間工場価格
アドブルーポンプ	約15万円	約9万〜11万円
DPF清掃	約4万円	約2.5万〜3万円
リアゲートモーター	約12万円	約7万〜9万円

交換か修理か？判断基準のポイント

基本的に経年劣化や摩耗が原因の部品は交換推奨です。ただし、EGRやインテークマニホールドのように、清掃で性能が回復する部品もあります。

• 清掃対応：カーボン蓄積・EGR詰まり
• 交換対応：ポンプ系・センサー系・電子ユニット

費用だけで判断せず、「再発率」や「安全性の影響」を基準に判断することが重要です。

修理にかかる日数と代車事情

修理期間は部品の在庫状況や整備工場の混雑度に左右されます。軽微な整備なら当日中、部品交換なら2〜4日が一般的な目安です。

代車は無料提供される場合もありますが、混雑時は予約が必要です。特に年末年始や連休明けは数日〜1週間以上待たされるケースもあります。

修理費用を抑えるコツとタイミング

故障が軽微な段階で修理すれば、結果的に出費を抑えられます。また、車検と同時に修理を依頼することで、工賃をまとめて安くする方法も有効です。

• 定期点検の活用で早期発見
• 部品の劣化症状を放置しない
• 複数箇所を同時に修理して工賃を圧縮

「まだ使えるから」と放置すると、周辺部品に悪影響を与え修理費が倍増することがあります。

予防策とメンテナンス方法で故障リスクを下げる

定期的な診断機チェックのすすめ

C220d後期型には複数の電子制御システムが搭載されており、専用診断機による点検が有効です。異常が出る前に故障の予兆を検出できるため、トラブル回避に繋がります。

民間整備工場でも診断機対応が可能で、点検費用は3,000円〜5,000円程度が相場です。

アドブルーの補充と管理法

アドブルーの残量管理は重要です。残量が減るとエンジン始動制限がかかる仕様のため、予防的に早めの補充が推奨されます。

• 目安：5,000〜8,000kmごとに補充
• 価格：2Lボトルで約1,000円前後
• 補充口は燃料口と隣接しており簡単

取扱時はこぼさないよう注意が必要です。結晶化してセンサーに影響を与えることがあります。

走行スタイルと煤の蓄積の関係

短距離走行や低速走行の繰り返しはDPFやインテークの煤蓄積を促進します。月に数回の高速道路走行を取り入れることで、自然再生が促進されます。

走行スタイル	影響
市街地メイン	煤が溜まりやすい
週1回高速走行	再生が促され詰まりにくい

長距離ドライブが意外な予防策に？

平均速度が高くなる長距離ドライブでは、エンジン内部の温度が一定以上に保たれ、EGRやDPFの汚れが自然に排出されやすくなります。

ユーザーからも「月1の長距離移動を習慣にしたらエラー表示が出なくなった」との声が複数あります。

自分でできる簡単な点検項目とは

専門的な整備以外にも、日常点検で予防できるトラブルはあります。以下のような簡単な確認を習慣化しましょう。

• アドブルー残量チェック（メーター内表示）
• エンジンルームの異音や異臭
• リアゲートの動作確認
• 警告灯の有無（エンジン始動時）

小さな違和感でも早期に対応することで、大きな修理を防ぐことができます。

他の輸入車との故障比較：C220dは本当に壊れやすい？

BMW 320dとの比較

BMW 320dはC220dと同クラスの人気ディーゼルモデルです。故障件数はC220dと同程度とされますが、EGRバルブやタイミングチェーン周辺の不具合が比較的多く報告されています。

一方で、320dはエンジン音が静かで走行性能が高く、ドライバーズカーとしての評価も高い傾向です。

• 共通するトラブル：DPF・EGR系統の煤詰まり
• 修理費用の傾向：C220dよりやや安い（部品単価が低め）

アウディA4アバントとの比較

アウディA4アバントのTDIモデルも、先進装備が豊富な分だけ電装系のトラブルが目立ちます。特にバーチャルコクピットやLEDマトリクスライト周辺での誤作動報告が見られます。

モデル	特徴	主な故障傾向
A4アバント	電装系が充実	センサー系・電動ゲート
C220d	燃費・安定性に優れる	アドブルー・EGR系

フォルクスワーゲン・パサートとの比較

パサートは輸入車の中でも比較的トラブルが少なく、維持費も抑えやすいモデルです。ディーゼルモデルではDPF再生が安定しており、長距離走行に向いています。

ただし、内装の質感や静粛性ではC220dに軍配が上がるといえます。

• パサート：故障頻度が低く、工賃も割安
• C220d：高級感と走行性能で優位

日本車ワゴン（レガシィ等）との違い

スバル・レガシィなどの国産ステーションワゴンは、メンテナンスコストの安さと部品の流通性が強みです。故障しても修理費が安く、部品の入手も早いため長期保有に向いています。

ただし、走行時の安定性や静粛性、ブランド力ではC220dに軍配が上がるという声も多くあります。

総合的な維持費と信頼性の違い

維持費で比較すると、C220dは他輸入車と同等レベルですが、アドブルー補充や電装トラブルへの対応が必要です。車検・税金を含めた年間維持費はおおよそ25万〜35万円程度が目安です。

車種	年間維持費（概算）	主な注意点
C220d	約30万円	アドブルー・電装系
320d	約28万円	タイミングチェーン
A4アバント	約32万円	電子デバイスの誤作動
パサート	約24万円	DPF詰まり
レガシィ	約20万円	部品コストは安価

どの車種にもメリット・デメリットがあり、自身の利用スタイルに合わせた選択が重要です。

よくある質問（FAQ）

C220dの故障保証は何年まで？中古車にも適用される？

メルセデス・ベンツの新車保証は初度登録から3年間または走行距離10万kmまで適用されます。保証内容にはエンジン、ミッション、電装系も含まれます。

中古車であっても「認定中古車（サーティファイドカー）」であれば1年〜2年の保証が付きます。ただし、年式や走行距離により保証範囲が制限される場合もあるため購入時に確認が必要です。

ディーゼル車の煤対策はどうすればいい？

煤詰まり対策としては、定期的な高速道路走行（約20〜30分）が有効です。これによりDPFの自動再生が促進され、蓄積した煤が燃焼されます。

• 週1〜2回の高速巡航（80km/h以上）を目安に
• エンジンを温める目的でアイドリング長時間使用は逆効果

短距離・低速走行ばかりだとDPF再生が行われず、詰まりの原因になります。

故障時のレッカーや保険の対応は？

メーカー保証期間内であればメルセデス・ベンツ24時間ツーリングサポートにより無料レッカー搬送が受けられます（最寄りディーラーまで）。

任意保険加入者は、契約プランにより100kmまで無料レッカー対応可能なケースもあります。トラブルに備え、自動車保険証券のレッカー距離・対応範囲を確認しておきましょう。

走行距離10万km超でも買って大丈夫？

10万km超でも整備履歴がしっかりした個体であれば問題ありません。重要なのは定期点検記録簿の有無と、消耗品が交換されているかどうかです。

項目	確認ポイント
アドブルーポンプ	過去に交換履歴があるか
EGRバルブ	煤清掃または交換済みか
DPF	清掃履歴の有無

故障履歴はどこで確認できる？

正規ディーラーであれば診断機による履歴参照が可能です。中古車販売店でも整備履歴簿の提出を求めれば、過去の修理・部品交換の情報を確認できます。

車両によってはOBD端子に記録が残っているため、診断ツールを使えばユーザー自身で読み取ることも可能です。

購入前にできる故障リスクの見極め方法は？

外観チェックに加え、試乗中に異音・異臭・異常ランプがないか確認しましょう。特に以下の点は見逃さないよう注意が必要です。

• アイドリング時の振動とエンジン音
• 加速時のもたつき（DPF詰まりの可能性）
• テールゲートの開閉状態

プロによる第三者鑑定（カーセンサー認定やAIS）も活用することで、より安全に判断できます。

まとめ：C220dステーションワゴン後期を長く快適に乗るために

C220dステーションワゴン後期モデルは、高い走行性能と先進機能を兼ね備えた優れた輸入車です。ただし、その性能を維持するためには定期的な点検と適切な予防策が欠かせません。

とくにアドブルー関連やEGRバルブ、電子制御部品など、故障しやすい部位への対策が所有コストを大きく左右します。

• 後期型は前期型と比べて安全装備や内装が大きく進化
• 故障が多い部品TOP5を事前に知ることで予防可能
• 修理費用や期間の目安を把握しておけば、万一のトラブルにも冷静に対応できる
• 定期的な診断・長距離走行・アドブルー管理がポイント
• 他車種と比較してもC220dはバランスに優れたモデルである

必要以上に不安になるのではなく、リスクを知ったうえで備えることが、長く快適に乗るコツです。

この記事を参考に、C220dとの付き合い方を見直してみてください。