C63 AMGの加速性能とは？その魅力をざっくり紹介

圧倒的な加速力を誇るC63 AMGは、スポーツカーの域を超えた存在感を放っています。ハンドルを握った瞬間から感じる瞬発力と高級感の融合に、魅了されるファンは少なくありません。

「0-100km/h加速はどれくらい速いの？」「ライバル車と比べてどうなの？」そんな疑問を持つ方も多いはずです。この記事では、C63 AMGの加速力に関するあらゆる情報を徹底的に解説します。

「V8の爆発的パワーは本当に体感できる？」「維持費とのバランスは？」といった悩みにも共感しつつ、実際のオーナーの声や数値データを交えて、わかりやすくお伝えしていきます。

この記事で分かること

• C63 AMGの0-100km/h加速タイムの実測値
• 他のハイパフォーマンスカーとの加速性能比較
• 加速力に影響するエンジン・駆動技術の秘密
• 加速を最大限に楽しむためのドライブモード設定
• よくある疑問や不安への具体的な回答

C63 AMGの0-100km/h加速タイムは何秒？

各モデル別の0-100km/h加速タイム一覧

C63 AMGはモデルごとに加速性能が異なります。以下は主要モデルの0-100km/h加速タイムです。

モデル名	0-100km/h加速
C63 AMG（W204型）	約4.5秒
C63 S AMG（W205型）	約4.0秒
C63 S E Performance（W206型）	約3.4秒

最新のW206型は電動ブーストを採用し、従来より大幅に加速が向上しています。

ライバル車との加速性能比較（BMW M3、Audi RS4など）

他社のハイパフォーマンスモデルと比較しても、C63 AMGの加速性能は際立っています。

車種	0-100km/h加速
BMW M3（G80）	約3.9秒
Audi RS4 Avant	約4.1秒
C63 S E Performance	約3.4秒

加速性能だけを見れば、現行C63 AMGはクラス最速の一角です。

実際のユーザーレビューに見る加速の体感

実際にC63 AMGを運転したユーザーからは、「加速時のGが強烈」「シートに押し付けられる感覚が病みつき」といった声が多く聞かれます。

• 「高速合流がスムーズで怖さを感じない」
• 「アクセルを軽く踏んだだけで前に飛び出す」
• 「ローンチコントロール時の加速はスポーツバイク並」

加速力が高いため、初心者は扱いに注意が必要です。

サーキット走行と市街地走行での違い

サーキットでは最大出力が活かされ、0-100km/h加速も公称値に近づきます。一方、市街地では路面状況や交通により、加速性能を最大限発揮できる機会は限られます。

• サーキット：最短で3.4秒到達も可能（W206）
• 市街地：実測で4.0秒〜4.5秒前後が多い

環境によって体感加速が変化する点に留意しましょう。

C63 AMGセダン・クーペ・ワゴンで加速性能は変わる？

C63 AMGにはセダン、クーペ、ワゴンの3タイプが存在します。形状や重量の違いにより、加速性能にも若干の差があります。

ボディタイプ	加速タイム（平均）
セダン	約3.9〜4.1秒
クーペ	約3.8〜4.0秒
ワゴン	約4.2〜4.4秒

軽量なクーペが最も速く、荷室容量の大きいワゴンはわずかに加速が劣ります。

C63 AMGの加速を支えるエンジン＆パワートレイン

V8ツインターボからハイブリッドへ進化

かつてのC63 AMGはV8 4.0Lツインターボを搭載し、最大510馬力という驚異的な出力を誇っていました。しかし最新のW206型では、2.0L直列4気筒ターボ＋モーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用しています。

• 旧型：V8ツインターボ／0-100km/h 約4.0秒
• 新型：ハイブリッド／0-100km/h 約3.4秒

小排気量でもモーターの瞬発力で爆発的な加速を実現しています。

AMG特製M177型エンジンの実力とは

V8時代の中核を担ったのが、AMGが手作業で製造するM177型エンジンです。特にW205型C63 Sは、このエンジンによって最大トルク700Nmを達成していました。

仕様	数値
排気量	4.0L V8ツインターボ
最大出力	510PS
最大トルク	700Nm

多くのユーザーが「加速にラグがない」「常にパワーが溢れている」と評しています。

トランスミッションの変速スピードと制御

C63 AMGは、W205型からAMGスピードシフトMCT（マルチクラッチトランスミッション）を搭載しています。これにより0.1秒未満の変速が可能です。

• シフトショックが少ない
• 自動変速でもスポーティな制御
• マニュアルモードでは即時反応

変速の速さが加速性能に直結するため、メンテナンスは定期的に行いましょう。

4MATIC+の全輪駆動が加速に与える影響

W206型C63 AMGは、初めて4MATIC+（可変トルク配分式四輪駆動）を採用しました。

項目	特徴
前後駆動配分	可変制御（最大100:0まで可能）
加速時の効果	ホイールスピン抑制とトラクション向上
ローンチコントロール対応	○（0-100km/h加速に有利）

従来のFRモデルよりも安定した加速が可能になりました。

トルクと馬力のバランスによる瞬発力の秘密

C63 AMGでは「トルク＝瞬発力」「馬力＝最高速」といった役割が明確にあります。W206型では、最大トルク1,020Nmという驚異的な数値を記録しており、これはスーパーカー並です。

• 低速域からの瞬発力：トルクが支える
• 高速域での伸び：馬力が関与
• モーターとの協調制御でレスポンス向上

その結果、街中でも高速でも加速力に優れた万能型パフォーマンスが得られます。

C63 AMGの加速を引き出す走行モードとセッティング

Sport+やRaceモードで変わる挙動

C63 AMGには複数のドライブモードが搭載されています。特にSport+やRaceモードを選択すると、スロットルレスポンスやギアシフト、サスペンションの設定が加速重視に最適化されます。

• Sport+：街乗りでも刺激的な加速を楽しめる
• Race：サーキット用に最大限のレスポンスを発揮

モード選択だけで加速フィールが大きく変化するのが魅力です。

ローンチコントロール機能の使い方

C63 AMGには、0-100km/h加速を最大化するローンチコントロールが搭載されています。手順は以下の通りです。

• ドライブモードをRaceに設定
• ESPを「Sport Handling Mode」またはOFFに設定
• 左足でブレーキを強く踏みながら、右足でアクセルを全開
• 回転数が固定されたらブレーキを離す

適切な路面とタイヤ温度が成功のカギとなります。

ダイナミックエンジンマウントと加速の関係

C63 AMGはダイナミックエンジンマウントを採用しています。走行モードに応じてエンジンマウントの硬さが変化し、加速時のパワーロスを抑制します。

モード	マウントの特性
Comfort	柔らかく快適性重視
Sport+	剛性を高めて加速時の応答性向上

強い加速Gがかかる状況でも車体がブレにくくなり、安定した加速につながります。

サスペンションと電子制御による安定性

AMG RIDE CONTROLサスペンションは、電子制御により減衰力をリアルタイムで調整します。加速時の前荷重による不安定さを軽減し、トラクションを常に最適に保ちます。

• 3段階の硬さ調整が可能（Comfort / Sport / Sport+）
• 横Gと前後Gを感知し瞬時に減衰を制御

峠道や雨天時など、加速時の接地性に大きな影響を与えます。

ドライバーの操作が加速力に与える影響

ドライバーのアクセルワークやステアリング操作も、加速性能を大きく左右します。例えばローンチ時にアクセルを急激に踏みすぎると、トラクションコントロールが作動して加速が鈍くなる場合があります。

• アクセルはジワッと踏み込み、最大限のトルクを引き出す
• ハンドルをまっすぐにして駆動力を逃さない
• 走行モードを理解し、目的に応じて最適な設定を選ぶ

車の性能を活かすには、ドライバーの丁寧な操作が不可欠です。

燃費と引き換えの爆速性能？加速と燃費のリアルな関係

高出力エンジンと燃費のトレードオフ

加速性能に優れるC63 AMGは、燃費とのバランスが課題となる車種です。特にV8モデルは燃料消費が激しく、街乗りでの実燃費は6〜7km/L程度というデータもあります。

• W204型：平均燃費 約6.5km/L
• W205型（C63 S）：約7.5km/L
• W206型（ハイブリッド）：約9.0km/L前後

パワーを優先するほど燃費性能が犠牲になることは避けられません。

高速走行時の実燃費データ（実測値）

一定速度で巡航する高速道路では燃費が安定します。実際、高速道路での燃費は10km/Lを超えることもあります。

走行条件	実燃費（目安）
市街地（渋滞含む）	6〜7km/L
高速道路（一定速度巡航）	10〜11km/L
山道・ワインディング	5〜6km/L

ドライビングスタイルと路面条件による影響が大きい点が特徴です。

ハイブリッド化による燃費改善の兆し

最新のC63 S E Performanceは、2.0Lターボ＋電動モーターのハイブリッド構成となりました。モーターの補助により、従来より2〜3km/L燃費が向上しています。

• 短距離でのEV走行が可能
• 発進時の燃費悪化をモーターでカバー
• 減速時の回生エネルギー利用も燃費に貢献

加速と環境性能を両立する新世代AMGといえるでしょう。

加速重視派 vs 燃費重視派：どちらが得？

加速重視派にとっては、走る楽しさが最優先となります。一方で、燃費重視派には維持費がネックとなることもあります。

視点	メリット	デメリット
加速重視	運転の楽しさ・圧倒的なパワー	燃費が悪く維持費が高め
燃費重視	ランニングコストが低い	パフォーマンスに物足りなさを感じることも

購入時は、自身の価値観や走行スタイルを見極めることが重要です。

維持費と加速性能、どこまで許容できるか？

C63 AMGはハイオク仕様で、税金やタイヤ、オイル代なども高額です。

加速性能を最大限活かすには、年間維持費50万円以上かかるケースもあります。

• 年間走行距離：10,000km
• 燃料代：約20〜25万円（2025年現在）
• 保険・税金・整備費含むと50万円〜60万円

それでも、「一度味わえばやめられない」というオーナーの声が多く、加速と引き換えにコストを受け入れる価値があるとする意見が多数です。

C63 AMGの加速をさらに楽しむチューニング・カスタム方法

ブーストアップやECU書き換えの効果

ターボ車ならではの定番チューニングがブーストアップとECU書き換えです。C63 AMGでもこの手法が有効で、最大出力を30〜50PS程度引き上げることが可能です。

• 専門ショップでの施工が前提
• セッティングミスによるエンジン負荷には注意
• トルク曲線がなめらかになり加速が扱いやすくなる

純正の扱いやすさを維持したままパワーアップが狙えます。

マフラー交換で得られる加速レスポンス

マフラーの排気効率を向上させることで、ターボラグの軽減やスロットルレスポンスの改善が期待できます。

タイプ	特徴
純正流用	音量変化は控えめ／コストを抑えられる
スポーツマフラー	レスポンス向上／重低音の演出
フルチタンマフラー	軽量化＋高音質／価格は高め

街乗りでの反応性向上と官能的なサウンドが魅力です。

軽量化による加速力アップの実例

車重を減らすことは、加速性能に直結します。C63 AMGは重量級のモデルであるため、50kgの軽量化で約0.1秒の加速短縮が見込めるとも言われています。

• ホイールの鍛造化：1本あたり3〜4kg軽量化
• バッテリーのリチウム化：約15kg軽量化
• 後部座席の簡易化（サーキット専用）

日常使用とのバランスを取りながら施工することがポイントです。

タイヤ・ホイールの最適化が与える影響

タイヤとホイールのセッティングは、加速時のトラクション性能に大きく関係します。グリップ力の高いタイヤを選ぶことで、無駄なホイールスピンを抑えて加速力を最大化できます。

項目	おすすめ内容
タイヤ	ミシュランPS4S、ピレリP-Zeroなど
ホイール幅	太めを選択しトラクション確保
空気圧調整	低め設定でグリップ力を強化

サーキット走行を前提としたセットアップと街乗り重視では最適解が異なります。

専門ショップのおすすめメニュー紹介

実際にC63 AMGのチューニングを行う専門ショップでは、パワーアップと同時に安全性を考慮したプログラムを提供しています。

• ECUリマップ＋ブーストアップパック：20万円前後
• フルチタンマフラー取付＋セッティング：40万円〜
• 足回りセッティング＆コーナーウェイト調整：15万円〜

施工前には必ずショップに相談し、

車検適合性と保証の有無を確認することが重要です。

C63 AMGの中古市場と加速性能の関係

年式・モデルによる加速性能の違い

中古車として流通しているC63 AMGは、年式やモデルによって加速性能に大きな差があります。

モデル名	発売年	0-100km/h加速
C63 AMG（W204）	2008〜2015年	約4.5秒
C63 S AMG（W205）	2015〜2021年	約4.0秒
C63 S E Performance（W206）	2022年〜	約3.4秒

最新型に近づくほど加速性能は高まっています。

中古で狙い目の加速重視モデルはどれ？

加速力を重視するなら、W205後期型の「C63 S」がおすすめです。W204型はV8自然吸気の味わいがありますが、加速性能ではやや劣ります。

• W205後期型（2018年〜）：出力510PS／0-100km/h 約4.0秒
• 相場価格：600〜700万円前後（2025年時点）
• 比較的装備が充実しており、コストパフォーマンスも良好

パワーと価格のバランスを取りたい方に最適です。

チューニング済み中古車の注意点

加速重視でチューニングされた中古車も多く流通していますが、

過度な改造車は耐久性や整備履歴に不安が残る可能性があります。

• ECU書き換えやブーストアップの履歴は必ず確認
• 改造内容に見合ったメンテナンスがされているか要確認
• 車検対応かどうか、保証が受けられるかもチェック

購入前にはショップや専門店での診断が推奨されます。

試乗で加速性能を見極めるポイント

加速力を体感するには試乗が効果的です。以下のポイントに注目しましょう。

• 低速域からの加速レスポンス
• シフトの滑らかさと反応速度
• モード切替による挙動の変化

少し踏んだだけで体が押しつけられる感覚があれば本来の性能を維持している証拠です。

中古市場での価格と性能のバランス

中古のC63 AMGは新車価格より大幅に下がっていますが、それでも加速性能は健在です。

モデル	中古相場	加速性能
W204型	300〜450万円	約4.5秒
W205型	500〜700万円	約4.0秒
W206型	900万円〜	約3.4秒

価格に応じたパフォーマンスを理解し、納得のいく選択をすることが大切です。

よくある質問（FAQ）：C63 AMGの加速に関する疑問を解消！

C63 AMGはローンチコントロール付きですか？

はい、C63 AMGにはローンチコントロール機能が搭載されています。特にW205型以降のC63 Sには、ドライブモード「Race」を選択することで使用可能です。

• 0-100km/h加速を最大化するシステム
• W205：約4.0秒 → 約3.8秒に短縮
• W206：ハイブリッド出力により約3.4秒を実現

正しい操作とタイヤの状態が成功の鍵となります。

加速中のトラクションコントロールは作動しますか？

はい、加速中でもトラクションコントロール（ESP）は常時作動します。ただし「Sport Handling Mode」や完全OFFも選択できるため、走行シーンに応じた設定が可能です。

• 通常走行：介入して安全性を確保
• サーキット走行：ESP OFFで自由度向上

公道でのESP解除は危険を伴うため注意が必要です。

新型C63 AMGはV8エンジンではないの？

W206型のC63 AMGはV8エンジンではなく、2.0L直4ターボエンジン＋電動モーターのハイブリッド構成です。

世代	エンジン形式
W204/W205	4.0L V8ツインターボ
W206	2.0L直列4気筒＋モーター

小排気量化と電動化によりパワーは過去最高の680PSを達成しています。

加速時に異音がするのは故障ですか？

一概に故障とは限りませんが、加速時の「金属音」や「振動音」が大きい場合は点検が必要です。

• タービンの過給音：正常な動作音
• 異音例：マウント劣化・マフラーの緩み・エンジンノッキング

走行性能に違和感を覚えたら早めに整備工場で点検を受けましょう。

加速が鈍いと感じるときのチェックポイントは？

加速感が低下していると感じた場合は以下の項目を確認しましょう。

• エアフィルターの汚れ：吸気効率が低下
• タイヤの摩耗：グリップ不足で加速ロス
• 燃料品質：粗悪なガソリンは出力低下の原因に
• ドライブモード：Comfortになっていないか確認

一時的な不具合であればリセット操作で改善する場合もあります。

C63 AMGとE63 AMGの加速の違いは？

両モデルともAMGの高性能モデルですが、加速性能には若干の差があります。

車種	0-100km/h加速	特徴
C63 S AMG（W205）	約4.0秒	軽量で鋭い加速が特徴
E63 S AMG（W213）	約3.5秒	高出力と4MATIC+で直線番長

重量と駆動方式の違いが加速性能に表れます。

まとめ：C63 AMGの加速性能を徹底的に楽しみ尽くそう

C63 AMGの加速性能は、まさにスーパースポーツに匹敵するレベルです。0-100km/hをわずか3秒台で駆け抜けるモデルも存在し、公道でもサーキットでも刺激的なドライビング体験が味わえます。

V8からハイブリッドまで進化を続けるC63 AMGは、エンジン性能だけでなく、走行モードや電子制御、セッティングの緻密さが加速力に直結します。

加速重視のユーザーにとっては、チューニングやカスタムによるアップグレードも魅力のひとつです。ブーストアップ、軽量化、足回りの最適化など、楽しみ方は多岐にわたります。

一方で、燃費や維持費とのバランス、中古市場の選び方など、現実的な視点も重要です。どのモデルを選ぶにしても、自身のライフスタイルや使用環境に合った選択を心がけましょう。

• 加速タイムは世代ごとに進化、最新モデルでは3.4秒台
• エンジン・駆動・電子制御の連携が加速力のカギ
• ハイブリッド化による燃費とパワーの両立も注目
• チューニングでさらなる加速向上も可能
• 中古車選びでは年式・整備履歴・試乗が重要

C63 AMGの加速力は、単なる「速さ」ではなく、乗る者の心を揺さぶる体験そのものです。ぜひ、その魅力を存分に味わってください。