【プロが解説】なぜC63 AMGは不人気？5つの理由と真の価値

2025年7月25日金曜日

C63 AMGが不人気と言われる理由とは？

「メルセデスAMG」と聞けば、多くの人が高性能でラグジュアリーな車を思い浮かべるはずです。しかし、その中でも「C63 AMG」は一部の車好きからは評価されているものの、意外と一般的な人気は低いという現実があります。

「なぜ高性能でブランド力もあるC63 AMGが不人気なのか？」この疑問は、多くの自動車ファンや購入を検討する人が感じているはずです。実際、2024年以降のモデルでは4気筒エンジン化という大きな仕様変更もあり、ファンの間でも賛否が分かれています。

価格・維持費・使い勝手・エンジンの変化──それぞれの側面を多角的に見ることで、不人気とされる背景が見えてきます。

ただの「不人気車」で終わらせるのはもったいない。この記事ではその真価と、選ぶべき理由を徹底解説します。

この記事で分かること

C63 AMGが不人気と言われる5つの具体的な理由
4気筒化による評価の変化とユーザーの反応
ライバル車との比較による立ち位置の理解
本当に買うべきユーザー像とは？
実際のレビューと購入前に知るべきポイント

C63 AMGが「不人気」と言われる5つの理由

車両価格の高さと維持費の負担

C63 AMGは新車価格が約1300万円からと高額です。さらに年間の維持費は約60万〜80万円に及ぶこともあり、一般ユーザーには手が出しづらい存在です。

費用項目	目安金額（年間）
自動車税・重量税	約120,000円
車検・メンテナンス	約150,000〜250,000円
保険料	約150,000〜200,000円
タイヤ・パーツ交換	約100,000円以上

高性能車であるがゆえに、維持費も比例して高額になる点に注意が必要です。

コンパクトセダンにしては過剰なパワー

C63 AMGは最大で680馬力（ハイブリッド含む）の出力を持ちますが、日常の街乗りや通勤ではその性能を持て余すという声が目立ちます。特に都市部ではオーバースペックとの評価もあります。

アクセルを軽く踏むだけで前方車両に急接近してしまう
渋滞時や低速走行ではギクシャクしやすい
高性能ゆえに運転に常に集中力が求められる

4気筒化によるエンジン音とフィーリングの変化

最新型（W206）では、従来のV8から2.0L 直列4気筒ターボ＋電動モーターへと変更されました。このダウンサイジングは環境対応の面では歓迎されるものの、AMGファンからは「音が物足りない」「鼓動感がなくなった」との声が上がっています。

AMG＝重低音と振動による刺激というイメージが強いため、この変化は一部ユーザーの離脱を招いています。

中古市場でのリセールバリューの低下

購入価格に比して、中古車市場での下取り・売却価格が低くなりやすい傾向があります。特に高年式・走行距離の多い個体では、500万円以下まで下がる例も見られます。

モデル年式	走行距離	中古相場（参考）
2018年式	5万km超	約520万円
2020年式	2万km以下	約680万円
2023年式（現行）	1万km未満	約900万円〜

競合車との比較で見劣りするポイント

BMW M3やアウディ RS4と比較した際、以下のような点で劣ると評価されることがあります。

BMW M3のような自然なハンドリングが得られない
アウディRS4に比べて車内静粛性が低い
コスパではレクサスIS500に軍配が上がるという声も

スペック上は優れていても、実際の使用感では「もっとバランスの良い選択肢がある」と感じられているのです。

それでもC63 AMGに価値がある5つの理由

圧倒的な加速性能とハンドリング

C63 AMGは4MATIC+の採用と電動モーターの組み合わせにより、0-100km/h加速は約3.4秒とスーパーカー並の俊足です。ステアリングレスポンスも鋭く、ワインディングロードやサーキットでも正確なハンドリングを発揮します。

0-100km/h加速：約3.4秒
最高出力：680馬力（システム合計）
最大トルク：1020Nm

技術名称	特徴
F1直系の電動ターボ	低回転域でもターボラグを感じさせない
リアアクスルステアリング	低速時の取り回しと高速時の安定性を両立
AMGパフォーマンスハイブリッド	モーター出力204PSを後輪に直接伝達

エクステリア・インテリアの高級感

外観は専用グリル・大型エアインテーク・19インチAMGホイールなどを装備し、視覚的にも明らかな差別化が施されています。内装にはナッパレザーやアルミトリムが採用され、スポーツ性と高級感が両立しています。

スポーツシート＆AMGステアリングを標準装備
大型ディスプレイとMBUXによる先進的な操作性
ライティング演出による夜間の上質感

日常使いにも適した実用性

高性能ながら4ドアセダンとしての実用性を兼ね備えており、日常の買い物や送迎にも十分対応できます。トランク容量も455Lと十分で、後席スペースもCクラスとしては優秀です。

項目	数値・内容
トランク容量	約455L（ゴルフバッグ2本程度）
最小回転半径	約5.1m（リアステアリング含む）
後席スペース	身長175cmでも膝前10cmの余裕

コアなファン層に支持され続けるブランド力

C63 AMGはその歴史と信頼性から、今も熱狂的なファンに支えられています。中古市場でもV8時代のC63はプレミア価格で取引されており、資産価値としても注目されます。

モデルチェンジによる評価変化があっても、「AMG」というブランドは揺るがない強みです。

ライバル車との徹底比較｜どこが劣り、どこが勝る？

BMW M3との比較：走行性能・価格帯・リセールバリュー

BMW M3は直列6気筒エンジンを搭載し、C63 AMGと同等以上の走行性能を誇ります。価格帯もC63とほぼ同等ですが、自然吸気らしいフィーリングとマニュアル設定の存在が、走りを楽しみたい層に強く支持されています。

比較項目	C63 AMG	BMW M3
エンジン	2.0L 直4＋モーター	3.0L 直6ツインターボ
駆動方式	4WD（4MATIC+）	FR／4WD
リセールバリュー	中程度	高い

アウディ RS4との比較：快適性・デザイン・内装

RS4は快適性を重視した設計が特徴で、高速道路での安定感と乗り心地に優れています。C63 AMGはよりスポーティですが、長距離ドライブではやや硬めの乗り心地と感じるユーザーもいます。

RS4はアバント（ワゴン）仕様が主流で荷室容量が広い
内装の質感はアウディが上との評価が多い
C63は液晶ディスプレイの視認性や操作性で優れる

レクサス IS500との比較：維持費・耐久性・所有満足度

IS500は5.0L V8自然吸気エンジンを搭載しつつ、価格が約900万円〜と割安な点で注目されています。C63 AMGよりも維持費が抑えやすく、日本国内での信頼性の高さも支持されています。

項目	C63 AMG	IS500
エンジン	直4＋PHEV	5.0L V8自然吸気
車両本体価格	約1,300万円〜	約900万円〜
燃費（WLTC）	約11.5km/L	約8.0km/L
耐久性	欧州車基準	国産車基準（高）

C63 AMGの唯一無二の強みとは？

どのライバルにもない特徴は、F1譲りの技術とAMGの開発力を融合させたハイブリッドパワートレインです。直列4気筒で680馬力という出力は、ライバル車を凌駕します。

F1直系の電動ターボ搭載
0-100km/h加速3.4秒はクラス最速
モーター出力だけでも204PS

トータルで見た「選ぶべきユーザー像」

C63 AMGは、価格や維持費よりも「最新技術」「圧倒的なパワー」「個性のある走り」を求めるユーザーに最適です。

万人受けはしないが、尖った性能と刺激を求めるドライバーには唯一無二の選択肢となります。

ユーザーのリアルな声・レビューから見る真の評価

実際の購入者レビュー（ポジティブ編）

多くのオーナーがC63 AMGの加速性能とデザイン性に高い満足を示しています。「踏んだ瞬間に背中が押される感覚は別格」「他車にはない迫力がある」といった声が目立ちます。

0-100km/h加速が3秒台で体感スピードが異次元
近所や通行人から声をかけられるほどの存在感
AMG専用インテリアの質感に感動との意見も多い

実際の購入者レビュー（ネガティブ編）

一方で「燃費が悪い」「取り回しが難しい」といった指摘もあります。特に都市部ユーザーからは「全幅1900mm超えは狭い道で不安」との声が多く聞かれます。

燃費は街乗りで7km/L前後との実測報告が多数
サスペンションが硬めで段差や路面の凹凸が気になる
駐車場のサイズ制限で苦労したという声も

維持費・故障頻度に関する体験談

年間の維持費は50〜100万円という実例が複数見られます。オイル交換やタイヤ交換も高額で、パーツ代が国産車の数倍というケースも珍しくありません。

メンテナンス項目	費用目安（1回あたり）
エンジンオイル交換	約25,000〜35,000円
ブレーキパッド前後交換	約100,000〜150,000円
タイヤ4本交換（19インチ）	約200,000円〜

一部の個体では電子制御系トラブルが発生する例もあり、保証期間終了後の修理には注意が必要です。

通勤・街乗りでの使い勝手

高性能車でありながら、アイドリングストップ機能やコンフォートモードにより普段使いも可能です。ただし、段差を越える際の硬さや燃費の悪さを理由に「セカンドカーとして使っている」という声もあります。

低速時のDCT制御がぎこちなく感じる場合も
街乗り燃費は平均6〜8km/L
オートパイロットや全方位カメラで安全性は高い

ロングドライブや高速走行での評価

「長距離移動では疲れにくく、高速の安定感は抜群」とのレビューが多数です。アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援が快適性を高めています。

評価点	具体的内容
直進安定性	140km/h巡航でもふらつかない
静粛性	ロードノイズ・風切音ともに優秀
シート快適性	AMGパフォーマンスシートが疲れにくいと好評

ただし、ハイパワー車のためスピード超過には十分注意が必要です。

購入を検討している人が気になる疑問点と対処法

4気筒エンジンになった今でも買いか？

C63 AMGは従来のV8から4気筒ハイブリッドへと大きく変化しました。この点を懸念する声も多いですが、パワーはむしろ向上しており、システム総出力は680馬力に達します。音やフィーリングは変わりますが、性能面での後退はありません。

出力：V8時代よりも+170馬力
燃費：旧型比で約30％改善
加速：0-100km/hは約3.4秒

中古での購入はアリ？ナシ？

旧型V8モデルを狙うなら、中古市場は有力な選択肢です。2023年現在、価格は約500万〜900万円で推移しており、希少性も相まって一定の資産価値があります。ただし整備記録や保証の有無をしっかり確認しましょう。

モデル年式	中古相場	主な仕様
2016年式	約500〜600万円	V8・前期型
2019年式	約700〜850万円	V8・後期型
2023年式	約900〜1100万円	現行・PHEV

家族持ちでも使えるのか？

セダンボディであるC63 AMGは、家族利用にも十分対応します。後席の膝周りスペースは大人2人が乗っても余裕があり、トランク容量も455Lと実用的です。

ISOFIX対応でチャイルドシート装着も容易
安全装備（ブラインドスポット・自動ブレーキ等）も充実
静粛性が高く、子供の眠りを妨げない

維持費を安くする方法はある？

C63 AMGの維持費は確かに高額ですが、工夫次第で抑えることも可能です。

正規ディーラーではなく専門ショップでの整備を活用
年間走行距離を抑え、タイヤ・ブレーキの消耗を軽減
車両保険の補償内容を見直す

特にブレーキパッドやタイヤ交換は費用差が大きいため、信頼できる整備工場の比較検討が重要です。

どのモデルイヤーを選ぶべきか？

好みに応じて最適な年式は異なりますが、音やV8フィーリングを求めるなら2019年式がおすすめです。一方で燃費・環境性能を重視するなら2023年以降の現行型が有利です。

年式	特徴
〜2018年	初期型。サウンドは良いが装備や安全機能は控えめ
2019〜2021年	後期型。先進装備が追加され完成度が高い
2023年以降	PHEV搭載で環境性能・燃費が向上

よくある質問（FAQ）

C63 AMGはなぜ4気筒になったの？

環境規制と燃費向上を目的に、従来のV8から4気筒＋ハイブリッドへ変更されました。これにより、CO₂排出量は約30％削減され、欧州の排ガス基準にも適合しています。

新型はF1直系の電動ターボを搭載
モーターのみで204PSを発揮
燃費は11.5km/L（WLTCモード）に向上

維持費は年間どのくらいかかる？

使用状況により異なりますが、平均で年間60万円〜100万円が目安です。保険料・車検・パーツ交換費が高額になるため、余裕をもった資金計画が必要です。

費用項目	目安金額（年）
自動車税・重量税	約120,000円
保険料	約150,000〜200,000円
車検・整備	約150,000〜250,000円
消耗品・部品代	約100,000〜200,000円

街乗りには向いていないの？

パワーは過剰気味ですが、ドライブモードを「コンフォート」に設定すれば、スムーズな加速と静粛性を両立できます。ただし、細い路地や駐車場での取り回しには注意が必要です。

全幅：1,900mmで一般的な駐車枠ギリギリ
最小回転半径：約5.1m（後輪ステア付き）
燃費は街乗りで約7〜8km/L前後

C63 AMGのおすすめモデルはどれ？

サウンドや鼓動感を重視するなら2019年式のV8モデル、先進装備や環境性能を求めるなら2023年以降のPHEVモデルがおすすめです。好みと用途によって選び方が分かれます。

モデル	特徴
2019年式（後期V8）	高音質なサウンドと完成度の高さ
2023年式以降	PHEV搭載、燃費と出力の両立

不人気モデルをあえて選ぶメリットはある？

市場での評価が下がっている分、価格交渉がしやすく割安で購入できる点は大きなメリットです。特に中古の前期型はV8の資産価値が上昇しており、趣味性の高い1台として注目されています。

新型登場により旧型の相場が安定しつつある
個性的なサウンド・走行フィーリングを楽しめる
将来的なコレクターズモデルとしての期待も

購入前にチェックすべきポイントは？

試乗でのフィーリング確認はもちろん、整備履歴・保証内容・車両状態の確認は必須です。特に中古車では「認定中古車」「低走行車」など条件の良い車両を選びましょう。

ハイパフォーマンス車ゆえに、前オーナーの乗り方次第で消耗度に差が出やすい点にも注意が必要です。

まとめ：C63 AMGの真の価値とは？不人気でも選ばれる理由

C63 AMGは「不人気」とされる要素もある一方で、唯一無二の魅力を持つハイパフォーマンスカーです。

車両価格や維持費は高めですが、それに見合う走行性能と所有感があります
4気筒化により賛否はあるものの、システム出力はV8以上を実現しています
日常使いからサーキット走行まで幅広く対応できる万能性が特長です
リセールバリューや人気面では他車に劣る部分もありますが、AMGブランドの価値は不変です
ライバル車と比較しても、最新技術・刺激性・個性という面で突出しています

選ぶ価値があるかどうかは、スペックや価格以上に「何を重視するか」で決まります。

万人向けではないからこそ、刺さる人には深く愛される──それがC63 AMGという存在です。