ベンツCクラスのリアブレーキパッド交換、費用が気になるあなたへ

ベンツCクラスは高級車としての魅力を備えつつ、日常使いにも適した人気モデルです。しかし、維持費のなかでも見落とされがちなのがリアブレーキパッドの交換費用です。

「交換時期っていつ？」「いくらかかるの？」「ディーラーと工場、どちらが安いの？」など、多くの方が同じような悩みを抱えています。

この記事では、実際にかかる費用相場や安く抑えるためのポイントまで、徹底的に解説します。さらに、口コミ事例やおすすめの選び方も紹介するので、迷いなく判断できるようになります。

費用を知らずに後悔する前に、ぜひこの記事で事前に知識を得ておきましょう。

この記事で分かること

• ベンツCクラスのリアブレーキパッド交換にかかる一般的な費用相場
• 交換のタイミングと見極め方
• ディーラー・整備工場など依頼先ごとの費用比較
• 純正と社外品の違いと選び方
• 費用を抑えるための具体的なポイント

ベンツCクラスのリアブレーキパッド交換｜基本知識

リアブレーキパッドの役割とは？

リアブレーキパッドは、車両の後輪側に装着されており、制動力のバランスを保つために重要な部品です。前輪と比べて制動力はやや小さいですが、ブレーキ時の安定性や荷重配分に影響を与えます。とくにベンツCクラスのような高性能車では、走行性能と安全性の両立に欠かせません。

交換が必要なタイミングと走行距離の目安

リアブレーキパッドの交換目安は、走行距離3万〜5万km程度とされています。ただし、これは運転状況やブレーキの使い方によって変動します。

• 都市部の短距離走行が多いと摩耗が早い
• 高速走行が中心なら寿命が長くなる傾向

ブレーキの効きが悪くなった、異音がするなどの症状があれば早めの点検が必要です。

Cクラスに使われるブレーキパッドの種類

ベンツCクラスには、車両グレードやモデルによって異なるタイプのブレーキパッドが使われます。以下に主な種類を示します。

ブレーキパッドの種類	特徴
セラミック系	耐久性が高く、ダストが少ない
メタル系	高い制動力だが、ディスクへの攻撃性が強め
ノンアスベスト系	純正パーツとして採用されやすいバランス型

グレードによってはAMGスポーツパッケージ専用の高性能パッドが搭載されていることもあるため、部品選定には注意が必要です。

放置するとどうなる？交換しないリスク

ブレーキパッドの交換を怠ると、ディスクローターへの損傷や制動距離の増加といった深刻なトラブルに発展します。

• 金属音や振動など異常が出る
• 制動力が低下し、事故の危険性が増す
• ディスクごと交換となると費用が倍以上に

安全性の確保と修理費の抑制のためにも、定期点検と早めの交換が大切です。

交換時に併せて点検・交換される部品とは

リアブレーキパッドの交換時には、関連部品も同時に点検・交換されることが一般的です。以下に代表的な部品をまとめます。

部品名	内容
ブレーキローター	パッドと接触する金属板。摩耗していれば交換
センサー	摩耗警告を出す電子部品。異常があれば要交換
キャリパー清掃・グリスアップ	スムーズな動作のために必要なメンテナンス

これらの部品はセットで作業することで工賃を節約できる場合もあるため、見積もり時に確認しましょう。

ディーラー・整備工場・カー用品店｜交換費用の比較

正規ディーラーでの交換費用相場

正規ディーラーでリアブレーキパッドを交換する場合、平均費用は35,000〜50,000円前後です。純正部品を使用し、整備士による正規手順での作業が保証されるため安心感があります。ただし、部品代・工賃ともに割高となる傾向があります。

• 工賃：15,000〜20,000円程度
• 純正パッド代：20,000〜30,000円程度

高品質な仕上がりを求める人向けですが、費用を抑えたい人には不向きです。

民間整備工場での交換費用とメリット

一般的な整備工場では、25,000〜35,000円程度でリアブレーキパッドの交換が可能です。工賃が安く、パッドの持ち込みも対応可能な場合があります。

項目	ディーラーとの違い
部品選定	純正・社外品どちらも選べる
工賃	ディーラーよりも安価
保証対応	店舗により異なる（事前確認推奨）

カー用品店・量販店での対応可否と料金目安

オートバックスやイエローハットなどのカー用品店でも、一部店舗でベンツCクラスのパッド交換が可能です。費用は20,000〜30,000円前後とリーズナブルですが、対応できる車種や作業内容に制限があります。

• 純正対応不可な場合もある
• 事前予約が必要なケースが多い
• 車両診断機が未対応の場合あり

事前に車両型式を伝え、対応可否を確認することが大切です。

持ち込みパーツで費用を抑える方法

通販などで社外品のブレーキパッドを購入し、持ち込みで交換を依頼することで費用を大幅に削減できます。たとえば、部品代が5,000〜10,000円程度で済み、工賃のみ支払うケースが一般的です。

• 楽天やAmazonで適合パーツを購入
• 工賃は10,000〜15,000円が相場
• 保証対象外になる可能性あり

作業工賃の内訳もチェックしよう

交換費用の中で無視できないのが「作業工賃」です。以下の表は、一般的な作業に含まれる工賃項目です。

作業内容	目安金額
パッド脱着	5,000〜8,000円
清掃・グリスアップ	2,000〜4,000円
センサー交換・調整	3,000〜5,000円

工賃は店舗ごとに差があるため、見積もりを事前に確認することがトラブル回避の鍵です。

リアルなユーザー事例｜実際にかかった費用まとめ

2020年式Cクラスオーナーの交換事例

2020年式C200アバンギャルド（W205）に乗るユーザーは、リアブレーキパッド交換に総額38,500円を支払ったと報告しています。内訳は以下の通りです。

項目	金額
パッド代（純正）	24,000円
工賃	10,000円
消耗品・税	4,500円

作業は民間整備工場で行われ、ディーラーより安く済んだとのことです。

型式別（W204/W205/W206）の費用差

同じCクラスでも、型式によって費用に差があります。以下に代表的な型式の費用目安を比較します。

型式	相場（純正使用時）
W204（2007〜2014年）	25,000〜30,000円
W205（2014〜2021年）	30,000〜40,000円
W206（2021年〜）	40,000〜50,000円

年式が新しいほど電子制御部品が増え、工賃も高くなる傾向があります。

ユーザー口コミに見るトラブル・注意点

一部のユーザーからは「社外品を選んだら異音が出た」「取り付け精度が悪かった」という声もあります。よくある失敗例は以下の通りです。

• 安価な海外製パッドで異音・制動力低下
• 持ち込みパーツ不可の整備工場で追加料金発生
• センサー警告が消えないなどの誤作動

パーツの適合確認と整備士の技術力が大切です。

費用に差が出る意外なポイント

同じ型式でも、作業内容や店舗によって費用差が生じます。差が出やすい要素は以下の通りです。

• パッドの種類（純正／OEM／社外品）
• 部品の持ち込み可否
• ローター交換の有無
• キャンペーンや割引制度の有無

複数店舗で見積もりを比較することで、1万円以上の差が出るケースもあります。

筆者の実体験：いくらかかったか？

筆者はW204後期型Cクラスに乗っており、先日リアパッドを交換しました。選んだのは国内メーカーの社外品で、作業は地域の整備工場に依頼。結果は以下の通りです。

項目	実際の費用
パッド代（社外）	7,800円
工賃	12,000円
合計	19,800円（税込）

コストを抑えたい人には、信頼できる社外パッド＋地域整備工場の組み合わせが有効です。

ブレーキパッドを長持ちさせる運転・メンテナンス術

急ブレーキを減らす運転のコツ

ブレーキパッドの寿命を延ばすには、急ブレーキを避ける運転が基本です。信号や渋滞の予測をし、早めにアクセルを戻すことで、自然な減速が可能になります。

• 前方の信号変化に注意する
• 車間距離を広めに保つ
• 下り坂ではエンジンブレーキを活用する

急減速の多い走行は、摩耗を大きく進行させる原因となります。

定期的な点検・洗浄の重要性

リアブレーキ周辺にはダストや砂が溜まりやすく、定期的な清掃と点検が摩耗の抑制につながります。半年〜1年に一度の点検が推奨されています。

• ブレーキパッドの残量チェック
• ピストンやスライドピンの動作確認
• ダスト除去による異音予防

ブレーキダスト対策で寿命延長

ブレーキダストはパッドの摩耗粉であり、長期間放置するとパッドやローターの劣化を早めます。こまめな洗車と防塵スプレーの活用が効果的です。

対策方法	期待できる効果
高圧洗浄	ダスト除去と固着防止
防塵コーティング	ダストの付着を軽減
ダスト低減型パッドへの交換	発生そのものを抑える

社外パッドへの交換で耐久性アップ？

社外製の一部には、耐久性やダスト性能を強化した製品があります。たとえば、低ダストタイプやセラミック系は摩耗しにくく、ホイールも汚れにくいです。

• ノンアスベスト：純正同等の性能
• セラミック系：高耐久・低ダスト
• メタル系：スポーツ向きだが攻撃性が高い

性能と安全性を両立するためには、車両との適合を必ず確認しましょう。

異音・振動を感じたらすぐ点検を

走行中に「キー」や「ゴリゴリ」といった異音が出る場合は、パッドの摩耗サインや取り付け不良の可能性があります。

• ブレーキ踏み込み時の異常音
• ペダルに伝わる微振動
• ブレーキ警告灯の点灯

いずれかの症状が出たら、すぐに点検を受けることで、大がかりな修理や費用増加を防げます。

純正 vs 社外ブレーキパッド｜どちらを選ぶべき？

純正パーツの安心感と高コスト

純正ブレーキパッドは、メーカーが車両に合わせて設計した標準部品です。走行テストを経て製造されており、性能と信頼性は高水準にあります。

• フィーリングや制動距離が一定
• 車検・保証との適合性も確保
• 価格は高め（1セットで25,000円以上が相場）

費用よりも信頼性を重視するユーザーには適しています。

社外パーツの価格メリットと注意点

社外品の最大の魅力は、価格が純正の半額以下になる場合があるという点です。ただし、品質にばらつきがあり、性能面の確認が重要です。

項目	社外パーツ
価格	5,000〜15,000円（1セット）
品質	メーカーにより差がある
保証	基本的に保証対象外

レビューや口コミを確認し、信頼性のあるメーカー品を選ぶことが大切です。

信頼できる社外メーカーはどこ？

以下のような社外ブレーキパッドメーカーは、輸入車オーナーからも高評価を得ています。

• DIXCEL（ディクセル）
• BOSCH（ボッシュ）
• ATE（アーテ）
• プロジェクトμ（プロジェクトミュー）

いずれも適合車種に合わせた商品ラインアップがあり、セミメタルやセラミックなど選択肢も豊富です。

性能・耐久性の違いを比較

純正と社外品では、ブレーキの効き方・寿命・ダスト量に違いがあります。

比較項目	純正	社外
制動力	安定・平均的	選ぶ製品により高性能も可
耐久性	約30,000〜40,000km	20,000〜50,000kmと幅がある
ブレーキダスト	多め	低ダストモデルあり

街乗り・スポーツ走行での選び方の違い

使い方に応じて、選ぶべきブレーキパッドは変わります。

• 街乗り中心：ノイズが少なく、低ダスト重視のモデル
• 高速走行・峠道：制動力に優れたメタル系または高摩擦モデル
• サーキット走行：耐フェード性に優れたスポーツパッド

走行環境に最適なパッドを選ぶことで、安全性とコストの両立が可能です。

交換は自分でできる？DIYとプロ依頼の比較

DIYに必要な工具と手順の概要

リアブレーキパッドの交換はDIYでも可能ですが、専用工具と正しい手順が不可欠です。以下に主な工具と流れをまとめます。

必要な工具	用途
ジャッキ・ウマ	車体の持ち上げ・固定
トルクレンチ	ボルトの締め付け確認
ブレーキピストンツール	ピストンの戻し作業

作業時間は1〜2時間が目安です。サービスマニュアルの確認も必須です。

素人でもできる？安全性の観点から解説

DIYは可能ですが、制動系の整備は安全性に直結するため慎重な判断が求められます。

• 取り付けミスが事故に直結する恐れ
• センサー警告のリセットが必要な場合あり
• ABS・ESCの誤作動リスクも考慮

少しでも不安がある場合はプロに依頼するのが安心です。

DIYの費用はどれくらい抑えられるか

DIYでは工賃が不要となり、費用を大幅に節約できます。一例として、以下のような構成になります。

項目	DIYの場合の目安
パッド代（社外品）	6,000〜10,000円
工具代（初回）	15,000〜20,000円
合計（2回目以降）	パッド代のみ

工具を長期的に活用できるなら、コストパフォーマンスは良好です。

失敗した場合のリスクと再修理費用

作業ミスによるリスクも無視できません。たとえば、パッドの向きやピストン戻しのミスで制動不良を引き起こす可能性があります。

• ローターを傷つける → 交換で20,000円以上の出費
• ブレーキ異音 → 点検・再修理費 10,000〜15,000円
• エア噛み → ブレーキオイル交換が必要

自己修理に失敗した結果、二重の出費になるケースもあります。

プロに任せるメリット・安心感

整備士に依頼することで、安全・確実な仕上がりが得られます。とくにベンツCクラスのような輸入車は、構造が複雑なためプロの技術が活きます。

• 専用診断機によるセンサーリセット対応
• 作業保証やアフターケアあり
• パッド以外の不具合も発見できる

特別な知識や工具が不要な点も、プロ依頼の大きなメリットです。

よくある質問（FAQ）

交換費用は前後セットでかかる？

基本的には前後別々に交換可能ですが、同時交換を勧められるケースもあります。前後セットの場合、費用は60,000〜90,000円前後になることが多いです。単体で交換するより割引が適用されることもあります。

• フロントのみ：30,000〜45,000円
• リアのみ：25,000〜40,000円
• 前後セット割あり：60,000円台の事例あり

片方だけ交換するとブレーキバランスが崩れる可能性もあるため注意が必要です。

リアだけ交換しても大丈夫？

リアだけの交換も可能ですが、前後の摩耗バランスが極端な場合は前方も点検する必要があります。特にフロントは制動力の大部分を担っているため、先に摩耗しやすい傾向があります。

• リア：全体の約30%の制動力
• フロント：全体の約70%の制動力

前後の残量が大きく異なる場合は、安全のため両方交換を検討しましょう。

車検時に交換しないとどうなる？

ブレーキパッドが限界値以下の場合、車検に通らない可能性があります。パッドの残量が3mm以下になると、ほとんどの整備工場で交換を推奨されます。

残量	交換目安
5mm以上	問題なし
3〜4mm	次回車検までに交換推奨
2mm以下	即交換が必要

交換を怠ると制動性能の低下や事故のリスクにつながります。

走行中の異音はリアブレーキパッドのサイン？

「キー」「シャリシャリ」といった異音が発生した場合、パッドの摩耗限界を示すインジケーターが金属と接触している可能性があります。

• 異音はブレーキ摩耗の初期サイン
• 走行中に止まらない場合は要点検
• ダストの蓄積が原因の場合もある

放置するとローターも損傷するため、早めの点検が重要です。

費用を安くする交渉術はある？

以下のような方法で費用を抑えることができます。

• 複数の整備工場で相見積もりを取る
• キャンペーン期間を狙って依頼する
• 社外品パッドの持ち込みを相談する
• パッドとローターを同時に交換して工賃をまとめる

「総額いくらになるか」ではなく「工賃と部品代の内訳」を明示的に聞くのが交渉のコツです。

Cクラスの中でもAMGモデルは費用が高い？

はい、AMGモデルは専用設計の高性能ブレーキシステムを搭載しており、一般的なCクラスに比べてパーツ代・工賃ともに高額になります。

モデル	リアパッド交換費用（目安）
C200	25,000〜40,000円
C43 AMG	40,000〜60,000円
C63 AMG	60,000〜80,000円

パーツの取り寄せや特別工具が必要な場合もあり、作業対応できる店舗も限られます。

まとめ：ベンツCクラスのリアブレーキパッド交換費用はケースバイケース

ベンツCクラスのリアブレーキパッド交換費用は、依頼先・部品選定・作業内容によって大きく異なります。費用相場やユーザー事例をもとに、自身の状況に最適な選択をすることが大切です。

以下にこの記事の要点を整理します。

• 費用相場は25,000〜50,000円が一般的
• ディーラーは高額だが安心、民間工場や持ち込みなら費用を抑えられる
• パッドの種類や型式によって金額が変動
• 社外品やDIYも選択肢だが、安全性とのバランスが重要
• 定期点検や日常の運転次第で寿命を延ばせる

「安さ」だけでなく、「安心」と「長期的コスト」も考慮した選択が満足度を高めるポイントです。

見積もりは必ず複数取り、納得できる整備内容かどうかを確認してから依頼しましょう。