ベンツEクラスの雪道対策、この記事で分かること

高級セダンとして人気のベンツEクラスですが、雪道での走行に不安を感じている方は少なくありません。特にFR（後輪駆動）モデルを所有している方からは、「スリップしやすい」「坂道で動けなくなった」などの声も聞かれます。

ですがご安心ください。適切な雪道対策を講じることで、Eクラスでも安定して走行することが可能です。実際に対策を行ったオーナーからは「以前とは比べものにならないほど安心感が増した」という意見も多く寄せられています。

この記事では、雪道でもEクラスを快適かつ安全に運転するための実践的な対策を解説します。運転技術やパーツ選びなど、専門知識がない方でも取り入れやすい方法を紹介しています。

雪が降る地域にお住まいの方、これからウィンタードライブを計画している方は、必ず参考にしてください。冬道への備えは「備える人だけが得をする」現実的な防衛策です。

この記事で分かること

• ベンツEクラスが雪道に弱いと言われる理由
• 雪道に強くなるスタッドレスやチェーンの選び方
• 4MATICのメリットとFRとの性能比較
• 雪道で活用すべき安全支援機能のポイント
• 運転前に確認すべきメンテナンスと注意点

ベンツEクラスは雪道に弱い？基本性能と注意点

駆動方式による走行性能の違い（FR vs 4MATIC）

ベンツEクラスには主にFR（後輪駆動）と4MATIC（四輪駆動）が存在します。FRは通常走行ではスムーズな操縦性が魅力ですが、雪道では後輪の空転が起きやすくなります。一方4MATICは雪道でも4輪でグリップを得られるため安定性が高いです。

駆動方式	雪道での特徴
FR	坂道発進や停止時にスリップしやすい
4MATIC	滑りやすい路面でも安定して走行できる

標準装備のスタッドレスタイヤはある？

ベンツEクラスには通常、スタッドレスタイヤは標準装備されていません。そのため、雪道を走行する場合はユーザー自身で冬用タイヤの用意が必要です。とくにEクラスの18インチ以上のホイールは対応するタイヤが限られており、早めの手配が重要です。

雪道で起こりやすいトラブルとリスク

雪道では以下のようなリスクが報告されています。

• 発進時の空転
• カーブでの横滑り
• ブレーキ時の制動距離の伸び

とくにFRモデルでは積雪が多い地域で立ち往生するケースもあり、事前対策が不可欠です。

冬のベンツオーナーが感じる不安とは

ユーザーからは「冬になると毎回ヒヤヒヤする」「マンションの出口すら登れない」といった声が多く寄せられています。とくに都市部での降雪時にノーマルタイヤで走行してしまい、スリップ事故につながるケースもあります。

豪雪地帯での実際のユーザー評価

新潟県や北海道などの豪雪エリアのオーナーからは、4MATICモデルを高く評価する声が多く見られます。「4WDに変えてから冬も安心して運転できるようになった」という実例もあり、4MATICとスタッドレスタイヤの併用が鍵となります。

雪道対策①：高性能スタッドレスタイヤの選び方

ベンツEクラスに適したタイヤサイズと性能とは

ベンツEクラスの多くは18〜20インチのホイールを装着しており、これに適合するスタッドレスタイヤは限られます。推奨サイズは「245/45R18」や「255/40R19」などです。高速安定性を保ちつつ、氷雪性能にも優れたモデルを選ぶことが重要です。

グレード例	適合サイズ
E200アバンギャルド	245/45R18
E220d 4MATIC	255/40R19

おすすめスタッドレスタイヤメーカーと特徴

主な選択肢は以下の通りです。

• ブリヂストン BLIZZAK VRX3：氷上性能と耐摩耗性に優れる
• ミシュラン X-ICE SNOW：ドライ性能と燃費性能に強み
• コンチネンタル VikingContact 7：欧州車との相性が良く静粛性も高い

多くのEクラスオーナーはBLIZZAK VRX3を選んでおり、北海道での装着率も高いです。

タイヤ交換のベストタイミングと注意点

一般的にスタッドレスは気温が7℃を下回る前に装着が理想です。11月中旬までには交換を済ませましょう。新品タイヤの慣らし運転（走行距離100km程度）も必要です。

降雪当日では予約が取れないこともあるため、10月下旬から準備を始めるのが望ましいです。

スタッドレスとオールシーズンの違いとは

オールシーズンタイヤは雪道にも対応する万能型ですが、氷上性能はスタッドレスに劣ります。

項目	スタッドレスタイヤ	オールシーズンタイヤ
氷上性能	非常に高い	中程度
ドライ路面での性能	やや劣る	高い
耐久性	低〜中	中〜高

実際に装着した人の声と評価

ユーザーの声には「VRX3にして雪道でのブレーキが安心になった」「欧州製より日本製の方が静か」といった具体的な評価が目立ちます。中でも新潟県在住のEクラスオーナーは「坂道発進での滑りが大幅に改善された」と実感を語っています。

雪道対策②：チェーンの選定と装着方法

スチールチェーンとラバーチェーンの違い

チェーンは大きく分けて「スチール（金属）製」と「ラバー（非金属）製」の2種類があります。スチールチェーンはグリップ力が非常に高く、アイスバーンでも効果を発揮します。一方、ラバーチェーンは装着が簡単で静粛性も高く、都市部での利用に適しています。

チェーンの種類	特徴
スチールチェーン	高いグリップ力・滑りに強いが重くて装着が難しい
ラバーチェーン	軽量・装着が容易・音が静か・都市部向き

ベンツEクラスに対応するチェーンの種類

ベンツEクラスのタイヤサイズに対応するチェーンは限られており、購入時に注意が必要です。一般的に「245/45R18」や「255/40R19」用のチェーンが選ばれます。車両の取扱説明書で装着可否を確認することが大切です。

• THULE K-Summit：非接触型でホイールを傷つけにくい
• AutoSock：布製で簡単に装着でき、緊急時に便利

緊急時のチェーン装着手順

慣れていないと装着に時間がかかるため、事前に練習しておくことが重要です。特に夜間や吹雪の中では視界も悪く作業が難しくなります。

1. タイヤにチェーンを広げて配置
2. 指定のフックで固定
3. 軽く車を前進させて位置を調整
4. 再度締め直して完了

雪道で立ち往生してからでは手遅れになる場合があります。晴れた日に一度練習しておきましょう。

チェーン規制時のルールと注意点

国土交通省の定めるチェーン規制では、「スタッドレスタイヤを装着していてもチェーンが必須」となるエリアがあります。これは大雪特別警報発令時など、極端な積雪が想定される場合に実施されます。

対象地域（例）	チェーン規制実績
国道8号（福井県今庄〜敦賀）	2018年冬にチェーン規制実施
中央道（小淵沢〜諏訪）	2020年冬に一部規制実施

実際に雪道で使った際の走行感と評価

ユーザーの体験談では、「THULEチェーンは装着に時間がかかったが走行中の安心感は抜群だった」「AutoSockは緊急脱出には便利」といった声が挙がっています。中でも非金属タイプは都市部ユーザーに支持されています。

一方で、「装着に手間取って道路を塞いでしまった」という失敗談もあり、装着の練習と事前確認が欠かせません。

雪道対策③：4MATIC（四輪駆動）モデルの活用法

4MATICの仕組みと雪道でのメリット

4MATICはベンツが開発した電子制御式の全輪駆動システムです。通常時は前後に最適なトルク配分を行い、滑りやすい路面では瞬時に駆動力を補正します。雪道やアイスバーンでも高い直進安定性を発揮し、安全なドライブが可能です。

• 発進時のスリップ防止
• 登坂時のトラクション確保
• カーブでの車体制御力向上

2WDとの走破性比較データ

ベンツ社内データでは、同一条件下での積雪走行テストにおいて、2WDと4MATIC車では発進成功率に大きな差が出ています。

駆動方式	発進成功率（積雪15cm）	登坂成功率（傾斜10%）
FR（2WD）	58%	43%
4MATIC（AWD）	97%	91%

ベンツEクラス4MATIC搭載モデル一覧

現行のEクラス（W213型）において、4MATICを搭載したグレードは以下の通りです。

グレード名	駆動方式
E220d 4MATIC	四輪駆動
E300 4MATIC	四輪駆動
E450 4MATIC Sports	四輪駆動

これらは全て日本国内での正規販売実績があるモデルです。

雪道走行での実体験レビュー

北海道や東北地方のオーナーからは、「FR時代と比べて明らかに登坂性能が違う」「アイスバーンでの不安感が激減した」などの声が多く聞かれます。特に高速道路での安定感は評価が高く、4MATIC搭載モデルへの買い替えが増えています。

4MATIC車購入時の注意点

4MATIC車は構造上やや車重が増えるため、燃費がわずかに悪化する傾向があります。また、タイヤの摩耗も均等に進むため、ローテーションの管理が重要です。

AWDであってもスタッドレスタイヤは必須です。過信せず、装備との併用が前提です。

雪道対策④：安全支援システムを活用する

雪道で役立つADAS機能の種類と特徴

ベンツEクラスには先進運転支援システム（ADAS）が多数搭載されています。中でも雪道で特に効果を発揮するのが以下の機能です。

• アクティブブレーキアシスト（衝突回避支援）
• アクティブステアリングアシスト（車線維持支援）
• アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（車間距離維持）

これらの機能は滑りやすい路面での危険回避をサポートし、疲労や反応遅れによる事故リスクを軽減します。

ESC・ABSなど制御系統の働き

ESC（横滑り防止装置）やABS（アンチロック・ブレーキ・システム）は雪道走行において基礎となる機能です。特にESCはスリップ時に自動で車体姿勢を制御するため、カーブでの横滑り防止に大きく貢献します。

制御機能	効果
ESC	横滑り時にブレーキと出力を調整し姿勢を安定
ABS	ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、操舵性を維持

車両設定でできる滑りやすい路面への備え

ベンツEクラスには雪道モードなどの走行設定があります。これによりトルク配分やシフトパターンが変更され、滑りやすい路面でも繊細な制御が可能になります。

• ドライブモードで「スリッパリー（Slippery）」を選択
• スタートオフアシストを有効化
• ステアリング感度をマイルドに設定

これらの設定は運転の負担軽減にもつながります。

ベンツEクラス特有の安全機能とは

ベンツ独自の機能として注目されるのが「PRE-SAFE（プレセーフ）」です。これは事故の予兆を検知した場合にシートベルトの巻き上げやウィンドウの自動閉鎖などを行い、乗員の安全を事前に確保します。

また、「マルチビームLEDヘッドライト」は悪天候でも視認性を確保できる点で高く評価されています。

実際に安全支援が効果を発揮した事例

岩手県のユーザーからは「下り坂で前の車が急停車した際に、アクティブブレーキアシストが作動して難を逃れた」という事例が報告されています。また、ESCによって「交差点でのスリップを自動修正された」という声も多く、安全機能の恩恵を実感しているケースは少なくありません。

こうした支援機能は完全自動ではないため、過信せずドライバー自身の操作と併用する意識が必要です。

雪道対策⑤：運転テクニックと予防メンテナンス

雪道運転で避けるべき危険な行動

雪道では急操作が事故につながる大きな要因です。以下の行動はとくに避ける必要があります。

• 急加速や急ブレーキ
• 無理な追い越しや割り込み
• 車間距離を詰めすぎる走行

滑りやすい状況ではタイヤと路面の摩擦が激減し、制御不能になる危険性が高まります。

エンジン始動・暖機運転のコツ

寒冷地ではエンジンオイルやバッテリーの性能が低下しやすくなります。始動時には以下の点を意識してください。

• ブレーキを踏んでから静かにエンジンを始動
• アイドリングは1〜2分で十分
• 暖機中はエアコン設定をAUTOではなくLOWに

過度な暖機運転は燃料の無駄や環境負荷につながるため注意が必要です。

冬場の洗車と防錆処理の重要性

凍結防止剤（塩カル）がまかれた道路を走行すると、車体下部に付着してサビの原因になります。

対策	内容
高圧洗車	足回りと下回りを重点的に洗浄
防錆コーティング	耐塩性能のある防錆処理を施工

特に北海道や北陸などの地域では防錆対策が車両寿命に直結すると言われています。

ワイパー・ライト・バッテリーのチェックポイント

視界と始動性を確保するため、以下の点検を行いましょう。

• ワイパーゴムのひび割れや劣化
• ヘッドライトやフォグランプの点灯状態
• バッテリー電圧（12.4V以下なら交換検討）

雪道では昼間でもライトの点灯が基本です。被視認性を高めるためにも必ず点検しましょう。

長距離ドライブ前の点検と準備リスト

積雪地への遠出をする際には、以下の事前チェックが欠かせません。

• スタッドレスタイヤの空気圧調整
• ウォッシャー液の凍結防止仕様確認
• 牽引ロープやスコップの積載
• スマホの充電器やブースターケーブル

高速道路のSA・PAではチェーン着脱スペースがない場合もあるため、出発前に準備を整えておくことが安心につながります。

よくある質問と回答

ベンツEクラスでチェーン規制を通行できますか？

チェーン規制が実施されるエリアでは、スタッドレスタイヤのみでは通行できません。金属または非金属チェーンの装着が必須となります。過去には2018年に国道8号で通行止め規制が行われ、非装着車は通行できなかった事例があります。必ずチェーンを携行し、装着できる状態で出発してください。

FRモデルでも雪道は走れますか？

FR（後輪駆動）モデルでも、正しい雪道装備があれば走行可能です。具体的には以下の装備が推奨されます。

• 高性能スタッドレスタイヤ
• トランクに砂袋などで後輪の加重確保
• 緊急用のチェーン常備

坂道やアイスバーンでは滑りやすい特性があるため、速度を控えた運転を心がけましょう。

スタッドレスは何年ごとに交換すべきですか？

スタッドレスタイヤの寿命は走行距離や保管状況にもよりますが、一般的には3〜4年ごとの交換が目安です。

使用年数	氷上性能の目安
1年目	最良
3年目	70〜80%
5年目	50%以下

残溝が十分でもゴムが硬化していれば性能は低下しているため注意が必要です。

雪道でも燃費は変わりますか？

はい、雪道走行時は燃費が低下しやすくなります。理由としては以下が挙げられます。

• スタッドレスタイヤの転がり抵抗増加
• 暖房による電力・燃料消費
• 低速走行とストップ&ゴーの増加

例えば通常12km/L走る車両が、雪道では約9km/L前後まで低下することがあります。

雪道に強い他のベンツモデルは？

Eクラス以外で雪道に強いベンツモデルとしては、以下の車種が人気です。

• GLC 4MATIC（SUVタイプで高い走破性）
• Cクラス 4MATIC（コンパクトでも安定性あり）
• GLE 4MATIC（豪雪地帯でも安心の性能）

特にSUV系の4MATICモデルは、車高の高さも相まって悪路対応力が高く評価されています。

雪道用に必要な車内アイテムは何ですか？

万が一のトラブルに備えて、以下の車載アイテムを用意しておくと安心です。

• スノーブラシ＆スコップ
• 解氷スプレー
• 牽引ロープ
• ブースターケーブル
• 毛布やカイロ

エンジン停止や立ち往生に備えた装備を準備しておくことで、万一の事態でも安全を確保できます。

まとめ：ベンツEクラスで雪道を安全に走るために

ベンツEクラスは高級車としての快適性と走行性能を兼ね備えていますが、雪道では適切な対策を講じることが不可欠です。FR車特有の滑りやすさや重量バランスの課題は、スタッドレスタイヤやチェーン、4MATICの活用、そして運転技術とメンテナンスによって補うことが可能です。

とくに雪道での事故や立ち往生は、準備不足や判断ミスから生まれるケースが多く見られます。以下のポイントを再確認しましょう。

• スタッドレスタイヤは必須であり、定期的な交換と性能チェックを忘れない
• チェーン規制を見越した携行装備の用意
• 4MATIC搭載車ならではの安定性の活用
• 安全支援機能（ADAS）の正しい理解と併用
• エンジン・ワイパー・バッテリーなどの冬季点検の徹底

また、「走れる」から「止まれる・曲がれる」への意識転換が、冬道における最大の安全策です。

気象条件や路面状態は刻一刻と変化します。万全の装備と慎重な判断力を持って、安全で快適な冬のカーライフを楽しみましょう。

【不安解消】ベンツEクラスが雪道に強くなる5つの対策