【決定版】ベンツEクラス前期と後期の違いを徹底比較｜見た目・装備・価格

2025年7月29日火曜日

Eクラス

ベンツEクラス前期と後期の違いとは？

「ベンツEクラスの前期と後期、何が違うの？」そんな疑問を持つ方は少なくありません。購入を検討している方にとって、この違いを知らずに選ぶのは損をする可能性があります。

結論から言えば、デザイン・装備・価格・走行性能など多岐にわたって進化しており、購入の決め手にも直結します。

筆者自身も前期型に数年乗っていた経験があり、「後期型にしておけばよかった」と後悔した点も多々ありました。ユーザーの声でも「知らずに前期を選んでしまった」というケースが少なくありません。

この記事では、そうした後悔をしないために、実際の変化を分かりやすく、かつ徹底的に比較します。

この記事で分かること

前期と後期で異なる外装デザインのポイント
内装や装備の違いと利便性の進化
走行性能・快適性の向上に関する実体験
価格差や中古車市場での評価傾向
購入時に気をつけたいチェックポイント

見た目の違い｜デザインと外装の進化

フロントグリルやヘッドライトの変更点

ベンツEクラスの前期と後期で最も目を引くのがフロントフェイスのデザインです。後期型ではグリル形状がよりダイナミックに変更され、LEDヘッドライトもシグネチャーラインが追加されるなど、現代的かつ精悍な印象に進化しました。ユーザーの中には「後期型のほうが高級車らしい雰囲気がある」といった声も多数あります。

リアデザイン・テールランプの変化

リアビューにおいても、後期型ではテールランプのデザインが大きく変更されています。横一文字のライトバー風のデザインにより、夜間の視認性と高級感が増しています。前期型はクラシックな印象が強いのに対し、後期型はよりスタイリッシュな印象です。

ボディカラーやホイールデザインの追加要素

後期型では新たなボディカラーが数色追加され、ユーザーの選択肢が広がりました。また、ホイールデザインも刷新されており、標準仕様でも19インチのツインスポークアルミが採用されるなど、見た目のインパクトが増しています。

後期型のデザイン評価とユーザーの声

自動車専門誌「カーセンサー」のアンケートによると、後期型デザインを「満足」と回答した人は全体の83%にのぼります。「前期からの買い替えで一番違いを感じたのはフロントの印象」という声も多く、デザイン面の評価は非常に高いです。

前期型デザインの魅力とは？

一方で、前期型のクラシカルなデザインを好む層も根強く存在します。特に、丸目調のヘッドライトが特徴的なモデルでは「ベンツらしい重厚感がある」という意見もあります。中古車市場ではこの前期型を指名買いするユーザーもおり、デザインの好みは明確に分かれています。

デザイン要素	前期型	後期型
フロントグリル	シンプルでクラシカル	ワイド＆ダイナミック
ヘッドライト	丸目風2灯式	鋭いラインのLED
テールランプ	分割式	一体感のあるデザイン
ボディカラー	定番色中心	新色を複数追加
ホイール	標準17インチ	標準18～19インチ

見た目の違いは購入満足度や中古市場での評価にも大きな影響を与えるため、しっかりと比較して選ぶことが重要です。

内装の変化｜ラグジュアリー感と快適性の向上

メーターパネルやディスプレイの変更点

ベンツEクラスの後期型では、メーターパネルがフルデジタル仕様となり、視認性が大きく向上しました。前期型のアナログ風メーターと比較しても情報表示が豊富で、ナビや速度表示も統合されています。最新のMBUXシステムを搭載することで、操作性もスムーズになっています。

シート素材・デザインの刷新

内装素材にも違いが見られます。後期型ではナッパレザーの質感がさらに高まり、ステッチやデザインの細部にこだわりがある点が特徴です。一方、前期型では一部グレードで人工皮革が使用されており、コストパフォーマンスを重視する層に人気です。

アンビエントライトや細部の高級感アップ

後期型では64色対応のアンビエントライトが標準装備となり、ドアパネルやフットライトにまで演出が施されています。ユーザーの声でも「夜間の運転が楽しくなった」といったコメントが多く、インテリア全体の没入感が高まっています。

機能項目	前期型	後期型
メーター表示	アナログ＋小型液晶	12.3インチフルデジタル
アンビエントライト	12色	64色
インフォテインメント	COMANDシステム	MBUXシステム
音声認識	なし	あり（AI対応）
内装素材	一部人工皮革	ナッパレザー中心

装備・テクノロジーの進化

ドライバーアシスタンス機能の強化内容

後期型Eクラスではドライバーアシスタンスシステムが大幅に強化されています。アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックやアクティブステアリングアシストの精度が向上し、前期型と比べてより自然で安心感のある自動制御が実現されています。

自動運転支援システムの差

前期型ではレベル1.5相当の自動運転支援に留まっていましたが、後期型では一部機能がレベル2相当に進化。高速道路での車線維持や渋滞時の停止・再発進機能が強化され、長距離移動のストレスが軽減されています。

スマートフォン連携機能の違い

後期型ではワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoに対応。前期型ではUSB接続が必須でした。ユーザーの声でも「乗車時にケーブル接続が不要になったのが便利」といった意見が多数あります。

セーフティ機能のアップデート

後期型では、ブラインドスポットアシストやアクティブブレーキアシストが全車標準装備となりました。前期型ではこれらの機能は一部オプション扱いだったため、安全性を重視するユーザーには後期型が安心です。

後期型の装備が評価される理由

自動車専門誌「モーターマガジン」の読者アンケートでは、後期型Eクラスに搭載された装備に対する満足度が92％という高評価を得ています。機能面だけでなく、操作性・視認性においても優れている点が評価されています。

装備項目	前期型	後期型
自動運転支援	レベル1.5相当	レベル2相当
安全装備	一部オプション	全車標準装備
スマホ連携	USB接続	ワイヤレス接続
アシスト精度	基本レベル	高精度

装備とテクノロジーの進化は見た目以上に実用性に直結するため、購入前の確認が非常に重要です。

走行性能と乗り心地の違い

サスペンションの改良点

後期型ではサスペンションセッティングが見直され、より滑らかで安定した乗り心地が実現されています。エアボディコントロールサスペンションの制御範囲が広がり、前期型よりも段差の吸収性やコーナリング性能が向上しています。ユーザーからは「同じ道でも振動の少なさが全く違う」という声もあります。

エンジン・パワートレインの差

エンジン自体に大きな変更はないものの、後期型ではトランスミッション制御が改善され、変速ショックが軽減されています。加速時のレスポンスも向上し、特にE350モデルでは0-100km/h加速が0.3秒短縮されました。

静粛性・乗り心地の進化

後期型ではドア周辺のシーリング強化やタイヤハウスの遮音材追加により、静粛性が大幅に向上しました。前期型と比べて高速走行中の風切り音が少なく、長距離ドライブでも疲れにくい室内環境が評価されています。

燃費性能の比較と実燃費データ

燃費に関しては、後期型が前期型よりも約5%向上しています。特にE220dモデルでは、実燃費がリッター18.5km（前期：17.5km）というユーザーデータが報告されています。これはエンジン制御とアイドリングストップ機能の改良による効果です。

ドライバーのリアルな体験談紹介

ベンツオーナーフォーラムでは、前期型から後期型へ乗り換えたユーザーから以下のような声が寄せられています。

「段差の衝撃が半分以下に感じる」
「夜の高速でも静かで会話がしやすい」
「加速時のスムーズさが段違い」

項目	前期型	後期型
サスペンション	標準セッティング	制御領域拡大で安定性向上
加速性能（E350）	0-100km/h：6.3秒	0-100km/h：6.0秒
静粛性	やや高め	遮音材追加で高評価
実燃費（E220d）	約17.5km/L	約18.5km/L

走行性能と快適性は数値だけでなく、体感の違いとして現れるため、試乗による確認も推奨されます。

価格差と中古車市場の傾向

新車時の価格差はどれくらい？

ベンツEクラスの前期型と後期型では、同グレード同士で比較した場合、新車価格の差は約30〜50万円ほどです。例として、E200アバンギャルドは前期が約735万円、後期が約770万円で販売されていました。装備の充実を考慮すると、後期型はコストパフォーマンスが高いといえます。

中古市場での前期・後期の相場比較

2025年現在、中古車市場では前期型が250〜400万円、後期型が380〜520万円で取引されています。同じE200でも年式や走行距離によって価格は大きく変動しますが、全体的に後期型の方が高値を維持しています。

リセールバリューに与える影響

後期型のほうが中古市場での価値が高く、購入後3年でのリセール率は約65%と、前期型（約58%）よりも7ポイント高くなっています。マイナーチェンジ後の人気と装備差が価格維持に大きく貢献しています。

後期型の中古車が人気な理由

後期型は見た目の新しさに加えて、MBUXや安全装備の標準化が影響し、「長く乗れる1台」として需要が高いのが特徴です。中古車専門サイト「カーセンサー」でも後期型Eクラスの閲覧数は前期型の約1.6倍となっています。

購入時の注意点とお得な選び方

中古購入時には以下のポイントをチェックすることで、よりお得に購入できます。

保証内容の有無（認定中古車は特に重要）
整備記録の有無（定期点検が実施されているか）
タイヤやブレーキの消耗度
走行距離が多すぎないか（目安：5万km以下）

比較項目	前期型	後期型
新車価格（E200）	約735万円	約770万円
中古価格帯	250〜400万円	380〜520万円
リセール率（3年）	約58%	約65%
閲覧数（比較）	1.0倍	1.6倍

価格だけで判断せず、装備や状態、保証の有無などを総合的に見て選ぶことが、後悔しない購入のコツです。

ベンツEクラス前期・後期のおすすめモデルと選び方

目的別おすすめグレード紹介

ライフスタイルに合ったグレードを選ぶことで、満足度の高い購入が可能です。以下のような選び方が人気です。

燃費重視なら「E220d」
走りを楽しみたいなら「E350e」
ラグジュアリー重視なら「E300 アバンギャルドスポーツ」

実際に「E220dは通勤とレジャーにちょうど良い」という声も多く、バランス型の選択肢として支持されています。

通勤・街乗り向けの選び方

街中での取り回しや燃費を重視する場合は、E200やE220dが適しています。特に前期型は価格がこなれており、維持費を抑えたい方に人気です。排気量も控えめで、税金面でも有利です。

長距離・高速走行メインならどっち？

高速道路を頻繁に使う方には、パワフルなE350やE400が好まれます。後期型では静粛性とサスペンション性能が向上しているため、疲れにくく快適な移動が可能です。アダプティブクルーズコントロールも有用です。

初めてのベンツ購入者に向けたアドバイス

初めての輸入車としてEクラスを検討する方には、中古の後期型E200が特におすすめです。理由は以下のとおりです。

価格と性能のバランスが良い
装備が充実していて満足度が高い
後期型は認定中古車の選択肢が多い

「中古で不安だったけど、ベンツの品質の高さに驚いた」という購入者も多数います。

カスタム派におすすめのモデル構成

カスタマイズを楽しみたい方には、AMGライン装備のグレードが適しています。エアロパーツや専用ホイールが標準装備されており、個性を出しやすい仕様です。とくに後期型は純正アクセサリーも豊富で、所有欲を満たす仕様変更が可能です。

タイプ	おすすめモデル	理由
街乗り・通勤	E220d	燃費が良く維持費も安い
高速移動	E350	パワーと静粛性の両立
初めての輸入車	E200（後期）	価格・装備のバランスが良い
カスタム志向	E300 AMGライン	スタイル重視で人気

モデル選びは目的に応じて柔軟に考えることが重要です。単に価格や年式だけでなく、使用シーンや維持費も含めて検討しましょう。

よくある質問（FAQ）

ベンツEクラス前期と後期の見分け方は？

見た目で最も分かりやすい違いはヘッドライトとフロントグリルです。後期型はシャープなLEDデザインとダイナミックなグリル形状を採用しています。リアではテールランプが一文字風になっているのも特徴です。内装ではメーターパネルがフルデジタルかどうかが見分けるポイントになります。

比較ポイント	前期型	後期型
ヘッドライト	丸みのある2灯式	鋭角な1本ラインLED
テールランプ	分割タイプ	横長ライン形状
メーター	アナログ調	12.3インチデジタル

後期型の発売時期はいつ？

日本国内では2020年8月にベンツEクラス後期型（フェイスリフトモデル）が発表・販売開始されました。前期型は2016年〜2020年までのモデルが該当します。

前期型：2016年7月〜2020年7月
後期型：2020年8月〜現行モデル

前期モデルを買うメリットは？

価格が安く抑えられていることが最大のメリットです。装備面では後期型に劣るものの、基本性能は共通しており、中古市場では状態の良い前期型を300万円以下で購入可能なケースもあります。特にE220dやE200の高年式車はコストパフォーマンスに優れています。

中古で買うなら前期と後期どちらが得？

予算と求める装備によります。快適装備や安全性能を重視する場合は後期型がおすすめです。一方で、価格を抑えつつEクラスの質感や走行性能を楽しみたいなら前期型が適しています。リセールバリューを重視するなら、人気の後期型が有利です。

後期型の値引き交渉は可能？

新車販売時の後期型は値引きが難しい傾向にありましたが、2025年現在では在庫車や登録済未使用車などで30万〜50万円前後の値引きが可能なケースもあります。中古車の場合も販売店によっては交渉余地があるため、複数店舗での比較が効果的です。

前期と後期で整備コストは変わる？

基本的な整備費用に大きな差はありません。ただし、後期型は電子制御系統が多く、トラブル時の修理費が高額になる可能性があります。実際に「後期型のMBUX故障で20万円以上かかった」という事例もあります。購入後は定期点検と保証加入が重要です。

整備履歴や保証内容を事前に確認し、年式や走行距離だけでなくランニングコストも含めて比較検討しましょう。

まとめ：ベンツEクラス前期と後期の違いを理解して賢く選ぼう

ベンツEクラスの前期と後期には、デザイン・装備・走行性能・価格の各面で多くの違いがあります。見た目の印象や先進機能、安全性など、購入を左右する要素が大きく進化しています。

前期型は価格が安く、初めての輸入車としてのハードルが低い一方、後期型は最新装備や快適性を備えた現行基準に近い仕上がりが魅力です。それぞれの違いを理解した上で、自分に合ったモデル選びをすることが重要です。

外装はフロント・リアともに後期型が現代的で高評価
内装やディスプレイ、操作性は後期型で大きく進化
安全装備や運転支援システムも後期型が充実
価格重視なら前期型、中古市場でも高コスパ
リセールや所有満足度を重視するなら後期型

どちらを選ぶにしても、「何を重視するか」で正解は異なります。予算、使用環境、好みのスタイルに合わせて、納得のいく1台を見つけてください。

【決定版】ベンツEクラス 前期と後期の違いを徹底比較｜見た目・装備・価格