G350ブルーテックの故障について最初に知っておきたいこと

G350ブルーテックに乗っていると、「突然アラートが出た」「エアサスが下がったまま動かない」など、予期せぬ故障に戸惑うことがあります。高級ディーゼルSUVならではの独自の不具合もあるため、正しい知識がないと修理費が高額になるリスクも。

この記事では、G350ブルーテックで実際によく発生する故障パターンやその修理費用の目安を詳しく解説します。同じトラブルに直面したユーザーの体験や、数万円〜数十万円に及ぶ修理コストの内訳もご紹介。

「壊れやすい車なの？」「長く乗るにはどうすればいい？」という不安にも答えます。

Gクラスならではの魅力と弱点を知ることで、より安心して愛車と付き合えるようになります。

この記事で分かること

• G350ブルーテックでよく起きる5つの故障パターン
• 各トラブルにかかる修理費用の相場とその内訳
• 故障を未然に防ぐためのメンテナンスのコツ
• 他モデルとの比較から見る壊れやすさの実態
• 信頼できる修理先の選び方と注意点

G350ブルーテックに多い5つの故障とは？

エアサスペンションの不具合とその症状

G350ブルーテックで最も多いトラブルの一つが、エアサスペンションの不具合です。片側だけ車高が下がる、走行中に突然車高警告が出るなどの症状が報告されています。特に10万km以上走行した個体ではコンプレッサーの劣化も原因になります。

以下は主な症状とその概要です。

主な症状	想定される原因
右後輪の沈下	エアバッグの亀裂
コンプレッサーの異音	内部モーターの摩耗
車高警告ランプ点灯	センサー異常や圧力漏れ

アドブルー関連のトラブルとエラー警告

アドブルー（尿素水）システムはG350ブルーテック特有の故障ポイントです。エラー表示が出ても実際の残量が十分な場合も多く、センサーの誤動作が疑われます。

• 走行中に「AdBlue補充」表示が頻発
• 補充してもリセットされない
• 最悪の場合は始動不能になるケースも

アドブルーの保管状態や充填時の異物混入にも注意が必要です。

インジェクターの詰まりによるエンジン不調

インジェクターの詰まりは、アイドリング不調や黒煙発生、加速不良といったエンジン性能の低下を招きます。特に10万km以上の車両や短距離走行が多い使用状況ではリスクが高まります。

詰まりの原因	対策
燃料の劣化や不純物	高品質な軽油の使用
燃焼効率の低下	定期的な洗浄・交換

センサー類の故障（NOx・O2センサーなど）

NOxセンサーやO2センサーの不具合により、排気制御や燃料噴射に異常が発生することがあります。特にNOxセンサーは1本10万円以上と高額で、警告灯が点灯した場合の修理費に注意が必要です。

• チェックランプが頻繁に点灯する
• 燃費が極端に悪化する
• 排ガス検査に通らない

電装系トラブル（バッテリー上がり・配線劣化）

G350ブルーテックは電装装備が多く、バッテリーの消耗が激しい傾向があります。また、湿気によるハーネス腐食や断線も原因となるため、定期点検が欠かせません。

以下の症状が出たら要注意です。

症状	疑われるトラブル
始動時のクリック音	バッテリー上がり
メーターのチラつき	オルタネーターの異常
ヒューズ切れが頻発	配線ショート

電装系のトラブルは放置すると他システムにも波及するため、早期対応が重要です。

各不具合の修理費用の目安と内訳

エアサス修理の費用相場と部品価格

G350ブルーテックのエアサス修理は比較的高額です。片側のみの交換でも10万円〜15万円、コンプレッサーを含む場合は30万円を超えることもあります。

修理部位	費用の目安（税込）
エアスプリング（片側）	約100,000円〜150,000円
エアコンプレッサー	約250,000円〜300,000円
センサー一式	約50,000円〜80,000円

並行輸入車の場合、部品の互換性確認を怠るとさらに費用が膨らむ恐れがあります。

アドブルーシステム修理にかかるコスト

アドブルー系トラブルの修理費は幅が広く、軽微なセンサー交換で済むケースからタンク交換まで発展することもあります。

• センサー交換：約50,000円
• 噴射ノズル交換：約60,000円〜100,000円
• アドブルータンク交換：約200,000円〜250,000円

「AdBlue補充エラー」が出たまま放置すると、最終的にエンジンがかからなくなる仕様のため、早期対応が肝心です。

インジェクター清掃・交換の料金目安

インジェクター関連の作業は、詰まりの程度によって費用が大きく変動します。洗浄で済む場合と、全数交換となる場合では10万円以上の差が出ます。

作業内容	費用相場
インジェクター洗浄（4本）	約30,000円〜50,000円
1本交換	約40,000円〜60,000円
全数交換（4本）	約160,000円〜220,000円

燃料品質や運転環境によって劣化速度が変わるため、定期的な点検が推奨されます。

センサー類交換の部品代と工賃

NOxセンサーやO2センサーの交換は、1本あたり80,000円〜120,000円が相場です。加えて工賃が20,000円〜30,000円前後かかります。

• NOxセンサー：部品代100,000円＋工賃25,000円
• O2センサー：部品代60,000円＋工賃20,000円
• DPFセンサー：部品代35,000円＋工賃15,000円

ディーラーと専門工場で価格差が大きいため、複数見積もりを取るのが得策です。

電装系トラブルの修理費と想定パターン

バッテリーやオルタネーターなどの電装系は、トラブルの内容次第で修理費が大きく変わります。バッテリー交換なら5万円前後ですが、配線トラブルやモジュール系統は10万円を超える場合もあります。

トラブル内容	修理費用の目安
バッテリー交換	約40,000円〜60,000円
オルタネーター交換	約100,000円〜130,000円
配線修理	約80,000円前後（範囲による）

原因の特定が難しいケースもあり、診断料が別途発生することも珍しくありません。

G350ブルーテックの故障原因は？よくある要因を解説

経年劣化と走行距離の関係

G350ブルーテックのトラブルは、走行距離10万kmを超えたあたりから増加傾向にあります。ゴム部品や配線、センサー類の経年劣化が原因になるケースが多く見られます。

走行距離	想定される劣化部品
50,000km〜	ブレーキホース、エアバッグ、センサー類
100,000km〜	エアサスコンプレッサー、インジェクター、配線関係

アドブルーの性質と誤った取り扱い

アドブルーは気温や保管状態の影響を受けやすい液体です。寒冷地で凍結したり、逆に高温多湿な環境で変質したりすることで、センサーや噴射ノズルに異常を引き起こします。

• 古くなったアドブルーを補充するとセンサー異常が起こる
• 他車用の尿素水を使うと警告灯が消えない
• 補充後にリセットが必要な場合がある

安価なアドブルーは成分の安定性に欠ける場合があり、純正品推奨です。

都市部走行と短距離移動の影響

アイドリングや信号待ちの多い都市部では、インジェクターやDPF（ディーゼル微粒子フィルター）の詰まりが起きやすくなります。また短距離移動ではエンジンや触媒が十分に温まらず、燃焼効率が悪化します。

走行環境	主な影響
都市部	エアサス・インジェクターの負担増
短距離中心	エンジン内部のカーボン蓄積

メンテナンス頻度とトラブルの相関

点検や整備の頻度が少ない車両は、トラブルが早期に顕在化します。年1回の定期点検＋1万kmごとのオイル交換が目安です。

• エンジンオイルを2万km以上無交換で走行していた車両は高確率で内部トラブルあり
• 定期点検で異音や微振動を指摘された場合は早めに確認を

過酷な使用環境（雪・湿気・高温）

降雪地域や海沿いなどの環境では、サビや腐食によるセンサー断線や配線劣化が目立ちます。また、高温下での駐車が多い地域ではプラスチック部品のひび割れも確認されています。

環境条件	影響しやすい部位
積雪・凍結地域	下回り配線、センサー、ブレーキ系統
沿岸地域	マフラー、エアサス、サスペンション
高温地域	内装パーツ、電装部品の樹脂劣化

車両の使用地域と保管方法も、トラブルの発生率に大きく関係します。

G350ブルーテックの故障を防ぐ予防策とは？

定期点検とオイル・アドブルーの管理

定期点検は故障予防の最重要ステップです。エンジンオイルは走行5,000〜10,000kmごと、アドブルーは警告前の早期補充が理想です。

点検項目	推奨頻度
エンジンオイル	5,000〜10,000kmごと
アドブルー残量	月1回または1,000kmごとに確認
バッテリー電圧	半年ごと

オイルの汚れやアドブルーの劣化は重大なトラブルに直結します。

正規ディーラーと専門整備工場の使い分け

軽整備は専門工場、ECU関連や診断は正規ディーラーが安心という声が多く見られます。

• 定期点検や車検は専門工場でコスト削減
• エラー診断やアップデート作業は正規ディーラーに依頼
• 保証が残っている車両は正規点検が優先

用途に応じて使い分けることで、出費を抑えつつ高い信頼性を確保できます。

純正パーツと社外品の選び方

G350ブルーテックではアドブルー関連部品やセンサー類は純正指定が安心です。一方でブレーキパッドやオイルフィルターは、実績のある社外品でコストダウンが可能です。

部品カテゴリ	推奨品
NOxセンサー	純正品（誤作動リスクを避ける）
ブレーキパッド	高評価の社外品でも可
オイルフィルター	欧州車対応社外品も実績多数

故障前兆を見逃さないための観察ポイント

G350ブルーテックは高度な制御機構を持つ一方で、些細な変化が大きな故障の前兆であることもあります。

• アイドリング時の微振動や回転数の不安定さ
• 走行中の異音（足回り・下回り）
• アドブルー補充後に消えない警告灯

普段との違いを感じたら、早めの点検が結果的に費用削減につながります。

故障リスクを下げる運転習慣

急加速・急停止を避け、アイドリングを控える運転は各部品への負担軽減につながります。また、週1回の中長距離走行で排気系のリフレッシュ効果も得られます。

推奨習慣	得られる効果
20分以上の中距離ドライブ	DPF内のスス焼却・インジェクターの詰まり防止
エンジン始動直後の急発進を避ける	潤滑不良による摩耗予防
急ハンドル・急ブレーキを抑える	エアサス・ブッシュ類の耐久性向上

他モデルとの比較：G350ブルーテックは壊れやすいのか？

G550やG63との故障傾向の違い

Gクラスの中でも、G350ブルーテックはディーゼル特有のシステムを搭載しているため、G550やG63とは異なるトラブルが見られます。

モデル	主な故障傾向
G350ブルーテック	アドブルー、インジェクター、NOxセンサー
G550	エアサス、冷却系統、電装ユニット
G63 AMG	タービン、足回り、エンジンオイル漏れ

G350は燃費性能に優れる一方で、電子制御系の故障が目立ちます。

ディーゼル車特有の故障ポイント

アドブルーシステムやDPF（排気微粒子フィルター）の管理が重要です。長距離走行に適している一方で、短距離中心の使用では詰まりやすくなります。

• アドブルーの結晶化による配管詰まり
• DPFの再生不良による加速不良
• エンジン始動不良の原因になるセンサー異常

維持費・修理費のモデル別比較

G350ブルーテックは燃料代が安く燃費効率も良いため、日常使いの維持費は比較的抑えられます。一方、G63はパーツ代や保険料が高額になりがちです。

モデル	年間維持費（概算）
G350ブルーテック	約350,000円〜500,000円
G550	約450,000円〜650,000円
G63 AMG	約700,000円〜1,000,000円

G350ブルーテックは中古でも狙い目？

G350ブルーテックは中古車市場でも人気があります。5万km〜10万km程度で価格がこなれた個体は「買い時」といえる存在です。

• 後期型（2015年以降）はアドブルー精度が向上
• 整備記録が残っている個体は信頼性が高い
• サンルーフ・レザーシート付きはリセールも有利

ユーザーの体験談から読み解く信頼性

実際のオーナーからは「エアサスを除けば大きな不具合なし」「アドブルーの扱いさえ気をつければ快適」という声が多く聞かれます。

ユーザーの声	走行距離
「8年乗ってセンサー交換だけでした」	110,000km
「エアサス交換したが他は快調」	95,000km
「DPF再生がうまくいかずディーラーに相談」	68,000km

使用状況と整備の有無によって信頼性には大きな差が出るため、購入時は履歴確認が必須です。

G350ブルーテックの修理先を選ぶポイントと注意点

正規ディーラー修理のメリット・デメリット

正規ディーラーは純正部品の使用や最新診断機器による精密な対応が期待できます。メーカー保証のある新しめの車両には最適な選択です。

メリット	デメリット
診断精度が高い／リコール対応が早い	費用が割高／融通が利きにくい
純正部品の入手が早い	社外品対応は原則不可

費用よりも安心・確実性を重視する場合におすすめです。

輸入車専門整備工場の実力とは？

整備コストを抑えつつ、経験豊富な職人が在籍する工場が増えています。Gクラスの整備実績を持つ店舗であれば信頼性も高くなります。

• 故障パターンに慣れているため判断が早い
• 社外部品も選択肢にでき、コスト削減が可能
• 柔軟な対応や部品持ち込み相談も可能

修理保証や対応スピードも比較しよう

修理保証の有無は費用対効果だけでなく安心感にも直結します。特にセンサー類や電装系のトラブルでは再発リスクがあるため重要なポイントです。

比較項目	チェックポイント
修理保証	保証期間や対象部品の明記があるか
対応スピード	入庫から完了までの目安時間
代車の有無	長期修理時のサポート内容

修理実績が多いショップの探し方

修理実績は信頼性と対応力の証明です。G350ブルーテックに特化した事例を公開しているショップは特に安心です。

• 公式サイトに実例を掲載しているか確認
• 「Gクラス 修理実績」で検索すると候補が見つかりやすい
• GoogleマップやSNSでの口コミも参考になる

安心して任せられる店舗の見極め方

技術力だけでなく、対応姿勢や説明の丁寧さも大切な判断材料です。見積もり時に明確な説明があるかどうかも確認しましょう。

チェック項目	確認すべき内容
スタッフの対応	専門用語を使わず丁寧に説明するか
見積もり内容	部品代・工賃の内訳が明記されているか
施工事例	車種ごとの対応実績が掲載されているか

初回相談時の印象で信頼度が大きく分かれます。複数店舗の比較も有効です。

よくある質問（FAQ）｜G350ブルーテックの故障と修理

エアサスが沈んだまま戻らないのはなぜ？

エアサスが下がったまま復帰しない原因としては、エア漏れ・バルブブロックの故障・コンプレッサー不良などが挙げられます。特にリア片側が沈むケースが多く、部品価格は約10万円、工賃含めて15万円前後かかることが一般的です。

• 診断料：約5,000円〜10,000円
• 修理期間：2〜3日程度

アドブルーを入れてもエラーが消えないのは正常？

アドブルー補充後にエラー表示が残る場合は、センサーのリセットが必要です。ECUが補充を認識していないことが原因で、正規ディーラーや診断機器を持つ専門店で対応可能です。

原因	対処法
リセット未実施	診断機でリセット
センサー故障	交換：部品代約30,000円
補充量不足	10L以上入れると反応しやすい

ディーゼル特有の黒煙は故障のサイン？

軽度の黒煙は加速時などに一時的に出る場合がありますが、常に濃い黒煙が出る場合は燃焼不良やインジェクターの詰まりが疑われます。放置するとDPF詰まりを引き起こし、再生不能になる恐れがあります。

定期的なエンジン回転上昇走行（高回転運転）で改善することもあります。

修理中の代車は出る？ディーラーと専門店の対応比較

修理期間中の代車提供は正規ディーラーでは基本的に無料、ただし混雑時は要予約です。専門整備工場では有料（1日1,000円〜3,000円）または無料の軽自動車が用意されるケースもあります。

• 正規ディーラー：高年式車の代車あり、要事前連絡
• 専門店：予約不要の場合もあるが車種に限りあり

センサー系のエラーは走行に支障が出る？

NOxセンサー・O2センサーなどの排気関連センサーに異常が出ると、燃費悪化・出力低下が起こる場合があります。特にNOxセンサーが故障した場合は最悪エンジン始動制限がかかることもあるため、早期の交換が必要です。

センサー名	想定される症状
NOxセンサー	出力低下・エンジン始動不可
O2センサー	燃費悪化・アイドリング不調
DPF差圧センサー	警告灯点灯・再生不可

保険や保証は故障に適用されるのか？

基本的に任意保険では経年劣化や機械的故障は対象外です。購入時に加入した延長保証や保証プランが有効であれば、修理費用が全額または一部カバーされます。

• 新車保証：登録から3年または10万kmまで
• 延長保証：5年まで加入可能（条件あり）
• 故障原因によっては適用外となるケースも

修理前に保証対象かどうかを必ず確認しましょう。

まとめ：G350ブルーテックの故障リスクを理解して賢く維持しよう

G350ブルーテックは、高い走破性と快適性を兼ね備えたモデルでありながら、ディーゼル特有の構造ゆえの故障リスクも伴います。

本記事では、実際に多い故障事例から修理費用の目安、原因や予防策、他モデルとの違い、そして修理先の選び方までを網羅的に解説しました。

主なポイントを以下にまとめます。

• エアサス・アドブルー・インジェクター・センサー・電装系の不具合が多発傾向
• 修理費用は数万円から数十万円規模。特にエアサスとNOxセンサーは高額
• 故障を防ぐには「定期点検・適切な使用環境・信頼できる整備」が重要
• G550・G63との違いや、ディーゼル車ならではの特徴を理解しておくことが必要
• 修理先選びでは実績・説明力・保証内容をしっかり比較することが大切

G350ブルーテックは、正しい知識と対策によって長く安心して乗れる一台です。トラブルを恐れすぎず、適切な管理と信頼できるサポート体制を整えて、快適なカーライフを維持しましょう。

「知っておくこと」こそが、最大のリスク対策です。