ベンツSクラスは本当に壊れやすい？噂の真相とは

ベンツSクラスは、高級車の象徴として多くの支持を集めています。しかし一方で、「壊れやすい」といった声も見受けられます。本当にSクラスは故障が多いのでしょうか？

結論から言えば、ベンツSクラスは他の輸入車に比べても高度な電子制御と複雑な機構が多く、故障リスクが上がりやすい傾向にあります。ただし、それは「適切な整備をしなければ」の話です。

SNSや中古車販売サイトでも「修理費が高い」「部品が手に入らない」などの口コミが見られますが、それは一部の例に過ぎません。正しい知識と対策を知っていれば、快適に長く乗り続けられる車でもあるのです。

この記事では、ベンツSクラスが壊れやすいとされる理由を具体的に解説し、実践的な対策も紹介します。

この記事で分かること

• ベンツSクラスが壊れやすいと言われる5つの原因
• 故障を未然に防ぐためのメンテナンスポイント
• 他のベンツ車種と比較した故障傾向
• 中古車購入時に気をつけたいチェック項目
• ユーザーの実体験に基づくリアルな声と対策

ベンツSクラスが壊れやすいと感じる5つの主な原因

電装系トラブルの多発：高機能ゆえの弱点

ベンツSクラスは先進的な電装機能を多く搭載しており、その分トラブルが起きやすい傾向にあります。実際にユーザーからは「突然ナビが使えなくなった」「エアコンが勝手に切れる」といった声も聞かれます。

複雑な電装構造は便利さと引き換えに故障リスクも伴うため、定期的なチェックが欠かせません。

エアサス故障が発生しやすい理由

エアサスペンションは乗り心地を大幅に向上させる反面、耐久性に課題があります。特に10万kmを超えたあたりから、足回りの不調を訴えるケースが増加しています。

修理費は片側で20万円以上になることもあるため、長期所有を検討している方は注意が必要です。

輸入車特有のパーツ供給遅延

ベンツSクラスはドイツ本国から部品を取り寄せる必要がある場合があり、そのため修理までに数週間かかることもあります。

「部品待ちで1ヶ月以上修理ができなかった」という実例もあり、代車費用や生活への影響も無視できません。

メンテナンス不足と誤った整備の影響

高級車であるがゆえに、専門知識がない整備士による作業ミスが致命的になることがあります。また、整備を怠ると本来の性能を引き出せないばかりか、故障リスクが高まります。

• エンジンオイルを適合粘度以外に交換
• OBD診断機を使わず手探り整備
• リビルト品の取り扱いミス

経年劣化による制御システムの不具合

5年以上経過したSクラスでは、電子制御システムに劣化が現れるケースがあります。ECUやセンサー類が不安定になると、安全機能や走行性能にも影響します。

修理にはディーラー専用機材が必要な場合が多く、費用も高額です。

故障箇所	発生頻度（目安）	修理費用相場
エアサスペンション	10万km超〜	20〜30万円
電子制御ユニット（ECU）	7年目以降	15〜25万円
電装系トラブル	5年目以降	5〜15万円

ベンツSクラスが壊れやすいと言われる背景とその実態

国産車との耐久性比較

ベンツSクラスは高級車としての性能は非常に高いものの、国産車と比べると故障の頻度はやや多いと感じるユーザーが一定数います。

特に電装系トラブルやエアサスの不具合は、10万km以内でも発生することがあり、これはトヨタや日産などの国産車とは異なる傾向です。

「10年落ちでも元気に走る」国産車と比較されやすいため、輸入車は壊れやすいという印象が広がる要因にもなっています。

ユーザーの声とSNS・掲示板での評判

実際の所有者の口コミでは、「走行性能には満足だが細かいトラブルが多い」という意見が目立ちます。

• 「ウィンカーが急に点滅しなくなった」
• 「警告ランプが頻繁に点灯する」
• 「ドアロックが効かないことがある」

こうした軽微な不具合が重なることで、「壊れやすい」という印象につながっています。

年式による故障頻度の違い

モデルによって壊れやすさには明確な差があります。とくに2006〜2013年型（W221）は、電装系の故障報告が多いです。

一方で、2014年以降のW222型では制御系の改善が図られ、故障報告はやや減少傾向にあります。

モデル	発売年	主な故障傾向
W220	1998〜2005年	サスペンション系の不具合が多い
W221	2006〜2013年	電装系トラブル頻発
W222	2014〜2020年	大幅に改善されたがセンサー系に注意

中古車として購入した際のトラブルリスク

中古のSクラスを購入する場合、メンテナンス履歴が明確かどうかが故障リスクを左右します。

整備不良のまま販売されている車両では、購入後すぐに10万円以上の修理費がかかるケースもあります。

走行距離だけで判断せず、整備記録・保証の有無をしっかり確認することが重要です。

壊れやすさを回避するための具体的な対策5選

正規ディーラーでの定期点検の重要性

ベンツSクラスは高機能であるため、専門知識を持つ整備士による点検が欠かせません。

特にディーラーでは最新の診断機を使用し、細かな不具合も早期発見できます。実際、定期点検を欠かさないオーナーは、平均修理費が約30%低いという調査結果もあります。

バッテリー・電装チェックの頻度を見直す

Sクラスは電装系が多く、バッテリーの状態が車全体の機能に直結します。トラブル防止のためには、1年に1回のバッテリーチェックをおすすめします。

特に冬季は電圧低下に注意が必要です。

• 始動時のセル音が弱い
• ヘッドライトの明るさが不安定
• 警告灯の頻繁な点灯

このような症状がある場合は早急な確認が必要です。

高品質な社外パーツを賢く使う方法

コストを抑えつつ耐久性を確保するには、信頼できる社外パーツの活用が効果的です。たとえば、BOSCHやBILSTEINなどのメーカー製パーツは純正同等の品質を誇ります。

ただし、適合確認は必ず行いましょう。合わない部品はかえって不具合の原因になります。

故障リスクの高い年式・グレードを避ける

過去のユーザー報告から、W221型（2006〜2013年）では電装系・サス系の不具合が多く報告されています。購入時はW222型（2014年以降）を推奨します。

モデル	推奨度	主な理由
W221	低	電子系トラブル多発
W222	高	安定性と信頼性向上

車検時に重点チェックすべき項目一覧

壊れやすい部分を重点的にチェックすることで、高額修理を未然に防げます。

• エアサスペンションの作動確認
• バッテリー電圧・寿命診断
• 各種センサー・電子制御ユニットの動作チェック
• ブレーキ・冷却系の状態確認

点検時に見逃されやすい電装系も、確実にチェック項目に入れることが重要です。

他のベンツ車種との故障傾向の比較

SクラスとEクラス：維持コストと故障率の違い

Sクラスは高機能な分、故障発生率と維持費がEクラスよりも高くなる傾向があります。とくに電装系やサスペンションのトラブルが多く報告されています。

一方、Eクラスは部品の流通も安定しており、故障対応が比較的スムーズです。維持費も年間で約10万円程度差が出るという調査もあります。

SクラスとCクラス：パーツ価格と修理頻度

CクラスはSクラスに比べて部品価格が安く、軽微な修理で済むケースが多いです。修理頻度もSクラスほど高くありません。

しかし、遮音性や走行安定性ではSクラスに軍配が上がるため、快適性とのトレードオフになります。

AMGモデルとの違いと故障傾向

SクラスのAMGモデルは、高出力エンジンと専用チューニングにより部品の摩耗が早い傾向にあります。

特にブレーキやサスペンション、冷却系統の消耗は早く、一般モデルと比べて修理費が1.5〜2倍になる場合もあります。

壊れにくいとされるSクラスの型式と理由

W222型（2014年以降）は、過去モデルと比べて制御系の信頼性が向上しており、故障報告数が明らかに減少しています。

OBD管理やセンサーの最適化が進み、予防保全がしやすい車種として高評価を受けています。

比較車種	平均修理費（年間）	特徴
Sクラス	30〜50万円	快適性と技術性に優れるが故障リスク高め
Eクラス	20〜35万円	バランス型で部品も入手しやすい
Cクラス	15〜25万円	軽量コンパクトで経済的
Sクラス AMG	50〜80万円	ハイパフォーマンスだが消耗が激しい

Sクラスを選ぶ際は、同系列の他車種と比較して維持費や故障傾向を事前に把握しておくことが重要です。

ベンツSクラスを壊れにくく保つメンテナンス術

プロが推奨する日常点検チェックリスト

日々の点検を習慣にすることで、予兆トラブルを早期に発見できます。点検自体は5分程度で終わる簡単な作業です。

• タイヤの空気圧・ひび割れ
• オイル量の確認と汚れ
• ライトやウィンカーの点灯
• 異音や振動の有無

日常点検は、最も安上がりで効果的な予防策です。

長く乗るために必要なオイル・フルード管理

Sクラスはエンジン性能が高いため、高品質なオイルの定期交換が不可欠です。

特にATフルードやパワステフルードは、5〜6万kmごとの交換が推奨されており、放置すると故障リスクが跳ね上がります。

ガレージ保管と青空駐車の影響

屋外駐車では気温差や紫外線によって車体やパッキン類の劣化が早まります。

一方で、ガレージ保管では塗装・電装系・ゴム部品の劣化スピードが遅くなることが多く、全体的な耐用年数が伸びます。

青空駐車をする場合は、ボディカバーや遮熱シートの併用が効果的です。

故障を未然に防ぐOBD診断機の活用法

現在の車は故障前に「エラーコード」として異常を記録します。OBD診断機があれば、専用設備がなくても自宅で簡易診断が可能です。

価格は3,000〜10,000円程度と手頃で、Bluetooth対応のモデルならスマホと連携してチェックもできます。

メンテナンス項目	推奨頻度	特記事項
エンジンオイル交換	5,000〜7,000kmごと	高粘度指定に注意
ATフルード交換	50,000〜60,000kmごと	非交換指示車でも点検推奨
バッテリーチェック	半年に1回	電圧12.4V以下で要注意
OBD診断	1〜2ヶ月に1回	DIYメンテナンスに有効

購入前に知っておくべきSクラスの見極めポイント

故障歴のある車を避けるチェック項目

購入前に確認すべきポイントとして最も重要なのが「事故歴・故障歴の有無」です。修復歴のある車両は構造部に歪みが残っている可能性があり、足回りや電装系のトラブルが起こりやすくなります。

以下の点を重点的にチェックしましょう。

• ボディパネルの隙間やズレ
• 塗装面の色ムラ・再塗装跡
• フロアの溶接跡・修復跡

事故歴の確認は現車確認と販売店への質問を必ずセットで行うことが重要です。

実走行距離よりも重要な“整備記録”の見方

走行距離が短くても、整備されていなければ故障リスクは高くなります。整備記録簿が残っているかどうかは、Sクラスの状態を知る上で極めて重要です。

チェックすべきポイントは以下の通りです。

• 定期点検が年1回以上行われているか
• バッテリー・オイル交換の履歴があるか
• サスペンションや冷却系の交換履歴が記載されているか

修復歴ありの車両は買うべきか？

基本的にSクラスで修復歴あり車両は避けるのが無難です。なぜなら、足回りや電装配線が複雑な構造のため、完全な修復が難しいことがあるからです。

ただし、修復範囲が軽微（例：リアバンパーの交換）であれば、コストパフォーマンスの良い選択肢になることもあります。

判断に迷う場合は第三者機関の鑑定書付き車両を選ぶと安心です。

信頼できる販売店の選び方

販売店によって車両の品質・保証制度・アフターケアは大きく異なります。「安さだけ」で選ぶと長期的に高くつく可能性があります。

信頼できる販売店の特徴：

• 全車両に整備記録簿・鑑定書を付属
• 保証制度が1年以上ある
• 納車前整備が明記されている
• 問い合わせに迅速かつ丁寧に対応

チェックポイント	確認の意図
整備記録の有無	メンテナンス状況を把握する
修復歴の申告	事故車・構造変更の確認
保証内容の明示	購入後のサポート可否
販売店の対応	トラブル発生時の信頼性判断

よくある質問（FAQ）：ベンツSクラスの壊れやすさに関する疑問

新車でもすぐ壊れるって本当？

新車であっても、不具合がまったく起きないわけではありません。とくに電子制御系は精密であるため、初期不良が出るケースも報告されています。しかし保証期間内であれば無償修理が可能なため、重大な問題に発展する例は少ないです。

実際に国土交通省の自動車リコール情報では、過去5年でSクラスに関するリコールは9件報告されています。

年式が古いSクラスは維持できない？

10年以上経過したSクラスは、エアサス・電装系の部品劣化が進みやすいため、維持には一定の知識と費用が必要です。

例えばW221型ではエアサス交換に1本あたり10万円前後かかりますが、整備履歴が良好な個体であればまだ十分乗れるという声も多いです。

ディーラー車と並行輸入車で故障率は違う？

並行輸入車は、日本国内でのメンテナンス対応や部品供給に制限があるため、結果的に故障時の対応が遅れる傾向があります。

ディーラー車は日本仕様に調整されており、OBD診断機器なども対応しているため修理の確実性が高いです。

故障したときの修理費はどれくらい？

修理費用は内容によって大きく異なりますが、以下のような実例があります。

故障内容	修理費用の目安
エアサスペンション交換	約20〜30万円
電装系ユニット修理	約10〜15万円
バッテリー交換	約3〜5万円

故障箇所によっては高額な出費となるため、保証の有無を事前に確認しておくことが重要です。

電装系トラブルが多いのはどのモデル？

W221型（2006〜2013年）は、電装系トラブルの報告が最も多いモデルです。とくにCOMANDシステムやエアコン制御、ブレーキアシスト系統のエラーが頻出しています。

一方で、W222型（2014年〜）は改善が進み、センサーの精度や電子制御の信頼性が向上しています。

故障リスクを減らす保険や保証制度はある？

ディーラーで購入する場合、「延長保証プラン」が用意されており、電装系・駆動系など高額修理がカバーされます。

また、中古車販売店でも有償で加入できる「中古車保証サービス」があります。保証対象項目と上限金額を事前に確認しておきましょう。

• 電装系・電子部品までカバーされるか
• 保証期間と走行距離の上限
• 修理費用の自己負担割合

こうした制度を活用することで、予想外の出費を防ぐことができます。

まとめ：ベンツSクラスの壊れやすさとその対処法

• Sクラスは高性能な分、電装系やサスペンションに故障が起きやすい傾向がありますが、適切な対策を行えば長く快適に乗り続けることが可能です。
• 故障の主な原因を把握することで、未然にトラブルを防ぐ意識が高まります。
• 他車種と比較して維持費がかかる点はあるものの、それに見合う乗り心地と高級感を備えています。
• 信頼できる販売店での購入や整備記録の確認は、失敗しないための重要なステップです。
• メンテナンスと保証の活用で、修理費を抑え安心してSクラスライフを楽しむことができます。

対策項目	ポイント
定期点検	正規ディーラーまたは専門整備工場で年1〜2回
故障しやすい部位の把握	エアサス・電装系・制御ユニットなど
購入時の確認	整備記録簿・修復歴・保証内容を要確認
予防メンテナンス	オイル・フルード・バッテリー管理を徹底
保険と保証の活用	延長保証・中古車保証サービスでリスク回避

ベンツSクラスは壊れやすいという印象だけで判断するのではなく、正しい知識と対策によってその価値を最大限に活かすことが大切です。