【後悔した理由5選】ベンツGLB購入前に知るべき欠点とは

2025年8月26日火曜日

GLB

ベンツGLBで後悔しないために

結論として、ポイントを押さえればベンツGLBの満足度は高まります。購入前に後悔しやすい場面と避けるコツを先に理解することが近道です。

多くの方が「3列目は本当に使えるのか」「維持費は想像より高いのか」を心配します。疑問には明確に答えます。用途に合えば快適ですが、合わなければ負担が増えます。

実態として、年間維持費は約30万〜60万円台になるケースがあります。家族利用では実用性の評価差が大きいです。購入前に使い方を具体化し、数字で見通しを持つことが重要です。

GLBは万能ではありません。サイズ・乗車人数・走行距離・予算のいずれかが合わないと満足度は下がります。

この記事で分かること

ベンツGLBで後悔しやすい理由5選と回避のポイント
維持費・燃費・リセールの目安と判断基準
3列目と荷室の実用性を見極めるチェック方法
走行性能と乗り心地のギャップを感じやすい条件
競合との比較でGLBを選ぶべき人・選ばないほうが良い人

ベンツGLB購入で後悔する主な理由5選

価格と維持費の高さ

結論として、総支払額は想定より膨らみやすいです。購入時は車両本体だけでなく、オプション・延長保証・コーティングまで含めて見積もる必要があります。初年度は登録関連費用が加わり負担が大きくなりやすいです。

年間維持費の目安：任意保険・税金・点検で合計数十万円規模になりやすいです。
タイヤ・ブレーキなど消耗品は輸入車価格で上振れしやすいです。
ディーラー整備の安心感と費用のバランスを事前に確認します。

燃費性能の物足りなさ

結論として、街乗り中心だと燃費満足度は下がりやすいです。ターボ＋4WDや大径タイヤは実燃費に影響します。通勤短距離や渋滞路が多い方は、カタログ値との差が広がりやすいです。

街乗り実感：一桁台〜低二桁km/Lに収まるケースが目立ちます。
高速道路：速度一定なら改善しやすいですが、積載や勾配で変動します。
走行パターンに合うかを試乗と一日レンタルで確認するのが安全です。

3列目シートの狭さと実用性

結論として、3列目は短時間・小柄な人向けです。家族の体格や荷物量によって満足度が大きく変わります。頻繁に7人乗車する方は用途の再検討が必要です。

乗車感：乗降性と足元空間は限定的で、大人の長距離は負担になりやすいです。
荷室：3列目使用時はラゲッジ容量が大きく減ります。
チェック法：同乗者全員で試乗し、ベビーカーや大型荷物を実際に積んで確認します。

走行性能と乗り心地のギャップ

結論として、見た目の期待に対し乗り味が硬めに感じられる場合があります。大径ホイールやスポーティなサスペンションは段差での入力を拾いやすいです。静粛性は路面やタイヤ銘柄で印象が変わります。

街中：低速域の細かな揺すられ感が気になる人がいます。
高速：直進安定は良好でも、継ぎ目のショックが気になる声があります。
対策：タイヤ銘柄・空気圧・ホイール径の見直しで改善余地があります。

中古車市場でのリセールバリュー

結論として、装備や走行距離の影響が大きいです。特に大径ホイールやスポーティ仕様は人気が二極化し、相場の振れ幅が出やすいです。定期点検記録・無事故歴は価格に直結します。

流通量：人気色・安全装備充実車は売却がスムーズです。
査定差：ディーラー下取りと専門店買取で価格差が出やすいです。
戦略：売却時期はモデル改良の直前直後を避けると有利な場合があります。

項目	内容
費用の想定	初年度は登録・保証・オプションで上振れしやすく、年間維持は数十万円規模になりやすい
燃費の傾向	街乗り中心だとカタログ値より低下しやすい。高速一定走行で改善余地あり
3列目の使い勝手	短時間・小柄な人向け。荷室は大きく減るため実車での積載確認が必須
乗り心地	大径ホイールやスポーティ足回りは硬めに感じやすい。タイヤ選択で緩和可能
売却戦略	点検記録・無事故歴・人気装備が価格に直結。売却タイミングで差が出る

維持費とランニングコストの実情

年間維持費の目安と内訳

結論として、ベンツGLBの年間維持費は約30万〜60万円台になるケースが多いです。これは保険料・税金・整備費を含んだ金額であり、車両の使用状況や契約内容によって変動します。

自動車税：約5万円前後（排気量による）
任意保険：年間8〜15万円程度
定期点検・車検：年間10〜20万円規模

保険料・税金の負担感

輸入車であるGLBは、保険料が国産車より高くなる傾向があります。等級が低い場合や新規契約では特に負担が大きく、走行距離や使用目的によっても変動します。税金は排気量に応じて毎年発生します。

任意保険は年齢制限や免許区分で変動
車両保険を付けると年間+5〜10万円増加

修理・メンテナンス費用の高さ

結論として、部品代と工賃が高めです。特に純正部品は高額で、バッテリーやブレーキパッド交換は国産車の1.5〜2倍の費用になることがあります。タイヤ交換は1回あたり10万円超になるケースも珍しくありません。

消耗品は純正品と社外品で価格差大
定期点検はディーラーだと費用が高め

ディーラー整備と認定工場の違い

ディーラー整備は純正部品と最新診断機を使用し安心感が高いですが、費用が高くなります。一方、認定工場は費用を抑えられる反面、最新リコール情報の反映が遅れる場合があります。

ディーラー：保証修理・最新情報に強い
認定工場：工賃が安く柔軟な対応が可能

安さだけで工場を選ぶと保証条件を満たさないリスクがあります。

維持費を抑えるための工夫

維持費削減には、走行距離の管理や定期的な自己点検が有効です。また、保険プランの見直しや社外パーツの活用も費用軽減につながります。

車検・点検は複数見積もりを比較
消耗品は信頼できる社外品を検討
走行距離を抑え、劣化を防止

項目	内容
年間維持費	30万〜60万円台（税金・保険・整備費込み）
自動車税	排気量により約5万円前後
任意保険	年間8〜15万円、車両保険付きでさらに増加
部品・工賃	純正部品は高額、タイヤ交換は10万円超もあり
整備先選び	ディーラーは安心感、認定工場はコスト面で有利

室内空間・乗り心地に関する不満点

3列目シートの使用感

結論として、3列目は短時間利用が前提になりやすいです。膝前や足入れが限られ、乗降も工夫が必要です。家族全員での実車チェックが満足度を左右します。

2列目を前に出しても、成人の長時間乗車は疲れやすいです。
子ども向け・非常用としての評価が目立ちます。
3列目使用時は荷室が大きく減少します。

荷室容量とシートアレンジ

結論として、7人乗車と積載量はトレードオフです。買い物や旅行の荷物量によっては2列運用が現実的です。先に積む荷物のサイズを決めてから配席を考えると失敗しにくいです。

3列目展開時はスーツケースが入らないケースがあります。
2列運用であれば、日常の買い物やレジャーは十分にこなせます。
ベビーカーや大型荷物は実車で出し入れテストが有効です。

長距離ドライブでの疲労感

結論として、路面のつなぎ目や段差で疲労を感じる声があります。座面と背もたれの硬さは体格によって印象が分かれます。休憩を細かく挟む運用が快適性を保ちます。

1〜2時間の連続走行で腰周りの負担を訴える声があります。
空気圧や荷物の配置で乗り心地が変化します。
クッションやランバーサポートの併用が有効です。

静粛性とロードノイズ

結論として、タイヤ銘柄や路面状況の影響を受けやすいです。荒い路面や大型タイヤ装着時はノイズが気になりやすいです。走行モードや速度域で印象が変わります。

高速一定走行では風切り音よりロードノイズが気になる傾向です。
スタッドレス装着期はノイズが増えるケースがあります。
タイヤ交換で体感が改善したというユーザーの声があります。

家族利用での実用性評価

結論として、家族構成と使用頻度で満足度が分かれます。送迎中心なら取り回しの良さが活きますが、7人フル乗車の長距離は負担が増えます。

幼児2名＋大人2名の4人利用では快適という声が多数です。
祖父母を含む7人移動は短距離前提が現実的です。
チャイルドシート装着時は乗降と荷室を要確認です。

項目	内容
3列目の余裕	短時間・小柄な人向け。長距離は疲労が出やすい
荷室と配席	7人乗車時は荷室が大幅減。2列運用で積載性向上
乗り心地	段差入力が目立つ場合あり。空気圧と荷重配分で緩和
静粛性	路面とタイヤに依存。銘柄で体感差が出る
家族利用	4人家族では快適という声。7人長距離は負担増

燃費と走行性能のギャップ

実燃費とカタログ値の差

結論として、実燃費はカタログ値より低くなる場面が多いです。発進停止の多い環境や短距離走行では効率が落ち、カタログ比で10〜30％程度の乖離が生じるケースがあります。ユーザーの声でも「通勤片道5kmで燃費が伸びない」という指摘が目立ちます。

暖機時間が長いと燃料消費が増えます。
荷物と同乗者が多いと燃費が悪化します。
一定速度の維持と先読み運転が数値改善に有効です。

街乗り・高速道路での燃費比較

結論として、街乗りは不利で高速は有利です。渋滞や信号の多いエリアでは数値が落ちやすく、逆に高速の定速巡航では安定します。空気圧と速度域の最適化で差が縮まります。

街乗り：加減速の繰り返しで消費が増えます。
郊外路：流れが一定なら改善が見込めます。
高速：速度一定と早めのシフトアップが有利です。

加速性能とエンジン特性

結論として、低回転域の加速は扱いやすい一方、高負荷連続では燃費が悪化しやすいです。ターボ過給が働く領域では力強さが増しますが、その分燃料消費も増えます。

発進直後の強い踏み込みは消費が大きいです。
中速域のトルク活用で効率を保ちやすいです。
エコモードは出足が穏やかで数値安定に寄与します。

乗り心地とサスペンションの硬さ

結論として、路面の段差入力が大きいと巡航効率が落ちることがあります。細かな減速と再加速が増えるため、乗り心地の印象と燃費の両面でギャップを感じやすいです。空気圧・荷重・ホイール径の見直しが効果的です。

市街地の継ぎ目で速度が乱れやすいです。
積載の偏りは挙動と効率を悪化させます。
空気圧を適正化すると転がり抵抗が安定します。

競合車種との燃費・性能比較

結論として、同サイズのSUVと比べて実燃費は中位、走行安定性は高速で強みを持つ傾向です。街乗り重視なら軽量・小排気量のモデルが有利な一方、長距離の安定感ではGLBの満足度が高まります。

街乗り短距離中心：軽量車が有利です。
高速長距離中心：直進安定と静粛で優位性があります。
総合判断：使用比率と燃費の許容範囲で選択が変わります。

項目	内容
カタログ値との乖離	実走行では10〜30％低下の報告が多い。発進停止の頻度が影響
街乗りの傾向	渋滞・短距離で悪化。アクセル操作の緩和で改善余地あり
高速の傾向	定速巡航で安定。空気圧と速度管理が鍵
加速と特性	ターボ領域の多用で消費増。中速トルク活用が有効
乗り心地の影響	段差入力で速度が乱れ効率低下。タイヤと荷重配分で緩和
競合比較の要点	実燃費は中位、長距離の安定感に強み。用途比率で最適解が変わる

ベンツGLBの中古車市場とリセール事情

中古価格の下落傾向

結論として、ベンツGLBの中古価格は初年度の値落ちが大きく、その後は緩やかに推移します。新車登録から1年で新車価格比の目安が約80〜90％、3年で約60〜75％に収まるケースが多いです。需要期（3月・9月）や特定グレードの供給量で短期的な変動が起こります。

初回車検前は流通量が増えやすく相場が動きます。
限定色や低走行の個体は下落が緩やかです。
事故歴・修復歴の有無が値落ち幅に直結します。

年式・走行距離別の相場感

結論として、年式が新しく走行距離が少ないほど価格は安定します。年間1万kmを目安にプラス・マイナスで評価が動きます。ワンオーナーや記録簿完備は価格の下支え要因です。

登録1〜2年・走行1万km前後：新車比80％台の事例が多いです。
登録3〜4年・走行3万〜4万km：新車比60〜70％台が中心です。
登録5年以上・走行5万km超：装備や状態で個体差が拡大します。

高く売るためのポイント

結論として、売却時期と事前整備の可視化が鍵です。需要期直前に相見積もりを取り、内外装クリーニングや軽微なキズ補修で印象を底上げします。整備記録・保証残・スペアキーの有無は査定の加点要素です。

複数の買取店・ディーラーに同日査定を依頼します。
純正戻し（ホイール・足回り）で評価が安定します。
人気装備付き（安全装備・ナビ・ドラレコ）は提示額が上がりやすいです。

下取りと買取の違い

結論として、下取りは手続きが簡単で時間コストが低く、買取は競合入札で高値が狙えます。乗り換え期や在庫状況でディーラーの下取り強化が行われる場合もあります。

下取り：値引き調整と合わせて総支払額で比較が必要です。
買取：複数社の同時査定で数十万円の差が出る例があります。
売却のみ：名義変更や保証継承の手順を事前確認します。

項目	内容
初年度の値落ち	新車比80〜90％目安。限定色・低走行で下落緩和
3年時点の相場	新車比60〜75％に集中。走行距離と記録簿で差
高く売るコツ	需要期前の相見積もり、内外装の整備・清掃、純正戻し
評価が上がる装備	安全支援・LEDライト・360度カメラ・電動ゲート等
下取り vs 買取	下取りは手間が少ない。買取は競合で高額提示が出やすい

よくある質問（FAQ）

ベンツGLBの維持費は年間いくらかかりますか？

結論として、年間の目安は30万〜60万円台です。内訳は自動車税約5万円、任意保険8〜15万円、定期点検・車検関連10〜20万円規模が中心です。走行距離が多い方や車両保険を付帯する方は上振れやすいです。走行1万kmごとに消耗品費が増えやすい点に注意してください。

短距離・高頻度の街乗りはブレーキやタイヤの摩耗が早いです。
延長保証やコーティング加入で初年度コストが増えます。

GLBの3列目シートは大人でも使えますか？

結論として、短距離なら可能ですが長距離は負担が大きいです。身長170cm前後の大人では膝前空間に余裕が少なく、乗降も工夫が必要です。家族構成と利用頻度が合えば満足度は高まります。

小柄な方や子どもなら近距離移動で実用的です。
3列目使用時は荷室が大きく減るため積載計画が必須です。

実燃費はどれくらいですか？

結論として、街乗り中心で一桁台〜低二桁km/L、高速一定走行で二桁台前半に落ち着くケースが目立ちます。渋滞や寒冷地の暖機で悪化します。空気圧管理と先読み運転でカタログ値との乖離を10〜30％程度まで抑えやすいです。

短距離・発進停止の多い環境で数値が下がります。
積載が多いと加減速が増え効率が悪化します。

新車と中古はどちらで買うべきですか？

結論として、装備を自由に選びたいなら新車、費用対効果重視なら中古が有利です。登録3年・走行3〜4万kmの個体は価格と状態のバランスが取りやすい傾向です。

新車：最新装備と保証期間の長さが魅力です。
中古：初期の値落ちを回避でき、同予算で上位グレードが狙えます。

故障しやすいポイントはありますか？

結論として、消耗品と電装まわりの予防整備が重要です。定期点検とアップデートで多くの不具合は未然に防げます。部品・工賃は国産比で高めになりやすい点を想定しておきます。

バッテリー・ブレーキ消耗は使用環境に左右されます。
純正診断機のある整備先を選ぶと復旧がスムーズです。

競合モデルと比べた強み・弱みは？

結論として、高速域の直進安定と居住性バランスは強み、街乗り燃費と3列目の広さは弱みになりやすいです。用途比率で満足度が大きく変わります。ベンツ glb 後悔を避けるには、長距離移動の頻度や乗車人数を事前に固定化して試乗比較することが効果的です。

長距離・高速中心：疲労が少なく満足度が高まりやすいです。
短距離・都心中心：小型・軽量なSUVが有利なケースがあります。

項目	内容
年間維持費の目安	30万〜60万円台（税金・保険・整備を含む）
3列目の適性	大人は短距離向き。子ども・非常用で評価が安定
実燃費の傾向	街乗りで一桁台〜低二桁km/L、高速で二桁前半
購入の考え方	装備重視は新車、費用対効果は中古（登録3年前後が狙い目）
整備の要点	電装・消耗品の予防整備。純正診断機のある整備先が安心

まとめ：ベンツGLBで後悔しないために

結論として、購入前に使い方・コスト・優先条件を具体化すると、ベンツ glb 後悔を大きく減らせます。維持費と燃費、3列目の実用性、リセールの見通しを数字と実例で確認します。

判断の軸は「乗車人数と距離」「年間予算」「求める快適性」の三点です。とくに3列目の使用頻度や街乗り比率が高い場合は、試乗とレンタルで体感を合わせ込むと失敗が減ります。家族全員での実車チェックと見積の複数取得が効果的です。

維持費：保険・税・点検で年間数十万円規模を想定します。
燃費：発進停止が多い環境ではカタログ比で低下しやすいです。
室内：3列目は短距離・小柄な人向けの色合いが強いです。
走行：高速直進の安定感は長距離で強みになります。
売却：記録簿・人気装備・売却タイミングで価格差が生まれます。

項目	内容
チェック手順	家族同乗で試乗→荷物を実車で積載→見積を2〜3社比較
費用対策	保険プラン見直し・社外消耗品の活用・点検は相見積もり
使用条件	短距離・街乗り中心なら燃費悪化に留意、長距離中心なら満足度上昇
実用性の要点	3列目常用は非推奨。2列運用で積載性と快適性を確保
売却のコツ	記録簿・無事故・純正戻しで評価安定、需要期前に売却準備

最終判断は、用途配分と予算の整合性で決めます。条件が合致する方にとってGLBは満足度の高い選択になります。条件が外れる場合は他サイズのSUVやグレードの再検討が合理的です。