【プロ解説】ベンツCLSのエンジン音が大きい原因と解決法5選

2025年9月19日金曜日

ベンツCLSのエンジン音が大きいと感じるときの基本知識

ベンツCLSに乗っていて「エンジン音が大きい」と感じたことはありませんか？ 高級車であるCLSは静粛性にも優れていますが、状況によっては想定以上に音が響くことがあります。実際にオーナーからは「新車なのに走行中の音が気になる」「アイドリング時の振動と音が大きい」といった声も聞かれます。

その理由には設計上の特徴やパーツの劣化など複数の要因が考えられます。特にマフラーや排気系のトラブルは音を増幅させる代表的な原因です。さらに、走行距離が伸びるにつれてエンジンマウントの劣化やオイルの状態も影響し、音の質が変化していきます。

ただし、すべてが故障によるものではありません。スポーツ走行向けに設計されたモデルやAMG仕様では、意図的に迫力あるサウンドが演出されています。まずは原因を知ることで、安心して対処が可能です。早めに正しい知識を持つことが快適なドライブへの第一歩です。

この記事で分かること

ベンツCLSのエンジン音が大きい原因の具体例
CLSと他モデル・燃料タイプによる音の違い
実際に考えられるトラブルと点検ポイント
エンジン音を抑えるための解決法と予防策
修理費用や維持費の目安と注意点

ベンツCLSのエンジン音が大きい原因とは？

ベンツCLSのエンジン音が気になるとき、その原因は複数あります。 走行環境やメンテナンス状況によっても音の感じ方は大きく変わります。オーナーからは「新車のときよりも音が大きくなった」「高速道路でこもり音がする」といった声も寄せられています。

特に排気系のトラブルや部品の経年劣化は音を増幅する典型的な要因です。さらに、CLS独自のエンジン設計による特性も無視できません。ここでは代表的な原因を整理します。

早期に原因を特定し対処することで、大きな修理費用や快適性の低下を防ぐことが可能です。

エンジン設計と排気音の特徴

CLSはスポーティさを兼ね備えたラグジュアリークーペです。そのため、エンジン音は静粛性と迫力を両立するよう設計されています。しかし高回転域ではあえて重厚感のあるサウンドを演出しており、静かなセダンに比べ音が大きく感じられることがあります。

高回転域ではスポーツ性を重視
低回転域では静粛性を確保
CLS独自の音響設計による個性

経年劣化や走行距離による影響

走行距離が10万kmを超えると、マウントや消耗部品が劣化し振動や音が増加します。特にエンジンマウントの劣化は音を大きくする大きな要因です。ユーザーの声では「5万kmを過ぎた頃からこもり音が強くなった」という報告もあります。

エンジンマウントのゴム劣化による振動
遮音材の性能低下
部品の摩耗による金属音

マフラーや排気系トラブルの可能性

マフラーの損傷や排気漏れは、音量が急激に大きくなる原因です。特に錆や外傷による穴あきが多く、交換が必要になるケースもあります。「走行中にゴーッという低音が響くようになった」という相談は典型例です。

排気漏れによる大きな異音
消音機能の低下
マフラー破損は車検不適合の可能性

振動や異音を増幅させる要因

エンジン音そのものは正常でも、車体の共振や取り付け部品の緩みが音を増幅させます。特にトランクやドアパネルの共鳴音は気づきにくい問題です。「低速時にビビリ音がする」という症状もこのケースに含まれます。

共振によるこもり音
内装パネルの緩み
走行環境（トンネルや壁沿い）による反響

項目	主な影響
エンジン設計	高回転域で意図的にサウンドを強調
経年劣化	マウント劣化や遮音性能低下で音量増加
マフラー・排気系	損傷や排気漏れにより異常音が発生
車体の共振	内装部品やボディの振動で音が増幅

ベンツCLSのエンジン音と他モデルの違い

ベンツCLSは同じメルセデス・ベンツの中でも独自のサウンド特性を持っています。 他モデルと比較することで、その違いがより鮮明になります。実際にユーザーからは「Eクラスよりもスポーティで力強い」「Cクラスに比べると重厚感がある」といった声が寄せられています。

CLSはデザイン性と高級感を兼ね備えているため、音の演出もラグジュアリー性を意識しています。一方で、燃料タイプやグレードの違いでも音の大きさや質感は変化します。

比較を理解することは、購入やカスタマイズを検討する際の大切な判断材料です。

CLSとCクラス・Eクラスとの音の比較

CLSはEクラスをベースにしているため、静粛性は高い水準にあります。しかしCクラスと比べると高級感を重視した設計のため、低音域の厚みが強調されているのが特徴です。Eクラスは静かさ重視ですが、CLSはスポーティさと重厚感を両立しています。

Cクラス：軽快でコンパクトな音質
Eクラス：静粛性重視で控えめなサウンド
CLS：迫力と上質さを両立

ガソリン車とディーゼル車の音の違い

ガソリンモデルは滑らかで上質な音が特徴ですが、ディーゼルモデルはアイドリング時に「カラカラ音」が強調されます。ユーザーの中には「高速走行時はディーゼルでも静かだが、街乗りで音が気になる」という声もあります。

ガソリン車：静粛性が高く高回転時はスポーティ
ディーゼル車：低速時に音が目立つが燃費効率が高い

高性能モデル（AMG CLS）の特徴的なサウンド

AMGモデルは通常のCLSよりも音量が大きく、スポーツカーのような迫力を演出します。特に加速時の「バリバリッ」という音はAMG特有で、ドライバーを刺激するサウンドとして人気です。ただし住宅街などでは騒音と捉えられるリスクもあるため注意が必要です。

加速時の迫力あるサウンド
エキゾーストシステムによる演出音
スポーツ走行向けのチューニング

モデル	エンジン音の特徴
Cクラス	軽快でコンパクトなサウンド。街乗り向き。
Eクラス	静粛性重視で上品な音。ビジネスシーンにも適合。
CLS	重厚で迫力ある音。ラグジュアリー感とスポーティ性を両立。
CLS AMG	圧倒的な音量と迫力。スポーツカー並みのサウンド演出。
CLS ディーゼル	アイドリング時はカラカラ音が目立つが高速走行では静粛。

エンジン音が大きくなるトラブルの具体例

ベンツCLSのエンジン音が普段より大きくなるとき、そこには必ず原因があります。 その多くは部品の劣化や不具合によるもので、放置すると修理費用が高額になるリスクがあります。ユーザーからも「突然ゴーッという音が出た」「低速時に異音が響く」といった報告が多く寄せられています。

代表的なトラブルとしては、マフラーの損傷やエンジンマウントの劣化などが挙げられます。これらは走行性能や快適性に直結するため注意が必要です。

小さな異変でも早めに点検・修理を行うことが安全運転の第一歩です。

マフラーの損傷や排気漏れ

マフラーは消音機能を担う重要な部品です。錆や外的損傷で穴が開くと「ゴーッ」という大きな排気音が発生します。排気漏れは燃費低下や排ガス規制違反につながる可能性もあります。

錆による腐食や穴あき
排気漏れで音が急に大きくなる
車検に不合格となる可能性

エンジンマウントの劣化による振動

エンジンマウントはゴム部品を用いてエンジンの振動を吸収します。劣化すると振動がダイレクトに車内へ伝わり、「ブルブル」とした異音の原因になります。特に走行距離5万kmを超えると症状が出やすいです。

アイドリング時に車体全体が揺れる
加速時に異音が強調される
交換費用は部品代＋工賃で5〜10万円が相場

吸気系の不具合と音の変化

エアフィルターや吸気ホースの劣化・破損も音に影響します。フィルターが詰まると吸気音が大きくなり、加速が鈍くなることがあります。破損した場合は「シューッ」という異音が聞こえることも特徴です。

フィルターの詰まりで吸気効率が低下
ホース破損で異音が発生
放置するとエンジン性能低下につながる

オイル不足や劣化によるメカノイズ

エンジンオイルは潤滑や冷却に不可欠です。劣化や不足が進むと摩擦音や金属音が増加し、「カタカタ」といった異音の原因になります。オイル交換を怠ると部品摩耗やエンジン焼き付きのリスクもあります。

オイル不足で摩擦音が増大
古いオイルは冷却効果が低下
定期交換は5,000〜10,000kmごとが推奨

トラブル要因	主な症状	対策
マフラー損傷	ゴーッという排気音、燃費悪化	マフラー交換や溶接修理
エンジンマウント劣化	振動増加、ブルブル音	新品マウントへの交換
吸気系不具合	シューッという異音、加速不良	フィルター清掃・交換、ホース修理
オイル不足・劣化	カタカタ音、金属摩擦音	定期的なオイル点検と交換

ベンツCLSのエンジン音を静かにする解決法5選

ベンツCLSのエンジン音が大きいと感じたとき、適切な対策を行うことで快適性を取り戻せます。 修理だけでなく、日常の工夫やカスタムによっても改善が可能です。ユーザーからは「定期点検で音が落ち着いた」「オイルを変えたら静かになった」という実例も多数あります。

ここでは効果的な5つの解決策を紹介します。原因ごとに最適な方法を知ることで、安心してCLSを楽しめます。

放置せず早めの対応をすることが、修理費の高額化や安全性低下を防ぐカギです。

定期点検とメンテナンスの徹底

定期点検はエンジン音トラブルを未然に防ぎます。オイル交換やマフラーの確認を習慣化することで、音の増大を抑える効果があります。特に5,000〜10,000kmごとの点検が推奨されます。

エンジンオイル・フィルター交換
排気系統の点検
振動部品（マウント類）の確認

マフラーや排気系の交換・修理

マフラーの劣化や排気漏れは音量増加の代表例です。錆や穴あきが見られたら、交換や溶接修理を行うことで大幅に改善します。費用は部品代・工賃を含め5〜15万円が目安です。

錆による穴あきは即交換
排気漏れは消音性能に直結
車検不適合になる前に対処が必要

遮音材や防音対策の強化

車内に伝わる音は遮音材の劣化や不足が原因の場合もあります。ドアやフロアに専用の防音材を追加することで、車内の静粛性を体感的に高めることが可能です。施工は専門ショップでの依頼が推奨されます。

フロアマット下の防音材追加
ドア内部の遮音シート施工
ロードノイズ対策も兼用可能

高品質オイルや燃料の使用

エンジンオイルや燃料の品質は音に直結します。純正または高性能オイルを使うことで摩擦が減り、メカノイズの低減が期待できます。ユーザーの声では「ハイオク仕様を守ったら音が静かになった」という実例もあります。

粘度が適切なオイルを使用
燃料は指定のハイオクを守る
低品質燃料はノッキングの原因に

専門ショップでのカスタム調整

マフラー交換やECUセッティングなど専門的なカスタムは、音質をコントロールする手段として有効です。純正に近い静音マフラーを選ぶことで、迫力と快適性のバランスを取ることもできます。

静音マフラーへの変更
ECU調整による出力と音質の最適化
違法改造は避けること

解決法	効果	費用目安
定期点検	異音の早期発見・防止	1〜3万円
マフラー修理・交換	排気音の大幅低減	5〜15万円
防音対策	車内の静粛性向上	3〜10万円
高品質オイル・燃料	摩擦音やノッキング抑制	数千円〜1万円
カスタム調整	音質コントロール・性能最適化	10〜30万円

エンジン音の大きさが与える影響とリスク

ベンツCLSのエンジン音が大きくなると、快適性だけでなく安全性や維持費にも影響します。 一時的な異音であっても、そのままにしておくと車両全体の性能低下を招く可能性があります。実際にユーザーの声では「長距離運転で耳障りになった」「燃費が悪化した」といった報告もあります。

エンジン音は単なる不快感にとどまらず、健康・コスト・環境規制にも直結する問題です。

軽視せずに早めに対策をとることが重要です。

車内快適性とドライバー疲労への影響

大きなエンジン音は長時間のドライブで疲労を増加させます。特に70dB以上の車内騒音は集中力を低下させ、事故リスクを高めます。ユーザー調査でも「長距離運転後に頭痛を感じる」という声が目立ちます。

会話や音楽が聞き取りにくい
耳への負担によるストレス
集中力の低下で安全性悪化

燃費やエンジン寿命への悪影響

エンジン音が大きい状態は摩耗や不具合が進んでいるサインです。そのままにすると燃費が5〜10%低下するケースもあります。さらに摩擦音や振動が続けば寿命を縮め、オーバーホール費用が数十万円に及ぶ可能性もあります。

燃費効率の低下
エンジン内部部品の早期摩耗
長期放置で高額修理リスク

近隣住民や法規制への注意点

エンジン音が大きすぎると、周囲への迷惑になるだけでなく法規制の対象となる場合もあります。例えば道路運送車両法の保安基準では騒音レベルの上限が定められており、違反すると車検に通りません。ユーザーからも「近所から苦情を受けた」という事例があります。

深夜・早朝の始動音は特に迷惑
車検不合格で使用不可になる可能性
規制強化により罰則のリスクも存在

影響の種類	具体的なリスク	対策方法
快適性・健康	疲労・頭痛・集中力低下	遮音材追加・定期点検
燃費・寿命	燃費低下5〜10%、寿命短縮	オイル交換・部品交換
法規制・近隣	車検不合格、苦情、罰則	マフラー修理・静音化対策

ベンツCLSのエンジン音を予防する日常ケア

エンジン音を静かに保つためには、日常的なケアが欠かせません。 特にベンツCLSは高性能である分、細かいメンテナンスが音の快適性に直結します。ユーザーからも「オイル交換を怠ったら音が増した」「点検後は静かになった」という声が多く寄せられています。

簡単にできるチェックを続けることで、異音や振動を未然に防ぐことができます。ここではCLSの静粛性を長く維持するための予防策を紹介します。

日々の小さな点検が、大きなトラブルや修理費を防ぐ最大のポイントです。

エンジンオイル交換の適切な頻度

エンジンオイルは潤滑・冷却・清浄作用を担う重要な要素です。CLSでは5,000〜10,000kmごとの交換が推奨されます。劣化したオイルは摩擦音や金属音の原因となります。

走行距離が短くても1年に1回は交換
高性能オイルを使用すると静粛性が向上
交換を怠るとエンジン寿命を縮める

定期的なマフラー・排気系のチェック

マフラーや排気管は錆びやすく、音量増加の原因となります。排気漏れや腐食の早期発見が静粛性を保つ鍵です。ユーザーの中には2年ごとの車検時に交換が必要だった例もあります。

錆や穴あきはすぐに修理・交換
排気漏れは燃費悪化にも直結
消音機能低下は異音の増幅要因

アイドリング時や低速走行での観察ポイント

異音は低速走行やアイドリング時に最も発見しやすいです。エンジンルームから「カタカタ」「ブルブル」といった音があれば要注意です。小さな異常も放置すると大きな修理につながります。

始動直後の音に違和感がないか確認
ハンドルや車体の振動も観察
音の変化に慣れてしまわないよう注意

ベンツ正規ディーラーでの点検活用法

正規ディーラーはCLS専用の診断機器や整備技術を備えています。半年〜1年ごとに点検を受けることで、小さな不具合を早期に発見できます。特に新車保証期間内は無償で対応できる範囲も多いです。

専用診断機で異常を正確に検出
保証を活用すれば費用負担が軽減
記録簿は将来の売却時にも有利

日常ケア項目	推奨頻度	主な効果
エンジンオイル交換	5,000〜10,000kmごと、または1年に1回	摩擦音低減、エンジン寿命延長
マフラー・排気系点検	半年〜1年ごと	排気漏れ防止、音量増加抑制
アイドリング音の観察	毎日、走行前後	異音の早期発見、修理費削減
ディーラー点検	半年〜1年ごと	専用診断で不具合の予防

ベンツCLSのエンジン音に関するよくある質問（FAQ）

ベンツCLSのエンジン音に関しては、多くのオーナーが共通する疑問を抱えています。 ここでは代表的な質問とその回答をまとめました。実際のユーザーの声や数値データも交えて解説するため、具体的な解決のヒントになります。

不安を感じた際は早めに点検を依頼することが重要です。

なぜ新車なのにベンツCLSのエンジン音が大きいのか？

CLSはスポーティさを重視した設計のため、ガソリン車でも高回転域で迫力ある音を演出しています。そのため静粛性を重視したEクラスやSクラスに比べ、音が強調される傾向があります。異常でない場合も多いため、走行性能とバランスを取った設計です。

高速走行時にエンジン音が大きく感じるのは正常？

高速道路では3,000回転以上に達することが多く、エンジン音とロードノイズが重なり音が大きく感じやすいです。正常範囲であれば異常ではありませんが、「ゴーッ」「ビリビリ」といった異音が続く場合は排気系の点検を推奨します。

ベンツCLSでディーゼル車とガソリン車はどちらが静か？

一般的にガソリン車の方が静粛性は高いです。ディーゼル車はアイドリング時に「カラカラ音」が目立ちますが、高速巡航時はほとんど差を感じないとの声が多いです。ユーザー調査では街乗りではガソリン車、高速ではディーゼル車の満足度が高い傾向があります。

修理費用はどのくらいかかる？

内容によって異なりますが、マフラー修理で5〜15万円、エンジンマウント交換で7〜12万円が相場です。オイル交換など軽度の対応であれば1〜2万円程度で改善するケースもあります。放置すると30万円以上の修理になる可能性もあるため注意が必要です。

エンジン音が急に大きくなった場合はすぐに修理が必要？

急激な音量変化は異常のサインです。特に「ガラガラ」「カタカタ」といった異音が加わった場合は排気漏れや部品破損の可能性が高く、走行を続けると二次被害に発展します。すぐに点検を依頼すべきです。

カスタムマフラーにすると音はどう変わる？

カスタムマフラーは音質を大きく変化させます。スポーツタイプでは迫力が増す一方、住宅街では騒音と捉えられる可能性もあります。逆に静音設計のマフラーに交換すれば純正よりも静かにできますが、費用は10〜30万円と高額です。

まとめ：ベンツCLSのエンジン音対策で快適なドライブを

ベンツCLSのエンジン音は設計上の特徴や部品の劣化により変化します。 音が大きくなる背景を理解し、適切な対策を講じることで、快適かつ安全なドライブを維持できます。

本記事で紹介したように、定期的な点検や高品質オイルの使用、そしてマフラーや防音材のチェックは効果的な改善策です。またFAQで触れたように、急激な音量変化は故障のサインであるため、放置せずに早めに修理を行うことが大切です。

最後に、CLSをより長く楽しむためのポイントを整理します。

エンジン音は異常のサインである可能性が高いため、無視しないこと
定期点検・メンテナンスで静粛性と性能を維持
ガソリン車・ディーゼル車の特性を理解して選択する
防音対策やカスタムで音質を好みに合わせられる
正規ディーラーや専門ショップを活用して安心を確保

正しい知識と対策を実践することで、ベンツCLSはより快適で魅力的な相棒になります。