【比較】ベンツCLS63前期 vs 後期｜選ぶ前に知っておくべき重要な違い

2025年9月19日金曜日

ベンツCLS63前期と後期の違いを知る前に

ベンツCLS63は、AMGが手掛けた高性能モデルとして登場し、前期と後期で大きな変化を遂げています。購入を検討している人にとって「どちらを選ぶべきか」は最初に直面する悩みです。実際に中古市場では、同じCLS63でも前期と後期で価格や性能が大きく異なり、選び方次第で満足度に差が出ることがあります。

多くのドライバーは「エンジン性能がどれほど違うのか」「外観デザインにどんな差があるのか」と迷います。実際にオーナーからは『後期に乗り換えて走りが格段に良くなった』という声もあれば、「前期の方がコスパが良い」との意見も見られます。つまり、正しい知識を持たなければ後悔するリスクがあるのです。

この記事では、前期と後期の違いを徹底的に比較し、購入前に知っておくべきポイントを整理します。これにより、自分のニーズに合ったCLS63を選べるようになり、購入後に「失敗した」と感じる可能性を減らせます。

この記事で分かること

ベンツCLS63前期と後期のスペック・デザインの違い
内装や装備の進化ポイント
維持費・リセールバリューの差
オーナーの声から分かるリアルな評価
前期と後期の選び方の具体的な指針

ベンツCLS63前期・後期の基本スペック比較

ベンツCLS63は前期と後期で大幅なスペック差があり、購入検討の際に知っておくべき重要なポイントです。馬力や燃費性能の違いはもちろん、加速力やドライビングフィールに直結するため、慎重な比較が欠かせません。さらに中古市場ではスペック差が価格にも反映されるため、知識を持って選ぶことが大切です。実際にオーナーの声を調べると「後期は扱いやすく、街乗りでも安心感がある」といった評価も多く見られます。選択を誤ると維持コストや満足度に影響するため要注意です。

エンジン性能と馬力の違い

前期モデルはV8 5.5Lツインターボで最大525馬力、後期では577馬力まで向上しています。0-100km/h加速も前期の4.4秒から後期は4.0秒に短縮されました。パワーの伸びやスムーズなトルク特性は後期の魅力ですが、前期は荒々しいフィーリングを好むユーザーから根強い人気があります。

燃費・排気量・加速性能の比較

燃費は前期がリッター7km前後、後期では約8kmと改善されています。排気量はいずれも5,461ccですが、制御技術の進化により後期は効率性が高いです。加速性能に関しても後期の方が日常走行からスポーツ走行まで幅広く対応でき、オーナーから「燃費と走りの両立ができる」と好評です。

走行フィールとドライビング特性の変化

前期は重厚感のある走行フィールが特徴で、長距離クルーズに向いています。後期はサスペンションや制御系が改良され、スポーツドライビングでの安定性が向上しました。特に高速域での直進安定性は後期が優秀で、「安心して踏み込める」という声が目立ちます。

トランスミッション・駆動方式の違い

前期は7速AT（AMG SPEEDSHIFT MCT）が採用され、後期も同じですが制御が大きく進化しました。シフトレスポンスが改善され、後期は街乗りでも滑らかに走行できます。駆動方式は基本的にFRですが、後期モデルには一部で4MATIC（AWD）が採用され、雪道や雨天でも安定感が増しています。

項目	前期	後期
エンジン	V8 5.5L ツインターボ	V8 5.5L ツインターボ（制御改良）
最高出力	525馬力	577馬力
0-100km/h加速	4.4秒	4.0秒
燃費（平均）	約7km/L	約8km/L
駆動方式	FR	FR / 4MATIC

外観デザインの違い｜ベンツCLS63前期 vs 後期

ベンツCLS63は前期と後期でデザインが大きく異なります。特にフロントフェイスとリアの造形は刷新され、印象が大きく変わります。デザインの進化は見た目だけでなく、空力性能や夜間の視認性にも影響します。中古車を選ぶ際にはデザインの差がリセール価格にも反映されるため、購入時の重要な判断材料です。オーナーからも「後期は高級感が増した」という声が多く、デザインが満足度に直結していることが分かります。見た目の好みだけでなく、機能面にも注目する必要があります。

フロントフェイス（グリル・ヘッドライト）の進化

前期は丸みを帯びたヘッドライトで、優雅な印象を持たせています。後期では鋭角的なLEDヘッドライトと新型グリルを採用し、スポーティかつ迫力ある表情に変化しました。実際に「夜間走行での明るさが後期は段違い」というオーナーの評価もあり、見た目だけでなく安全性向上にもつながっています。

リアデザインとテールランプの変更点

前期は横長でシンプルなテールランプでしたが、後期では立体的なLEDランプへ刷新されました。これにより、後方からの視認性が向上し、デザイン性と安全性を両立しています。口コミでは「後期のテールランプは夜でも高級感が際立つ」といった声が多く見られます。

ホイールデザインや外装カラーの選択肢

前期では18インチを標準とし、オプションで19インチが設定されていました。後期では19インチを標準化し、よりスポーティな印象を強めています。また外装カラーも追加され、選択肢が広がりました。特に「ダイヤモンドホワイト」などのカラーは人気が高く、後期の中古車価格を押し上げる要因になっています。

AMG専用デザインの特徴

AMGモデルならではの専用バンパーやサイドスカートも前期と後期で異なります。後期ではよりアグレッシブな造形となり、一目でAMGと分かる存在感があります。ユーザーからは「後期のAMGデザインは所有欲を強く満たしてくれる」と評価されており、デザイン面での差別化は明確です。

項目	前期	後期
フロントライト	丸みを帯びたデザイン、HID採用	鋭角なLEDヘッドライト
グリル	シンプルな横格子	大型ダイヤモンドグリル
テールランプ	横長シンプルデザイン	立体的LEDデザイン
ホイール	標準18インチ、オプション19インチ	標準19インチ、デザイン多様化
AMG専用エアロ	控えめな造形	アグレッシブなデザインに刷新

内装・装備の違いを徹底比較

ベンツCLS63は外観だけでなく内装や装備にも大きな違いがあります。インテリアの質感や快適性は前期と後期で明確に進化しており、購入後の満足度を大きく左右します。特に安全装備や運転支援システムの追加は後期で大幅に改善されているため、通勤や長距離ドライブでも安心感が高まります。装備の差は中古市場での評価にも直結するため要注意です。

インテリアデザインと素材の違い

前期はウッドパネルを多用し、クラシカルな雰囲気を持っています。後期はカーボン調やアルミ素材を追加し、よりモダンでスポーティな印象へと進化しました。実際に「後期は座るだけでワクワクする」といった声もあり、質感の違いはオーナーの満足度を高めています。

インフォテインメントシステムの進化

前期は7インチディスプレイでナビやオーディオ操作が中心でした。後期では8インチ以上の高解像度モニターと最新のCOMANDシステムが搭載され、操作性や利便性が格段に向上しました。スマートフォン連携も強化され、日常使いでも快適です。

安全装備・運転支援システムの違い

前期は基本的なABSやエアバッグに加え、ブラインドスポットアシストなど一部のみ対応でした。後期ではレーダーセーフティパッケージが標準化され、自動ブレーキや車線維持支援が加わりました。ユーザーからは「後期の安全装備で安心して高速道路を走れる」と好評です。

快適装備（シート・空調・照明）の充実度

前期モデルはシートヒーターが標準でしたが、後期ではベンチレーション機能やマッサージ機能が追加されました。さらにアンビエントライトも進化し、夜間の室内空間が格段に高級感を増しています。実際に「長距離移動でも疲れにくい」といった声が寄せられています。

項目	前期	後期
内装素材	ウッドパネル中心	アルミ・カーボン調追加
インフォテインメント	7インチモニター、基本ナビ	8インチ高解像度モニター、最新COMAND
安全装備	ブラインドスポット等一部対応	レーダーセーフティ標準、自動ブレーキ搭載
シート機能	シートヒーター	ヒーター＋ベンチレーション＋マッサージ
室内照明	基本的なアンビエントライト	多色対応アンビエントライト、高級感向上

価格・維持費で見るCLS63前期と後期の違い

ベンツCLS63は前期と後期で価格帯や維持費に大きな差があります。新車価格や中古車市場での相場はもちろん、保険料や燃費、修理費用まで総合的に比較する必要があります。さらにリセールバリューの違いは長期所有を考えるうえで大切な指標です。維持費の予測を誤ると、購入後に家計を圧迫する可能性があります。

新車価格と中古市場での相場比較

前期モデルの新車価格は約1,500万円前後、後期では追加装備や性能強化により約1,700万円以上でした。中古市場では、前期が400万円台から、後期は600万円以上が相場です。特に低走行・後期モデルはプレミア価格が付く傾向があり、資産価値が高く評価されています。

維持費（税金・燃費・保険料）の目安

CLS63は大排気量車のため、自動車税は年間8万円以上、重量税は約5万円です。燃費は前期で約7km/L、後期で約8km/Lと差があります。さらに保険料は年間20万円前後かかるケースが多く、後期は安全装備の進化で保険料が下がる傾向も見られます。

故障リスクと修理費用の傾向

前期は電子制御系統の故障事例が多く、修理費が20万円以上になるケースがあります。後期は改良され信頼性が向上しましたが、ターボ系統の修理費が高額になる傾向があります。ユーザーの声では「前期は修理頻度が多く、年間維持費が予想以上だった」との意見もあり、注意が必要です。

リセールバリューの違い

前期は年数が経過し相場が安定している一方、後期はまだ需要が高く高値で取引されています。特に限定カラーやAMGパッケージ搭載車は人気が高く、売却時の査定額が100万円以上の差になることもあります。資産価値を重視するなら後期がおすすめです。

項目	前期	後期
新車価格	約1,500万円	約1,700万円以上
中古相場	400〜550万円	600〜800万円
燃費	約7km/L	約8km/L
年間維持費（税金＋保険＋燃料）	約45〜55万円	約40〜50万円
リセールバリュー	安定、伸びしろ小	需要高、資産価値◎

ベンツCLS63前期・後期の選び方ガイド

ベンツCLS63は前期と後期で性能やデザイン、維持費が異なり、購入時にどちらを選ぶかで大きな差が生まれます。前期は価格の安さと荒々しい走行フィールが魅力で、後期は快適性と最新装備が強みです。選び方を誤ると「思っていたのと違う」と後悔する可能性もあります。走行距離や年式ごとの特徴を知ることで、最適な1台を選べるでしょう。購入前の比較とチェックは必須です。

前期を選ぶメリット・デメリット

前期の最大のメリットは中古市場での価格が比較的安いことです。400万円台から購入できる車両もあり、コストパフォーマンスは高めです。しかし電子系トラブルが報告されており、修理費が年間20万円以上になるリスクがあります。荒々しい走行フィールを好む方にはおすすめですが、維持コストに注意が必要です。

後期を選ぶメリット・デメリット

後期は安全装備や快適装備が大幅に強化され、日常使いでも安心感があります。中古相場は600万円以上と高めですが、リセールバリューが高く資産価値を維持しやすいのが特徴です。一方で、ターボ系統の修理が発生すると高額になりやすい点はデメリットです。

走行距離・年式ごとの注意点

前期モデルは2011〜2013年式が多く、10万kmを超える車両では消耗部品の交換が必須です。後期は2014年以降のモデルが中心で、走行距離5万km以内の車両は良好な状態が多いです。ただし年式が新しいほど価格は上昇しますので、予算とのバランスを見極めることが重要です。

購入前にチェックすべきポイント

購入時には以下の点を必ず確認しましょう。

メンテナンス履歴が残っているか
ターボ系・電子制御系の修理履歴
走行距離と年式のバランス
リコール対応が済んでいるか

専門店での点検を依頼することで、購入後のトラブルを防げます。

項目	前期を選ぶ場合	後期を選ぶ場合
価格	中古相場400〜500万円	中古相場600万円以上
特徴	荒々しい走行フィール、価格重視	安全装備・快適性が充実
リセール	低め、安定	高め、資産価値◎
注意点	電子系トラブル、修理費増加	ターボ系の修理費が高額

実際のオーナーの声から見るCLS63前期・後期の評価

ベンツCLS63はスペックだけでなく、オーナーの体験談からも前期と後期の違いが明確に分かります。走行性能や快適性、維持費に関するリアルな意見は、購入を検討する際の重要な判断材料です。「前期は荒々しく後期は洗練されている」という声が多く、好みに応じて評価は大きく分かれます。実際のオーナーの声を知ることで、カタログでは分からない魅力や注意点が見えてきます。

前期オーナーの満足度と不満点

前期オーナーからは「価格の割にパワーがあり満足」という声が多いです。一方で電子制御系の不具合や燃費の悪さに不満を持つ人もいます。年間維持費が想定以上に高いという指摘も目立ちます。

後期オーナーの満足度と不満点

後期は「安全装備が充実していて安心」「内装の質感が高く所有欲を満たす」と好意的な評価が多いです。ただし「購入価格が高く手が出しづらい」という声もあり、コスト面のハードルが不満点として挙げられています。

故障・メンテナンスに関するリアルな声

「前期は故障が多く、修理費に年間30万円かかった」という体験談もあります。後期では大幅に改善されていますが、ターボ関連の修理が高額になることがあり注意が必要です。ユーザーからは「後期は安心感があるが、故障時の出費は覚悟した方がよい」という意見が出ています。

長期所有で見えるメリット・デメリット

長く所有すると、前期はリセールが低めで手放すときに不利です。後期は需要が高く高値で売却できるケースもあります。維持費を抑えたいなら前期、資産価値を重視するなら後期という住み分けが見られます。どちらを選ぶかは使用スタイル次第です。

評価項目	前期オーナーの声	後期オーナーの声
走行性能	荒々しく力強い走りに満足	スムーズで安定感があり安心
快適性	内装はやや古さを感じる	質感が高く所有欲を満たす
維持費	年間30〜50万円かかる例あり	年間40万円前後だが安定傾向
故障リスク	電子系統の不具合が多い	ターボ修理費が高額になる場合あり
リセール	安定するが高値は期待しにくい	高需要で高値売却の可能性あり

よくある質問（FAQ）｜ベンツCLS63前期と後期の違い

ベンツCLS63を検討する際、前期と後期のどちらを選ぶべきか迷う人は多いです。性能・維持費・リセールなど、気になるポイントを整理しました。実際のオーナーや専門店の声も踏まえて回答するので、購入前の不安解消につながります。間違った選択を避けるために、ぜひ参考にしてください。

CLS63前期と後期でエンジン性能はどれくらい違う？

前期はV8 5.5Lツインターボで525馬力、後期は同じ排気量ながら577馬力へと進化しています。0-100km/h加速も前期4.4秒に対し、後期は4.0秒と短縮されています。走行性能重視なら後期が有利です。

中古で買うなら前期と後期どちらがおすすめ？

予算を重視するなら400万円台から購入可能な前期がおすすめです。最新装備や高いリセールを重視するなら、後期（600万円以上）が適しています。コストと安心感のどちらを優先するかで選びましょう。

維持費が安いのは前期？後期？

燃費は前期が約7km/L、後期は約8km/Lと改善されています。保険料も後期は安全装備の進化でやや低くなる傾向があります。ただし、修理費用は前期の方が高額になるケースが多いため、総合的には後期の方が維持しやすいです。

故障しやすいのは前期・後期どちら？

前期は電子制御系の不具合が多く報告されており、修理費が年間20〜30万円に達する例があります。後期は改良されていますが、ターボ系統の故障は高額修理になる可能性があります。安心度では後期が上です。

リセールが高いのはどちら？

後期は需要が高く、中古市場でも600〜800万円の価格帯で推移しています。前期は価格が安定しており、急落は少ないですが高値は期待しにくいです。資産価値を重視するなら後期を選ぶべきです。

初めてベンツCLS63を買うなら前期と後期どっちが安心？

初めて購入する人には、最新の安全装備を備えた後期がおすすめです。ブラインドスポットアシストや自動ブレーキなどが標準化され、日常使いでも安心感があります。予算に余裕があれば後期が無難です。

まとめ：ベンツCLS63前期・後期の違いを理解して賢く選ぼう

ベンツCLS63は前期と後期でスペックや装備、維持費に大きな違いがあります。走行性能を重視するなら後期、コストパフォーマンスを重視するなら前期という選び方が一般的です。さらにリセールバリューや安全性能も後期の方が優れており、長期所有を考えるなら後期がおすすめです。一方で前期は価格がこなれており、初めてAMGを体験する方にとっては魅力的な選択肢となります。

最終的な選択は、ライフスタイルや予算、そして求める走行フィールによって決まります。購入前に必ず比較・試乗を行い、自分に最適なモデルを選ぶことが後悔を避けるポイントです。

前期は価格重視派に適し、後期は最新装備とリセール重視派におすすめ
維持費や修理費は後期の方が安定傾向だが、ターボ修理費は注意
内装・安全装備は後期が圧倒的に進化している
中古市場では後期の人気が高く、資産価値が維持されやすい
試乗や専門店での点検を通じて、自分に最適な一台を選ぶことが重要