【ベンツCLS63】乗り心地の真実！実際のドライブ感をプロが徹底解説

2025年9月19日金曜日

ベンツCLS63の乗り心地とは？高級セダンの真実

ベンツCLS63は、高級セダンでありながらスポーツカー並みの走行性能を兼ね備えています。街中では静粛性が高く、同乗者から「長距離でも疲れにくい」という声も多く寄せられています。一方で、高速走行時にはパワフルな加速と安定感が際立ち、運転好きのオーナーを満足させています。

ただし、AMG特有の硬めの乗り味に不安を感じる人もいます。実際に「路面の凹凸を拾いやすい」といった口コミもあり、快適性をどう評価するかは人によって分かれる部分です。そのため、CLS63はラグジュアリーさとスポーティーさの両面を持つ独特な乗り心地を体感できる車といえます。

結論として、快適性と走行性能の両立を求める人には理想的な一台です。本記事では、CLS63の乗り心地を多角的に解説し、他モデルとの比較やオーナーの声まで詳しく紹介していきます。

この記事で分かること

ベンツCLS63の乗り心地の特徴と実際の評価
街乗り・高速道路・長距離ドライブでの快適性の違い
CLS63と他モデル・ライバル車との比較ポイント
オーナーのリアルな口コミとカスタマイズによる改善方法
購入前に知っておくべき乗り心地に関する注意点

ベンツCLS63の基本スペックと特徴

ベンツCLS63は、AMGモデルとして圧倒的なパワーと高級感を備えています。圧倒的な加速性能と高い静粛性を両立し、オーナーから高評価を得ています。また、室内は快適でありながらドライバーを刺激するデザインが特徴です。 走行性能と快適性の両立はCLS63の大きな魅力です。さらに安全性能も充実しており、最新の技術が安心のドライブをサポートします。結論として、CLS63はラグジュアリーとスポーツ性能を兼ね備えた唯一無二の存在です。

エンジン性能と加速力の魅力

CLS63は5.5L V8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は557馬力に達します。0-100km/h加速はわずか4.2秒という圧巻の数値です。 高回転域での伸びが特に魅力で、スポーツカー顔負けの走行を体感できます。一方で街乗りではスムーズな加速が可能で、普段使いにも適しています。

室内空間と高級感あふれるデザイン

内装はナッパレザーやアルカンターラを採用し、細部まで高級感が漂います。オーナーからは「長時間運転しても快適」との声が多数あります。 快適性と高級感を両立している点はCLS63ならではです。さらにアンビエントライトや最新インフォテインメントシステムも搭載され、利便性も高められています。

足回りとサスペンションの特徴

AMG専用サスペンションにより、硬めながらもしなやかな乗り味を実現しています。高速走行時の安定性は特筆すべきで、オーナーからは「200km/h超でも安心」との声があります。 スポーツモードとコンフォートモードを切り替えることで、用途に応じた走りが可能です。

安全性能と最新ドライバーアシスト機能

CLS63にはレーダーセーフティパッケージが標準装備されており、衝突回避支援や自動ブレーキが搭載されています。長距離運転時の疲労軽減に役立つレーンキープアシストやアダプティブクルーズコントロールも搭載されています。特にユーザーからは「渋滞時に助かる」という声が多く、安全性能の高さが信頼性を裏付けています。

項目	内容
エンジン	5.5L V8ツインターボ（557馬力）
0-100km/h加速	約4.2秒
最高速度	250km/h（リミッター作動）
内装素材	ナッパレザー、アルカンターラ
安全装備	レーダーセーフティパッケージ、アダプティブクルーズコントロール

実際のベンツCLS63の乗り心地レビュー

ベンツCLS63は、AMGモデルならではの刺激的な走行性能を持ちながらも高級セダンとしての快適性を兼ね備えています。街乗りや高速道路、長距離ドライブなどシーンごとに印象が変わり、オーナーによって評価が分かれるのも特徴です。特に静粛性と安定感は多くのユーザーから高く評価されています。一方で、サスペンションの硬さを「やや疲れやすい」と感じる声もあります。結論として、CLS63は快適さと走行性能のバランスを求める人に最適な一台です。

街乗りで感じる快適性と静粛性

街中ではスムーズな加速と静粛性の高さが際立ちます。実際にオーナーの声では「アイドリング時はエンジン音がほとんど気にならない」との意見が多いです。また、遮音ガラスの効果で外部の騒音をカットし、高級ホテルのラウンジのような静けさを体感できます。

高速道路での安定性とパワー感

高速域ではCLS63の真価が発揮されます。200km/h超でもボディが安定し、「フラつきがなく安心」という声が多く聞かれます。特にAMG専用サスペンションが効き、強力な加速と安定性を両立しています。

長距離ドライブでの疲労感は？

長距離走行ではシートのホールド性と快適性が大きなポイントです。実際に「500km以上のドライブでも疲れにくい」という声があります。一方で、路面の荒れた場所では振動を拾いやすいという意見もあり、硬めの乗り味が好みかどうかで評価が分かれます。

同乗者が感じる快適性の評価

助手席や後部座席の同乗者からは「静かで快適」という意見が多いです。特に後部座席の広さと座り心地は好評で、家族での利用にも適しています。 ラグジュアリー感とスポーティーさを同時に体感できる点は、CLS63の魅力といえます。

シーン	評価ポイント	ユーザーの声
街乗り	静粛性・スムーズな加速	「アイドリングが静かで快適」
高速道路	安定性・強力な加速	「200km/h超でも安心して走れる」
長距離ドライブ	シートの快適性・ホールド性	「500km走行でも疲れにくい」
同乗者の快適性	静けさ・後部座席の広さ	「家族で乗っても快適に過ごせる」

ベンツCLS63と他モデルの乗り心地比較

ベンツCLS63は、同じCLSシリーズや他のベンツモデルと比較しても独自の乗り心地を持っています。EクラスやSクラスと比べると明確な違いがあり、またBMWやアウディなどのライバル車とも一線を画します。特にAMG専用チューニングの影響は大きく、CLS63ならではの個性を感じられます。結論として、CLS63は快適性とスポーティーさを両立した希少な存在です。

CLS350やCLS550との違い

CLS350やCLS550は快適性を重視した設計で、サスペンションも柔らかめです。一方でCLS63はAMG仕様のため硬さがあり、走行時の安定感が際立ちます。 加速力やスポーツ性能ではCLS63が圧倒的に優れていますが、普段使いの快適性ではCLS350/550に軍配が上がります。

AMGモデルならではの乗り味の特徴

CLS63はAMG専用サスペンションと高出力エンジンにより、ダイナミックな走りを提供します。加速時の迫力とレスポンスの良さは「まるでスポーツカー」と評されるほどです。 硬めの足回りは好みが分かれますが、走行安定性は極めて高いです。

ベンツEクラスやSクラスとの比較

Eクラスは実用性と快適性を重視し、Sクラスは最高級のラグジュアリーを追求しています。CLS63はその中間に位置し、快適性と走行性能のバランスを実現しています。 Sクラスほどの静粛性はありませんが、ドライバーに刺激を与える走りはCLS63の魅力です。

ライバル車（BMW・アウディ）との乗り心地の差

BMW M6やアウディRS7と比較すると、CLS63はよりエレガントで高級感のある内装が特徴です。走行性能は互角ですが、乗り心地はCLS63がやや硬めと評価されています。一方で「長距離ドライブの疲労感が少ない」との声もあり、総合的にはバランスの良い仕上がりです。

モデル	特徴	乗り心地評価
CLS350 / CLS550	快適性重視、柔らかめのサスペンション	日常使いに最適、長距離も快適
CLS63 AMG	AMG専用チューニング、強力な加速	硬めだが安定感抜群、スポーツ性能重視
Eクラス	実用性重視、安定した乗り味	バランス良好だが刺激は少なめ
Sクラス	最高級ラグジュアリー、静粛性トップ	極上の快適性、走行性能は控えめ
BMW M6	スポーツ性能に特化	硬めの乗り心地、運転好き向け
アウディRS7	先進技術と高出力エンジン	安定感がありつつやや硬め

ベンツCLS63の乗り心地を支える技術

ベンツCLS63は、AMG専用の最新技術によって快適性と走行性能の両立を実現しています。サスペンションやブレーキ、走行モード切り替えなど多彩なシステムが組み合わされ、あらゆる状況で安定したドライブを可能にしています。特に乗り味の変化を楽しめる技術はCLS63ならではの魅力であり、他のモデルとの差別化ポイントです。結論として、CLS63の走りを支えているのは高度なエンジニアリングと専用チューニングです。

AMG専用チューニングのサスペンション

CLS63はAMG専用のサスペンションが搭載されており、一般的なCLSモデルよりも硬めに設定されています。その結果、高速域でも路面にしっかりと食いつき、安定した走行が可能です。 スポーツ性能と快適性の絶妙なバランスが特徴で、オーナーからは「ワインディングでも安定感がある」と高評価を得ています。

走行モード切り替えと乗り心地の変化

CLS63はドライブモードを切り替えることで、乗り心地が大きく変化します。コンフォートモードでは柔らかく、スポーツモードでは引き締まった走りが楽しめます。 シーンに合わせた調整が可能な点は大きな魅力であり、普段使いからスポーツ走行まで幅広く対応できます。

高性能ブレーキと安定感の関係

AMG高性能ブレーキは制動力が強く、300km/hに迫る速度域でも安心の減速性能を発揮します。実際のユーザーからは「踏んだ瞬間に効く安心感がある」との声が寄せられています。重要事項として、ブレーキの効きが強いため街乗りでは慣れが必要です。

タイヤサイズ・ホイールによる影響

CLS63は標準で19インチホイールを装備し、オプションで20インチも選べます。大径ホイールはデザイン性に優れる一方で、乗り心地は硬めになります。 タイヤ選びによって快適性が変わるため、オーナーの好みに合わせた選択が重要です。

技術要素	特徴	乗り心地への影響
AMGサスペンション	硬めの専用チューニング	安定感が増すが硬さを感じやすい
ドライブモード切替	コンフォート〜スポーツまで選択可	用途に応じて乗り味を変化
高性能ブレーキ	強力な制動力	安心感を高めるが慣れが必要
ホイール・タイヤ	19インチ標準、20インチオプション	サイズが大きいほど硬めになる傾向

乗り心地をさらに快適にするカスタマイズ方法

ベンツCLS63は標準仕様でも高い快適性を誇りますが、カスタマイズ次第で乗り心地をさらに向上させることができます。サスペンションやホイール、内装など調整ポイントは多岐にわたり、オーナーのこだわりに応じて最適化可能です。特に防音対策やシートのアップグレードは効果が大きく、日常使いの快適性を格段に高めます。結論としてCLS63は走行性能だけでなくカスタマイズ性の高さも大きな魅力です。

サスペンション調整や交換の選択肢

純正サスペンションでも十分な性能を持ちますが、アフターマーケット製品への交換で乗り心地の調整が可能です。ユーザーの声では「エアサスへの変更で長距離が快適になった」という意見もあります。 硬さを好みに合わせて調整できる点は大きなメリットです。

ホイール・タイヤ選びで変わる乗り心地

19インチや20インチのホイールは見た目に迫力がありますが、乗り心地は硬めになります。一方で18インチに変更すると振動吸収性が増し、普段使いでの快適性が向上します。タイヤ銘柄によっても静粛性やグリップ性能が異なるため、選び方が重要です。

静粛性を高めるための防音対策

CLS63はもともと静粛性に優れていますが、防音材の追加施工でさらに快適性を高められます。実際に「ロードノイズが30％以上軽減した」との報告もあります。重要事項として、費用は10万円前後かかる場合があるため予算との相談が必要です。

シートや内装のアップグレード例

ナッパレザーやアルカンターラ仕様のシートに変更することで、座り心地や質感が大幅に向上します。オーナーの声では「純正より柔らかく、長時間の運転が楽になった」という意見もあります。 内装の高級感アップは満足度に直結するポイントです。

カスタマイズ項目	効果	費用目安
サスペンション交換	硬さを調整し快適性アップ	20〜50万円
ホイール・タイヤ変更	静粛性・乗り心地改善	15〜40万円
防音施工	ロードノイズ軽減（30％前後）	10〜20万円
シートアップグレード	長時間運転時の快適性向上	30〜80万円

ベンツCLS63オーナーのリアルな声

CLS63はスペックだけでは語れない実際の乗り心地や維持費の感覚がオーナーの声から見えてきます。口コミには高評価だけでなく課題も含まれており、購入を検討する人にとって重要な参考になります。特に走行性能と快適性の両立は多くのオーナーが支持する一方で、維持費や燃費に関する指摘も少なくありません。結論としてCLS63は選ぶ人を満足させる一台ですが注意点も多いというリアルな評価が目立ちます。

実際の購入者レビューと満足度

購入者からは「高速道路の安定感は抜群」「走りが楽しくなる」という高評価が多く寄せられています。一方で「街中ではやや持て余す」という声もあります。 満足度は総じて高いものの、使う環境によって評価が分かれる点が特徴です。

ネガティブな口コミとその背景

「サスペンションが硬く長時間は疲れる」「修理費が高額」という意見もあります。これはAMGモデル特有の仕様であり、重要事項として事前に理解が必要です。ただし、その分「走行性能は圧倒的」という評価が裏返しでもあります。

維持費や燃費に関する意見

燃費は平均6〜8km/L程度で「日常使いでは燃費が気になる」という声が目立ちます。年間の維持費は保険料や税金を含め約100万円前後に達するケースもあります。オーナーの実例として「ガソリン代だけで月5万円近くかかる」との声もあります。

中古車購入者の感想と注意点

中古で購入したオーナーからは「新車よりコスパが良い」との意見がある一方で、メンテナンス履歴が不十分な個体には注意が必要です。 購入前の整備記録チェックは必須であり、信頼できる販売店を選ぶことが重要です。

評価カテゴリ	オーナーの声	ポイント
満足度	「走りが楽しく、高速での安定感が抜群」	総じて高評価
ネガティブ意見	「サスペンションが硬く長距離は疲れる」	硬さは好みが分かれる
燃費・維持費	「燃費は6〜8km/L、維持費は年間100万円近い」	高コストを覚悟
中古購入	「新車より安く買えるが整備記録が重要」	販売店選びがカギ

よくある質問（FAQ）｜ベンツCLS63の乗り心地

CLS63を購入や試乗検討する際、多くの人が気になるポイントは「普段使いの快適性」や「他モデルとの違い」です。実際のオーナーの声や実例を交えながら、よくある疑問への回答をまとめました。結論として、CLS63は快適さとスポーツ性能を両立している一方で、使用環境や好みによって評価が分かれる車です。

ベンツCLS63は普段使いでも快適？

普段使いでも快適ですが、サスペンションはやや硬めです。街乗りではスムーズで静粛性も高いため「日常生活でも十分使える」という声が多数あります。 ポイントとして、段差や荒れた路面では振動を拾いやすい傾向があります。

CLS63とCLS550、どちらが乗り心地が良い？

CLS550の方がサスペンションが柔らかく、快適性では優れています。CLS63はスポーツ志向が強く、硬めの足回りが特徴です。 走行性能を重視するならCLS63、快適性を求めるならCLS550が向いています。

AMGモデルは硬すぎて疲れるって本当？

「長時間の高速走行では硬さを感じる」という声はありますが、その分安定感と操縦性は非常に高いです。特にワインディングロードや高速域では「むしろ安心感がある」と好意的な意見もあります。

中古のCLS63でも乗り心地は劣化する？

中古車でもしっかりメンテナンスされていれば大きな劣化は感じません。注意点として重要事項は、サスペンションやタイヤの状態です。ユーザーの声では「整備記録がある車両なら新車に近い快適性を維持できる」と報告されています。

乗り心地を重視するならベンツSクラスの方が良い？

はい、快適性を最優先するならSクラスの方が適しています。CLS63は「走行性能＋快適性」のバランス型で、Sクラスほどの柔らかさや静粛性はありません。 ラグジュアリー重視ならSクラス、スポーツ性能も欲しいならCLS63という選び方がおすすめです。

CLS63のサスペンション交換費用はいくら？

純正サスペンションの交換費用は1本あたり10〜15万円、4本で40〜60万円程度です。高性能なAMG専用品のため、一般モデルより高額になります。 注意点として、エアサス搭載モデルはさらに費用がかかるケースがあります。

まとめ：ベンツCLS63の乗り心地を理解して選ぶポイント

ベンツCLS63は快適性とスポーツ性能を兼ね備えた特別なモデルです。街乗りでは静粛性が高く、高速道路では安定感とパワーを発揮します。ただし、AMG特有の硬めの足回りは好みが分かれるため、事前に試乗して確認することが重要です。

CLS350やCLS550との比較では快適性で劣る一方、走行性能は圧倒的に優れています。EクラスやSクラス、さらにはBMWやアウディのライバル車と比べても、CLS63は「ラグジュアリーとスポーツの融合」という独自の立ち位置を確立しています。

維持費や燃費は高めで、年間100万円前後のランニングコストを覚悟する必要があります。重要事項として、中古車を検討する場合はメンテナンス履歴の確認が欠かせません。

街乗りでは静粛性とスムーズな加速が魅力
高速道路では安定感と力強い加速を実感
硬めの足回りはスポーティーだが快適性に影響
維持費・燃費は高コストで注意が必要
中古車は整備記録や販売店選びが大切

結論として、CLS63は「走行性能を楽しみたいが、ラグジュアリー感も譲れない」という人に最適な一台です。選ぶ際は、自身の利用シーンと予算に合わせて検討することが大切です。