【プロが解説】ベンツGLA220の乗り心地を改善する5つの対策

2025年8月26日火曜日

GLA

ベンツGLA220の乗り心地に悩むあなたへ

ベンツGLA220は、高級感あるデザインと走行性能が魅力のSUVですが、「段差での突き上げが気になる」「長距離運転が疲れる」といった声も少なくありません。

特に日本の道路事情では、細かい揺れや音が気になるケースも多く、満足のいく乗り心地を得られないと感じるオーナーが増えています。

しかし、適切な対策を講じることで、GLA220の乗り心地は大きく改善可能です。実際に「サスペンション変更で家族からの評判が良くなった」「ロードノイズが減って静粛性が上がった」などの実例も報告されています。

この記事では、GLA220の乗り心地を本気で改善したい方に向けて、実践的かつ信頼できる情報を厳選してご紹介します。

この記事で分かること

GLA220の乗り心地が悪いと感じる主な原因
改善に有効な5つの対策とその具体的効果
他モデル・他社SUVとの乗り心地比較
整備やメンテナンスで改善する方法
実際に信頼できる整備ショップの選び方

GLA220の乗り心地に影響する主な要因とは？

サスペンションの硬さと設計

GLA220はドイツ車らしい硬めの足回りが特徴です。この設計により、カーブでの安定感や高速走行でのフラつきを抑えています。しかしその一方で、段差やギャップを超えたときの突き上げ感を強く感じやすいという声も多いです。特に家族での利用や長距離移動時には不快感の原因になりやすいです。

タイヤサイズと空気圧の影響

GLA220の純正ホイールサイズは18～19インチが一般的で、薄めの扁平タイヤが採用されています。これによりスポーティな印象になりますが、路面の凹凸を拾いやすく、乗り心地が硬く感じる原因にもなります。また、空気圧が高すぎるとさらに突き上げ感が増すため、空気圧は月1回の点検がおすすめです。

項目	数値の目安
標準タイヤサイズ	235/50R18
適正空気圧（前輪）	220〜240kPa
適正空気圧（後輪）	200〜240kPa

日本の道路事情との相性

ドイツのアウトバーンを想定して設計されたGLA220は、路面の整った環境で本領を発揮します。一方、日本の都市部ではアスファルトの継ぎ目や細かな段差が多く、その影響をダイレクトに受けやすい構造になっています。このギャップを理解せずに購入すると、「思ったより乗り心地が悪い」と感じるかもしれません。

静粛性とエンジン音の関係

GLA220はエンジン音の遮音性には一定の評価がありますが、ロードノイズや風切り音が気になるという声もあります。特に高速走行時は、タイヤと路面の摩擦音が車内に響くため、静粛性を重視するユーザーにはやや不満が残ります。

防音材の追加や静音タイヤの導入で、快適性を向上させる工夫が必要です。

車重とボディ剛性の影響

GLA220は約1,540〜1,600kgとSUVとしては比較的軽量で、軽快な走行感が魅力です。ただしその分、衝撃吸収性に劣る場面もあり、段差を超えた際の突き上げ感が目立ちます。ボディ剛性自体は高いため、防振性の強化パーツ導入で対応するユーザーも増えています。

GLA220の乗り心地を改善する5つの実践対策

エアサスペンションの導入・交換

乗り心地改善において、最も効果が高いのがエアサスペンションの導入です。従来のコイルスプリングと異なり、エアサスは空気圧で減衰力を制御するため、路面の凹凸をなめらかに吸収してくれます。特に市街地や高速道路での快適性が劇的に向上します。

交換部品	参考価格（工賃込）
エアサスペンションキット	約350,000円〜600,000円
サスペンション制御ユニット	約80,000円〜

静音タイヤへの変更

乗り心地の改善＝タイヤ交換という選択肢も有効です。標準装着タイヤよりも静音性能に優れたものへ交換することで、ロードノイズの低減と快適性の向上が期待できます。実際に「ブリヂストン REGNO GR-XII」や「ミシュラン Primacyシリーズ」などはGLAオーナーの評価も高いです。

ホイールサイズの見直し

GLA220には18インチ以上のホイールが装着されることが多いですが、乗り心地重視なら16〜17インチへのダウンも選択肢です。インチダウンによって扁平率が上がり、タイヤがクッションの役割を果たすようになります。見た目よりも快適性を優先したい方におすすめです。

18インチ：スポーティだが突き上げが強い
17インチ：快適性と安定性のバランスが良い
16インチ：柔らかい乗り心地を実現

車内防音材の追加

乗り心地と直接関係ないように見えて、車内の静粛性を上げることも快適性アップに効果的です。特にフロアやドア周りに吸音・遮音シートを施工することで、音によるストレスを軽減できます。市販のキットや専門業者への依頼が可能で、費用は1〜5万円程度と比較的安価です。

定期的なアライメント調整

意外と見落とされがちなのがアライメント調整です。走行中に「車がまっすぐ走らない」「片減りする」という場合は、足回りのバランスが崩れている可能性があります。

アライメントの狂いは乗り心地の悪化にも直結するため、年1回の調整がおすすめです。

GLA220と他モデルとの乗り心地比較

GLA180との違いは？

GLA180はGLA220よりもエントリーモデルで、軽量かつ1.3Lターボエンジンを搭載しています。そのため加速時のパワー感は控えめですが、足回りはやや柔らかめに設定されており、街乗りでの乗り心地はGLA220より優しいという評価もあります。ファミリー層にはGLA180の方が好まれる傾向です。

GLCとの乗り心地の差異

GLCはGLAよりも1クラス上のミドルサイズSUVで、車重とホイールベースが大きいことから直進安定性に優れています。また、標準でエアサスペンションが装備されているグレードも多く、段差の吸収性や静粛性も上回ります。価格は上がりますが、乗り心地に関しては明確に上質です。

モデル名	主な特徴	乗り心地評価
GLA180	軽快な走行・柔らかめの足回り	やや快適
GLA220	パワーとスポーティさ重視	やや硬め
GLC	大型ボディ・エアサス装備	非常に快適

BMW X1やアウディQ3との比較

BMW X1はドライバーズカーとしての操作性が評価されており、やや硬めの足回りが特徴です。一方、アウディQ3は静粛性と乗り心地のバランスが良く、GLA220と近い印象を持たれることが多いです。快適性重視ならQ3、走行性重視ならX1が選ばれています。

国産SUVとの快適性の違い

トヨタハリアーやマツダ CX-5などの国産SUVは、静かで柔らかな乗り心地を重視しており、日本の道路環境に最適化されています。GLA220はやや硬質な乗り味ですが、ドイツ車らしい安定感と安心感があります。

乗り心地の柔らかさだけを求めるなら、国産SUVの方が満足度は高いかもしれません。

実際のユーザー評価を比較

インターネット上のレビューでは、GLA220の乗り心地に対して「高速安定性が高いが市街地では硬く感じる」という声が目立ちます。一方、GLCは「静かで乗り心地が滑らか」との意見が多数。X1は「スポーツ志向でドライバー向け」、Q3は「万能型で疲れにくい」といった評価が多く、用途や価値観によって選ばれる傾向がはっきりしています。

乗り心地を良くするための整備・メンテナンスの重要性

サスペンション系統の定期点検

GLA220の乗り心地に直結するのが、サスペンションの状態です。ダンパーやブッシュが劣化すると、突き上げ感やふらつきが発生しやすくなります。3〜5年経過した車両では目視と触診による点検をおすすめします。

点検項目	推奨点検サイクル
ショックアブソーバー	30,000〜50,000kmごと
スタビライザーブッシュ	車検ごとに点検
ロアアームブッシュ	異音・振動を感じたら即交換

タイヤの空気圧・バランス管理

適切な空気圧を維持することは、快適な乗り心地の維持に不可欠です。空気圧が高すぎると硬く、低すぎるとふらつきや偏摩耗が生じます。月1回の点検と、5000kmごとのバランス調整を推奨します。

空気圧が高い → 路面の凹凸を拾いやすい
空気圧が低い → 操縦性が悪化・燃費低下
偏摩耗が進行 → 乗り心地の悪化・タイヤ寿命短縮

足回り部品の経年劣化と交換時期

足回りは経年劣化が進みやすい箇所です。特にブッシュ類やベアリング、リンク部品は素材の性質上、使用年数によって硬化・破損しやすくなります。走行距離が少なくても、5年を超える車両では定期的な交換を視野に入れるべきです。

異音や振動が出始めたら即点検を依頼してください。

ベンツ専用診断機による精密チェック

メルセデス・ベンツ専用診断機（DASやXENTRY）を使用すれば、目視では発見できない電子制御サスペンションの不具合も検出可能です。GLA220のような現代的なモデルでは、こうした精密チェックが乗り心地改善の鍵を握ります。

ディーラー vs 整備工場：どちらを選ぶべき？

整備の依頼先として、ディーラーと民間整備工場にはそれぞれメリットがあります。

依頼先	メリット	注意点
ディーラー	純正部品・正規整備・高精度	費用がやや高め
整備工場	柔軟な対応・社外パーツ使用可能	信頼性に差がある場合も

店舗名	対応エリア	主なサービス
メルセデス・ベンツ世田谷	東京	正規診断・純正部品
YANASE世田谷支店	東京	車検・乗り心地調整
ラフィックス	東京	足回りカスタム
オートスピリット	大阪	静音対策・タイヤ交換
エアサスドットコム	全国	エアサス交換・出張施工

よくある質問（FAQ）：ベンツGLA220の乗り心地改善

GLA220は乗り心地が悪いという評判は本当？

GLA220はスポーティな足回りと硬めのサスペンションが特徴です。そのため「乗り心地が悪い」と感じるユーザーも一部存在します。ただし、高速道路での安定性やコーナリング性能には高評価も多く、用途や好みによって評価が分かれます。

市街地：突き上げが気になるという声あり
高速走行：安定感があり乗りやすい
段差の処理：やや硬質な印象

エアサスの導入にはどれくらい費用がかかる？

GLA220にエアサスペンションを後付けする場合、部品代と工賃を含めて30万〜60万円程度が相場です。施工業者やパーツの種類によって金額に幅があります。

項目	価格の目安
エアサスキット（前後）	200,000〜400,000円
取付工賃	80,000〜150,000円
アライメント調整	10,000〜20,000円

車内がうるさいと感じる原因と対策は？

GLA220で騒音が気になる要因は、ロードノイズ・風切り音・エンジン音が主です。特にタイヤやフロアからの振動音が車内に伝わりやすく、防音対策を講じることで改善可能です。

静音タイヤに交換
フロア・ドアのデッドニング
タイヤサイズの見直し

ディーラーで対応してくれる乗り心地改善メニューは？

正規ディーラーでは、ショックアブソーバーやタイヤ交換、アライメント調整といったメニューに対応しています。足回りの状態や使用状況に応じて、最適な整備プランを提案してくれます。

ただし、カスタム要素が強いエアサス導入などは対象外となることもあるため、事前に確認が必要です。

中古のGLA220でも改善効果は得られる？

年式や走行距離にかかわらず、適切なメンテナンスとパーツ交換を行えば、中古車でも十分に乗り心地の改善は可能です。特に経年劣化したショックやブッシュの交換は効果が大きく、実際に「5年落ちの車でも新車並みに快適になった」とのユーザー声もあります。

DIYでもできる乗り心地改善方法はある？

簡易的な対策として、空気圧の調整や防音マットの設置は自分で対応可能です。また、静音性の高いタイヤへ交換する場合も、ネット購入＋持ち込み取付という方法なら低コストで済みます。

空気圧調整（推奨：前後220〜240kPa）
防音フロアマット導入
ラゲッジマットでのノイズ吸収

まとめ：ベンツGLA220の乗り心地を改善して快適なドライブを手に入れよう

GLA220はメルセデスらしいスポーティな走行性能が魅力ですが、乗り心地に課題を感じる声も一定数あります。しかし、的確な対策と整備によって、その課題は着実に改善できます。

サスペンションやタイヤの見直しで、段差の突き上げが軽減
静音対策やアライメント調整で、快適性と安定性を向上
GLA220特有の設計を理解した整備工場を選ぶことで、対応の精度が上がる

快適なドライブ環境は、適切なメンテナンスと情報の活用から始まります。乗り心地に不満を感じている方は、今回ご紹介した対策を参考に、ぜひ自分に合った改善方法を見つけてみてください。

日々の点検と信頼できる整備で、GLA220をさらに快適な1台に仕上げましょう。