【街乗り×高速】ベンツGLA45の乗り心地は本当に快適？徹底解説

2025年8月26日火曜日

ベンツGLA45の乗り心地は快適？結論と本記事で分かること

ベンツGLA45は、AMGの名にふさわしく走行性能と快適性を両立したモデルです。スポーツSUVというイメージから「乗り心地が硬いのでは？」と心配する方も多いですが、実際は街乗りから高速走行までバランスの取れた快適なドライビングを実現しています。

特に注目すべきは、サスペンションの調整力とシートの高いホールド性です。これにより、日常の買い物から長距離ドライブまで、幅広い用途に対応できる懐の深さを持っています。

一方で、購入を検討している方の中には「GLA35やGLCとの違いは？」「街乗りだけでも楽しめるのか？」など、用途別での評価が気になる方も多いはずです。

この記事では、実際のユーザーの声や専門的な比較データをもとに、GLA45の乗り心地を多角的に検証します。これから購入を考えている方や、他モデルと迷っている方にも役立つ内容です。

この記事で分かること

ベンツGLA45の街乗り・高速走行での実際の乗り心地
GLA35やBMW X2など他モデルとの比較ポイント
ユーザーのリアルな口コミと試乗評価
快適性を高める具体的な工夫やカスタム方法
GLA45の乗り心地に関するよくある疑問への回答

ベンツGLA45の基本情報と特徴をおさらい

GLAクラスとGLA45の違いとは？

GLAクラスには複数のグレードが存在しますが、その中でもGLA45はAMGが手掛けた高性能スポーツSUVです。ベースモデルのGLA200などに比べ、出力性能・ブレーキ性能・内装の仕立てが大きく異なります。

グレード	最高出力	価格帯
GLA200d	150PS	約500万円
GLA45 S 4MATIC+	421PS	約880万円

性能面だけでなく、内外装の高級感や足回りの仕上がりも明確に異なります。

GLA45はどんな人に向いている車か

GLA45は「速さ」と「日常使いのしやすさ」の両立を求める方に適しています。特に以下のような人に選ばれています。

スポーティな走りを楽しみたいが、家族の送迎にも使いたい人
都市部の細道でも取り回しやすいSUVを探している人
GLCやGLEでは大きすぎると感じる人

40代男性のユーザーからは「仕事でも休日でも使える万能車」との声が多く見られます。

AMGモデルならではの乗り味と装備

GLA45はAMGによって専用開発されたエンジン（M139型）を搭載しており、0-100km/h加速は4.3秒と圧倒的です。また、専用サスペンションやアダプティブダンパー、AMGドライブモードなど、走りを高める装備が標準装備されています。

AMG専用装備	内容
AMG RIDE CONTROL	電子制御ダンパーによる乗り心地の自動調整
AMG DYNAMIC SELECT	走行モード選択で性格を切り替え可能

燃費や維持費など日常使用のリアル

GLA45の燃費はWLTCモードで約10.3km/Lと、スポーツSUVとしては平均的です。燃費以上に注目したいのはメンテナンスコストです。タイヤやオイル、ブレーキ部品が高価である点に注意が必要です。

タイヤ1本あたり：約5〜6万円
ブレーキパッド交換：約10万円前後
年間維持費：概算で約30〜40万円

高性能ゆえに、維持費の予算はしっかりと見積もっておく必要があります。

ボディサイズと取り回しやすさの評価

GLA45の全長は4440mm、全幅1850mmと比較的コンパクトです。日本の都市部でも扱いやすいサイズ感で、女性オーナーからも「運転しやすい」との声が目立ちます。

モデル	全長	全幅	全高
GLA45	4440mm	1850mm	1580mm
GLC	4740mm	1890mm	1650mm

さらに最小回転半径は5.5mと、SUVとしては非常に小回りが効く部類です。

街乗りでの乗り心地レビュー｜実際の走行感と快適性

低速域での加速感と静粛性

GLA45は2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、街中での加速も非常にスムーズで力強いです。信号待ちからの発進でもターボラグをほとんど感じず、すぐに速度が乗ります。

また、低速域ではエンジン音も抑えられており、アイドリング時や住宅街でも静かに走行可能です。オーナーの口コミでは「朝の出発でも近所迷惑になりにくい」との声が多く見られます。

段差や悪路でのサスペンションの反応

GLA45には電子制御式ダンパーが搭載されており、段差通過時のショックを的確に吸収してくれます。マンホールや舗装の荒れた道でも不快な突き上げは軽減されています。

段差の角が鋭い場所：やや硬さを感じる場面もあり
緩やかな凹凸：快適に通過できる

ただし、コンフォートモード以外では若干硬さが目立つため、街乗りではモード選択に注意が必要です。

ストップ＆ゴーの多い街中での疲労度

渋滞時でもGLA45はドライバーへの負担を抑える工夫が施されています。特に注目すべきはスムーズな変速制御とブレーキホールド機能です。

機能	快適性への貢献
AMGスピードシフトDCT	渋滞時でもギクシャクしない変速
ブレーキホールド	信号待ちで足を離せるため疲れにくい

乗り心地とスポーティさのバランスは？

GLA45は「快適性」と「スポーツ性」を両立したモデルです。街中では快適に、高速やワインディングでは俊敏にという切り替えが可能です。

走行モード（コンフォート／スポーツ）に応じて、以下のような体感差があります。

コンフォート：サスペンションが柔らかく、街乗り向き
スポーツ：反応が鋭く、ステアリングも重くなる

日常ではコンフォートに設定することで、硬すぎるという不満はほぼ解消できます。

実際のオーナーの街乗り評価・口コミ

ユーザーからは「GLA45は走りも快適性も妥協しない」との声が多く寄せられています。

口コミ例	評価内容
都内在住・40代男性	通勤から休日のドライブまで一台で完結。狭い道でも不安がない
主婦・30代女性	子どもの送迎でも扱いやすく、運転に自信が持てた

街乗り中心のユーザーにも高く評価されていることから、日常使いにも適したAMGモデルといえます。

高速道路での乗り心地はどうか？長距離移動の快適性

高速巡航時の安定性とエンジン音

GLA45は高速域での直進安定性が高く、長距離ドライブでも安心して運転できます。特に時速100km以上でもステアリングがブレにくく、車体がしっかりと路面に張り付くような感覚が得られます。

エンジン音については、コンフォートモードでは比較的静かですが、スポーツモードに切り替えるとAMGらしい迫力のサウンドが室内にも響きます。これは好みによって評価が分かれる点です。

シートのホールド感と長時間の疲れにくさ

GLA45のフロントシートはスポーツバケット形状で、肩・腰・太ももをしっかりと支えてくれます。2〜3時間の連続運転でも疲労感が少ないというユーザーの声が多く見られます。

シート機能	内容
パワーシート＋ランバーサポート	体格に合わせた細かな調整が可能
前席ヒーター／ベンチレーション	季節問わず快適な座り心地を維持

レーンキープやACCの使い勝手

GLA45にはアクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（ACC）やアクティブステアリングアシストが標準搭載されています。これにより高速道路での運転負担を大幅に軽減できます。

ACC：先行車との車間距離を自動で維持
レーンキープ：車線を自動で維持して走行
自動再加速：渋滞でもブレーキ・アクセル操作が不要

ただし、手放し運転は制限時間があるため、完全な自動運転ではない点に注意してください。

走行中の風切り音や車内静音性

GLA45はボディ剛性が高く、ウインドウ・ドアシールも高品質なため、風切り音やタイヤノイズが最小限に抑えられています。高速走行時でも会話や音楽が快適に楽しめるレベルです。

速度域	騒音レベル（体感）
80km/h以下	ほぼ静粛。風切り音は感じない
100〜120km/h	ややノイズありだが不快ではない
120km/h以上	風切り音は増えるが車内は会話可能

高速域でのスポーツモード使用感

スポーツモードやスポーツプラスモードに切り替えると、アクセルレスポンスが鋭くなり、シフトチェンジも早まります。追い越しや合流時には圧倒的な加速力を発揮します。

スポーツ：軽快な走行が可能、日常にも使える
スポーツプラス：サーキット走行レベルの鋭さ

モード切替は走行中でも可能なため、ドライバーの好みに応じて柔軟に調整できます。

他モデル・他メーカーとの乗り心地比較

GLA45とGLA35：価格差に見合う快適性は？

GLA45とGLA35は外観が似ていますが、乗り心地や走行性能には明確な差があります。GLA45は専用チューニングのサスペンションとブレーキが装備されており、よりスポーティで安定した走行が可能です。

項目	GLA35	GLA45
最高出力	306PS	421PS
サスペンション	AMGスポーツ	AMG RIDE CONTROL（電子制御）
価格	約720万円	約880万円

街乗り重視ならGLA35、高速やワインディングを楽しみたいならGLA45がおすすめです。

GLA45とBMW X2 M35i：乗り心地の違いは？

BMW X2 M35iはGLA45のライバル的存在ですが、GLA45の方が静粛性と乗り心地に優れるという評価が多くあります。

GLA45：高速安定性・サスペンションのしなやかさが高評価
X2 M35i：ハンドリングは鋭いが、街中では少し硬め

実際のオーナーの声では「GLA45の方が長距離移動で疲れにくい」というコメントが多数見られます。

GLA45とアウディSQ2：走行性能と快適性の比較

アウディSQ2はコンパクトさとクワトロシステムによる安定感が魅力ですが、GLA45の方が内装の質感や多機能性でリードしています。

項目	アウディSQ2	ベンツGLA45
全長	4220mm	4440mm
エンジン出力	300PS	421PS
乗り心地の評価	やや硬め	快適性と安定性の両立

SUV型AMGモデルでの乗り心地ランキング

AMG SUVラインナップの中でGLA45はバランス型の乗り心地として高く評価されています。

GLC63：パワフルだが重くて街乗りでは疲れる
GLB35：三列シートだが乗り心地はやや硬め
GLA45：軽快さと快適性を両立

「普段使いにもドライビングプレジャーにも応える」という意味ではGLA45が最適という声も多く見られます。

一般的なSUVと比べてどう違う？

一般的な国産SUVと比べると、GLA45の乗り心地は明らかに違います。路面追従性・走行安定性・静粛性の全てで上回っているため、高速や山道でも安心感があります。

比較項目	GLA45	国産SUV（例：CX-5）
乗り心地	スポーティかつ快適	柔らかく快適だが安定感に欠ける
エンジン性能	圧倒的パワー（421PS）	平均的（190〜230PS）
静粛性	高速でも静か	ロードノイズがやや大きい

価格差はありますが、乗り心地の質で選ぶならGLA45は満足度が高い選択肢です。

実際のユーザー口コミ・試乗レビューの総まとめ

ポジティブな口コミから見える利点

GLA45のユーザーからは、「見た目はコンパクトSUVなのに走りは本格スポーツカー」との声が多く聞かれます。街乗りでも高速でもキビキビとした動きが評価されており、AMGならではのドライビングフィールに満足している人が目立ちます。

30代男性：「通勤が楽しくなる車。加速感が気持ちいい」
40代女性：「大きすぎず、女性でも安心して運転できる」

乗り心地の硬さを懸念する声は少なく、日常使いでも快適との評価が多いです。

乗り心地に対する不満・改善ポイント

一方で、完全な快適性を求めるユーザーからは「コンフォートモードでもサスペンションが少し硬い」という指摘もあります。特に以下のようなケースで不満が出やすい傾向があります。

段差や継ぎ目が多い道路をよく走る
小さな子どもや高齢者を乗せる機会が多い

タイヤをラジアルに交換することで多少の改善が見込めるというレビューもありました。

街乗り専用・高速専用どちらに向く？

GLA45は街乗りと高速の両方に対応できる万能型と評価されています。以下のような使い方がユーザーには好評です。

走行シーン	実際の評価
市街地	加減速がスムーズで扱いやすい
高速道路	直進安定性が高く疲れにくい
峠道	スポーティなハンドリングで楽しい

女性や高齢者の乗り心地評価は？

GLA45はAMGの中では比較的コンパクトなサイズ感で、女性や高齢者からも好評です。とくに運転支援機能の充実が安心材料となっています。

死角アシスト
自動ブレーキ機能
360度カメラ

「視界が広く、取り回しが楽」といったレビューも多く、見た目以上に扱いやすいという声が特徴的です。

納車後○年経過した人のリアルな感想

GLA45を3年以上所有しているユーザーからは、「長く乗っても飽きない」「乗り心地も慣れると快適」といった意見が多数寄せられています。

所有期間	評価の変化
半年未満	加速や装備に感動
1年〜2年	乗り心地にも慣れ、安定性を実感
3年以上	メンテ費用が少しかかるが、満足度は高い

継続して満足感が高いことから、GLA45は長期的にもおすすめできるモデルといえます。

ベンツGLA45の乗り心地を最大化する方法

推奨タイヤと空気圧設定

GLA45のパフォーマンスを引き出すためには、適切なタイヤ選びと空気圧管理が欠かせません。純正装着タイヤはコンチネンタル「SportContact 6」など高性能モデルが採用されています。

街乗り中心なら、乗り心地重視のタイヤに変更することで快適性が向上します。空気圧は前後とも2.4〜2.5barが推奨されており、高速走行時はやや高めの設定が安定性を高めます。

使用状況	推奨空気圧（前後）
街乗りメイン	2.4 bar
高速走行中心	2.5〜2.6 bar

サスペンション設定の最適化方法

GLA45は電子制御ダンパーを備えており、ドライブモードによって足回りの硬さが変化します。快適性を重視する場合は「Comfortモード」の設定がおすすめです。

Comfort：乗り心地重視のソフトなセッティング
Sport：やや硬めで、操縦安定性が増す
Sport+：サーキット向け。街乗りには不向き

モードによっては路面の凹凸がダイレクトに伝わるため、設定変更は慎重に行いましょう。

モード切替（Comfort／Sport）の使い分け

走行環境に応じてモードを切り替えることで、最適な乗り心地と操縦性を両立できます。

ドライブモード	使用シーン
Comfort	市街地走行や渋滞時
Sport	郊外のワインディングや高速道路
Sport+	サーキットや追い越し重視の場面

ユーザーの声でも「Comfortモードの快適性が高い」との評価が目立ちます。

カスタムで乗り心地は改善できる？

アフターパーツによるカスタマイズでも乗り心地の改善は可能です。具体的には以下のようなパーツが有効です。

ラバーブッシュの交換（振動吸収性の向上）
ダウンサスの装着（低重心化＋乗り心地改善）
社外ダンパーの導入（減衰力の調整可能）

ただし、AMG保証対象外になる可能性があるため、施工は信頼できる専門業者に依頼しましょう。

日常のメンテナンスで変わる乗り味

定期的な点検とメンテナンスにより、GLA45本来の乗り味を維持できます。特に注意したいのは以下のポイントです。

タイヤの空気圧・摩耗チェック（毎月）
サスペンションの異音・へたり（1年ごと）
ホイールアライメントの調整（2年に1回）

異常を放置すると乗り心地や安全性に影響するため、早期の発見・対応が重要です。

よくある質問（FAQ）｜ベンツGLA45の乗り心地に関する疑問

GLA45は乗り心地が硬いって本当？

GLA45はAMGモデルのため、標準的なSUVよりもスポーティな足回りになっています。確かに「硬い」と感じる人もいますが、実際には電子制御サスペンションにより、モードを「Comfort」に設定すれば街乗りでも十分快適です。

実例としては「Sport+モードでは段差で突き上げ感があるが、Comfortでは滑らか」という声が多数見られます。

運転モードによる調整をしないままだと乗り心地に誤解を持たれることがあります。

GLA45とGLCの乗り心地はどちらが快適？

GLCはラグジュアリーSUVとして設計されており、乗り心地はより柔らかく静かです。一方、GLA45は走行性能を重視したチューニングがされており、硬めの印象があります。

モデル	快適性（5段階）	スポーツ性（5段階）
GLA45	★★★☆☆	★★★★★
GLC	★★★★☆	★★★☆☆

家族利用中心で快適性重視ならGLC、運転を楽しみたいならGLA45が向いています。

街乗りだけだとGLA45はオーバースペック？

確かにGLA45は0-100km/h加速4.3秒という高性能スペックを持っていますが、街乗りでも使いやすいサイズと装備を備えています。

全長4440mmで都心でも扱いやすい
先進安全機能が豊富で渋滞も快適
ステアリングやペダル操作が軽快

「走りの余裕」を実感できるという意味では、街乗りにも十分メリットがあります。

中古で購入しても快適性は保たれる？

中古車でも状態が良ければGLA45の乗り心地は十分に保たれます。ただし、サスペンションやタイヤの消耗は快適性に直結するため、事前のチェックが重要です。

チェック項目	確認ポイント
ダンパーの抜け	走行中の揺れが大きい・異音
タイヤの摩耗	偏摩耗があると乗り心地が悪化
アライメント	直進性が悪いと快適性が損なわれる

認定中古車であれば一定の基準を満たしており、安心して選べます。

ファミリーカーとしての乗り心地はどう？

GLA45はコンパクトSUVながら後席も広く、家族での移動にも適しています。チャイルドシートの装着性や荷室容量も問題ありません。

荷室容量：435L（通常時）
後席も足元・頭上ともに広め
シートの硬さは適度で疲れにくい

実際に「休日は子どもと出かけるのにちょうど良い」とのレビューも見られます。

GLA45の乗り心地は年式で変わる？

GLA45は2020年にフルモデルチェンジされ、旧型（初代）と比べて乗り心地が大きく改善されています。

年式	乗り心地の特徴
2015〜2019年モデル	やや硬めで、スポーティな印象が強い
2020年以降	電子制御サスペンションにより快適性向上

中古購入の際は年式による乗り味の違いも確認するとよいでしょう。

まとめ：ベンツGLA45の乗り心地は街乗りも高速も快適に楽しめる一台

ベンツGLA45は、スポーツ性能と日常使いの快適性を高水準で両立したAMGモデルです。街中でも扱いやすく、高速走行では抜群の安定感と加速性能を発揮します。

特に乗り心地の面では、電子制御サスペンションや快適性に配慮されたシート設計により、「AMG＝硬い」というイメージを覆す評価を得ています。

日常の使い勝手や家族での利用にも対応できる万能型SUVとして、多くのユーザーに高く評価されている点も見逃せません。

ポイント	概要
街乗りでの快適性	モード切替や静粛性で日常利用にも対応
高速走行の安定感	高剛性ボディと電子制御でストレスフリー
サスペンション性能	コンフォートモードで滑らかな乗り心地
ユーザー満足度	長期所有者からも高評価が多数
快適性を高める工夫	空気圧調整・モード設定・メンテナンスで向上

GLA45は単なる高性能モデルではなく、「毎日乗りたくなるAMG」として多くの支持を集める1台です。購入を検討している方は、ぜひ実車試乗でその乗り味を体感してみてください。