ベンツGLSは壊れやすい？購入前に知っておきたい基本情報

ベンツGLSは高級SUVとしての魅力が大きい一方で、「壊れやすいのでは？」という不安を持つ人が少なくありません。 実際に、国産SUVと比べて維持費や修理リスクが高いと感じるユーザーの声も多く見られます。

特にエアサスや電子制御系統など、複雑な仕組みを搭載している点が「故障リスク」を高める要因とされています。 しかし、その一方で正しいメンテナンスやモデル選びによって長く安心して乗り続けることも十分可能です。

「購入してから後悔したくない」という読者の気持ちは自然です。だからこそ、このテーマを深掘りし、本当に壊れやすいのか、それとも誤解なのかを明確にすることが重要です。 本記事では実際の修理事例や費用相場を含め、オーナー視点で徹底的に解説します。

この記事で分かること

• ベンツGLSが「壊れやすい」と言われる主な理由
• オーナー体験談から見える故障事例と傾向
• 修理代相場や維持費の具体的な目安
• 故障リスクを下げるメンテナンス方法
• 年式・モデル別に注意すべきポイント

ベンツGLSが「壊れやすい」と言われる理由

ベンツGLSが壊れやすいとされる背景には、複雑な仕組みや高級車ならではの特徴があります。 国産車と同じ感覚で所有すると予想外の修理費やトラブルに直面することもあります。 具体的な故障リスクを把握することで、維持への心構えができます。 購入前に知っておけば、安心して乗り続けるための判断材料になるでしょう。 注意すべきポイントを以下で整理します。

高級SUVならではの複雑な電子制御システム

ベンツGLSは安全装備や快適機能が豊富で、その多くが電子制御に依存しています。 特にセンサーやECUの不具合は修理費が高額になりやすいです。 ユーザーの声でも「電装系の故障で20万円以上かかった」という事例が報告されています。 最新技術が搭載されている反面、故障率が上がるのは避けられません。

大排気量エンジンと負担の大きい駆動系

GLSは3.0L〜4.0Lクラスの大排気量エンジンを搭載しています。 そのためトルクが大きく、ミッションや駆動系への負担が国産SUVの比ではありません。 「7万km走行時にATの不具合が出た」という声もあり、長距離ユーザーほど注意が必要です。 定期的なオイル交換を怠ると故障リスクが一気に高まります。

車体サイズと重量が与える影響

全長5m超・車重2.5t前後という巨体は、足回りやブレーキに大きな負荷をかけます。 エアサスのトラブルはGLSユーザーから最も多い相談の一つです。 交換費用は1本あたり15万〜20万円と高額で、複数同時に交換することもあります。 重量ゆえの消耗の早さを理解しておくことが重要です。

国産車との耐久性比較

同クラスの国産SUV（日産エルグランドやトヨタランドクルーザー）と比べると、耐久性の差は明確です。 ユーザー調査では「国産SUVは10万kmノートラブルだが、GLSは5万kmで修理歴あり」という結果も出ています。 メンテナンスコストを含めると国産の2倍以上かかるケースも珍しくありません。 輸入車特有の維持費リスクを理解することが前提条件です。

項目	ベンツGLS	国産SUV（例：ランドクルーザー）
電子制御系の故障頻度	高い（センサー・ECU不具合多め）	低い（構造が比較的シンプル）
エンジン・駆動系負担	大きい（大排気量・高トルク）	中程度（耐久性重視設計）
足回り・サスペンション	エアサス故障が多く修理費高額	耐久性が高く長寿命
維持費（年間目安）	50万〜80万円	20万〜40万円

実際のオーナー体験談から見るベンツGLSの故障事例

ベンツGLSは高級SUVとして憧れを集めますが、実際のオーナーの声からは特有の故障事例が浮かび上がります。 「走行距離5万kmで修理に数十万円かかった」という体験談も少なくありません。 リアルな事例を知ることで、購入後の不安を減らすことができます。 これらの情報は、中古購入や維持コストの見積もりにも役立ちます。 注意すべき故障ポイントを順に解説します。

エアサスのトラブルと修理費用

GLSの足回りで最も多いのがエアサスペンションの不具合です。 「片側が沈んだまま動かない」というケースがあり、交換費用は1本15万〜20万円。 ユーザーからは「2本同時交換で40万円以上かかった」という声もあります。 重量級SUVゆえの負担の大きさが原因の一つです。

ナビ・電装系の不具合事例

インフォテインメントシステムのフリーズやバックカメラの不調が報告されています。 「ディーラーでの修理見積もりが12万円だった」という事例もありました。 電子制御が複雑なため、軽微な不具合でも高額化しやすいのが特徴です。 定期的なソフト更新を怠ると不具合が増えるリスクがあります。

ミッションやATの故障リスク

7速ATや9速ATは滑らかな走りを実現しますが、長期使用でトラブルも発生します。 「走行距離7万kmでシフトショックが悪化し修理費用は30万円」という報告があります。 ATオイル交換を怠ると寿命が縮む傾向が強く、国産SUVとの維持差が顕著です。 定期メンテナンスが寿命延長のカギです。

内装・装備の細かなトラブル

シートの可動部やドアロックの不具合も散見されます。 「助手席の電動シートが動かなくなり修理に8万円かかった」という声があります。 快適装備が豊富な分だけ故障箇所が多くなるのもGLSの特徴です。 高級装備ほど修理費は高額になるため注意が必要です。

故障箇所	事例	修理費用目安
エアサス	片側が沈んで走行困難	15万〜20万円／本
ナビ・電装系	フリーズ・カメラ不調	10万〜15万円
ミッションAT	シフトショック・変速不良	20万〜40万円
内装装備	電動シート不具合	5万〜10万円

ベンツGLSの修理代相場と維持費の現実

ベンツGLSは高級SUVであるがゆえに、修理代や維持費は国産車よりも高額です。 ユーザーの体験談でも「年間維持費が70万円を超えた」という声がありました。 修理費用の目安を知ることは、購入前の資金計画に直結します。 維持費の現実を理解すれば、予算に余裕を持って所有することができます。 特に高額修理の代表例を以下で整理します。

エアサス・足回り交換の相場

エアサスペンションはGLSの弱点とも言える箇所です。 「走行距離6万kmで沈み込みが発生し、修理に40万円かかった」という報告があります。 交換費用は1本あたり15万〜20万円で、前後同時に交換するケースも多いです。 重い車体ゆえの消耗の早さを理解しておく必要があります。

ミッション・エンジン関連の修理費用目安

ミッションの故障は修理代が高額になりがちです。 「7速ATの不具合で修理に35万円かかった」という体験談があります。 エンジン関連もターボ故障で50万円以上のケースが存在します。 定期的なオイル交換を怠ると、修理費は跳ね上がります。

バッテリーや消耗品交換コスト

GLSは大容量バッテリーを採用しており、交換費用は5万〜7万円が一般的です。 さらにブレーキパッド交換は前後で12万〜15万円かかります。 ユーザーの声でも「1回の点検で20万円近く消えた」という報告があります。 消耗品の単価が高いことを忘れてはいけません。

車検・メンテナンス総額のシミュレーション

正規ディーラーで車検を受けると40万〜60万円が相場です。 「追加整備を含めて80万円になった」という事例もあります。 年間の維持費は50万〜80万円に達し、国産SUVの約2倍です。 長期所有を考えるなら、維持費を見越した予算確保が必須です。

項目	修理・交換費用目安	ユーザー報告事例
エアサス交換	15万〜20万円／本	前後交換で40万円以上
ミッション修理	30万〜40万円	7速AT不具合で35万円
エンジンターボ	40万〜60万円	ターボ故障で50万円
バッテリー交換	5万〜7万円	大容量タイプで6万円
ブレーキパッド交換	12万〜15万円	前後同時で13万円
車検（正規ディーラー）	40万〜60万円	整備込みで80万円の事例

故障リスクを下げるためのメンテナンスと予防策

ベンツGLSは適切なメンテナンスを行うことで、故障リスクを大幅に下げることが可能です。 「修理費が高額になるのは避けたい」というオーナーの声も多く、予防策を知ることは重要です。 定期的な点検や日常的な乗り方の工夫が、長く安心して乗るためのカギになります。 放置は致命的なトラブルにつながるため注意が必要です。

定期点検で重点的に見るべきパーツ

エアサスやブレーキ、冷却系は特に消耗が早い部分です。 半年ごとの点検で異常を早期発見することが推奨されます。 ユーザーの声でも「点検で小さな漏れを見つけたおかげで修理費が数万円で済んだ」という事例があります。 予防整備こそ最もコスト削減につながる手段です。

正規ディーラーと専門ショップの使い分け

正規ディーラーは安心感があり、最新のリコール情報も反映されます。 一方で専門ショップは費用が2〜3割安くなるケースが多く、輸入車に詳しい工場を選ぶことが肝心です。 「正規ディーラーで20万円の見積もりが専門店で14万円に抑えられた」という例もあります。 安さだけで選ばず、信頼性を優先することが必要です。

純正パーツと社外パーツの選び方

純正パーツは品質が安定していますが高額です。 社外パーツは価格が半分程度になることもあり、選択肢として有効です。 ただし「安い社外パーツを使ったら再交換が必要になり結果的に高くついた」という事例もあります。 品質とコストのバランスを考えて選ぶことが大切です。

日常の乗り方・保管方法でできる工夫

急加速や急ブレーキを避けるだけでも負担は軽減されます。 「車庫保管していた人はトラブルが少なかった」という声もありました。 屋外駐車では電子部品の劣化が早まる傾向があるため注意が必要です。 日常の扱い方が寿命に直結することを意識しましょう。

項目	推奨対策	効果
定期点検	半年ごとにエアサス・ブレーキ・冷却系を重点確認	故障の早期発見、修理費削減
修理先選び	正規ディーラーは安心、専門ショップはコスト削減	信頼性と価格のバランスを実現
パーツ選択	純正は安定、社外は低コストだが品質に注意	維持費の最適化
日常管理	急操作を避け、車庫保管を推奨	部品寿命延長、故障率低下

ベンツGLSの年式・モデル別の故障傾向

ベンツGLSはモデルチェンジや年式によって故障の傾向が異なります。 「初代は電装系が弱い」「現行型は電子制御が増えた」など、ユーザーの声からも違いが見えてきます。 年式ごとの特徴を知ることで、中古車選びや維持費の見積もりに役立ちます。 購入前に必ず押さえておくべき重要ポイントを以下に整理しました。

初代GLS（X166型）の特徴と弱点

2016年に登場した初代GLS（X166型）は、Sクラス譲りの快適性が魅力でした。 しかしエアサスのトラブルやナビの不具合が多く報告されています。 「走行距離7万kmでサスペンションが沈んだ」という声もあり、修理費は30万〜40万円に達します。 電装系の不具合が多い年式として認識しておくと安心です。

現行モデル（X167型）の改良点と新たなリスク

2019年以降の現行型（X167型）は、最新のMBUXや安全支援機能を搭載し利便性が向上しました。 ただし電子制御の多さゆえにセンサー不良やソフト更新トラブルも増えています。 「納車2年でレーダーセンサー交換、15万円かかった」という事例があります。 最新機能が逆にリスク要因になる点は要注意です。

年式ごとのリセールと維持費の違い

中古市場では初代GLSは価格が下がりやすく、リセールバリューは低めです。 現行型は需要が高く、中古価格は700万〜1000万円前後で推移しています。 維持費はどちらも年間50万〜80万円が目安ですが、部品代は現行型の方が高い傾向です。 予算と維持費のバランスを考えることが必須です。

中古で選ぶ際の注意ポイント

中古でGLSを購入する際は「修理歴」「整備履歴」「保証の有無」を必ず確認しましょう。 「安いと思って購入したが、修理費が50万円以上かかった」という声もあります。 認定中古車は価格が高めでも安心感が強いです。 購入直後の修理リスクを避けるなら保証付きが鉄則です。

年式・モデル	主な特徴	故障傾向	維持費目安
初代GLS（X166型／2016〜2018年）	Sクラス譲りの快適性	エアサス不具合、電装系トラブル	年間50万〜70万円
現行GLS（X167型／2019年〜）	MBUX・最新安全機能搭載	センサー不良、ソフト更新トラブル	年間60万〜80万円

ベンツGLSの故障に関するよくある質問（FAQ）

ベンツGLSの維持に関して、多くのオーナーが共通して抱える疑問があります。 修理費や維持費の相場、国産車との比較、購入時の注意点など、気になる点は尽きません。 代表的な質問と回答を整理することで、安心して所有するための判断材料になります。 事前に理解しておけば、予期せぬ出費や後悔を防げます。

ベンツGLSは国産SUVに比べて本当に壊れやすい？

はい、故障率は国産SUVより高い傾向があります。 ユーザー調査では5万km時点で修理経験ありと答えた人が約40％でした。 一方で国産SUVでは同条件で15％程度にとどまります。 電子制御の多さと重量級ボディが故障リスクを高めています。

修理は正規ディーラーと民間工場どちらが安い？

一般的に民間工場は2〜3割安い見積もりになるケースが多いです。 ただし正規ディーラーはリコール情報や純正部品へのアクセスに強みがあります。 「ディーラーで25万円、専門工場で18万円」という事例もあります。 費用と安心感のバランスを見極めることが必要です。

保証や延長保証はどこまでカバーされる？

新車保証は3年が基本で、延長保証は最長5年まで対応可能です。 エアサスや電装系は保証対象になりやすい一方で、消耗品は対象外です。 「保証で30万円の修理費が無料になった」というユーザーもいます。 延長保証は必須級の選択肢です。

GLSの維持費は年間どれくらいかかる？

オーナーの平均は年間50万〜80万円です。 内訳は車検や点検で20万〜30万円、修理費で20万〜40万円、消耗品で10万円前後です。 国産SUVの維持費が20万〜40万円程度であることを考えると約2倍です。 購入後に維持費で驚かないために試算が必須です。

中古でGLSを買うときの見極めポイントは？

整備履歴が明確で保証付きの個体を選ぶことが重要です。 「安さに惹かれて購入したが修理に50万円かかった」という事例もあります。 認定中古車は高額でも安心感があるため人気です。 履歴確認と保証の有無が最大の判断材料です。

長く乗るために避けるべき使い方は？

急加速や高速走行の繰り返しは故障リスクを高めます。 「普段から丁寧に扱った人は10万km超でも大きな故障なし」という声もあります。 車庫保管や定期的な点検も寿命延長に効果的です。 扱い方次第で修理費に大きな差が出ることを意識しましょう。

まとめ：ベンツGLSの故障リスクと上手な付き合い方

ベンツGLSは高級SUVとしての魅力とステータスを兼ね備えていますが、故障リスクや維持費が高額になりやすい点は避けられません。 実際にオーナーの声からは「年間維持費が70万円を超えた」「エアサス交換で40万円かかった」といった事例も報告されています。 しかし、定期的なメンテナンスや保証の活用、日常の扱い方を工夫することでリスクを大幅に軽減することができます。 国産SUVとの比較では不利な面もありますが、その快適性や走行性能に価値を見いだせるなら十分に所有する意味があります。 購入を検討する際は、維持費の現実を理解し、長期的な視点で計画を立てることが重要です。