【最新版】ベンツEQBの残価率は高い？5年後のリセール価値を徹底解説

2025年9月21日日曜日

ベンツEQBの残価率とは？最新動向をチェック

ベンツEQBの残価率は、購入やリースを検討する多くの方にとって重要な判断基準です。 近年のEV市場の拡大に伴い、5年後のリセール価値に関心を持つ声が急増しています。特に「高級EVは値落ちが激しいのでは？」という不安は、多くの購入希望者が抱える共通の悩みです。

実際に2024年時点のデータでは、EQBは同クラスのSUVに比べて高い残価率を維持しています。 ユーザーからも「他のEVに比べて手放す時の査定額が安定していた」という声が見られ、ブランド力と市場での需要が裏付けとなっています。

とはいえ、今後のバッテリー技術の進化や新型モデルの登場によって残価率は変動する可能性があります。本記事では、そのリスクとメリットをわかりやすく整理し、読者が安心して選択できるよう解説していきます。

この記事で分かること

ベンツEQBの最新残価率と市場での評価
5年後のリセール価値の具体的な予測
残価率が高くなる理由とリスク要因
他ブランドEVとの比較で見える違い
高く売却するための実践的なポイント

ベンツEQBの基本情報と人気の理由

ベンツEQBはメルセデス・ベンツが展開する電動SUVで、家族層からビジネスユーザーまで幅広く支持されています。 日本市場でも発売以来安定した需要があり、EV市場拡大の波に乗って注目度が高まっています。特に7人乗り仕様を選べるEV SUVは希少であり、EQBは独自のポジションを確立しています。 一方で価格帯やバッテリー性能に関してはユーザーの声が分かれており、購入検討者は慎重な判断が必要です。今後の市場変動によって人気の推移が左右される可能性もあるため要注意です。

EQBの特徴とスペック概要

EQBはGLBをベースにしたEVで、最大出力292馬力・航続距離約560km（WLTP基準）を誇ります。広い室内空間と高い安全性能が支持されており、特にファミリー層から「長距離でも安心して使える」という声が寄せられています。EVの課題とされる充電に関しても、急速充電で30分あれば約80％まで充電可能です。

日本市場での需要と販売台数の推移

2023年の日本国内販売台数は約1,200台で、前年より20％増加しました。ユーザーの多くは30〜50代の都市部在住者で、通勤や家族旅行に利用されています。「ガソリン代の節約になり、維持費も安定している」といった声も多く、需要の底堅さが見られます。ただし、補助金制度の見直しによって需要が変動するリスクもあります。

EV市場全体の成長とEQBの位置づけ

日本のEV販売比率は2024年時点で約2.2％にとどまりますが、年々増加傾向です。EQBはプレミアムSUV EVの先駆け的存在として位置づけられ、国産EVとの差別化に成功しています。ブランド力とデザイン性を重視する層に支持され、テスラやBMWと並ぶ選択肢として注目されています。

他モデル（GLBやEQA）との違い

EQAはコンパクトなEVで都市型利用向け、GLBはガソリン車で航続距離を気にせず使えるモデルです。対してEQBは「ファミリーカーとしての実用性とEVならではの静粛性」を兼ね備えたモデルです。ユーザーからも「GLBより維持費が安く、EQAより積載力がある」と高評価を得ています。ただし、GLBよりも車両価格が高く、EQAより車体が大きいため都市部での取り回しには注意が必要です。

項目	EQB	EQA	GLB
航続距離	約560km	約420km	ガソリン給油で約800km
乗車定員	5〜7人	5人	5〜7人
価格帯	約800〜900万円	約600〜700万円	約550〜700万円
ユーザー評価	静粛性・広さで高評価	都市利用に便利	燃費・走行性能に安定感

ベンツEQBの残価率が高い理由・低い理由

ベンツEQBの残価率はEV市場でも注目される指標です。 高級ブランドであるメルセデス・ベンツの信用力や需要の安定性が支えとなっています。一方で新型EVの登場やバッテリー性能の変化は、残価率を下げる要因にもなり得ます。 そのため、長期的な視点からメリットとリスクを理解することが重要です。特に5年後の売却を見据えた判断が購入の成否を左右します。

高残価を支える要因（ブランド力・EV需要）

ベンツEQBの残価率が高いのは、世界的に評価されるブランド力と、電動SUV市場での需要の高さが大きな理由です。ユーザーからも「リセール価格が安定していた」という声が多く、EV需要拡大の波に乗っています。補助金制度の後押しも相まって、相対的に価値が維持されやすい傾向があります。

残価率を下げるリスク（バッテリー劣化・新型登場）

EQBはバッテリー寿命に依存するため、劣化が進めば査定額に影響します。さらに、後継モデルや新型EVの登場により価値が相対的に下がる可能性があります。特に急速充電性能や航続距離が大幅に向上した新型が出ると、中古市場の需要が減少する点に注意が必要です。

競合EVとの比較で見える傾向

テスラModel YやBMW iX3と比較すると、EQBは残価率で大きく劣ることはありません。実際に2024年時点でのデータでは、EQBは5年後残価率45〜50％を維持しています。ブランド信頼性が評価に直結し、競合との差別化につながっています。

ディーラーや専門家の評価

専門家の査定では「EQBはプレミアムEVの中で安定した価値を維持している」との意見が多いです。中古市場のディーラーからも「在庫が回転しやすい」という評価が寄せられています。ただし、法人需要が減少すればリセール市場の価格が変動する可能性もあります。

要因	残価率への影響
ブランド力	高評価により残価率を押し上げる
EV市場需要	補助金やエコ志向で需要増加
バッテリー劣化	劣化による査定額の低下リスク
新型登場	性能差により相対的に残価率低下
中古市場の動向	需要が安定すれば高残価を維持

5年後のベンツEQBリセール価値を徹底分析

ベンツEQBのリセール価値は5年後でも注目度が高いです。 高級SUVとしての需要と電動車市場の拡大が背景にあり、実際のデータでも残価率は安定傾向を示しています。ただし新型モデルやEV補助金制度の変化が影響を与える可能性もあります。 中古市場の動きを把握し、正しい判断を行うことが重要です。売却を考える際は市場の需要タイミングを見誤らないように注意が必要です。

新車価格と5年後の予測残価率

EQBの新車価格は約800〜900万円ですが、5年後の残価率は45〜50％程度と予測されています。これは同クラスSUVの平均を上回る数値です。ブランド価値と需要の高さが支えとなり、安定した査定が期待できます。

中古市場での取引価格データ

2024年時点で走行距離3万kmのEQBは約480万円で取引されています。中古車販売店の調査によると「GLBより高値で推移している」という報告もあります。ただし走行距離が増えると一気に査定が落ちるため注意が必要です。

法人リースと個人ユーザーの違い

法人リースでは残価保証が付与されるケースが多く、査定リスクが軽減されます。個人購入では市場価格に左右されるため、売却タイミングが重要です。「法人契約のほうが安定していた」という事例もあり、選択によって結果が変わります。リース終了時の追加精算条件も必ず確認しましょう。

グレード/条件	新車価格	5年後予測価格	残価率
EQB 350 4MATIC	約900万円	約450万円	50％
EQB 250	約800万円	約360万円	45％
走行距離3万km中古	-	約480万円	約53％（参考値）
法人リース利用	-	契約残価保証あり	安定

ベンツEQBを高く売るためのポイント

ベンツEQBを高値で売却するには具体的な工夫が必要です。 中古市場での需要は高いものの、条件によって査定額は大きく変動します。特に走行距離やメンテナンス履歴、オプション装備の有無は価格を左右する重要要素です。 さらに売却タイミングを誤ると数十万円単位で損をする可能性があるため、戦略的に準備することが欠かせません。

走行距離・状態が残価に与える影響

走行距離が短く、内外装の状態が良い車両は査定で有利になります。実際に走行距離2万km以下のEQBは、同条件の5万km車両より約40万円高値で取引されています。小さな傷や修復歴の有無も重要で、売却前に軽微な修理を行うユーザーも少なくありません。

定期メンテナンスと保証の有無

メルセデス正規ディーラーでの点検履歴がある車両は高く評価されます。整備記録簿が揃っているだけで査定額が10〜20万円上がるケースもあります。保証期間が残っている車両は安心材料となり、特にEVでは需要が高まります。

オプション装備の有無による差

パノラマルーフやAMGラインといった人気オプションはリセール価値を押し上げます。中古車購入者は「豪華装備付きのほうが魅力的」と回答しており、装備が豊富な車両は平均で20〜30万円高値で取引される傾向があります。

売却タイミングを見極めるコツ

新型モデル発表直後は旧型の需要が下がりやすいため注意が必要です。一方、決算期や補助金改定前は買い替え需要が高まり、査定が有利になります。「車検直前よりも6か月前に売却した方が高く売れた」というユーザー事例もあります。時期を見極めることで数十万円の差が出る可能性があります。

ポイント	具体的な影響
走行距離	2万km以下で+40万円の差
メンテナンス履歴	ディーラー整備記録ありで+10〜20万円
人気オプション	AMGラインやパノラマルーフで+20〜30万円
売却タイミング	決算期や補助金改定前は高額査定

ベンツEQBと他ブランドEVの残価率比較

ベンツEQBの残価率は、他ブランドのEVと比較することでその強みと課題がより明確になります。 アウディやBMW、テスラ、さらには国産EVと比べた場合、価格や人気度によって差が出ています。特にEQBは高級SUVカテゴリーで安定したリセール価値を維持しており、ユーザーからも「他ブランドより査定額が落ちにくい」との声が多く寄せられています。ただし補助金や市場トレンドに左右されやすいため、比較検討は必須です。

アウディQ4 e-tronとの比較

アウディQ4 e-tronはデザイン性と走行性能で人気ですが、残価率は約43％とEQBよりやや低めです。ユーザーからは「価格が下がりやすい」という指摘もあります。ブランド価値の安定性という点でEQBに軍配が上がります。

BMW iX3・iX1との比較

BMW iX3は航続距離や動力性能に優れますが、リセール市場ではEQBの方が評価されています。iX1は新型で需要が高いものの、リセールデータがまだ少なく不安定です。EQBは45〜50％の残価率を維持しやすく、安定感があります。

テスラModel Yとの比較

テスラModel Yは人気の高さから中古市場でも高値で取引されています。2024年の残価率は約50％でEQBとほぼ同等です。ただし、ソフトウェア更新の強みによりテスラは独自の競争力を持っています。一方で品質面の指摘が残価に影響することもあります。

国産EV（日産アリアなど）との比較

日産アリアは価格が比較的抑えられており、補助金の影響で売れ行きも好調です。しかし残価率は約40％前後と低く、プレミアムブランドのEQBとの差が明確です。「購入時は安いが売却時に損をする」というユーザーの声もあり、リセール面では不利です。

モデル	新車価格帯	5年後予測残価率	特徴
ベンツEQB	約800〜900万円	45〜50％	ブランド力と需要で安定
アウディQ4 e-tron	約700〜800万円	43％前後	デザイン性は高いが価格下落傾向
BMW iX3	約900〜1000万円	44％前後	走行性能は高評価も残価は不安定
BMW iX1	約600〜700万円	データ不足	新型で需要は高いが未検証
テスラModel Y	約700〜850万円	50％前後	人気とソフト更新で強み
日産アリア	約600〜700万円	40％前後	購入時は安いがリセールは弱い

残価設定型ローン・リース利用時の注意点

ベンツEQBを購入する際、多くの人が利用するのが残価設定型ローンやリースです。 これらは毎月の負担を軽減できるメリットがありますが、契約終了時にリスクが潜んでいます。特に走行距離や車両状態によって追加精算が発生するケースは見逃せません。契約前に仕組みを正しく理解しないと、予想外の出費に直面する可能性があります。

残価設定ローンの仕組みとメリット

残価設定ローンは契約時に5年後の予測残価を設定し、その差額を分割して支払う方式です。これにより月々の負担が通常ローンより2〜3割軽くなります。新車に乗り続けたいユーザーにとって有利な仕組みです。

契約終了時のリスク（追加精算など）

契約終了時に車両を返却する場合、走行距離制限を超えていたり傷や修復があると精算が必要になります。実際に「5年間で走行距離が10万kmを超えてしまい、追加で30万円請求された」という事例もあります。利用状況を事前にシミュレーションすることが大切です。

残価率と月々の支払額の関係

残価率が高く設定されれば月々の支払額は抑えられます。しかし、実際の市場価値が残価を下回ると、返却時に差額を負担しなければなりません。「安い月額にはリスクがある」という点を理解して選択する必要があります。

リース利用時の残価保証と注意点

リース契約では残価が保証されるケースが多いため、返却時に差額を負担するリスクは低いです。ただし、カスタムや改造は禁止されている場合があり、規約違反すると違約金が発生します。法人契約では税制上のメリットがある一方、利用条件の制約も厳格です。

項目	残価設定ローン	リース
月々の支払額	通常ローンより2〜3割安い	利用プランに応じて安定
契約終了時	返却・乗り換え・買取から選択	返却が基本で残価保証あり
リスク	走行距離超過や傷で追加精算	改造・使用制限の違反で違約金
メリット	新車に低負担で乗れる	法人契約で税制優遇

ベンツEQBの残価率に関するよくある質問（FAQ）

ベンツEQBの残価率は他のベンツSUVと比べて高い？

はい、EQBの残価率は約45〜50％とされ、GLBやGLEなどガソリンSUVと同等、あるいはやや高い水準です。特にEV需要の高まりから、短期的にはEQBの評価が上昇しています。ただし補助金終了後は変動の可能性がある点に注意が必要です。

5年後でもリセール価値は安定している？

2024年時点の中古市場データでは、走行距離5万km以内のEQBが新車価格の約48％で取引されています。ユーザーからも「想定より高値で売却できた」との声があります。ただしバッテリー劣化や新型登場で価値が下がるリスクはあります。

バッテリー交換が必要になった場合、残価に影響する？

バッテリー交換は数十万円単位の費用がかかり、査定額に大きく影響します。交換済みで保証が残っている車両は高評価ですが、劣化が進んだままでは査定額が20〜30％下落する可能性があります。保証延長の有無を確認することが重要です。

EQBの残価率はガソリン車より有利？

短期的には有利です。EV需要拡大や環境規制の強化で、ガソリン車より売却価格が安定しやすくなっています。しかし、インフラ不足や中古EV市場の成熟度によってはガソリン車の方が優位になるケースもあります。

法人契約と個人購入では残価率に違いがある？

法人契約ではリース会社が残価保証を行うため安定性が高いです。個人購入は市場価格に依存するため、相場の変動を受けやすいです。実際に「法人リースでは追加精算ゼロで返却できた」という事例もあります。購入方法の違いがリスク差に直結します。

中古で購入した場合も残価率は意識すべき？

はい、中古購入時も将来の売却を考慮することは大切です。特に初回登録から3〜4年経過した車両は価格が安定しており、残価率も比較的予測しやすいです。走行距離が多い車両はさらに値落ちしやすいため注意が必要です。

まとめ：ベンツEQBの残価率と賢い選び方

ベンツEQBは高級EV SUVの中でも残価率が安定しており、5年後でも価値を維持しやすいモデルです。 一方で、バッテリー劣化や新型モデル登場による価格変動リスクも存在します。購入時には残価設定ローンやリース契約を上手く活用し、売却時の損失を抑える戦略が重要です。 また、オプション装備やメンテナンス履歴が査定額に大きく影響するため、事前に準備を整えておくことが望ましいです。特に売却タイミングを誤ると数十万円規模で損をする可能性があるため注意が必要です。

ベンツEQBの残価率は45〜50％と高めで安定している
5年後でも需要は堅調だが、バッテリー劣化や新型登場がリスク
オプション装備や定期メンテナンスの有無で査定額が変動
残価設定ローンやリースを活用すればリスクを軽減できる
売却タイミングを見極めることが高額査定の鍵となる