【保存版】ベンツEQS580がぴょんぴょん揺れるときの原因TOP5と対策

2025年9月21日日曜日

ベンツEQS580が「ぴょんぴょん揺れる」とは？現象の特徴と不安点

高級EVのEQS580で想定外の揺れを感じたとき、多くのオーナーは驚きと不安を抱きます。 特に「新車なのに大丈夫？」「修理費用は高額になるのでは？」といった声は少なくありません。2024年以降、実際にユーザー掲示板や整備工場でも相談件数が増加しており、無視できない事例となっています。

この揺れは、エアサスや電子制御の不具合、タイヤの摩耗など、複数の要因が絡むケースが多いです。症状を放置すれば、走行の快適性だけでなく安全性にも影響する可能性があります。 一方で、原因を正しく突き止めれば比較的シンプルな整備で改善するケースも確認されています。

つまり、EQS580の揺れは特別な現象ではなく、早期のチェックと対策がオーナーの安心を守るカギです。本記事では代表的な原因と具体的な解決策を整理し、読者の不安を解消できる内容をまとめています。

この記事で分かること

EQS580が「ぴょんぴょん揺れる」と感じる主な原因TOP5
エアサス・タイヤ・電子制御など部品ごとの対策方法
揺れを抑えるための日常点検と予防策
修理や点検を依頼すべき場所と費用感
よくある質問（FAQ）で解決できる疑問点

ベンツEQS580がぴょんぴょん揺れる主な原因TOP5

ベンツEQS580の揺れには複数の要因が絡んでいます。 中でも目立つのはエアサスやタイヤの状態で、走行環境や電子制御の異常も大きく関係します。適切に点検・対策を行えば改善できるケースが多いため、不安を感じた際は早めの対応が重要です。放置すると修理費用が高額になるリスクもあるため注意してください。

サスペンションやエアサスの不具合

ベンツEQS580ではエアサスのエア漏れやショックアブソーバーの劣化が揺れの代表的な原因です。実際に走行距離3万km前後で違和感を訴えるユーザーもいます。定期点検での早期発見が重要です。

エア漏れが進行すると車高が安定せず跳ねる
ショックの劣化は段差での衝撃を吸収できない
ディーラーでの交換費用は20万円以上になる場合も

タイヤの空気圧・摩耗による影響

タイヤは最も影響が出やすい部品です。空気圧の低下や偏摩耗が進むと段差で跳ねやすくなります。特にランフラットタイヤは乗り心地が硬く、揺れを感じやすい傾向があります。

推奨空気圧を下回ると振動が増える
偏摩耗はホイールバランス不良を招く
交換費用は1本あたり3万円〜5万円

路面状況や高速走行時の挙動

高速道路での連続した段差や舗装不良は、EQS580の車重とサスペンション特性で揺れを助長します。運転モードの選択により体感が変化する事例もあります。特にスポーツモードでは硬さが増し揺れやすいです。

高速域では路面の凹凸を拾いやすい
市街地と高速道路で揺れ方が異なる
積載バランスの悪化も影響を与える

ソフトウェア制御やセンサー異常

ベンツEQS580は電子制御に依存しており、センサーやECUの異常も揺れの原因となります。定期的なソフトウェアアップデートが推奨されます。整備工場の事例ではアップデート後に改善した例も報告されています。

ADS（アクティブダンピングシステム）の誤作動
車高センサー異常による不安定な制御
ECUリセットで改善するケースあり

車両の積載バランスや荷重の偏り

荷物や乗員の配置によって車両のバランスが崩れると、特に後席側で揺れを強く感じます。均等に積載する工夫で改善できることもあります。重い荷物を片側に集中させないことが大切です。

トランクに偏った荷物配置で跳ねやすくなる
左右バランスが悪いと車体の挙動に影響
積載制限を超えるとサスペンションに負担

項目	原因の特徴
エアサス不具合	エア漏れや劣化で車高が安定せず揺れる
タイヤ	空気圧不足や偏摩耗で跳ねやすい
路面状況	高速道路や凹凸路面で揺れが強調される
電子制御	センサー異常やソフト不具合で制御ミス
積載バランス	荷重の偏りが走行安定性を損なう

サスペンション・エアサスの点検と対策

ベンツEQS580の乗り心地を大きく左右するのがサスペンションとエアサスです。 揺れを感じた場合、多くはこの部分に問題が隠れています。適切な点検と早期対応で快適性と安全性を取り戻せます。放置すると高額修理につながるリスクがあるため注意が必要です。

エアサスの劣化やエア漏れの確認方法

エアサスは加圧空気を利用するため、経年劣化でエア漏れが起きやすいです。実際に5万km走行後に不具合を訴える事例が報告されています。車高の低下や警告灯点灯は点検のサインです。

駐車中に車高が下がるのはエア漏れの可能性
走行時の異音も劣化のサイン
早期点検で修理費を抑制できる

ダンパーやショックアブソーバー交換の目安

ショックアブソーバーの寿命は一般的に7万〜10万kmとされています。劣化すると段差での衝撃を吸収できず、ぴょんぴょんとした揺れを感じやすくなります。

高速道路での直進安定性が低下する
交換費用は1本あたり約8万円前後
振動を感じたら早めの交換が推奨

ディーラーと専門店での修理費用の違い

正規ディーラーは安心感がありますが費用が高めです。一方で専門店は費用を抑えやすいですが部品の取り扱いに差があります。見積もりを比較することが賢明です。

ディーラーでのエアサス交換：約40〜50万円
専門店では30万円前後で可能な場合も
保証期間中は必ずディーラー利用を優先

定期点検で防げるトラブル事例

半年〜1年ごとの定期点検で多くのトラブルは未然に防げます。ユーザーの声でも「点検時に小さな亀裂が見つかり大事に至らなかった」という報告があります。定期点検は予防整備の最良策です。

走行距離に関わらず1年に1回は点検を推奨
劣化部品の早期発見で修理費を軽減
異常がなくても点検は安心材料となる

項目	内容
エアサスの寿命	走行5万〜7万kmで劣化の兆候が出ることが多い
ショックアブソーバー交換	寿命は7万〜10万km、費用は1本8万円前後
修理費用の比較	ディーラー：40〜50万円、専門店：30万円前後
定期点検の重要性	半年〜1年ごとに点検でトラブル予防が可能

タイヤ関連の揺れ対策

タイヤはベンツEQS580の揺れに直結する重要な要素です。 特に空気圧や摩耗の状態は走行安定性を大きく左右します。定期的な点検と正しいメンテナンスを行うことで、揺れの多くは予防可能です。軽視すると安全性や修理費に直結するリスクがあります。

適正空気圧を維持する重要性

空気圧が適正値を外れると乗り心地が悪化し、揺れの原因になります。特に前後で規定値が異なる場合があり、取扱説明書の確認が必須です。月1回の点検を目安に維持することが推奨されます。

推奨空気圧は前後で異なる場合が多い
低すぎると跳ねやすく、高すぎても硬さが増す
燃費やタイヤ寿命にも影響する

タイヤの摩耗や偏摩耗チェック

偏摩耗は揺れの大きな要因です。特にアウト側だけが減っている場合はアライメント不良の可能性があります。実際に「走行2万kmで内側が極端に摩耗した」というユーザーの声もあります。

摩耗限度は残り溝1.6mmが目安
偏摩耗は直進時の揺れを助長
異常摩耗が見られたらすぐ点検

ランフラットタイヤ特有の揺れリスク

ランフラットタイヤはパンク時の走行が可能ですが、通常タイヤに比べて硬く揺れを感じやすいです。快適性より安全性を優先した構造のため、乗り心地に違和感を持つユーザーも少なくありません。

突き上げ感が強くなる傾向
価格は通常タイヤより2〜3割高い
街乗りより高速道路で揺れを感じやすい

ホイールバランス調整とアライメントの必要性

ホイールバランスが崩れると高速走行時にハンドルや車体が揺れます。アライメント調整は1〜2年ごとに行うのが理想です。実際に調整後に揺れが改善したケースも多く報告されています。

バランス不良は100km/h以上で顕著に出る
アライメント調整費用は2万円前後
事故や縁石乗り上げ後は要点検

項目	内容
空気圧	前後で規定値が異なる場合があり、月1回点検が必須
摩耗・偏摩耗	残り溝1.6mmが限度、偏摩耗は揺れの原因となる
ランフラットタイヤ	パンク時に走行可能だが硬く揺れやすい特性
バランス・アライメント	高速走行時の揺れ改善に効果的、1〜2年ごとに調整推奨

電子制御・センサー異常による揺れの可能性

ベンツEQS580は高度な電子制御を搭載しており、センサー異常が揺れの原因となるケースがあります。 特にアクティブダンピングや車高センサーの不具合は走行中の安定性に大きく影響します。ソフトウェアの更新やセンサー交換で改善できる場合も多いため、点検を軽視しないことが重要です。不具合を放置すると安全性が損なわれるリスクがあります。

ADS（アクティブダンピングシステム）の役割

ADSは路面状況に応じてショックアブソーバーの硬さを調整する仕組みです。異常が発生すると揺れが極端に強くなります。制御が正常なら快適性が維持されますが、不具合時は段差での跳ね返りが目立ちます。

正常時：スムーズな走行と安定性を確保
不具合時：高速道路での揺れが増大
点検ランプ点灯時は走行を控える

センサー異常が走行安定性に与える影響

車高センサーや加速度センサーの異常は制御誤作動を引き起こします。ユーザーの声でも「右前だけ異常に沈み込む」といった症状が報告されています。

車高センサー故障で片側だけ沈む
加速度センサー異常で揺れが収まらない
診断機でのエラーコード確認が必須

ECU（電子制御ユニット）のアップデート対応

ECUは車両全体の制御を担っており、古いソフトウェアでは揺れ制御が不安定になる場合があります。アップデートにより改善事例が多数報告されています。定期的な更新を怠らないことが大切です。

ソフトウェア更新は年1回推奨
費用は数万円程度と比較的安価
リコール対象の場合は無償対応

実際の修理事例と改善効果

実際のユーザー事例では、センサー交換やECUリセットで揺れが解消された例が多くあります。整備工場の報告でも「部品交換後に揺れが完全に収まった」という声が確認されています。適切な修理で再発防止が可能です。

車高センサー交換：約5万円〜10万円
ECUアップデート：約3万円前後
早期対応で他部品への悪影響を防ぐ

項目	内容
ADS	路面に応じた減衰力制御。不具合で揺れが悪化。
車高センサー	異常で片側沈み込み。修理費5〜10万円。
加速度センサー	振動制御に影響。揺れが収まらない症状が出る。
ECU	全体制御を担当。アップデートで改善する事例多数。
修理事例	センサー交換やECUリセットで揺れ解消の報告あり。

路面や走行条件による揺れの原因と工夫

ベンツEQS580の揺れは路面や走行条件によって大きく変わります。 高速道路や市街地など走行環境により症状が異なるため、状況ごとの工夫が必要です。運転モードや積載方法を見直すだけで改善できるケースもあります。路面環境を軽視すると揺れが悪化する可能性があるため注意してください。

高速道路と市街地での挙動の違い

高速道路では路面のつなぎ目や段差の影響を受けやすく、ぴょんぴょんとした揺れを感じやすいです。一方で市街地は低速走行が多く、細かい凹凸が影響します。速度域による揺れ方の違いを理解して対策を取ることが重要です。

高速：段差や継ぎ目での上下動が大きい
市街地：細かい揺れが積み重なり不快感に
モード切替で快適性を調整可能

路面の凹凸や舗装状態が与える影響

舗装の質は揺れに直結します。新しい舗装路では安定しますが、劣化した路面や未舗装では衝撃が増幅します。ユーザーの声でも「同じ道でも舗装工事後は揺れが激減した」との報告があります。

未舗装道路では跳ねやすい
舗装劣化で細かい振動が増加
タイヤの種類も影響大

荷物の積載量や車内バランスによる変化

積載量や配置が悪いと車両バランスが崩れ揺れが増加します。均等な積載を心がけるだけで改善できることがあります。重量オーバーはサスペンションに負担を与えるため注意が必要です。

片側に荷物を集中させない
後部荷重が過多になると揺れが増加
積載は500kg以内を目安に

運転モードの切替えで変わる走行感覚

ベンツEQS580は複数のドライブモードを搭載しており、揺れの感じ方が変わります。コンフォートモードでは揺れを吸収しやすく、スポーツモードでは路面をダイレクトに拾いやすいです。

コンフォート：揺れを抑え快適性重視
スポーツ：硬さが増し揺れやすい
路面状況に応じた切替が効果的

条件	揺れの特徴	対策
高速道路	段差や継ぎ目で上下動が大きい	モード切替と適正速度の維持
市街地	細かい凹凸で小さな揺れが連続	空気圧点検と定期的な舗装確認
舗装劣化路	細かい振動や跳ねが増加	タイヤ選定と走行速度の調整
積載バランス不良	車体が片側に傾き揺れが強まる	均等積載と重量制限遵守
運転モード	コンフォートで抑制、スポーツで増幅	走行環境に合わせた切替え

ベンツEQS580が揺れるときの修理・相談先

揺れの原因が特定できない場合、信頼できる修理・相談先を選ぶことが解決の第一歩です。 正規ディーラーだけでなく、輸入車専門の整備工場も候補に入ります。保証やリコール対象を確認して適切な依頼先を選ぶことで、費用を抑えながら確実な修理が可能です。自己判断で放置すると安全リスクが高まるため注意してください。

正規ディーラーでの対応とメリット

正規ディーラーはメーカー純正部品を使用し、最新の診断機で点検できます。保証対応やリコール修理も受けられる点が大きなメリットです。

最新のソフトウェアアップデートに対応
正規保証で無償修理になる場合あり
費用は高めだが安心感がある

輸入車専門の整備工場を選ぶポイント

輸入車専門の工場はディーラーに比べ費用を抑えられる傾向があります。経験豊富な整備士が在籍しているかを確認することが重要です。

ベンツ専用診断機を保有しているか
口コミや実績を必ず確認
代車サービスの有無も安心材料

保証やリコール対象の確認方法

保証期間内であれば無償修理が可能です。また、リコール対象であれば無料で部品交換が行われます。車台番号を入力して確認できる公式サイトを活用しましょう。

新車保証は3年〜5年が一般的
リコールは公式HPで検索可能
中古購入の場合は保証継承の確認必須

実際に相談したユーザーの体験談

「ディーラーでは40万円以上の見積もりだったが、専門店で25万円に抑えられた」という声もあります。費用面での違いが相談先選びのポイントになっています。

専門店での修理後に揺れが改善した事例多数
保証期間内はディーラーを優先するユーザーが多い
修理後のアフターフォローも比較基準

相談先	特徴	費用感
正規ディーラー	純正部品・保証対応・最新診断機	高め（例：エアサス交換40〜50万円）
輸入車専門工場	費用抑制・経験豊富な整備士・柔軟な対応	やや安い（例：同作業25〜30万円）
リコール対応	メーカー負担で無償修理	無料

よくある質問（FAQ）｜ベンツEQS580がぴょんぴょん揺れるときの疑問

EQS580のオーナーから寄せられる疑問の多くは共通しています。 ここでは特に多い質問をまとめ、具体的な数値や事例を交えて回答します。揺れの原因や修理費用の目安を知ることで安心につながります。誤った自己判断で放置することは避けましょう。

新車でもEQS580が揺れることはあるのか？

はい、新車でも揺れを感じるケースがあります。特にランフラットタイヤ装着車は硬めの乗り心地で揺れやすいです。ユーザーの声でも「納車直後から高速での細かい揺れを感じた」という報告があります。構造上の特性であることが多いため異常ではありません。

修理費用はどのくらいかかるのか？

原因によって費用は大きく変わります。エアサス交換なら1本20万円前後、4本同時だと80万円を超える場合もあります。タイヤ交換は1本5万円程度です。専門店を利用すると2〜3割安くなることもあります。

エアサス交換は何年ごとに必要？

一般的に7〜10年または走行距離7万km前後で交換が推奨されます。早ければ5年で不具合が出る事例もあります。定期点検での診断を受けることが最善策です。

ソフトウェア更新で改善する可能性はある？

はい、実際にECUアップデートで揺れが改善した事例があります。費用は数万円程度で済むことが多いです。リコール対象の場合は無償で対応されるため、公式サイトで確認することをおすすめします。

長距離ドライブに支障はない？

軽度の揺れであれば走行自体に支障はありません。ただし、長時間の振動は疲労につながります。ユーザーの声でも「200km以上の移動で疲労感が増した」という報告があります。早めの点検が快適なドライブにつながります。

他のベンツ車種でも同じ現象は起こる？

はい、EQS580に限らず、エアサスを搭載したSクラスやGLEでも同様の揺れが報告されています。特にSUV系は車重が重いため揺れが出やすい傾向です。構造上の特徴として理解しておく必要があります。

まとめ：ベンツEQS580がぴょんぴょん揺れる原因と正しい対策を知ろう

ベンツEQS580の揺れは複数の要因が絡み合って発生します。 エアサスやタイヤ、電子制御、さらには路面や積載条件など多岐にわたるため、原因を切り分けて点検することが大切です。放置せず早めに対策を行えば快適性と安全性を維持できます。ユーザーの声や修理事例からも、点検やアップデートで改善したケースが多数報告されています。違和感を覚えた時点で相談することが最も重要です。

揺れの原因はエアサス・タイヤ・電子制御・路面条件など複数要素
定期点検とソフトウェア更新で多くの不具合を予防可能
修理費用は原因により数万円〜80万円以上と幅がある
保証やリコール対象を確認すれば無償修理の可能性もある
早期対応が安全性と快適性の維持につながる