【2025年版】今買うべきベンツワゴン旧車おすすめ5選

2025年4月17日木曜日

ベンツワゴン旧車の魅力とは？

近年、ベンツの旧型ワゴン車が静かに注目を集めています。新車にはない重厚感や味わい、そして長年愛されてきた設計思想が、多くのファンを惹きつけています。特にW124やS123などのモデルは、2025年現在でも高い人気を誇り、中古市場での価値も安定しています。

「古い車は壊れやすいのでは？」「修理や維持費が心配…」という声も多いですが、実際には堅牢なつくりと部品供給の充実により、今なお実用車として乗れることが魅力です。さらに、メンテナンスのしやすさや所有者同士のコミュニティの強さも安心材料の一つといえます。

新車にはない価値を求める人にとって、旧車のベンツワゴンは最適な選択肢です。

単なる“移動手段”ではなく、所有する喜びや走る楽しみを再発見できる存在です。

この記事で分かること

2025年におすすめのベンツワゴン旧車モデル
なぜ今、旧車に注目が集まっているのか
購入前にチェックすべきポイント
他ブランド旧車との比較で分かるベンツの魅力
実際の維持費やオーナーのリアルな声

なぜ今「旧車のベンツワゴン」が注目されているのか

ネオクラシックブームと価値の見直し

2020年代に入り、1980〜90年代の車両に対する評価が大きく変化しています。中でもメルセデス・ベンツのワゴン旧車は、ネオクラシックとしての地位を確立しつつあります。クラシックカー市場ではW124 Tモデルのような完成度の高いモデルが、5年前よりも約30〜50万円高く取引されるケースも見られます。

「古いから安い」という価値観は、すでに過去のものです。

今では“本物志向”の愛好家が選ぶ存在へと変化しています。

修理可能な設計と部品供給の豊富さ

旧型のベンツワゴンは、機械式制御が多く、構造がシンプルな点が強みです。そのため、電子制御系のトラブルが少なく、整備工場で対応しやすい仕様になっています。特にW123やW124シリーズはパーツの互換性も高く、部品供給が世界中で継続されています。

ユーザーの中には「30年前の車でも部品は数日で届いた」と語る人もおり、古さが必ずしもリスクには直結しない実例です。

新車にはない“味わい”と所有欲

現代の車が快適性と効率を追求する一方で、旧車は「操る楽しさ」や「質感の高さ」を重視して作られていました。W124やS123などのモデルに乗ると、ハンドルの重さやサスペンションの動きに個性があり、ドライバーとの対話を感じられます。

インテリアも本革や木目パネルなど、本物素材が多用されており、乗るたびに所有する喜びを実感できます。

中古市場での価格上昇と投資価値

2025年現在、ベンツワゴン旧車の価格はジワジワと上昇傾向にあります。特に走行距離が少なく、内外装のコンディションが良好な個体は、希少価値が高まりオークションなどで高値が付くこともあります。

資産価値を保ちやすい車として、ベンツ旧車はコレクター層からも支持されています。今後のクラシック指定などを見据えて、今が「買い時」と考える専門家も多いです。

ベンツワゴン旧車を選ぶ際のチェックポイント

錆びやすいポイントと修復歴の確認方法

購入時はまずボディの錆びやすい部分を重点的に確認しましょう。特にW124やW210では、フェンダー内側やリアゲート下部、ドアの下端などが劣化しやすい傾向にあります。目視では見つけにくい場合もあるため、専門の整備士に診てもらうことが確実です。

また、修復歴の有無は車両の価値を大きく左右します。溶接痕や塗装ムラ、左右非対称なパネルギャップなどがある場合は、過去に大きな事故を経験している可能性があります。

メンテナンス性と整備履歴の重要性

旧車を選ぶ際には、過去の整備履歴が残っている個体を選ぶのが賢明です。定期的なオイル交換やタイミングチェーンの交換記録があると、エンジンの信頼性が高いことがわかります。

ベンツは部品の供給が安定しており、DIYメンテも比較的しやすい設計です。ただし、冷却系や足回りは経年劣化しやすいため、事前点検が必要です。

ディーゼル車とガソリン車の違い

燃費やトルク性能を重視するならディーゼル車がおすすめです。特にW124の300TDなどは低速からの粘り強さが魅力とされています。一方で、静粛性やレスポンスを求めるならガソリン車が適しています。

ただし、古いディーゼル車は排ガス規制の対象になる可能性があり、一部の地域では登録や使用に制限があるため注意が必要です。

正規ディーラー車と並行輸入車のメリット・デメリット

正規ディーラー車は日本国内で販売された正規ルートの個体であり、メーター表示や保証内容、車検対応に安心感があります。一方で、並行輸入車は欧州仕様など装備が豪華なモデルが多く、価格も抑えられているケースがあります。

ただし、並行輸入車は日本国内での部品適合や整備性に難がある場合があるため、信頼できるショップと相談して購入するのがベストです。

【2025年版】おすすめベンツワゴン旧車5選

メルセデス・ベンツ W124 Tモデル（Eクラス）

最も評価が高い旧型ベンツワゴンとして知られるのが、W124 Tモデルです。1985〜1996年にかけて生産され、今でも「最後の本物のベンツ」と称されることもあります。剛性感のあるボディと質感の高いインテリアが特徴です。

2025年現在の中古価格はコンディション次第で100万円〜250万円前後。部品の入手性と整備しやすさでも高評価を得ています。

メルセデス・ベンツ S123（初代ワゴン）

S123はメルセデス初の本格的ステーションワゴンで、1977年から1985年にかけて販売されました。角ばったクラシカルなフォルムと、圧倒的な耐久性が魅力です。特にディーゼルモデルは世界中で「走るタンク」として親しまれています。

状態が良好な個体は希少で、200万円を超えるものもあります。趣味性が高く、イベント参加を楽しむ人にも支持されています。

メルセデス・ベンツ W210 Tモデル

W210は1995年から2003年まで製造されたモデルで、現代的な装備とクラシカルなデザインを融合した世代です。丸目4灯のフロントフェイスが特徴的で、根強いファンも多くいます。

電子制御が進んだことで快適性は向上しましたが、配線トラブルなどには注意が必要です。中古市場では80万円〜150万円台が中心価格帯です。

メルセデス・ベンツ W203/W204 Cクラスステーションワゴン

コンパクトさと取り回しの良さを求めるなら、Cクラスのワゴンタイプが適しています。W203（2001〜2007年）、W204（2007〜2014年）ともに、中古市場では台数が多く、選択肢も豊富です。

価格は50万円〜120万円程度と比較的リーズナブル。初めて旧車に乗る人にもおすすめのモデルといえます。

他ブランド旧車ワゴンとの比較

BMWツーリング旧車との違い

走行性能を重視するならBMW、重厚感と安定性を求めるならベンツが向いています。BMWツーリングはリア駆動の俊敏なハンドリングが魅力で、E39やE46などは今でも人気があります。

一方、ベンツワゴン旧車は直進安定性や長距離移動での快適性に優れています。ユーザーの声でも「長距離では疲労感が全く違う」という意見が多数見られます。

アウディアバント旧車との走行性能比較

アウディのアバントシリーズはクワトロ（四輪駆動）技術による高い走破性が特長です。特にA6アバント旧型は雪道や悪路での安定感に定評があります。

ただし、電装系トラブルが多いという報告もあり、修理費が高額になる傾向もあります。対してベンツ旧車は機械式の構造が多いため、故障リスクが低く、整備性の良さで差が出ます。

ボルボV70など北欧ワゴンとの信頼性比較

ボルボの旧型ワゴンは、「世界一安全な車」としてのブランドイメージと実用性の高さが評価されています。特にV70や850エステートは家族向けとしても人気です。

ただし、内装の経年劣化や電子系の弱さが課題になる場合があります。ベンツのW124やW210は素材の耐久性が高く、内装の状態が良い個体も多いため、長く乗る前提なら優位です。

なぜ「ベンツワゴン旧車」が指名買いされるのか

「壊れにくく、修理できる」ことが最大の魅力です。

多くの輸入車旧車が電子化の波で整備困難になる中、ベンツは機械式設計と世界中のパーツ供給体制により、今も日常使いが可能です。

また、外装・内装ともにデザインの完成度が高く、所有欲を満たす造形も魅力のひとつです。コレクション目的ではなく、実用車として乗り続けられるクラシックカーとして、ベンツワゴン旧車は唯一無二の存在です。

実際のオーナーの声と維持コストの実態

購入者インタビュー：「W124を選んだ理由」

「丈夫で長く乗れるから選んだ」。これはW124 Tモデルのオーナーが口を揃えて語る共通の理由です。1990年式を10年以上所有しているユーザーは、「エンジンは絶好調で、まだ10万km以上走れる自信がある」と語っています。

さらに、「現代の車にはない“つながっている感覚”がある」と、運転の質に対する満足度も高く評価されています。

年間維持費と修理頻度のリアルな数値

年間の維持費は平均で約15万〜25万円です。内訳としては、税金・保険が8万円前後、定期点検やオイル交換などの軽整備で5〜7万円程度が目安になります。

大きな修理は頻繁ではありませんが、エアコンや足回りの交換が必要になる年もあります。その際は10万円〜20万円ほどのコストがかかるケースもあるため、計画的なメンテナンス予算が必要です。

保険料・税金などのランニングコスト

旧車の自動車税は排気量に応じて高くなる傾向にあります。たとえば3,000ccクラスのW124では、年間の自動車税が約66,700円です。任意保険は車両保険を付けないプランなら年間約3〜5万円が相場です。

ただし、使用頻度が少ない場合は「旧車割引」や限定運転者制度を活用すれば、保険料を抑えることも可能です。

自分で整備する人とプロに任せる人の違い

旧車オーナーには「DIY派」と「プロ任せ派」がいます。DIY派はブレーキパッドやオイル交換などの軽整備を自身で行い、コストを大幅に抑えています。一方で、プロ任せ派は専門ショップに一括で依頼することで、安心感と確実な整備を優先しています。

どちらのスタイルも一長一短ですが、長く乗るためには信頼できる整備環境を確保することが重要です。

よくある質問（FAQ）

ベンツの旧車は初心者でも乗れる？

整備状態の良い個体を選べば、初心者でも十分に乗れます。特にW124やW210は扱いやすく、運転の難易度も高くありません。初めての輸入車として選ばれるケースも多く、口コミでも「思ったより扱いやすい」との声が多く見られます。ただし、古さゆえの慣れは必要です。

部品の入手は難しい？

定番モデルであれば、国内外からの部品供給は非常に安定しています。W124やW210は特に部品点数が豊富で、ネットショップや専門店を通じて容易に手配可能です。新品・リビルト・中古の選択肢もあり、価格帯も幅広く揃っています。

古いディーゼル車の環境規制は大丈夫？

一部地域では排ガス規制の対象となるため、事前確認が必要です。

特に東京都や愛知県などの大都市圏では、NOx・PM法により登録できないディーゼル車も存在します。ただし、ガソリン車であれば多くの地域で問題なく登録・使用できます。

どのくらいの走行距離まで安心？

20万km以上でもメンテナンスされていれば問題なく走行可能です。実際、W123やW124などは「走行距離より整備履歴が重要」とされるほど耐久性に優れています。トランスミッションや冷却系の整備歴が確認できる個体であれば、長く安心して乗れます。

修理に強い専門ショップはある？

全国各地にベンツ旧車を専門とする整備工場やショップがあります。特に都市部ではW124やS123の修理実績が豊富な店舗も多く、技術面でも安心です。また、オーナーコミュニティからの情報で信頼できるショップを見つけることも可能です。

車検や整備で気をつけるポイントは？

旧車は年式によって車検時の検査項目や基準が異なります。サスペンションや排気ガスの状態、ブレーキ周りの劣化には特に注意が必要です。事前点検と見積もりをしてから車検を受けることで、予期せぬ出費を防げます。

まとめ：ベンツワゴン旧車は今こそ選ぶ価値がある

2025年現在、旧型のベンツワゴンは単なる中古車ではなく、“価値ある選択肢”として再評価されています。ネオクラシックとしての市場価値は年々上昇し、所有する満足感と実用性の両立が可能な点が、多くの愛好家を惹きつけています。

走行性能と快適性のバランスが取れたモデルが多い
部品供給が安定しており、維持しやすい
新車にはない重厚感や“乗る楽しさ”が味わえる
年式や走行距離より整備履歴が重要
BMWやアウディ、ボルボと比較しても指名買いされる理由がある

価格面では手の届きやすい個体も多く、初めての輸入旧車としてもおすすめです。長く愛されてきた設計思想や、実用性と趣味性のバランスを備えた一台に出会えれば、日常が豊かになること間違いありません。

選ぶ際は“安さ”ではなく、“状態と整備歴”を重視して検討することが後悔しないコツです。

【2025年版】今買うべきベンツ ワゴン 旧車おすすめ5選

ベンツ ワゴン旧車の魅力とは？