ベンツCクラスの残価率を徹底解説する前に

「せっかく高級車を買うなら、できるだけ価値が落ちにくい車を選びたい」と思ったことはありませんか？ベンツCクラスは、そんな願いを叶える一台です。

2025年最新の自動車市場において、ベンツCクラスは“残価率の高さ”で群を抜いています。「なぜCクラスだけがここまで評価されるのか？」という疑問に、専門家の視点から明確に答えていきます。

「中古で売っても高く売れる？」「どのグレードが一番お得？」そんな悩みをお持ちの方にも、本記事は最適です。データ・実体験・専門家の知見をもとに、読者と同じ視点に立ってやさしく解説します。

この記事で分かること

• ベンツCクラスの基本スペックと人気の理由
• 残価率の仕組みと高く保たれる理由
• グレード別・年式別の残価率データ
• 高残価を維持するためのポイント
• 2025年以降の残価率動向と市場予測

ベンツCクラスとは？基本スペックと人気の理由

Cクラスの特徴とグレード構成

ベンツCクラスは、プレミアムミッドサイズセダンの代表格です。2025年モデルでは、C180、C200、C220d、C300e（PHEV）など多彩なラインナップが用意されています。

• C180：1.5Lガソリンターボ、エントリーモデル
• C200：マイルドハイブリッド搭載で燃費性能が向上
• C220d：2.0Lディーゼル、長距離向け
• C300e：プラグインハイブリッド、EV走行距離100km超

それぞれのグレードが明確な個性を持ち、ニーズに応じて選べるのが特徴です。

2025年モデルの改良点

2025年のCクラスは、内外装の質感がさらに向上しています。デジタルライトや新世代MBUXインフォテインメントが標準化され、操作性も抜群です。

改良点	内容
インフォテインメント	11.9インチの縦型モニター搭載
安全装備	全車標準でアクティブセーフティパッケージを採用
乗り心地	サスペンションの再設計により振動低減

特に注目すべきは、燃費と操作性のバランスがさらに向上している点です。

競合モデルとの比較（BMW 3シリーズ・アウディA4など）

ライバル車であるBMW 3シリーズやアウディA4と比較すると、Cクラスは静粛性と内装の質感で一歩リードしています。

• BMW 3シリーズ：走行性能に優れるが、残価率はやや劣る
• アウディA4：装備充実だが、モデル末期感がある
• ベンツCクラス：ブランド力と資産価値の両立

総合力で選ぶなら、Cクラスが最もバランスに優れた選択肢です。

Cクラスが幅広い世代に選ばれる理由

ユーザー層は30代の若手経営者から、60代のリタイア層まで多岐にわたります。理由は以下の通りです。

• 見た目の高級感と信頼性
• 維持費を抑えられる燃費性能
• 残価率が高く資産性がある
• 法人利用にも対応できる仕様

Cクラスは“贅沢すぎない上質”を求める層に最適な一台です。

残価率とは？仕組みと意味を正しく理解しよう

残価率とは何か？基本の定義と算出方法

残価率とは、新車購入時の価格に対して、一定期間後に中古市場での売却時に見込まれる価値の割合を示す指標です。

• 例：新車価格500万円で3年後の査定が300万円 → 残価率は60%
• 残価率（％）＝ 将来の査定価格 ÷ 新車価格 × 100
• 車両のタイプ・人気・供給量などによって変動

この数値が高いほど、売却時の資産価値が高い車とされます。

高い残価率が持つメリットとは？

残価率が高い車を選ぶことは、経済的に大きなメリットをもたらします。

• リセールバリューが高く、乗り換えがしやすい
• ローンやリースの月額費用が抑えられる
• 売却時に大きな損をしにくい

特に輸入車は新車価格が高いため、残価率が家計に与える影響も大きくなります。

ローンやリースとの関係性

残価率は「残価設定型ローン」や「リース契約」の条件に密接に関係しています。

契約形式	残価との関係
残価設定型ローン	残価を差し引いた金額で月額計算
リース	残価設定でリース料が決定

残価率が高ければ月額費用が下がり、予算内で上位グレードを選べる可能性も高まります。

新車と中古車での残価率の違い

新車と中古車では、残価率の意味合いが異なります。新車購入時は3年後・5年後の残価率を重視し、中古車では購入時点の市場評価が重要です。

• 新車：モデルサイクルや人気が残価に影響
• 中古車：過走行や修復歴があると残価に大きく影響
• 残価率の高い中古車は、買い取り価格も安定しやすい

中古車は状態による差が大きく、見極めには専門的な知識が求められます。

残価率が高い車の傾向とは？

高残価の車には一定の共通点があります。以下のような特徴を持つ車は、残価率が高い傾向にあります。

• ブランド力がありリセール市場で人気
• モデルチェンジの頻度が少なく、価値が落ちにくい
• 内外装の品質が高く、年数が経っても見た目が良い
• ディーラーによる下取り価格保証がある

ベンツCクラスはこれらの条件をすべて満たしており、高い残価率を維持しています。

ベンツCクラスの残価率が高い5つの理由

圧倒的なブランド力とリセール需要の高さ

メルセデス・ベンツは世界的に高いブランド力を誇ります。中でもCクラスはエントリークラスとして人気が高く、中古市場でも安定した需要があります。

• 中古車販売サイトでの平均検索数が多い
• 輸出市場でも高評価を獲得
• 知名度が高く買い手が見つかりやすい

市場全体で“売れる車”としての地位を確立しています。

定番人気でモデルチェンジでも安定需要

Cクラスは定番モデルとして長年愛されてきました。モデルチェンジのたびに進化しながらも、「Cクラスらしさ」が保たれています。

• 旧型でも一定のファン層が存在
• モデルチェンジ後も旧型が値崩れしにくい
• 中古市場では過去5年分の在庫が豊富

モデルサイクルに左右されにくい残価の安定性は、長く所有する上で重要です。

内外装の品質と耐久性が高い

Cクラスは内装素材の上質さや遮音性、剛性においても高評価です。5年後でも新車同様の見た目を保ちやすいため、買取時の印象も良好です。

項目	評価内容
内装	レザーシートやウッドパネルの劣化が少ない
外装	塗装が厚く、傷が目立ちにくい
機械系	10万km超でも高額買取事例あり

耐久性の高さが長期的な価値維持につながっています。

法人需要と営業車利用による市場安定性

ベンツCクラスは法人の社用車や営業車としても広く採用されています。これにより一定の需要が継続的に存在し、残価も安定します。

• リース契約満了後の買い取りも多い
• ビジネスユーザーが好む落ち着いたデザイン
• 再販ルートが確保されている

法人需要が多い車種は、残価下落リスクが低い点にも注目すべきです。

モデル末期でも安定した残価水準

通常、モデル末期では価値が下がる傾向がありますが、Cクラスは例外的に高残価を維持しています。特にマイナーチェンジ前後の年式で差が小さいのが特徴です。

• 型落ちしても装備や質感の差が小さい
• 中古市場では「価格と装備のバランス」が評価される
• 2020年型Cクラスは2024年時点でも残価55%以上を記録

モデル末期であっても中古車としての価値が評価される点は、非常に珍しい特長です。

実際の数値で見る！ベンツCクラスの残価率データ

2021〜2024年モデルの平均残価率推移

ベンツCクラスの残価率は年式によって若干の変動がありますが、いずれも輸入車としては高い水準を保っています。

年式	平均残価率（3年後）
2021年	57%
2022年	60%
2023年	62%
2024年	63%

年式が新しくなるほど、安定して高い残価率を維持しています。

グレード別（C180/C200/C220dなど）残価率の違い

Cクラスには複数のグレードが存在しますが、それぞれの残価率にも差があります。

• C180：55〜58%
• C200：60〜63%
• C220d：63〜66%

特にディーゼルモデルのC220dは、法人需要の高さも相まって最も高い残価率を記録しています。

ガソリン・ディーゼル・PHEVの比較

パワートレインごとに見ると、燃費性能と維持費に優れるモデルが高残価となりやすい傾向があります。

タイプ	平均残価率
ガソリン（C180/C200）	57〜60%
ディーゼル（C220d）	63〜66%
PHEV（C300e）	50〜54%

PHEVは補助金後の価格差が影響し、残価率がやや低めです。

ベンツ他モデルとの比較（Eクラス・GLCなど）

Cクラスは他のベンツモデルと比べても残価率で優位性があります。

• Cクラス：60〜63%
• Eクラス：55〜58%
• GLC：58〜61%

全体的に見ても、Cクラスはコストパフォーマンスと資産価値のバランスが良好です。

BMW・アウディとの残価率比較データ

競合車種と比較すると、ベンツCクラスは残価率の面でも高評価を受けています。

車種	3年後の平均残価率
ベンツ Cクラス	61%
BMW 3シリーズ	57%
アウディ A4	54%

Cクラスは輸入車の中でも資産価値を維持しやすい車といえます。

残価率をさらに高めるために知っておくべきポイント

購入時に意識すべき装備とオプション選び

残価率を左右する大きな要因のひとつが、選択する装備とオプションです。人気のある装備を選んでおくと、将来の査定額にプラスの影響を与えます。

• レザーシートやサンルーフは査定評価が高い
• 純正ナビやドライブレコーダーも再販価値に直結
• ボディカラーはホワイト・ブラックが無難

再販時に需要が見込まれる装備は、残価率の高さにつながります。

走行距離・事故歴・メンテナンスの重要性

走行距離や修復歴の有無は、残価に大きく影響します。日々の使い方と整備の履歴が評価されるため、丁寧な取り扱いが求められます。

• 年1万km以内の走行が高評価
• ディーラー整備の履歴は高価買取につながる
• 事故歴・修復歴があると査定が数十万円減額されるケースも

車検・点検記録簿は必ず保管しておきましょう。

売却時期を見極めるタイミング

売却するタイミングも残価率に影響します。需要が高まる時期やモデルチェンジ前後の動きに注目しましょう。

タイミング	理由
3年落ち	残クレやリース満了で需要が高まる
車検前	整備費用が不要なため売却しやすい
モデルチェンジ直前	旧型の価値が急落する前の売却が有利

売却のタイミング次第で10万円以上の差が出ることもあります。

高残価を維持するための保管・洗車習慣

日常的な保管環境と洗車・メンテナンスの習慣も重要です。見た目の印象が査定額に直結するため、外装・内装の劣化を防ぐ工夫が求められます。

• 屋根付き駐車場で紫外線による塗装劣化を防止
• 定期的な洗車とワックスがけを習慣化
• シートの擦れや匂い対策も査定評価に影響

清潔感と保存状態の良さが高評価につながります。

認定中古車制度を活用する方法

メルセデス・ベンツ認定中古車（サーティファイドカー）制度を活用することで、残価率が高い車両として扱われやすくなります。

• 正規ディーラーによる整備・保証付き
• 再販時の信頼性が高く、高額査定が期待できる
• 売却時に「認定履歴あり」が強みとなる

購入時から将来の売却を見据えることで、より高い資産価値を維持できます。

専門家が語る！今後のCクラス残価率の見通し

2025年以降の自動車市場とCクラスの動向

2025年はEVシフトの加速とともに、内燃機関車の需要にも再評価の波が来ると予測されています。特に信頼性の高いベンツCクラスは、依然として高い人気を維持すると見られています。

• EV充電インフラの地域格差が続く
• 内燃機関モデルのプレミアム感が上昇
• 中古市場ではCクラスの安定供給が評価される

中長期的にも残価率の下落リスクは限定的です。

EV化とCクラスの将来性

EV化が進む中でも、Cクラスは多様なパワートレインを提供することで市場ニーズに対応しています。

• PHEV（C300e）の人気がじわじわと拡大中
• EVモデル「EQC」などとの住み分けが明確
• 電動化の過渡期における“安心のガソリン車”という位置付け

今後5年間はガソリン・ディーゼル・PHEVの3本柱が主軸となる見通しです。

新型投入による旧型の影響予測

2026年にはCクラスの次期モデルが登場する可能性があります。モデルチェンジは通常、旧型の価値を下げる傾向にありますが、ベンツの場合は旧型でも一定の人気を維持する傾向があります。

• 現行型（W206）は2021年発売の第5世代
• モデル末期でもリセール価値は高水準
• フルモデルチェンジ後1年は旧型の残価維持率が安定しやすい

短期売却を検討するなら、次期型発表前が狙い目です。

中古市場での需要は今後どうなるか

中古車市場は価格高騰の影響を受けやすいですが、ベンツCクラスはその中でも安定した価格帯で売買されています。

年式	平均中古価格
2021年式	約420万円
2022年式	約450万円
2023年式	約470万円

今後も「状態の良いCクラス」は高値で取引される傾向が続くと見られます。

残価保証型ローンの動きと予測

近年では、残価保証型ローンを導入するディーラーが増加傾向にあります。特にメルセデス・ベンツでは残価設定率が高めに設定されており、月額負担を抑えつつ上級モデルを選ぶことが可能です。

• ベンツCクラスの残価設定例：3年後で60%前後
• 認定中古車でも残価保証付きローンが利用可能
• 市場相場を反映した残価設定でリスクが低い

ローン満了後の乗り換えや売却にも柔軟に対応できます。

よくある質問（FAQ）

ベンツCクラスのおすすめグレードはどれ？

おすすめは「C200アバンギャルド」です。マイルドハイブリッド搭載で燃費性能と走行性のバランスが良く、装備も充実しています。

• 燃費：15.7km/L（WLTCモード）
• パワー：204PS＋モーター出力
• 残価率：3年後 約63%

価格と装備のバランスに優れた1台として高評価です。

Cクラスは何年乗っても高く売れるの？

基本的には3〜5年以内の売却が最も高く売れます。10年超になると価値は下がりますが、メンテナンス次第で100万円以上の査定が付くケースもあります。

• 3年以内：残価率60%以上
• 5年以内：50〜55%前後
• 10年超：15〜25%前後

走行距離・整備記録・事故歴の有無で差が出やすいため注意が必要です。

CクラスとEクラス、残価率が高いのは？

現時点ではCクラスの方が残価率はやや高い傾向にあります。Eクラスは車両価格が高く、下落率も大きくなりやすいためです。

車種	3年後の平均残価率
Cクラス	61〜63%
Eクラス	55〜58%

資産価値の安定性ではCクラスが有利です。

新車と認定中古車、どちらが残価率に有利？

新車の方が残価率は高くなりやすいですが、初期費用が抑えられる認定中古車はコストパフォーマンスに優れます。

• 新車：保証・装備が選べる／初期費用高め
• 認定中古：残価率50〜58%前後／初期費用抑えめ

長期保有なら新車、短期での売却を想定するなら認定中古車も選択肢です。

残価保証型ローンは本当にお得？

残価保証型ローンは月々の支払いを抑えながらCクラスに乗れる点でメリットがありますが、走行距離や状態によっては差額精算が必要になります。

• 3年後の残価設定：C200で約60%
• 走行距離制限：年間10,000〜15,000kmが一般的
• 途中解約時は違約金が発生する場合あり

契約内容と条件をよく確認した上で利用することが重要です。

査定を高くするためにやっておくべきことは？

日常的な手入れと記録の保存が重要です。見た目と整備履歴が残価に直結します。

• 定期的な洗車とコーティング
• 車検・点検記録簿を保存
• 内装のニオイ・シートの汚れ対策

丁寧に乗られていたという印象が高査定につながります。

まとめ：ベンツCクラスの残価率が高い理由と賢い選び方

ベンツCクラスは、高いブランド価値と安定した需要に支えられ、2025年時点でも残価率の高いモデルとして評価されています。

新車購入時の装備選びや日常の取り扱い次第で、数年後の資産価値に大きな差が出るのも事実です。市場データからも、Cクラスのリセール力は輸入車の中でもトップクラスに位置しています。

以下に本記事の要点を整理します。

• 残価率はCクラスで平均60%以上と高水準
• ディーゼルモデルや人気装備付き車両はさらに評価が高い
• 法人需要や中古車市場での安定供給が残価維持に貢献
• 購入・売却のタイミングや整備履歴の有無も大きなポイント
• 将来のモデルチェンジを見据えた乗り換え戦略も有効

ベンツCクラスは「乗る喜び」と「資産価値の維持」を両立できる希少なモデルです。購入を検討している方は、ぜひ今回の情報を参考に、後悔のない選択をしてください。