ベンツE400の給油口開閉トラブル！原因3つと安全な対処法

2025年7月29日火曜日

Eクラス

ベンツE400の給油口トラブルとは？

突然、ベンツE400の給油口が開かなくなったというトラブルに見舞われた方は少なくありません。特に寒冷地や長距離走行後など、想定外のタイミングで発生するケースが多く、困惑する声が目立ちます。

「ボタンを押しても開かない」「給油できずに予定が狂った」といった声はSNSでも頻出しており、ユーザーの8割以上が原因を特定できないままディーラーに駆け込むという調査結果もあります。

この記事では、E400特有の構造的な原因を分かりやすく解説し、自分でできる安全な対処法もご紹介します。

事前に知っておくことで、緊急時にも冷静に対応できるようになります。

この記事で分かること

ベンツE400の給油口が開かない主な原因3つ
自分でできる緊急対処の具体的手順
ディーラーに行く前に確認すべきポイント
トラブルを未然に防ぐためのメンテナンス習慣
他車との構造比較による違いと注意点

ベンツE400の給油口が開かない主な原因3つ

ロック機構の作動不良による開閉不能

給油口には電磁ロック式の開閉機構が備わっており、これが正常に作動しないと開かなくなります。特にバッテリー電圧が不安定なときや、寒冷地で凍結が起こる場合に頻発します。

バッテリーが弱っているとロック解除信号が届かない
湿気や汚れでロックが固着する場合あり
一度ロックを再施錠→解錠してみるのが有効

無理に開けようとすると、外装を破損する恐れがあります。

車両コンピューターの一時的な誤作動

ベンツE400の電子制御は非常に精密であり、ECU（電子制御ユニット）が誤作動することで給油口が開かなくなることがあります。これは特にソフトウェアアップデート直後や、長時間のアイドリング後に起きやすいです。

一時的なECUのバグで操作が反映されない
OBD診断機でエラーを確認できる場合も
エンジンの再始動で復旧する例も多い

手動解除レバーの操作ミスや劣化

給油口には緊急用の手動開放レバーが備えられていますが、操作場所が分かりづらく、誤って別のワイヤーを引いてしまうケースが少なくありません。また、ワイヤーが経年劣化すると引っ張っても反応しないこともあります。

チェックポイント	詳細
手動レバーの位置	ラゲッジスペースの左内張り裏にあることが多い
ワイヤーの状態	経年劣化や引っかかりがある場合、交換が必要
操作時の注意	強く引きすぎると破損する恐れがある

レバー操作時には慎重に行い、力任せは避けましょう。

給油口が開かないときの対処法【初心者向け】

まず試すべき簡単なリセット方法

最初に試していただきたいのは車両の再起動です。一度エンジンを切り、キーを抜いて1〜2分待ったあと、再度始動してみてください。ECUの軽度な誤作動がリセットされる場合があります。

エンジンOFF→ONの再起動を試す
集中ロックの再施錠・解錠も有効
電動ロックの遅延反応にも注意

マニュアル操作による緊急開放手順

ベンツE400には緊急時のための手動解除機構が搭載されています。ラゲッジルーム内の内張りを外すと、赤や黄色のワイヤー式レバーがあり、それを引くことで給油口を開けることが可能です。

操作手順	説明
1. ラゲッジ左側の内張りを外す	手やマイナスドライバーで簡単に外せます
2. 緊急解除レバーを探す	赤または黄色のワイヤー状パーツ
3. レバーを引く	ガチッという音とともにロック解除されます

バッテリー電圧のチェックと対応

給油口ロックはバッテリーの電圧低下に敏感です。12V以下になると開閉信号が正しく送られないことがあります。テスターを使って確認し、必要ならジャンプスタートまたはバッテリー交換を行いましょう。

バッテリー残量が11.5V以下は要注意
2年以上交換していない場合は劣化が進行している可能性
ジャンプスタート後に再操作を試す

バッテリーの状態によっては他の電装系トラブルも併発します。

鍵の再施錠・再開錠を試す

ドアロックの制御と給油口ロックは連動しています。一度施錠→開錠の再操作を行うことで給油口が解放されるケースもあります。スマートキーの反応が悪いときは物理キーの使用も検討しましょう。

スマートキーのボタン操作が確実か確認
物理キーでのロック操作が有効な場合も
夜間や冬季は信号干渉が起きやすい

それでも開かない場合の対応策

上記すべてを試しても開かない場合は、専門知識を持つディーラーや整備工場に相談するのが安全です。内部破損や電装系トラブルの可能性もあるため、自力で分解するのは避けましょう。

選択肢	概要
正規ディーラー	高額だが専用診断機による正確な点検が可能
輸入車対応の整備工場	費用を抑えつつ柔軟に対応してくれる
ロードサービス	応急処置としての開放サポートも選択肢

無理な操作で壊す前に、必ずプロに相談しましょう。

ディーラーに行く前に確認しておきたいチェックポイント

内装トランクからの手動レバーの位置確認

ベンツE400には緊急時に給油口を手動で開けるためのレバーが搭載されています。このレバーはトランク内側の内装パネル裏にあり、工具なしでもアクセス可能です。

レバーはラゲッジ左側のカバー裏に設置
操作には力を入れすぎないこと
赤や黄色の識別カラーが使われている

診断機（OBD）でのエラーコード確認方法

エラーが疑われる場合は、OBD2診断機を使って車両の状態を確認することが有効です。簡易的な市販品でも給油口関連の電気的エラーは読み取れることがあります。

診断項目	確認ポイント
給油口ロック	ロック制御信号が出力されているか
ECUエラー	ソフトウェア異常や信号不良が記録されていないか
バッテリー電圧	電圧不足による制御不能状態でないか

自力で対応できるかの判断基準

トラブル対応は必ずしも専門家に任せる必要はありませんが、自分で対応可能かを見極める判断が重要です。以下に当てはまる場合は自力対応が推奨されます。

他の電装機能が正常に作動している
施錠・解錠の反応に異常がない
手動レバーの位置が把握できている

力任せな操作や、工具でこじ開ける行為は絶対に避けてください。

保証対象かどうかの確認方法

新車登録から3年以内または走行距離10万km以内であれば、給油口関連の不具合は保証対象になる可能性があります。保証書と整備記録簿を確認し、事前にディーラーへ電話で問い合わせるのが確実です。

ベンツの新車保証は3年または10万km
延長保証加入者は5年保証のケースも
保証書の「電装部品」に記載があるか要確認

給油口トラブルを未然に防ぐメンテナンス習慣

定期的な給油口キャップの清掃と点検

給油口キャップはゴミやホコリ、水分の侵入を防ぐ重要なパーツです。パッキン部分が劣化すると密閉性が低下し、ロック機構にも影響します。

1ヶ月に1回はキャップを外して清掃
ゴムパッキンのひび割れは交換のサイン
締めすぎ・緩めすぎも故障の原因になります

エラーが出たときの早期対応の重要性

車両のメーターに表示される警告は、初期段階での対処が最も有効です。「燃料系システム異常」などの表示が出た場合は、無視せず早めに対処しましょう。

エラー表示	推定される原因
CHECK FUEL FLAP	給油口ロック信号の異常、開閉不良
FUEL SYSTEM FAULT	ECUの通信エラーや圧力センサー異常

車両ソフトウェアアップデートの必要性

近年のベンツE400は多くの機能が電子制御化されており、給油口の開閉もECUの制御対象となっています。メーカーが提供するアップデートにより、こうした不具合が解消されるケースもあります。

ディーラーでの定期的なソフト更新が効果的
最新バージョンでロック制御の安定性が向上
アップデートは無料対応の場合もあり

ガソリンスタンドでの注意点

セルフ式スタンドでは、無理な操作で給油口を押し込むとロック機構にダメージを与える恐れがあります。扉が開かない場合は、力ではなく正規操作で再試行してください。

給油レバーの無理なこじ開け禁止
静電気による誤作動を防ぐため、静電気除去シートの利用を
店舗スタッフのアドバイスを受けるのも有効

冬季や雨天時に起きやすいトラブルとは？

寒冷地では給油口周辺が凍結しやすく、物理的に開かなくなる事例が報告されています。また、雨水の浸入がロック作動部に溜まると腐食の原因にもなります。

季節	想定されるトラブル
冬	氷結による物理的な開閉不良
梅雨・秋	湿気・浸水によるロック部の腐食

気候条件に応じた対策をとることで、トラブルを大幅に軽減できます。

ベンツE400と他モデル・他社製との構造比較

E400とCクラスの給油口の違い

同じメルセデス・ベンツでも、EクラスとCクラスでは給油口の構造に差があります。E400は電動ロック制御で、Cクラスの一部グレードは手動操作となっています。

E400：ドアロック連動の電磁式ロック
Cクラス：手動開閉式が多い（2015年以前）
構造が異なるため、対処法も異なります

輸入車と国産車の給油口開閉構造の違い

国産車の多くは手動式であるのに対し、輸入車はセキュリティ性を重視して電動ロックを採用している傾向があります。そのため、トラブル時の対応が複雑になります。

車種区分	開閉方式	トラブル時の対処
国産車（トヨタ・ホンダなど）	手動式が主流	手で押すだけで開く
輸入車（ベンツ・BMWなど）	電動ロック式が多い	電源連動や手動解除が必要

ベンツE400とBMW5シリーズの比較

同クラスで競合するBMW5シリーズも電動式の給油口ロックを採用していますが、構造上の違いによりトラブルの発生頻度には差があります。BMWのほうが開閉時のタイムラグが少なく、操作に直感性があるとの声もあります。

BMWはボディ一体型の操作構造
ベンツは内部ロック機構が複雑
BMWの方が誤作動による開かないトラブルは少ない傾向

電動 vs 手動給油口のメリット・デメリット

電動式は利便性と防犯性が高い反面、構造が複雑でトラブルに弱いです。手動式はシンプルで壊れにくく、整備性にも優れます。

開閉方式	メリット	デメリット
電動式	ロック連動、防犯性が高い	電装系の不具合に弱い
手動式	故障が少なく整備しやすい	防犯性や高級感に欠ける

構造の違いによるトラブル発生率の差

2023年の国内整備統計によると、電動式給油口での開閉不良トラブルは年間3,800件以上と報告されています。その多くが輸入車で、メルセデス・ベンツも例外ではありません。

メルセデス・ベンツ全体で1,200件超の報告
国産車の給油口トラブルは全体の10%未満
定期点検とメンテナンスの差が影響大

車種に応じた構造理解が、トラブル回避には不可欠です。

よくある質問（FAQ）

ベンツE400の給油口はどこにありますか？

ベンツE400の給油口は車両右側のリアフェンダー部分にあります。押し込み式の開閉構造ですが、電動ロックが連動しているため、ドアロックが解除されていないと開きません。

開け方：ドアロック解除→軽く押して開ける
位置確認：後部座席の右後方の外装パネル
ロック未解除だと手動でも開きません

給油口が開かない場合、修理費はいくらかかる？

ディーラーでの修理費用は平均2万円〜4万円が相場です。モーターやロックユニットの交換が必要な場合は5万円以上になることもあります。

故障内容	目安費用（税込）
ロックモーター交換	22,000〜33,000円
ECU診断・調整	5,000〜10,000円
ロックアクチュエーター交換	35,000〜45,000円

自分で修理しても問題ない？保証対象外になる？

DIYで修理を試みた場合、車両保証が無効になる可能性があります。特にロック機構やECUに手を加えると、ディーラーでの修理を断られることもあります。

保証期間中の改造は原則NG
純正部品以外の使用もリスクあり
異常時はまず販売店に相談が安全

走行中に勝手に給油口が開くことはありますか？

電動ロックが正常に作動していれば、走行中に給油口が開くことは基本的にありません。ただし、ロックモーターの不具合や断線などがあると意図せず開くリスクもあります。

高速走行時に給油口が開いた場合、空気抵抗や車両後方へのガソリン臭拡散の恐れがあります。

ガソリンスタンドで給油口が開かないときの対処法は？

以下の操作を順番に試すと効果的です。

ドアの施錠・解錠を一度繰り返す
エンジンを切って再始動する
リモコンキーのバッテリーを確認
最後の手段として手動レバーを使用

焦って力ずくで開けようとすると、外装の破損やヒンジ部の損傷につながるため注意が必要です。

電動開閉式はすべてのE400に搭載されている？

基本的に日本国内で販売されたベンツE400は電動ロック連動タイプの給油口を標準装備しています。ただし、一部の初期型輸入車や欧州仕様には手動式のモデルも存在します。

2013年以降の国内モデルはすべて電動式
逆輸入車や左ハンドル仕様には例外あり
車検証と車台番号でモデル確認が可能

まとめ：ベンツE400の給油口トラブルを正しく理解しよう

ベンツE400の給油口トラブルは、電子制御による構造の複雑さや、使用環境に応じた劣化などが主な原因です。ロック機構の誤作動や電圧不足といった現象は、ユーザー自身でもある程度予防・対応が可能です。

特に以下のポイントを押さえておくことで、トラブル時に慌てず冷静に行動できるようになります。

ロック機構・電装部品の構造を知る
手動解除レバーの位置を事前に把握する
給油時の正しい操作手順を身につける
冬季や長距離移動前には給油口周辺も点検する
ECUのソフト更新や診断を定期的に行う

また、トラブルが起きた際の対処方法も複数用意されています。再施錠・解錠や再始動、手動レバーによる開放など、順を追って試すことが重要です。

誤った対処で車両に損傷を与えないためにも、構造理解と正しい対処が鍵となります。

ベンツE400に限らず、輸入車全般において給油口は電子制御の影響を受けやすいため、「自分で守る」意識を持つことが安心のドライブにつながります。