【保存版】ベンツEクラスのエンジン警告灯｜主な原因と対処法5選

2025年7月29日火曜日

Eクラス

ベンツEクラスのエンジン警告灯とは？【導入】

走行中に突如点灯するエンジン警告灯に、驚いた経験はありませんか？特にベンツEクラスは電子制御の精密さゆえ、ちょっとした異常でも警告が表示されることがあります。

「すぐに修理が必要なのか」「どのくらい深刻なのか」など、不安に感じるのは当然です。

本記事では、そうした悩みに対して根拠ある情報を提示し、冷静に判断するための知識を身につけられるよう解説します。

さらに、点灯の主な原因や対応策、放置のリスクまで詳しく取り上げており、今すぐ知りたいことを一気に把握できます。

「とりあえず様子見で走り続けて大丈夫か」など、誤った判断を避けるためにも重要な内容です。

この記事で分かること

ベンツEクラスのエンジン警告灯が点灯する代表的な原因
警告灯点灯時にまず行うべき対処法
放置した場合に起こりうるリスクと実例
専門家に頼るべき場面と整備工場の選び方
日常でできる予防メンテナンスのポイント

エンジン警告灯が点灯する主な原因5選

センサー異常による誤検出

ベンツEクラスでは多数の電子制御センサーが搭載されており、ごくわずかな異常でも警告灯が点灯する仕組みです。とくにO2センサーや吸気圧センサーは故障しやすく、過去には走行距離5万km未満での不具合も報告されています。

点検結果として「センサーの読み取り誤差」のみというケースも多くあります。

エンジン本体に異常がなくても誤作動で点灯する場合があるため、すぐに深刻とは限りません。

排気システムのトラブル（O2センサーやDPF詰まり）

特にディーゼルモデルでは、排気ガス再循環装置やDPF（ディーゼル微粒子フィルター）の詰まりが頻繁に起こります。これにより排出ガスの異常が検出され、警告灯が点灯する典型的な原因となります。

O2センサーの反応が鈍化
DPF内の煤（すす）堆積
EGRバルブの動作不良

高速走行での定期的な燃焼処理（再生運転）を怠ると、症状が進行する傾向にあります。

イグニッションコイルやスパークプラグの劣化

走行距離が6〜8万kmを超えると、点火系統の部品劣化が目立ち始めます。特にイグニッションコイルの故障によって点火ミスが起きると、エンジンが不安定になり警告灯が点灯します。

部品名	交換目安	費用相場（部品＋工賃）
スパークプラグ	約5万〜7万km	約12,000〜18,000円
イグニッションコイル	異常発生時に随時	1本あたり約10,000円

エアフローメーターの故障

空気の吸入量を検知するエアフローメーターは、ゴミやオイルミストが原因で誤動作を起こすことがあります。エンジンコンピュータが適切な燃料噴射を行えず、燃焼効率が下がりエラーとして検出されるケースがあります。

警告灯だけでなく、アイドリング不安定や加速時の息継ぎといった症状も同時に現れる傾向にあります。

燃料供給系のトラブル（インジェクターなど）

燃料噴射装置（インジェクター）やフューエルポンプの異常により、燃料と空気の混合比が崩れ、排気ガスに異常が出ると警告灯が点灯します。これはディーゼル・ガソリン問わず共通のリスクです。

故障が進行するとエンジンの始動すら困難になる場合があるため、早期発見が鍵となります。

警告灯が点灯したときの対処法5選

まずは再始動して様子を見る

一時的なセンサーの誤作動や気温変化によって、エンジン警告灯が一時的に点灯するケースがあります。この場合は、エンジンを再始動することで消灯することがあります。ユーザーからは「朝の始動時に点いたが、買い物帰りには消えていた」といった声も見られます。

再始動後も継続して点灯する場合は、次のステップが必要です。

オンボード診断（OBD）ツールでコードを確認

OBD2スキャナーを使うことで、エラーコードの確認と簡易診断が可能です。たとえば「P0171（燃料系の異常）」など、故障部位の特定に役立ちます。

自分で原因を確認したい方向け
ツールは5,000円前後で入手可能
Bluetooth対応のスマホ連動タイプもあり

ただし、診断結果の判断や修理は専門知識が必要です。

ディーラーまたは専門整備工場に相談する

警告灯が再点灯した場合や走行中に異常を感じた場合は、すみやかに正規ディーラーや輸入車に強い整備工場へ相談することが推奨されます。

相談先	特徴	費用相場（診断料）
正規ディーラー	純正部品・最新診断機あり	5,000〜8,000円
輸入車専門整備工場	費用抑えめ・経験豊富	3,000〜6,000円

警告灯が赤く点滅している場合は、運転を中止してください。

軽微なエラーなら走行可能かどうかの判断基準

黄色の警告灯で、かつ加速やアイドリングが通常通りの場合は、短距離であれば走行可能なケースもあります。しかし、明らかに異音や振動がある場合は危険です。

黄色点灯のみ → 慎重に走行し最寄りの整備工場へ
赤点灯、または点滅 → 走行は避ける
異音・エンジンの失火感 → 即停止

判断に迷う場合は、JAFや保険会社のロードサービスの利用が安心です。

自分でできる応急処置方法の注意点

エアクリーナーの清掃やバッテリー端子の確認など、簡単な応急点検は自分で行うことも可能です。ただし、インジェクター洗浄剤などを自己判断で使用すると、かえって不具合が悪化する場合があります。

車両の整備履歴が不明な場合や、不慣れな作業は専門業者へ依頼しましょう。

放置するとどうなる？エンジン警告灯の無視が招くリスク

重大なエンジントラブルに発展する可能性

エンジン警告灯を軽視すると、故障の初期兆候を見逃し、結果として深刻なエンジントラブルに繋がる恐れがあります。

たとえば、軽度なセンサー異常から始まった不具合が、最終的に燃焼不良を引き起こし、エンジン本体にダメージを与えるケースがあります。

放置すればするほど修理費用とダウンタイムは増加します。

排ガス規制違反や車検不合格のリスク

エンジン警告灯が点灯した状態では、車検に通過できない可能性があります。特に排気関連のセンサー異常は、排ガス基準を満たさず即不合格となる場合があります。

警告灯の状態	車検への影響
点灯あり（黄）	要整備・再検査対象
点灯なし	問題なし（基準内）

検査前に必ず診断と修理を済ませておくことが重要です。

燃費悪化による経済的損失

警告灯が点灯している状態では、燃料と空気のバランスが崩れ、燃焼効率が低下します。その結果、燃費が通常より10〜20％悪化することもあります。

平均燃費が10.5km/L → 8.5km/Lに低下
年間走行距離12,000kmで約3万円の損失

気づかないうちにコストがかさむことになるため、早期の対応が効果的です。

壊れる前に高額修理が必要になるケース

警告灯の無視によって、本来は部品交換で済んだものがユニット全体の交換になることがあります。たとえば、O2センサー交換（15,000円前後）で済むはずが、放置により触媒コンバーター交換（150,000円超）となった実例も報告されています。

予兆段階での修理が、費用・時間・安心感すべての面で有利です。

中古車査定額の大幅ダウン

査定時にエンジン警告灯が点灯している場合、5万〜10万円以上のマイナス評価を受ける可能性があります。車両状態が「不具合あり」と記録され、流通市場でも敬遠されやすくなります。

点灯なし：満額査定に近い
点灯あり：要修理・要減額

売却予定がある場合は、事前整備で状態を整えておくことが推奨されます。

ベンツEクラス特有のエンジン警告灯トラブルとは？

W213・W212で報告の多いトラブル事例

現行型のW213型、先代のW212型では、それぞれ異なる特有の不具合が報告されています。

W213型：ISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）関連の誤警告
W212型：インテークマニホールドセンサーやエアマスセンサーの不調
いずれも走行距離3万〜5万kmで点灯例あり

モデルによって原因傾向が異なるため、型式を把握しておくことが重要です。

ディーゼルモデル（BlueTEC）のDPF詰まり

BlueTEC搭載車はDPF（ディーゼル微粒子フィルター）に煤（すす）が蓄積しやすく、警告灯点灯の原因となります。

高速道路の走行が少ないユーザーからは、2万km未満で詰まりが発生したという声も見られます。

DPF詰まりの兆候	症状
再生が頻繁	燃費悪化・アイドリング不安定
再生不可	出力低下・警告灯点灯

予防には定期的な中〜長距離走行が効果的です。

ターボチャージャーの異常と警告灯の関係

ベンツEクラスではターボ過給機付きモデルが多く、過給圧異常やバルブの作動不良が原因でエンジン警告灯が点灯するケースがあります。

症例としては「加速時のパワー不足」「急なエンジンチェックランプ点灯」が代表的です。

原因部品：ウェイストゲートアクチュエーター、ターボセンサー
発生時期：5万km〜7万km前後

ターボ関連の修理は費用が高額になるため、早期対応が推奨されます。

ISGモデルのマイルドハイブリッド関連エラー

2019年以降のモデルにはISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が搭載されています。これに伴う電気系統のエラーが、エンジン警告灯として表示される事例が報告されています。

補助バッテリーの電圧不足
電力制御ユニットの信号異常

ディーラーでは専用スキャンツールでのみ判別できるため、DIY診断では原因特定が難しい傾向があります。

外車特有の電子制御系の誤作動

ベンツEクラスを含む輸入車は、電子制御ユニットの複雑さから警告灯が点きやすい傾向があります。ユーザーからは「故障はしていないのにランプが点く」という声もあり、誤検知による点灯も珍しくありません。

とくに以下のような条件で誤作動が起きやすいです。

バッテリー交換直後
気温差が大きい環境
長期間未使用の後の始動

こうした場合は一度診断リセットを受けることで改善される場合があります。

プロに任せるべき？ベンツ整備のおすすめ整備工場と選び方

正規ディーラーと民間整備工場の違い

ベンツEクラスの整備は、正規ディーラーと民間整備工場のどちらに依頼するかで費用・対応範囲が大きく異なります。

項目	正規ディーラー	民間整備工場
診断機	純正診断機（Xentry）	汎用または一部専用機
部品	純正部品のみ	純正・OEM選択可
費用	やや高め	割安な場合あり

目的や予算に応じて選ぶことが大切です。

外車整備の専門知識がある工場を選ぶ理由

輸入車特有の制御システムや診断プロトコルに対応できる整備工場でなければ、正確な診断や対応が難しい場合があります。

ベンツ専用の診断機を保有しているか
輸入車整備の実績が豊富か
整備士がメルセデス認定資格を持っているか

こうした要素を事前に確認することで、安心して任せることができます。

料金の目安と修理時間の相場

エンジン警告灯の診断費用や修理にかかる時間・費用は工場によって異なりますが、目安を知っておくと過剰請求の防止になります。

作業内容	費用相場	所要時間
エンジン診断	5,000〜8,000円	30分〜1時間
センサー交換	15,000〜25,000円	1〜2時間
DPF清掃	30,000〜50,000円	2〜4時間

事前に見積書を依頼し、明細を確認することをおすすめします。

整備記録の残し方とトラブル防止策

整備履歴を記録しておくことで、再発時の対応や中古車売却時に有利になります。

整備明細書はPDFまたは紙で保管
スマホで写真を撮ってクラウド保存も有効
不具合内容と対応方法をメモしておく

これにより、工場とのトラブル防止にもつながります。

ユーザーからの評判が良い整備工場の見つけ方

GoogleレビューやSNS、専門サイトなどを活用すると、信頼できる整備工場を見つけやすくなります。

Googleマップで「ベンツ整備評判」で検索
「グーピット」「カーコンカーリース」などの整備ネットワークも活用
平均評価4.0以上・レビュー数50件以上を目安にする

事前に電話で対応を確認するのも良い方法です。

警告灯トラブルを防ぐための日常メンテナンス方法

定期的なオイル・フィルター交換

エンジン内部の保護と安定性を保つためには、オイルおよびオイルフィルターの交換が欠かせません。

交換目安：5,000〜10,000kmまたは半年ごと
使用オイルは純正またはACEA認証取得品が推奨
フィルター交換もセットで実施が基本

オイル管理が甘いと、燃焼効率低下やセンサー誤作動を引き起こす要因になります。

バッテリーやセンサー系の点検頻度

ベンツEクラスはセンサー制御が非常に多いため、電圧の安定が重要です。

定期的に以下のチェックを行いましょう。

バッテリー電圧：12.5V以上が目安
外気温センサー・O2センサーの誤差有無
OBD2でのエラーチェック（DIY診断可）

バッテリーの劣化により、正常な部品でも誤信号を出すリスクがあります。

エンジンをいたわる運転のコツ

過度な急加速や急減速は、エンジンと補機類に負担をかけます。結果として、トラブルの早期発生を招きかねません。

エンジン始動後は1〜2分の暖機を心がける
回転数を3,000rpm以下に抑える運転を意識
エンジンブレーキとアクセル操作の連携を丁寧に

こうした習慣は警告灯の点灯予防に直結します。

早期異常発見のためのサウンドチェック習慣

ベンツEクラスは静粛性が高いため、異音があればすぐに違和感に気づくはずです。

とくに注意したい音の例は以下の通りです。

「カリカリ」：点火系の異常
「ボフッ」：排気漏れ
「ジー」：補機ベルトの摩耗

音の種類と出るタイミングをメモしておくと、整備時に役立ちます。

長距離走行前の簡易チェックリスト

遠出の前には必ず事前点検を行いましょう。未然に警告灯トラブルを防ぐことができます。

チェック項目	確認内容
エンジンオイル量	適正範囲内か（ゲージ確認）
冷却水	リザーバータンクの量と色
バッテリー端子	腐食や緩みの有無
OBD2チェック	エラーコードが出ていないか

出先でのトラブルを避けるためにも、出発前の確認は重要です。

よくある質問（FAQ）

エンジン警告灯が一時的に消えたけど大丈夫？

一時的に消灯する場合でも、エラー履歴はECU（コンピューター）に残っていることが多いです。

代表的な原因：気温変化や湿度によるセンサー誤作動
放置すると再点灯するリスクが高い

診断機による確認を行い、異常コードがある場合は整備が必要です。

ディーゼル車特有のエラーはどう見分ける？

ベンツEクラスのディーゼル車（BlueTEC）では、排ガス処理装置（DPF・SCR）に関する警告が多い傾向にあります。

「AdBlue補充」警告→SCRシステム
「排出ガス異常」→DPF詰まりの可能性

高速走行後に改善する場合は一時的な再生作業によるものですが、頻発する場合は点検が必要です。

DIYで警告灯を消すのは違法？

OBD2スキャナーで故障コードを消去するだけでは、根本原因の修復にはなりません。

消去自体は違法ではない
原因を放置しての車検通過は不可

走行に支障をきたす場合や排ガス規制違反となる場合は、整備士による対応が必要です。

車検時に点灯していたらどうなる？

エンジン警告灯が点灯している状態では、原則として車検不合格となります。

状態	車検合否
警告灯点灯（黄・赤）	不合格
点灯なし・履歴もなし	合格

点灯している場合は事前に原因修理とリセットが必要です。

どのような警告灯は緊急性が高い？

ベンツの警告灯には色と点滅で緊急性の度合いが示されています。

赤色・点滅：走行禁止、即停止（例：オイル圧低下）
黄色・点灯：注意喚起、早めの点検を推奨
白色・情報：案内のみ、緊急度は低い

赤色点滅は重大故障の予兆です。速やかに安全な場所で停止し、専門機関へ連絡してください。

輸入車は国産車よりも故障が多い？

一般的に輸入車の方が電子制御系が複雑で、センサーの数も多いため警告灯の点灯率は高い傾向にあります。

センサー系のエラー率：国産車より約1.5倍高いという調査も
ただし、日常点検と予防整備により発生頻度は大幅に減らせる

必要以上に神経質になる必要はありませんが、定期的なメンテナンスは欠かせません。

まとめ：ベンツEクラスのエンジン警告灯は“早期発見・早期対応”がカギ

本記事では、ベンツEクラスのエンジン警告灯に関する原因・対処法・予防策までを包括的に解説しました。

以下に、重要ポイントを整理します。

エンジン警告灯の主な原因は、センサー異常・点火不良・排気系トラブルなど多岐にわたる
警告灯が点灯した場合は、再始動・診断・専門工場への相談が基本ステップ
放置は燃費悪化や重大故障を招き、結果として高額修理や査定減額の原因になる
ベンツ特有の警告灯トラブルも存在するため、型式やエンジンタイプを把握することが重要
日頃のメンテナンス習慣と異常の早期発見が、トラブル防止に直結

エンジン警告灯の点灯は、多くの場合で“車からのサイン”です。焦らず適切な対処と専門的な診断を受けることで、愛車の寿命と安全性を保つことができます。

見逃さず、放置せず、早めの行動が最善の対策です。