【プロが解説】ベンツEクラスカブリオレで多い故障とその予防法

2025年7月29日火曜日

Eクラス

ベンツEクラスカブリオレの故障リスクとは？

「オープンカーの魅力」と「ドイツ車の信頼性」を併せ持つベンツEクラスカブリオレ。しかしその一方で、特有の故障リスクも抱えています。

特に購入から5年以上経過した車両では、電動ルーフや電子制御系統のトラブルが多く報告されています。これは「見た目の美しさ」や「走行性能」に隠れがちな盲点です。

修理費が高額になりやすい輸入車という点も、購入や維持をためらう理由になっているかもしれません。

ですが、よくある故障の原因と予防策を知っておくだけで、トラブルを未然に防ぎ、長く快適に乗り続けることが可能です。

この記事では、Eクラスカブリオレに多い故障事例とその対処法、維持コストを抑えるメンテナンスのポイントを、具体例とともに分かりやすく解説します。

この記事で分かること

ベンツEクラスカブリオレに多い故障の傾向と症状
ルーフや電子制御系統のトラブル原因と対策
エンジン・サスペンションなど機能別の注意点
中古購入時に見るべきチェックポイント
予防メンテナンスと信頼できる修理先の選び方

よくある故障①：電動オープンルーフの不具合

電動開閉が動かない・途中で止まる原因とは？

ベンツEクラスカブリオレの電動ルーフが開かない、または途中で止まるという不具合は、モーターやセンサーの異常によるものが多いです。特に長期間メンテナンスを怠った車両では、ルーフ駆動部のグリス切れやモーターへの負荷が蓄積し、動作不良を起こします。

梅雨時期や冬場など気温・湿度が変化する季節は、症状が悪化しやすいため注意が必要です。

ルーフモーターの故障と修理費用の目安

モーターが焼き付いた場合の修理費用は、部品代と工賃を含めて約15万円〜20万円が相場です。純正部品の価格が高いため、並行輸入品やリビルト品を選ぶことでコストを抑えることも可能です。

修理項目	費用目安（円）
モーター交換（純正）	約180,000
モーター交換（リビルト）	約120,000
制御配線修理	約40,000〜60,000

センサーや制御ユニットのトラブルも多発

センサー不良によって、開閉動作が一時停止するケースも多く見られます。特に開閉中の微細なズレを検知するセンサーは、経年劣化や断線によって誤作動を起こします。

また、ECU（電子制御ユニット）に異常がある場合、ルーフ操作に影響が出るため、診断機による点検が必要です。

天候や使用頻度による劣化の影響

屋外保管で雨ざらしの車両や、夏季の高温下で頻繁に開閉する車両は、シリンダーやゴムパッキンの劣化が進みやすくなります。

この劣化によってルーフが完全に閉まらず、水漏れや風切り音の原因となることもあります。

故障を防ぐ操作時の注意点

ルーフの開閉は完全に停止した状態で行うことが鉄則です。走行中の操作はシステムに負荷をかけ、トラブルの元になります。

開閉は必ずエンジンをかけた状態で行う
途中でボタンを離さず、完了まで押し続ける
異音や動作遅延を感じたら即点検

操作方法を誤るとシステムが誤作動し、重大な故障に発展する恐れがあります。

よくある故障②：電子制御系統のエラー

Eクラス特有のECU（電子制御ユニット）異常

ベンツEクラスカブリオレでは、ECU（電子制御ユニット）の誤作動が多く報告されています。特にエンジン制御や変速、ブレーキに関わるユニットがエラーを起こすと、走行に支障をきたす重大なトラブルになります。

新品交換には20万円前後かかるため、初期症状での早期発見が重要です。

メーターパネルの警告ランプが点灯する原因

「ESP」「ABS」「Check Engine」などの警告灯が表示された場合、多くはセンサー異常かECUの情報処理エラーが原因です。故障と診断されなくても、誤作動を放置すると実際のトラブルに発展します。

寒暖差や湿度の影響でエラー発生率が上昇
バッテリー劣化による電圧低下も原因の一つ
車載診断機（OBD）による点検で早期対処可能

配線トラブル・センサー誤作動との関係

電子制御トラブルの中でも、配線劣化や接触不良によるものは見逃されやすいです。特に湿気や経年劣化によって端子の腐食が進行すると、センサー値が正しく読み取れなくなります。

配線修理は部分補修で済むケースが多く、コストを抑えられる可能性があります。

ソフトウェア更新・リセットで直るケースも

一部の警告や誤作動は、ソフトウェアのアップデートやECUのリセットで解消できる場合があります。正規ディーラーでのプログラム書き換えは約1〜2時間程度で完了します。

この方法は軽度な不具合に有効で、費用も1〜3万円ほどに抑えられることが多いです。

処置内容	対応時間	費用目安（円）
ECUソフト更新	約1時間	10,000〜20,000
初期化・リセット	30分程度	5,000〜10,000

ディーラーでの診断方法と費用

ディーラーでは専用テスターを使用して、車両の全システムをスキャンします。診断のみであっても5,000〜8,000円の費用が発生しますが、故障箇所の特定精度は非常に高いです。

症状が出ていなくても、定期的な診断を受けることで重大故障の予防につながります。

よくある故障③：足回り・サスペンションの不具合

エアサスペンションのエア漏れと故障原因

ベンツEクラスカブリオレでは、AIRMATIC（エアマチック）サスペンションが搭載されており、優れた乗り心地を提供します。ただし、経年劣化によるエア漏れは避けられず、エアバッグ部の亀裂や継ぎ目の腐食が原因で故障することがあります。

車高が片側だけ下がる症状が出た場合、すぐに点検を受けましょう。

異音・乗り心地の悪化が見られる症状

段差通過時に「ゴトゴト」といった異音がする、振動吸収がうまく機能せず突き上げ感が強くなるといった症状は、ショックアブソーバーやサスペンションアームの劣化が疑われます。

前輪：ブッシュやジョイントの摩耗が原因のケース多数
後輪：エアスプリングの空気圧不足による沈み込み
高速走行時のふらつきもサインの一つ

走行距離による摩耗とメンテナンス時期

一般的にサスペンション関連部品は5万km〜8万kmを超えると劣化が顕著になります。ブッシュの亀裂やアームのガタつきは見た目で分かりにくいため、定期点検が非常に重要です。

部品名	交換目安距離	費用相場（円）
エアスプリング	50,000〜70,000km	80,000〜120,000
ショックアブソーバー	60,000〜80,000km	60,000〜100,000
スタビライザーリンク	50,000km〜	20,000〜40,000

AIRMATICシステムの特徴と弱点

AIRMATICは電子制御によって自動で減衰力を調整する高機能サスペンションですが、コンプレッサーやレベルセンサーの故障がトラブルの原因となることもあります。

特に冬場の凍結や湿気によるセンサー誤作動は頻繁に発生し、車高調整がうまく機能しなくなります。

修理にかかる費用相場と予防策

足回りの修理費用は高額になりがちですが、日常点検と走行時の違和感チェックにより重症化を防ぐことができます。車検時には足回りのブーツやゴム部品の状態も確認してもらいましょう。

放置すると全体交換になり、30万円以上かかるケースもあります。

よくある故障④：エンジン関連の不調

エンジン始動不良の主な原因

ベンツEクラスカブリオレで多いトラブルの一つが、エンジンがかからない、始動に時間がかかるといった不具合です。多くの場合、イグニッションコイルやクランクセンサーの劣化が原因です。

バッテリー電圧が不安定になるとECUが誤作動する
走行距離5万kmを超えると始動系部品の交換推奨
冷間時に発生しやすい場合はセンサー不良の可能性大

冷却系（ウォーターポンプ・サーモスタット）の故障

冷却系統の故障は、オーバーヒートや冷却不足に直結する重要なポイントです。特にウォーターポンプのベルトが切れると、冷却水が循環せずエンジンが高温になります。

Eクラスの電子制御付きサーモスタットは故障すると警告灯が点灯し、リミッターが作動する場合もあります。

オイル漏れ・燃費悪化の前兆を見逃すな

オイルパンやバルブカバーからのオイル滲みは、燃費低下や排気ガスの異常につながります。特にガレージにシミができている場合は、オイル漏れの兆候と考えられます。

部品名	故障時の症状	修理費目安（円）
バルブカバーガスケット	エンジン上部からのオイル滲み	20,000〜40,000
オイルパンガスケット	駐車場にオイル跡が残る	30,000〜50,000
オイルセンサー	誤った油量表示	15,000〜25,000

ターボチャージャー付きモデル特有の注意点

Eクラスカブリオレにはターボエンジン搭載モデルも存在し、過給器の異音や加速不良が報告されています。特に冷間始動後に「ヒューヒュー」と音がする場合、ベアリングの劣化やオイル供給不足が疑われます。

定期点検で予防できること

エンジン関連のトラブルは、定期的な診断とメンテナンスで予防可能です。最低でも年1回、点火系や冷却系、潤滑系の点検を受けましょう。

OBD診断でエラーコードの確認
エンジンオイル・フィルターの定期交換
冷却水の濃度・水温センサーのチェック

わずかな変化を放置すると、高額な修理費につながる可能性があります。

故障を未然に防ぐためのメンテナンス習慣

推奨される点検頻度と内容一覧

ベンツEクラスカブリオレの性能を維持するには、定期的な点検と整備が不可欠です。メーカー推奨では、1年または15,000kmごとに点検を受けることが望ましいとされています。

主要部位ごとの点検スケジュールを確認し、故障リスクを最小限に抑えましょう。

点検項目	推奨時期	主なチェック内容
エンジンオイル・フィルター	15,000kmまたは1年	劣化・汚れ・油量
ブレーキパッド	30,000km前後	摩耗・残量
冷却水	2年または40,000km	濃度・量・漏れ
バッテリー	2〜3年	電圧・充電状態

ベンツ専用テスターによる診断の重要性

Eクラスカブリオレには、複雑な電子制御が搭載されており、専用の診断機によるチェックが必要です。一般の整備工場では検出できないECUエラーや隠れたトラブルも見つけ出すことができます。

ディーラーや認定整備工場での年1回の診断をおすすめします。

正規ディーラーと認定工場の選び方

信頼できる整備先を選ぶことで、部品交換や保証対応もスムーズになります。正規ディーラーは純正部品・最新ソフトウェアの提供が強みですが、費用は高めです。

コスト重視ならメルセデス・ベンツ認定工場も選択肢
整備記録が残る業者を選ぶことが査定にも有利
口コミ評価や作業内容の開示状況もチェックポイント

バッテリーや消耗品の定期交換チェック

バッテリーやワイパー、エアフィルターなどの消耗品は、目立たないが重要なパーツです。これらの不良はエンジン始動トラブルや視界不良に直結します。

とくにアイドリングストップ搭載車はバッテリーの負荷が大きく、2年を超えたら点検が必要です。

長く乗るための洗車・保管の工夫

故障リスクを減らすには、日常的な洗車と保管環境の管理も重要です。ルーフ可動部への砂やホコリの侵入は不具合の原因になります。

雨天後はルーフの水分をふき取る
ガレージ保管またはボディカバーの活用
月に1回はルーフの動作確認を実施

小さな手入れの積み重ねが、長くトラブルなく乗り続ける鍵となります。

中古車購入時にチェックすべき故障ポイント

年式・走行距離別に見る要注意部位

ベンツEクラスカブリオレはモデル年式や走行距離によって、故障しやすい部位が異なります。たとえば、2015年以前の車両ではエアサスや電動ルーフの不具合が目立ち、走行距離が7万kmを超えると、エンジン周辺の劣化が進行します。

5万km未満：センサー系や初期不良に注意
5〜8万km：ルーフ・足回りの部品交換時期
8万km超：オイル漏れやECUトラブルが増加

購入前には必ず年式と走行距離に応じた弱点を確認しましょう。

故障履歴が確認できる「整備記録簿」とは？

整備記録簿は、過去にどの部品が交換されたか、どの時点で点検されたかが分かる重要な書類です。とくに正規ディーラーで定期整備を受けていた車両は、信頼性が高いと言えます。

記録内容	確認すべきポイント
オイル交換履歴	半年ごとに交換されているか
故障修理歴	重大な修理・再発防止策の有無
点検ステッカー	法定点検が定期的に受けられているか

保証内容で比較するおすすめ販売店の選び方

故障リスクの高い輸入車では、購入後の保証が大きな安心材料になります。とくに「認定中古車」は、1年間以上の長期保証が付帯されていることが多く、部品・工賃込みでの対応も受けられます。

エンジン・ミッション・足回りをカバーしているか
保証上限額・走行距離制限の確認が必須
ロードサービスや代車提供の有無も比較材料

試乗時に確認すべきチェックリスト

試乗は短時間でも、ルーフ開閉・警告灯・走行音など多くの情報を得られます。少しでも違和感がある場合は、その場で質問・確認することが重要です。

ルーフ操作のスムーズさ
ブレーキ・加速時の異音
ハンドル操作時のふらつき

購入前の第三者機関による車両チェックの活用

不安が残る場合は、第三者機関による車両検査を利用するのも一つの方法です。自動車整備振興会や専門業者が提供する車両チェックでは、フレーム修正歴や隠れた修復歴も明らかになります。

数千円〜1万円程度の費用で、後悔のない購入判断ができる点で非常に有効です。

よくある質問（FAQ）〜Eクラスカブリオレの故障対策編〜

Eクラスカブリオレのルーフ故障率は高いの？

電動ルーフに関する故障は、5年以上経過した車両で比較的多く見られます。とくに開閉頻度が多い車両では、モーターや可動部の摩耗が進みやすく、修理費用は10万〜20万円ほどかかるケースが一般的です。

中古購入時は必ずルーフ動作の確認をしましょう。

修理は正規ディーラー以外でも対応できる？

はい、メルセデス・ベンツ認定工場や輸入車専門の整備工場でも対応可能です。正規ディーラーより費用が抑えられることもあり、部品の選択肢も柔軟です。

正規ディーラー：純正部品・最新ソフト対応、費用高め
認定工場：品質保証あり、費用バランス◎
一般整備工場：部品の互換性や経験に差があるため要注意

故障保険・延長保証の加入は必要？

高額修理リスクを考慮すると、延長保証の加入は有効です。年間2〜3万円の保険料で、10万〜30万円の修理費をカバーできるケースもあります。

保証タイプ	対象範囲	費用目安（年）
メーカー延長保証	電装・駆動系・冷却系など	30,000〜50,000円
中古車販売店の保証	エンジン・ミッション中心	15,000〜30,000円

電子キーやロックの不具合の原因とは？

電子キーの反応が悪い、ドアロックが作動しないといった不具合は、バッテリー残量の低下やアンテナ部の不良が原因です。キー電池の交換は約1,000円程度で可能ですが、受信側の修理は数万円規模になることもあります。

故障時の代車やロードサービス対応はどうなる？

ベンツ正規ディーラーでは、無料の代車提供やロードサービスを提供していることが多いです。また、JAFや任意保険のロードサービス特約でも対応可能です。

JAF加入者：全国24時間対応・無料牽引あり
ディーラー保証内：代車無料・即日対応可
一般整備工場：代車有料または事前予約制の場合あり

トラブル時に備え、契約内容を事前に確認しておくことが大切です。

ベンツは本当に壊れやすい？輸入車全体の比較

一昔前は「ベンツは壊れやすい」との印象もありましたが、近年のモデルは耐久性も向上しています。とはいえ、日本車と比べると部品単価や電子制御の複雑さから、維持コストは高くなりがちです。

輸入車全体で見れば、BMWやアウディと同等の故障傾向であり、定期点検とメンテナンスを重視すれば長く安心して乗ることが可能です。

まとめ：ベンツEクラスカブリオレを長く乗るために

ベンツEクラスカブリオレは、快適性と高級感を兼ね備えた魅力的なモデルですが、特有の故障リスクも存在します。電動ルーフや電子制御系、足回りなど、よくある不具合を理解しておくことで、故障を未然に防ぐことができます。

もっとも重要なのは「予防」と「早期対応」です。定期点検や診断機によるスキャン、部品の早期交換によって、高額修理を回避することが可能です。

特に中古車の購入を検討する際は、整備履歴や保証内容をしっかり確認し、信頼できる販売店から購入することが失敗しないコツです。

電動ルーフやエアサスは使用環境によって故障率が異なる
電子制御の不具合はディーラー専用診断で早期発見が可能
整備記録簿や車両診断による事前チェックが安心材料
定期的なメンテナンスと使用習慣の見直しが寿命を延ばす
長く乗るなら、延長保証や故障保険も積極的に検討すべき

ベンツEクラスカブリオレと長く付き合うためには、故障リスクを正しく知り、手間を惜しまない管理がカギとなります。正しい知識と準備で、快適なカーライフを維持していきましょう。