【比較表あり】ベンツG500の0-100加速性能を他車と徹底比較

2025年8月14日木曜日

Gクラス

ベンツG500の0-100加速が注目される理由とは？

ベンツG500は、その重厚な見た目からは想像できない驚きの加速性能を誇ります。多くの人が「SUVは加速が遅い」と思い込んでいますが、G500はその常識を覆す1台です。

とくに注目すべきは、0-100km/h加速が約5.9秒というハイパフォーマンス。これはスポーツセダンに匹敵する数値であり、街乗りや高速走行でもその違いを体感できます。

「見た目はゴツいけど、本当に速いの？」「Gクラスの中でG500ってどうなの？」そんな疑問を抱えている方にとって、本記事はまさに答えを提示する内容となっています。

また、G500を所有するユーザーからは「思っていたよりも加速が軽快で驚いた」「高速合流がストレスゼロ」といった実際の声も寄せられており、その魅力はスペック以上です。

購入を検討している方にとって、加速性能は後悔しないための重要な判断材料になります。

この記事で分かること

ベンツG500の正確な0-100加速タイム
他社SUVとの加速性能比較
AMG G63との加速差の実情
チューニングで加速性能は変えられるのか
加速に関するよくある疑問と回答

ベンツG500の基本スペックと特徴をおさらい

ベンツG500のエンジンスペック

ベンツG500には4.0L V8ツインターボエンジンが搭載されています。最高出力は422馬力（310kW）、最大トルクは610Nmと高く、発進から高速域までスムーズな加速を実現します。

実際に試乗したユーザーからは「踏んだ瞬間のトルクの立ち上がりが鋭い」という声もあり、力強さを体感できます。

トランスミッションと駆動方式の違い

G500は9速AT（9G-TRONIC）を採用し、全輪駆動（4MATIC）との組み合わせにより、優れたトラクション性能を発揮します。

9速ギアで燃費と加速のバランスが良い
4WDにより悪路走破性が高い
静粛性と安定性にも優れている

重量と加速性能への影響

G500の車両重量は約2.5トンありますが、トルクが太いため、0-100km/h加速は5.9秒と非常に速いです。

一般的な大型SUVの中でもトップクラスの加速性能を持ち、街乗りでも十分な機動力を発揮します。

重量級ボディであることから、タイヤやブレーキ性能のチェックも重要です。

実際の0-100km/h加速タイム

ベンツ公式発表のG500の0-100km/h加速は5.9秒です。実測でも6.0秒前後のデータが多く、安定した性能を示しています。

測定機関	0-100km/h加速タイム
メルセデス・ベンツ公式	5.9秒
欧州自動車レビュー誌	6.1秒
国内自動車メディア	6.0秒

欧州と日本での仕様の違い

欧州仕様と日本仕様のG500には一部装備の違いがあります。たとえば、日本仕様では衝突軽減ブレーキやナビ機能などが標準装備される一方、欧州ではオプション設定の場合もあります。

エンジンスペックは共通
装備品や仕様の違いに注意
車両価格にも差がある

輸入モデルを検討する際は、現地仕様との違いを必ず確認しましょう。

ベンツG500の0-100加速性能を数値で詳しく解説

公式発表値と実測値の比較

ベンツG500の0-100km/h加速性能は、メーカー公式で5.9秒とされています。一方、複数のメディアや試乗レビューでは6.0秒前後が記録されており、誤差の範囲内で安定した性能を誇っています。

測定元	加速タイム
メルセデス・ベンツ公式	5.9秒
欧州専門誌	6.1秒
日本自動車レビューサイト	6.0秒

走行モード別の加速タイムの違い

G500にはComfort、Sport、Individualなど複数の走行モードが搭載されています。Sportモードでは加速タイムが平均0.2秒短縮されることが試乗テストでも示されています。

Comfort：約6.2秒（滑らかな加速）
Sport：約5.9秒（鋭いレスポンス）
Individual：設定により可変

高速道路と市街地での体感加速

ユーザーの声では「都市部でもストレスのない加速」「高速の合流でも余裕がある」と評価されています。実際に高速合流時の0-100km/h加速が安定しているため、安全性と快適性の両立が図れています。

ただし、アクセルを強く踏みすぎると燃費が急激に低下するため注意が必要です。

ドライバー評価とレビュー

試乗レポートやYouTubeレビューでは「重い車体とは思えない加速感」「SUVとは思えない加速性能」といった声が多く、走行フィールの良さも高く評価されています。

「0-100km/hで6秒切るSUVは数少ない」
「加速時の安定感と静粛性が高い」
「ターボラグが少なく扱いやすい」

加速時の音・振動・乗り心地について

G500の加速時にはV8エンジン特有の低音が響きますが、室内ではその音も抑えられており、静粛性は非常に高いです。加速中も振動が少なく、シートが体をしっかり支える設計になっています。

特に長距離走行時の快適性は高く、ラグジュアリーSUVとしての魅力を存分に感じられます。

ライバルSUVとの0-100加速比較【比較表あり】

ランドローバー・レンジローバーとの比較

レンジローバーはラグジュアリーSUVとして人気ですが、0-100km/h加速タイムはモデルにより異なります。5.0L V8モデルでも6.2秒程度とされており、G500の5.9秒よりもやや劣ります。

また、重量が重く加速にやや鈍さを感じるというレビューもあり、瞬発力ではG500に軍配が上がります。

BMW X7との比較

X7 M60i（V8・530馬力）では0-100km/h加速が約4.7秒とG500を上回ります。ただし、ドライバーからは「加速は優秀だがオフロード性能は劣る」という声もあり、走行シーンによって評価が分かれます。

アウディQ8との比較

アウディQ8 55 TFSIの加速は約5.9秒で、G500と同等の性能です。両者ともにV6/V8を搭載し、街乗りでは十分な加速性能を持ちます。ただし、G500の方が車高が高く、オフロードで優位です。

トヨタランドクルーザー300との比較

ランドクルーザー300（ガソリンモデル）の0-100km/h加速は約6.7秒で、G500よりも1秒近く遅くなります。安定感はありますが、瞬発力ではやや物足りなさを感じるというレビューが目立ちます。

特に都市部での発進加速を重視する方は注意が必要です。

【比較表】G500 vs 主要SUVの0-100km/hタイム

車種	エンジンタイプ	最高出力	0-100km/h加速
メルセデス・ベンツ G500	4.0L V8ツインターボ	422ps	5.9秒
レンジローバー V8	5.0L V8	525ps	6.2秒
BMW X7 M60i	4.4L V8	530ps	4.7秒
アウディ Q8 55 TFSI	3.0L V6ターボ	340ps	5.9秒
トヨタランドクルーザー300	3.5L V6ツインターボ	415ps	6.7秒

AMG G63との加速比較：見た目は似て非なる走り

AMG G63の加速タイムとスペック

AMG G63は0-100km/h加速が約4.5秒と、G500を大きく上回る加速性能を誇ります。搭載されているのは4.0L V8ツインターボながら、最高出力585psと強烈なパワーを発揮します。

0.1秒を争うスポーツ走行を求める方には、AMG G63の加速は魅力的です。

G500とAMG G63の性能の違い

両車は外観こそ似ていますが、中身はまったく異なります。G500は快適性重視、AMG G63は走行性能特化という立ち位置です。

項目	G500	AMG G63
最高出力	422ps	585ps
0-100km/h加速	5.9秒	4.5秒
足回り	快適志向	硬めのスポーツ設定
走行音	控えめ	エキゾースト音が強調

実際に乗り比べた人の声

「G500は街中でも快適に乗れるけど、G63は加速が鋭くて別物」「高速道路ではG63のほうが余裕がある」という意見が多く見られます。

「G500は滑らかで上品な乗り味」
「G63は踏んだ瞬間に押し出される感覚」
「G500の方が長距離では疲れにくい」

加速以外で注目すべき違い

G63は加速性能に目が行きがちですが、ブレーキ性能やハンドリングにも違いがあります。G63は足回りが硬く、操縦性が高い一方で、G500は柔らかく乗り心地が優れています。

街乗りや悪路走行が多い方は、G500の快適性も重視すべきです。

価格差とコストパフォーマンスの観点

G500の新車価格は約1,750万円、G63は約2,450万円と、約700万円の価格差があります。加速性能に加え、AMGならではの装備が加味された価格です。

「見た目は似ているが、価格と維持費でG500に軍配」「速さよりも快適性を求めるならG500が正解」という声も多く、コストパフォーマンスを考慮する人にはG500の魅力が際立ちます。

加速性能に影響するパーツとチューニング事情

ホイール・タイヤの変更による影響

タイヤの種類やサイズは、加速性能に直結します。純正の20インチホイールから軽量のアフターマーケット製に変えることで、加速タイムが0.1〜0.2秒向上することもあります。

軽量ホイールに変更 → バネ下重量が減少
グリップ性能の高いタイヤ → トラクション強化
空気圧の調整 → 接地感を最適化

タイヤの選択を誤ると、制動距離が伸びるリスクもあるため注意が必要です。

マフラーや吸気系パーツの交換

マフラーやエアインテークを高効率なパーツに交換することで、吸排気効率が向上し加速力の向上が期待できます。

たとえば、G500に社外マフラーを導入したオーナーの声では、「中速域からの伸びが明らかに良くなった」という評価もあります。

サスペンション調整で変わる挙動

純正の足回りから調整式サスペンションへ変更することで、加速時の車体の沈み込み（スクワット）を抑えられます。

加速中の安定感が増し、パワーを路面にしっかり伝えられる点がメリットです。

セッティングにより前傾姿勢を維持
タイヤの接地感を向上
ステアリングの反応性がアップ

ECUチューニングでの加速改善効果

ECU（エンジン制御ユニット）の書き換えによって、ブースト圧・点火タイミング・燃料噴射量を最適化できます。

G500では最大50〜60ps程度の出力向上が可能とされており、加速タイムが最大0.3秒短縮された例もあります。

チューニング項目	効果
ブースト圧調整	トルクの向上
スロットルマップ変更	アクセルレスポンス向上
点火時期最適化	燃焼効率向上

チューニングによる保証リスク

パフォーマンスアップと引き換えに、メーカー保証が無効になるリスクが伴います。ディーラー整備時に社外パーツが検知されると、エンジンや電装系の保証が一部対象外になることがあります。

チューニングは信頼できる業者に依頼し、保証内容を事前に確認することが重要です。

ベンツG500の0-100加速に関するよくある質問（FAQ）

ベンツG500の0-100加速は何秒？

ベンツG500の0-100km/h加速は5.9秒です。これはSUVとしては非常に速い部類に入り、スポーツセダン並みの加速力とも言われています。実測では6.0〜6.2秒程度という結果もあり、誤差の範囲で安定した性能を保っています。

G500は加速が遅いというのは本当？

いいえ、実際にはG500は非常に優れた加速性能を持つ車です。「重たい車＝加速が遅い」という先入観から誤解されがちですが、V8ツインターボエンジンによって十分なパワーを発揮します。

重さによる鈍さは感じにくく、街中でも力強く走ります。

加速性能は街乗りでも重要？

はい、交差点での発進や合流時など、瞬発力は安全性にもつながります。G500のように加速がしっかりしている車は、都市部でも安心して運転できます。

信号スタートがスムーズ
高速合流が余裕を持ってできる
追い越しがスピーディーに行える

中古のG500でも加速力は落ちない？

定期的に整備されている個体であれば、加速性能は大きく落ちません。エンジンやターボに問題がなければ、10万km超でも本来の性能を維持することが可能です。ただし、下記の点は確認しましょう。

チェック項目	内容
タービンの状態	ブースト圧が正常か
吸排気系の詰まり	加速時の息継ぎがないか
ATの変速タイミング	滑りや遅れがないか

G63とG500の見分け方は加速？

確かに、加速の鋭さは大きな違いの一つです。G63は0-100km/h加速が約4.5秒と、G500よりも1秒以上速いです。踏み込んだ瞬間の反応が明確に異なります。

ただし、外観ではグリルやマフラー形状などでも識別可能です。

実燃費と加速性能の関係は？

加速性能が高い車ほど、アクセルを踏み込みすぎると燃費が悪化しやすい傾向があります。G500の場合も街乗りでは6〜7km/L、高速巡航では8〜9km/Lが目安です。

頻繁な急加速や高回転域の使用は、燃費悪化の要因となるため注意が必要です。

まとめ：ベンツG500の0-100加速は見た目以上に実力派

ベンツG500は、その堂々とした外観からは想像できないほど高い加速性能を秘めています。0-100km/h加速5.9秒という数値は、同クラスSUVと比較してもトップレベルです。

以下に、本記事で解説した要点をまとめます。

G500の0-100加速は公式で5.9秒、実測でも6.0秒前後と安定している
ライバルSUVと比べても、加速性能は非常に優れている
AMG G63はさらに速いが、G500は快適性とコスパに優れる
ホイール・吸排気・ECUなどのチューニングでさらなる加速改善が可能
加速は安全性にも直結し、街乗りでも十分な価値がある

項目	G500の特性
加速性能	0-100km/h 5.9秒（実測：6.0秒前後）
快適性	静粛性と乗り心地に優れる
カスタム性	吸排気・ECU等で伸びしろあり
価格帯	約1,750万円（新車・税込）

「見た目だけで選ばれがちなGクラス」ですが、G500は加速性能という視点からも確かな実力を備えています。ラグジュアリーとパフォーマンスを両立させたい方に、G500は非常に魅力的な選択肢です。