ベンツSクラスの故障率が気になる方へ

高級車の代名詞ともいえるメルセデス・ベンツSクラス。その一方で、「故障しやすいのでは？」という不安の声も多く聞かれます。

結論から言うと、Sクラスの故障率は他の車種と比較して特殊な傾向があります。高性能であるがゆえに、メンテナンスや扱い方によって大きく変動するのです。

この記事では、Sクラスの実際の故障データやオーナーの口コミをもとに、購入前に知っておくべきリアルな情報をお届けします。「高級＝安心」では済まされない側面にも焦点を当てていきます。

購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないためにも、この記事で基礎知識を整理しておくことをおすすめします。

この記事で分かること

• ベンツSクラスの故障率とその実態
• 壊れやすい部位やタイミングの傾向
• 他の高級セダンとの比較データ
• 中古で購入する際のチェックポイント
• 実際のオーナーの評価や後悔しない選び方

ベンツSクラスの故障率は本当に高いのか？

故障率の実際のデータと業界平均との比較

結論から言えば、ベンツSクラスの故障率は国産車と比べて高めです。2023年の輸入車調査によると、Sクラスの年間故障率は約17.2％で、トヨタ・クラウン（4.5％）の約4倍です。

高級車ゆえの複雑な構造が影響しており、電子制御系のトラブルが主な原因となっています。

車種	年間故障率
ベンツSクラス	17.2％
BMW 7シリーズ	15.8％
トヨタ・クラウン	4.5％
レクサスLS	5.1％

モデル別（W222・W223など）の故障傾向

W222型（2013年〜2020年）では、エアサスペンションのトラブルが多く報告されています。新型のW223型（2020年〜）では、センサー系トラブルが目立ちます。

特に2021年式W223では、「ナビゲーション誤作動」や「ブレーキアシストの誤作動」といった不具合が複数報告されています。

モデル	主な故障例
W222（2013〜2020）	エアサス故障、電装系不具合
W223（2020〜現在）	センサー系異常、ソフトウェア不具合

年式による故障リスクの違い

年式が古くなるほど、当然ながら故障リスクは上がります。特に10年超の個体では、エンジンマウント・トランスミッション・冷却系の不具合が目立ちます。

一方で、定期的に整備されていた車両は故障率が低い傾向にあります。オイル交換や足回りの点検記録が残っているかを確認することが重要です。

オーナー満足度と故障の関係

「故障はあるけど、それ以上の満足感がある」という声が多数見られます。たとえば都内在住の50代男性は「半年でセンサー系の不具合が2回あったが、乗り心地と静粛性に惚れている」とコメント。

ただし、購入後の維持費や修理費を想定していなかった場合は不満に繋がるケースもあるため注意が必要です。

ベンツディーラーの見解と実態

メルセデス・ベンツ正規ディーラーの整備士によると、「Sクラスは複雑な分、定期点検を欠かさないオーナーはトラブルが少ない」とのこと。

また、ディーラーでの修理対応は迅速ですが、部品交換が前提となるケースも多いため、費用が高額になる傾向があります。

対応内容	費用目安
センサー交換	約6万円〜10万円
エアサス交換	片輪あたり約20万円〜
ナビ再設定	約2万円〜

故障が多いと言われる主な原因とは？

電子制御系統の複雑さと故障リスク

ベンツSクラスは先進技術を多く搭載しているため、電子制御系統のトラブルが起きやすい傾向があります。特にセンサー類・制御ユニット・CAN通信の不具合が故障原因として挙げられます。

例として、2022年の整備業者調査では、電装系のトラブルが全体の約38％を占めるというデータもあります。

故障箇所	主な原因
センサー類	劣化・湿度・接触不良
コントロールユニット	ソフトウェアの誤作動
通信系統	CANバスの断線や誤接続

エアサスなど高級装備の影響

ベンツSクラスにはAIRMATIC（エアサスペンション）や自動ドアクロージャーなどの装備が搭載されており、快適性と引き換えに故障リスクが上がる面も否定できません。

特に走行距離5万kmを超えるあたりから、エアサスのエア漏れやコンプレッサー不調が発生しやすくなります。

こうした装備は修理費用が高額になるため、故障時の経済的負担に注意が必要です。

維持コストとの相関性

定期点検や部品交換を怠ると、ベンツSクラスの故障率はさらに高まります。維持費を抑えようとすると結果的にトラブルを招くこともあります。

• オイル交換を3万km以上放置した→エンジン焼き付き
• タイヤの偏摩耗を放置→足回り異常発生
• ブレーキパッド無交換→ローター損傷

これらは実際にユーザーから寄せられたトラブル例です。

適切なメンテナンスをしていないケース

「高級車＝壊れない」という誤解を持つ人もいますが、Sクラスは定期メンテナンスが不可欠です。特に5年落ち以降の中古車は整備履歴の確認が必須です。

エンジンオイル・ATフルード・冷却水・バッテリー・フィルターなどの定期交換を怠ると、故障につながります。

日本の道路事情との相性

ベンツSクラスは欧州仕様のため、狭い道・段差・信号が多い日本では負荷がかかりやすいです。短距離走行が多いとバッテリーの充電不足になりやすく、エンジンや排気系に悪影響を及ぼすこともあります。

日本特有の環境	影響する部位
段差の多い市街地	サスペンション・足回り
渋滞・信号の多さ	ブレーキ系統・燃費性能
短距離・低速走行	バッテリー・排気系

他メーカーの高級セダンと故障率を比較

BMW 7シリーズとの比較

BMW 7シリーズはSクラスと同格のフラッグシップセダンですが、故障傾向に違いがあります。特に電装系の不具合が多く、iDriveの誤作動やセンサー故障が代表的です。

一方で足回りやエンジン系のトラブルは少なめであり、維持コストを抑えやすいという声もあります。

アウディA8との比較

アウディA8は、電子制御の信頼性が比較的高い一方、DSGトランスミッションの不具合が散見されます。また、クワトロ（四輪駆動）システムは雪道に強いですが、長期使用でプロペラシャフト系の修理が発生する可能性もあります。

2023年のオーナー満足度調査では、A8ユーザーの68％が「3年間で大きな故障はなかった」と回答しています。

レクサスLSとの比較

国産高級セダンの代表格であるレクサスLSは、故障率が極めて低いことで知られています。J.D.パワーの信頼性調査では、Sクラスや7シリーズを上回る結果を出しています。

ただし、電子制御の洗練度では欧州車に劣ると感じる声もあり、「安心感」と「先進性」のどちらを取るかが分かれ道になります。

メルセデスAMGモデルとの違い

SクラスのAMGモデル（例：S63）は、通常モデルに比べて高性能なぶん、消耗品の劣化スピードが早いです。ブレーキパッド・エンジンオイル・タイヤなどの交換頻度が高く、維持費も上がります。

また、高出力エンジンによるトルク負荷が大きいため、ドライブシャフトやデフ周辺にトラブルが発生しやすい傾向も報告されています。

故障時の修理費用にも注目

高級セダンはいずれも修理費が高額になりがちです。特に純正パーツの価格差や工賃によって大きな差が出ることがあります。

車種	平均的な修理費（目安）
ベンツSクラス	15万円〜35万円
BMW 7シリーズ	12万円〜30万円
アウディA8	10万円〜28万円
レクサスLS	6万円〜18万円

欧州車は部品代が高く、整備工場選びによっても費用差が生じるため、購入前に把握しておくことが重要です。

中古でSクラスを買う際に注意すべきポイント

故障履歴と整備記録の確認方法

中古のベンツSクラスを購入する際は、過去の故障履歴と整備記録を必ずチェックすることが基本です。整備記録がある車両は、メンテナンスの実施状況が明確で、信頼性が高い傾向にあります。

特に確認すべきポイントは以下のとおりです。

• 直近2年以内の整備記録があるか
• エアサスや電装系部品の交換歴
• 定期点検記録簿（法定点検）の有無

整備記録が欠落している車両は、将来的な故障リスクが高まるため注意が必要です。

走行距離と故障リスクの関係

走行距離が多いほど部品の摩耗が進みますが、適切に整備された車両であれば10万km超でも問題ないケースもあります。

一般的な目安として、走行距離と故障リスクの関係は以下のように見られます。

走行距離	注意すべき部位
〜50,000km	初期不良（センサー・電装系）
50,000〜100,000km	足回り・サスペンション・冷却系
100,000km〜	エンジン・AT・電子制御ユニット

保証の有無が購入判断に与える影響

中古車販売店によっては、独自の保証プランを用意している場合があります。保証がある車両は、購入後のトラブルに対して安心感があります。

• 保証期間：6ヶ月〜2年
• 対象範囲：エンジン・ミッション・電装系など
• 保証限度額：10万円〜50万円

保証の内容と対象部位は必ず事前に確認し、自分の使用状況に合っているか検討しましょう。

認定中古車と非認定の違い

ベンツ正規ディーラーで販売される認定中古車は、厳格な点検と整備を経た高品質車両です。非認定車に比べて価格は高くなりますが、長期保証と24時間対応のサービスが付帯します。

項目	認定中古車	非認定中古車
点検項目数	100項目以上	販売店により異なる
保証期間	最大2年	保証なし〜6ヶ月
価格帯	高め	安価

試乗時にチェックすべき異常箇所

購入前に試乗することで、車両状態を具体的に把握できます。以下のポイントを重点的にチェックしましょう。

• アイドリング時のエンジン音・振動
• 発進時のスムーズさと変速ショック
• ブレーキの効きと異音の有無
• エアサスの高さ調整が正常か
• ナビ・エアコンなど電子系操作

違和感を覚えた場合は購入を見送る判断も重要です。

故障を防ぐためのメンテナンス術

定期点検の頻度とおすすめサービス

故障を未然に防ぐには、定期点検を怠らないことが基本です。ベンツSクラスでは、1年または1万kmごとの点検が推奨されています。

以下のようなサービス利用が効果的です。

• メルセデス・ケア：新車3年間の無料整備サポート
• 有償メンテナンスパック：4年目以降も定期点検が受けられる
• 信頼できる専門整備工場での半年点検

特に2年目以降の任意点検を省略すると、不具合の早期発見が遅れがちになります。

ベンツ専門の整備工場を選ぶ理由

ベンツSクラスの整備には、専用機器と専門知識が必要です。一般的な町工場では対応できない電子制御系のトラブルも多いため、専門工場を利用するメリットは大きいです。

整備実績が豊富な工場では、以下のような対応が可能です。

• 診断機（XENTRY）による正確なトラブル診断
• 純正部品と互換品の適切な使い分け
• モデルごとの弱点を把握した整備提案

社外パーツ使用のリスクと注意点

社外パーツはコストを抑える手段ですが、品質や互換性に注意が必要です。安価な部品を使用することで、かえって故障が誘発されるケースもあります。

部品例	リスク
ブレーキパッド	異音・効きの悪化・ローター損傷
エアフィルター	エンジン不調・燃費悪化
センサー類	誤作動・警告灯点灯

可能な限り純正またはOEM品を選ぶのが無難です。

エアコン・電装系トラブルの予防策

電装トラブルの多いSクラスでは、バッテリーやヒューズの定期点検が重要です。また、エアコンの効きが悪いと感じたら、ガス補充よりも配管やコンプレッサーの点検を優先しましょう。

• 年1回のバッテリー電圧チェック
• ヒューズボックスの劣化確認
• エアコンガス漏れチェックと洗浄

高速走行時に起きやすい故障とは

高速道路では負荷が集中するため、特定の部位にトラブルが出やすくなります。とくにAT（オートマ）や足回りの異音は早めに対処しましょう。

トラブル内容	主な原因
ATの変速ショック	ATフルードの劣化・バルブボディ不良
異音・振動	ホイールバランス・ブッシュ摩耗
警告灯の点灯	電圧変動・センサー反応

症状が小さいうちに点検を依頼することで、重大故障を未然に防げます。

実際のオーナーの声と評価

長期所有者の体験談と傾向

5年以上Sクラスを所有しているオーナーからは、走行性能と快適性への高い評価が寄せられています。東京都在住の60代男性は「12万kmを超えても今も滑らかに走る」とコメントしています。

一方で、定期的なメンテナンスを行っている人ほどトラブルが少ないという傾向が見られます。

故障経験のあるユーザーの口コミ

故障に関する声も少なくなく、「購入から2年で電装系のトラブルが2回あった」などの体験談があります。

• 30代男性（千葉県）：アイドリング時に異音が発生。センサー不具合が原因
• 40代女性（愛知県）：パワーウィンドウが動作不良。モーター交換で解決
• 50代男性（大阪府）：走行中にエアサスが故障。片輪交換に約18万円

修理費の高さがストレスに直結するという声もあります。

「思ったより壊れない」という意見も

実際には故障が少ないと感じているオーナーも多く、「高級車だから壊れる」という先入観に反して満足している人も存在します。

45歳の男性（福岡県）は「7年目だが致命的な故障は一度もない」と語り、品質の高さに驚いていると話しています。

維持費と満足度のバランス

満足度が高い一方で、維持費に関するリアルな声も多数あります。オイル交換・タイヤ交換・車検など、1年あたりの平均維持費は約40万〜60万円という声が多いです。

項目	年間目安費用
オイル・消耗品	8万円前後
タイヤ交換（2年に1回）	10万円前後
車検費用	20〜30万円
任意保険	10〜15万円

維持コストに納得していれば、高い満足度を得やすい車種だといえます。

中古車購入者の後悔・満足コメント

中古でSクラスを購入した人からは、「価格以上の価値がある」と評価する声が多い一方で、故障時の出費に驚いたという声も見受けられます。

• 30代男性：「500万円以下でSクラスに乗れるのは魅力」
• 40代女性：「納車3ヶ月で故障し、修理に20万円かかった」
• 50代男性：「中古でもしっかり整備されていれば安心して乗れる」

購入後の満足度を左右するのは、整備状況と販売店の対応力だと言えるでしょう。

よくある質問と回答

ベンツSクラスは何年乗れる？寿命は？

一般的に、ベンツSクラスは15万〜20万km、年数でいうと15年超の耐久性があると言われています。ただし、これは適切なメンテナンスを継続している場合に限ります。

実際に、2010年式のSクラスを18万km以上走行し、今も現役というユーザーも存在します。定期点検と部品交換を怠らなければ、国産車並みに長く乗れる車種です。

Sクラスはなぜ故障が多いと言われるの？

構造が複雑で電子制御部品が多いため、些細な不具合でも故障扱いになりやすいのが理由の一つです。また、エアサスやセンサー類など、高級車ならではの装備がトラブルの温床になりがちです。

• AIRMATIC（エアサスペンション） → エア漏れリスク
• 電子キー・スターター → 認識不良が報告あり
• ナビやオーディオなど → ソフトウェアの不具合

トラブル件数は多くなくても、1件の修理が大がかりになるため、「壊れやすい」と感じる傾向があります。

修理費が高額になるのは本当？

はい、本当です。1回の修理で10万〜30万円かかるケースも珍しくありません。たとえば、電動ミラーの故障でも15万円超という見積もりが出ることがあります。

修理項目	費用の目安
エアサスペンション交換	1本あたり20万円〜
センサー類	5万〜12万円
電子キー再設定	3万〜5万円

ディーラーと町工場、修理はどちらがお得？

ディーラーは安心感と正確さがある一方で、工賃や部品代が高額になりやすいです。町工場はコストが抑えられる反面、専門知識や設備の有無に差があります。

ベンツ専門の認定整備工場を選べば、純正同等の品質を保ちつつ費用を3〜4割削減できるケースもあります。

ベンツSクラスを初めて買う人におすすめの年式は？

初めて購入する方には、2016年〜2019年の後期型W222モデルがおすすめです。この年式は初期不良が出尽くし、電子制御系も安定しているとされています。

• 比較的新しく、価格と信頼性のバランスが良好
• 純正ナビや安全装備も充実
• ディーラー認定中古車の在庫も多め

リセールバリューは故障の多さに影響する？

はい、影響します。トラブル履歴がある車両や整備記録が不明な車両は査定額が大きく下がります。特にエアサスや電子制御関連の修理歴はマイナス査定の要因になりやすいです。

反対に、定期点検や純正部品での修理履歴が明確な車両は、年式が古くても高値で売却されやすい傾向があります。

まとめ：ベンツSクラスの故障率は購入判断にどう影響するのか

ベンツSクラスは高級車としての魅力と同時に、維持管理の難しさも抱えるモデルです。購入前に「故障率」や「修理費」などの現実的な情報を正しく理解しておくことが極めて重要です。

故障率が高く感じられるのは、電子制御や高機能装備が多いSクラスならではの特徴です。ただし、定期的なメンテナンスと適切な整備を実施することで、長く安定的に乗ることが可能です。

中古での購入を検討している場合は、整備記録・保証の有無・試乗チェックを重視しましょう。また、年式やモデルごとのトラブル傾向を把握することも失敗を避けるポイントです。

最終的にSクラスを選ぶ価値があるかどうかは、以下のようなバランスで判断するとよいでしょう。

• 購入費用と維持費のバランス
• 故障リスクと修理体制の把握
• 自分の使用スタイルに合っているか
• 快適性・安全性など求める機能との兼ね合い

判断基準	チェックポイント
維持費	年間40万〜60万円の想定が可能か
使用頻度	長距離・高速走行中心なら相性良好
整備環境	近隣に専門整備工場があるか
保証の有無	購入時に1年以上の保証が付帯するか

「知らずに買って後悔する」のではなく、「理解したうえで選ぶ」ことが、ベンツSクラスと長く付き合う秘訣です。