ベンツBクラスW246のヘッドライト交換とは？

愛車のベンツBクラスW246に乗り続ける中で、「最近ヘッドライトが暗くなった気がする…」と感じたことはありませんか？それは単なる経年劣化かもしれません。

この記事では、そんな疑問や不安を解消するための具体的な情報をお届けします。実際に「夜間走行が見えにくい」「車検に通るか不安」といった悩みを持つオーナーも多く、ヘッドライト交換の必要性に気づく方が増えています。

しかし、どこで交換すればいいのか、費用はどれくらいかかるのか、そもそも自分でできるのかなど、分からないことだらけです。

このガイドでは、交換方法の手順から費用相場、さらにDIYとプロ依頼の違いまで徹底解説します。この記事を読むことで、交換時の不安をなくし、最適な選択ができるようになります。

この記事で分かること

  • ベンツBクラスW246のヘッドライト種類と特徴
  • 交換が必要になる主な症状とその見極め方
  • DIYでの交換方法と必要な工具・注意点
  • ディーラー・整備工場での費用相場とサービス比較
  • 交換後に注意すべきポイントとメンテナンス方法

ベンツBクラスW246の基本情報とヘッドライトの種類

モデル概要と特徴

ベンツBクラスW246は2012年から2019年まで販売された2代目モデルです。コンパクトながら室内空間が広く、ファミリー層に人気の車種です。ドイツ車らしい堅牢な作りと安全性能の高さも魅力とされています。

実際、ユーザーからは「運転がしやすく、荷物も積みやすい」という声が多く聞かれます。

純正ヘッドライトの種類とスペック

W246の純正ヘッドライトには、ハロゲンタイプとLEDタイプの2種類があります。前期型（2012〜2014年）はハロゲンが主流で、後期型（2015年以降）はLEDが標準装備されています。

ヘッドライトタイプ 搭載年式 特徴
ハロゲン 2012〜2014年 交換しやすく安価だが、明るさは控えめ
LED 2015年〜 明るさと省エネ性能に優れ、長寿命

ハロゲンとLEDの違い

ハロゲンライトは構造が単純で費用も安いため、DIYでの交換がしやすいという利点があります。一方でLEDライトは部品単価が高く、内部ユニットの交換になる場合が多いです。

LEDユニットは故障すると全体を交換する必要があり、費用が高額になります。

W246に多いトラブル傾向

W246でよく見られるヘッドライトのトラブルには、バルブ切れや曇り、内部結露があります。特にハロゲン仕様の車両では5年を超えるとバルブの寿命が近づく傾向があります。

  • 点灯しても暗く感じる
  • ヘッドライト内に水滴がつく
  • 夜間走行時の視界が不安定

年式による仕様差

同じW246でも、2014年を境にフェイスリフト（マイナーチェンジ）が行われています。これによりヘッドライトのデザインや内部構造が変更され、後期型ではデイライト機能が加わるなどの進化もありました。

交換パーツを選ぶ際は、年式とVINコードによる適合確認が重要です。

ヘッドライト交換が必要になる主な症状とは？

光量が落ちた・暗く感じる

走行中に「以前より視界が悪くなった」と感じた場合は、ヘッドライトの劣化が考えられます。特にハロゲンバルブは約500〜1,000時間で明るさが低下するとされており、点灯していても照射範囲が狭く感じるケースがあります。

  • 夜道で前方が見づらい
  • 街灯のない道路で不安を感じる
  • 光が黄色っぽくなっている

点灯しない・チラつく症状

片方または両方のヘッドライトが点灯しない、もしくはチラつく場合、電球やユニットの寿命、接触不良などの可能性があります。ユーザーの中には「寒い時期だけ点かない」といった不安定な症状を経験している例もあります。

症状 考えられる原因
左右どちらかが不点灯 バルブ切れ、端子の接触不良
点いたり消えたりする 電源供給の不安定さ、ヒューズ劣化

結露や内部の曇り

ヘッドライト内部に水滴が溜まっている場合、シールの劣化や防水不良が原因です。放置すると内部のミラーやバルブに影響し、点灯不良につながります。

結露状態が続くと車検に通らない場合があります。早めの対処が必要です。

バルブ以外の損傷（カバー・ユニット破損）

外装カバーにひび割れや欠けがあると、内部に水やホコリが侵入して故障の原因になります。また、事故によるユニット全体の破損も多く、交換せざるを得ないケースが存在します。

  • カバーの割れや傷
  • レンズの変色やくもり
  • ユニット固定部の破損

車検不適合となるケース

車検時に「光軸がズレている」「光量が基準以下」と判断されると、ヘッドライトは不合格になります。JIS規格に適合していない社外品バルブの使用も原因のひとつです。

不合格の主な理由 対応策
光軸ズレ 光軸調整作業
光量不足 バルブ交換またはユニット交換
色温度不適合 純正規格の製品に交換

ベンツBクラスW246のヘッドライト交換方法【DIY編】

DIY交換に必要な工具と部品

DIYでヘッドライトを交換するには、適切な工具とパーツの準備が不可欠です。必要なものは以下の通りです。

  • プラスドライバー
  • トルクスレンチ（T20・T30）
  • 交換用バルブ（H7またはD1Sなど、車種により異なる）
  • 手袋と軍手

交換前に型番と対応パーツの確認を必ず行いましょう。間違ったパーツでは装着できず、破損の原因になります。

交換作業の手順（バルブ編）

バルブ交換は比較的簡単な作業ですが、順番を守ることが大切です。

  1. ボンネットを開ける
  2. 裏側のカバーを外す
  3. バルブソケットを外す
  4. 古いバルブを取り外し、新品を装着
  5. 元通りに戻して点灯確認

作業時間は片側で約15〜20分が目安です。バルブには素手で触れないよう注意しましょう。

ヘッドライトユニットの交換手順

ユニットごと交換する場合、バンパーの取り外しが必要になるためやや難易度が上がります。

ステップ 内容
1 バンパーの固定ビスを外す
2 ヘッドライト裏側のコネクタを外す
3 ユニットの取り外し
4 新ユニットの取り付けと点灯確認

ユニット交換には2人での作業がおすすめです。部品が重く破損リスクもあるため、慎重に進めましょう。

コーディングの必要性と注意点

LED仕様のヘッドライトでは、交換後に警告灯が点灯するケースがあります。これは車両の制御システムが変更を検知するためで、コーディングによる設定変更が必要です。

  • OBD2対応ツールでの再設定
  • 専用アプリ（例：CaristaやOBDeleven）で対応可能
  • 対応できない場合は専門店へ依頼

DIYでの失敗例とそのリスク

DIYにはメリットがある一方で、失敗のリスクも伴います。

  • バルブの取り付けミスで配線がショート
  • レンズの割れやユニット破損による高額修理
  • 光軸ズレによる車検不合格

初めて作業する場合は事前に動画などで手順を確認し、不安があれば整備士への依頼も選択肢に入れましょう。

ディーラー・整備工場での交換方法と費用

正規ディーラーでの交換フロー

ベンツ正規ディーラーでは、車両の診断から部品の発注・取り付けまで一貫対応してくれます。専用機器による診断と純正パーツ使用で、安心感が高い点が特徴です。

予約〜作業完了までは通常2〜3日程度。代車対応がある店舗も多く、利便性に優れています。

一般整備工場での対応可否

輸入車対応の整備工場であれば、W246のヘッドライト交換も可能です。費用はディーラーより安い傾向がありますが、工場によって技術力や対応範囲に差があります。

  • 一部のLED仕様車は対応不可の工場もあり
  • コーディング非対応の場合は注意
  • 工場選びは「ベンツ対応実績あり」で探すのがベスト

工賃・部品代の相場

交換費用は選択する方法によって大きく異なります。

交換方法 費用目安（片側）
ディーラー（純正ユニット） 80,000〜120,000円
整備工場（純正orOEM） 50,000〜90,000円
バルブのみ交換 5,000〜15,000円

LEDユニットは特に高額になるため、事前に見積もりを依頼するのがおすすめです。

持ち込みパーツの可否と注意点

パーツ持ち込み対応の工場も増えていますが、品質不良によるトラブルや工賃の割増が発生することがあります。事前に工場側へ確認することが重要です。

  • 持ち込みパーツは純正対応品または車検対応品が前提
  • 工賃は+20〜30%増しになることも
  • 初期不良が出た際の保証が効かない場合がある

保証やアフターサービスの違い

ディーラーでは純正部品＋工賃に対して6〜12ヶ月の保証が付くのが一般的です。一方、整備工場では保証がつかない、または短期間に限られる場合があります。

保証を重視する場合は、多少費用がかかっても正規ディーラーでの交換を選ぶ方が安全です。

社外品・中古品ヘッドライトの選び方と注意点

社外品ヘッドライトのメリット・デメリット

社外品ヘッドライトは純正品に比べて価格が安く、デザインの選択肢が豊富です。特にLED化やプロジェクター仕様への変更を検討している方には魅力的な選択肢です。

  • コストを抑えたい人向け
  • 見た目をカスタムしたい場合に適している
  • 一部の商品は車検に対応していないこともある

品質のばらつきが大きいため、信頼できるメーカーを選ぶことが重要です。

中古品の選び方と品質チェック

中古ヘッドライトを購入する際は、見た目だけでなく内部の状態や通電確認の有無がポイントです。

  • レンズに大きなキズや黄ばみがないか
  • ソケット部に焼けや腐食がないか
  • 点灯チェック済みであるか

専門業者による動作確認済の品は信頼性が高くおすすめです。

適合確認の方法

年式やグレードによって、ヘッドライトの形状や配線が異なる場合があります。

確認項目 具体的な確認方法
車両型式 車検証記載の「型式」欄を確認
年式 前期・後期モデルで仕様が異なる
バルブ種別 ハロゲン／HID／LEDの違いをチェック

適合未確認の商品を購入すると、装着できず無駄になる恐れがあります。

オークションや通販での購入リスク

ネットで購入する際は「ジャンク品」や「動作未確認」と記載された商品に注意が必要です。

  • 写真では分からないダメージがある可能性
  • 返品不可のケースが多い
  • 送料が高くつくこともある

個人出品の商品は保証がないため、トラブルになる可能性があります。

車検適合の確認ポイント

社外品や中古品を使用する場合、車検に適合するかどうかの確認は必須です。

チェック項目 適合基準
Eマークの有無 欧州基準適合品には「E」刻印がある
光軸調整 基準に合わないと不合格になる
色温度 6,000K以下であることが望ましい

社外品は「車検対応」と記載があっても、実際の検査でNGとなる場合もあります。

交換後に注意すべきポイントとメンテナンス法

光軸調整の重要性

ヘッドライト交換後に必ず行いたいのが光軸調整です。光軸がずれていると前方が適切に照らされず、対向車へのまぶしさや視認性低下につながります。

  • 車検に通らない原因の上位
  • 夜間走行の安全性に直結
  • ディーラーや整備工場で専用機器を使った調整がおすすめ

警告灯のリセットやコーディング対応

LED仕様の車両では、交換後にメーター内に「ランプ異常」の警告が出ることがあります。これはシステムが交換を検知しているためで、OBD2スキャンツールや専用アプリでのコーディングが必要です。

  • OBD対応製品で対応可能（Carista、OBDelevenなど）
  • ディーラーでは診断料5,000〜10,000円程度が相場

防水処理・結露対策のすすめ

ヘッドライト交換時に見落としがちなのが防水対策です。ユニット周辺のパッキンやシーリングの劣化があると、内部結露の原因になります。

防水チェックポイント 対策方法
パッキンの劣化 新品に交換、シリコン処理
裏蓋の密閉性 しっかり固定、隙間をコーキング

長寿命化のための使い方とケア

ヘッドライトを長持ちさせるためには、普段の使い方にも気を配ることが重要です。

  • 必要のない昼間点灯を避ける
  • 雪や雨の後は結露がないか確認
  • 表面のレンズは定期的に専用クリーナーでメンテナンス

ユーザーの声でも「半年に一度のクリーニングで明るさが復活した」といった例が多数見られます。

交換後のトラブル事例と対処法

交換直後によくあるトラブルには以下のようなものがあります。

症状 考えられる原因 対処法
左右で光量が異なる バルブの型番違い 同一メーカー・型番で統一
チラつきや点灯不良 配線の接触不良 端子の再接続または交換
警告灯が消えない コーディング未実施 スキャンツールで再設定

こうしたトラブルは事前対策と点検で防げるため、慎重な対応が求められます。

よくある質問（FAQ）

ヘッドライトのバルブだけ交換すればいいの？

バルブのみの交換で対応できるケースもありますが、バルブ以外にレンズの曇りやユニットの劣化がある場合は、全体交換を検討すべきです。実際に「バルブ交換後も暗さが改善されなかった」というユーザーの声もあります。

  • バルブ交換で解決するのは光量低下のみ
  • ユニット内部の反射板劣化は対象外

交換にコーディングは本当に必要？

車種や仕様によりますが、LED仕様のW246では交換後にコーディングが必要となるケースが多いです。警告灯が消えない、光量調整が効かないなどの不具合が発生することがあります。

  • コーディング費用は5,000〜15,000円程度
  • 対応可能な整備工場を事前に確認しましょう

車検に通らない社外ヘッドライトの基準は？

車検では光軸・光量・色温度・カットラインなど複数の項目がチェックされます。Eマーク未取得や6000K以上の色温度は不合格となる可能性が高いです。

不適合の原因 対処法
色温度が高すぎる 4300K〜6000Kの車検対応バルブに交換
光軸ずれ 専門機器で再調整
Eマークなし 適合製品に交換

DIYで失敗したらどうすればいい？

接触不良や点灯不良など、DIY後に不具合が出た場合は、すぐに整備工場へ相談しましょう。特に配線ショートや光軸のズレは事故の原因にもなります。

無理に分解・修正を続けると、さらなる故障リスクがあります。

  • 状態を記録してプロへ依頼
  • 純正部品を使った修理の検討

ディーラーで断られた場合の対処法は？

社外パーツの持ち込みや旧年式モデルなど、理由により正規ディーラーが対応を断るケースがあります。その場合は輸入車専門の整備工場を利用しましょう。

  • 「メルセデス対応実績あり」の工場を選ぶ
  • コーディングや光軸調整ができる業者が安心

W246以外のBクラスでも同じ手順？

基本的な流れは似ていますが、世代や型式によってパーツの取り付け方や配線構造が異なります。W245（初代）やW247（現行モデル）では手順や対応工具が変わるため、必ず車両別の確認が必要です。

型式 対応パーツ 特徴
W245 H7ハロゲン中心 比較的DIYしやすい
W246 H7またはD1S LED化・コーディング必要
W247 LEDユニット ユニット交換が中心

まとめ：ベンツBクラスW246のヘッドライト交換は事前準備と確認がカギ

ベンツBクラスW246のヘッドライト交換には、車種特有の構造や仕様への理解が欠かせません。純正パーツ・社外品・中古品など選択肢は豊富ですが、それぞれにメリットと注意点があります。

この記事では以下のポイントを詳しく解説しました。

  • W246のモデル特性と搭載されるヘッドライトの種類
  • 交換が必要となる代表的な不具合と症状
  • DIYでの交換方法と手順、失敗しないためのポイント
  • ディーラー・整備工場それぞれの対応と費用相場
  • 社外品・中古品選びの基準と車検適合の確認方法
  • 交換後に必要な光軸調整やコーディング対応

適合確認を怠らず、信頼できるパーツと施工方法を選ぶことが、安全で快適なカーライフにつながります。

安易な自己判断や未確認での作業は、かえって費用や手間を増やす原因になるため注意が必要です。

ご自身のスキルや予算に応じて、最適な交換方法を選びましょう。

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