【最新版】ベンツEクラスの残価率はどれくらい？高く保つ秘訣も解説

2025年7月29日火曜日

ベンツEクラスの残価率とは？その重要性を解説

ベンツEクラスの購入を検討している方にとって、「将来的にどれだけの価値が残るか」は大きな関心事です。高級車は資産価値が下がりやすいというイメージがありますが、実はEクラスはその中でも残価率の高いモデルとして知られています。

「Eクラスってすぐに価値が下がるんじゃないの？」と心配される方も多いでしょう。しかし、モデルやグレード、装備次第でリセールバリューが大きく変わるのが現実です。この記事では、そんな疑問に答えるとともに、実際にどの程度の価値を維持できるのかを解説していきます。

筆者自身も車選びにおいて「数年後の売却価格」は重要視しており、過去にEクラスを所有していた経験からも、残価率の高いモデルを選ぶことのメリットを実感しています。

購入後に後悔しないためには、価格だけでなく将来の価値まで見据えた選択が必要です。

この記事で分かること

ベンツEクラスの平均的な残価率とその推移
モデル・グレード別の残価率の違い
残価率を高く保つための具体的な方法
他メーカーとの比較から見えるEクラスの強み
残価設定ローンを活用する際の注意点

ベンツEクラスの残価率の基本知識

残価率とは何か？仕組みと意味を解説

残価率とは、車を購入した価格に対して、一定期間後にその車がどれだけの価値を保っているかを示す割合です。たとえば、新車価格800万円のベンツEクラスが3年後に400万円で売れる場合、残価率は50%となります。

残価率は以下のように計算されます。

残価率（%）＝売却時の想定価格 ÷ 購入価格 × 100

この数値が高ければ高いほど資産価値の維持に優れていると評価されます。

ベンツEクラスの平均的な残価率はどのくらい？

Eクラスの平均的な残価率は、3年でおおよそ45%〜55%、5年で約30%前後とされています。

年数	平均残価率
1年	約65%
3年	約50%
5年	約30%

一般的に高級輸入車は残価率が下がりやすいと言われますが、Eクラスはその中でも安定した残価率を維持しています。

モデル別（セダン・ワゴン等）の残価率比較

同じEクラスでも、セダンやステーションワゴンなどボディタイプによって残価率に違いがあります。

セダン：実用性と需要のバランスが良く、安定した残価率（約50%）
ステーションワゴン：ファミリーユースに人気でやや高めの残価率（約52%）
クーペ：スタイリッシュだが需要が限定的で残価率はやや低め（約47%）

購入前にボディタイプの需要と残価率を照らし合わせて検討することが重要です。

グレードや年式による残価率の違い

グレードや年式によっても残価率には差があります。たとえば、装備が充実しているAMGラインや上級グレードは、再販時の需要も高くなりやすいため残価率が比較的高くなる傾向があります。

年式に関しては、フルモデルチェンジ直前の旧型は残価率が落ちやすく、逆に直後の新型は比較的高めで推移します。

他ブランド（BMW 5シリーズ・アウディA6）との比較

競合車種であるBMW 5シリーズやアウディA6と比較しても、Eクラスの残価率は非常に競争力があります。

車種	3年後の平均残価率
ベンツEクラス	50%
BMW 5シリーズ	47%
アウディA6	45%

ブランド力と品質の高さが、Eクラスの高いリセールバリューを支えています。

ベンツEクラスの残価率を高く保つための秘訣

定期メンテナンスと整備履歴の重要性

定期的なメンテナンスは、残価率を維持するうえで最も基本的かつ重要な要素です。整備記録がしっかり残っている車両は、中古市場でも高く評価されます。

1年点検・車検の記録がすべて残っている
正規ディーラーでの点検履歴がある
エンジンオイルやブレーキパッドの交換時期を遵守している

記録がない車両は「不安要素あり」と見なされ、査定が大きく下がることがあります。

純正パーツ・オプション装備を選ぶ理由

購入時に純正パーツやオプション装備を選ぶことは、将来的なリセール価格に直結します。

装備項目	残価率への影響
純正ナビ・TV	プラス5〜8万円の評価がつく場合も
レザーシート	需要が高く、査定が安定しやすい
先進安全装備	新基準への対応車として評価アップ

後付けの社外パーツはむしろマイナス評価になることもあるため注意が必要です。

外装・内装の美観を保つポイント

査定時には見た目の印象も大きな判断材料となります。特に外装のキズやへこみ、内装の汚れは評価を下げる原因です。

洗車・ワックスは月1回を目安に
ドアノブ周りやシートの擦れに注意
ペットや喫煙による臭い・汚れは大幅減点

使用状況を日常から意識することが、将来の価値維持につながります。

事故歴や修復歴を避けるべき理由

事故歴のある車両は、見た目が綺麗でも残価率が大きく下がります。たとえば、フロント周りの修復歴があると査定額が20〜30%ダウンするケースもあります。

フレーム修正や溶接跡は特にマイナス
事故歴が非公開でも査定で発覚する可能性あり
修復歴なしの車両は人気が高く、値崩れしにくい

万が一事故に遭った場合は、修復内容を証明できる書類を保管しましょう。

売却タイミングの最適な選び方

残価率を高く保つには「いつ売るか」も重要です。3年または5年以内に売却するのが、価値を保ちやすいタイミングです。

売却年数	平均残価率
1年以内	約65%
3年以内	約50%
5年以内	約30%

モデルチェンジの前後や新型発表のタイミングを見極めることも、高値で売却するコツのひとつです。

残価設定ローンとベンツEクラスの相性

残価設定ローンとは？メリットとデメリット

残価設定ローンとは、車両価格の一部（将来の想定下取り額）を最終支払いに据え置くことで、月々の支払額を抑えることができるローン形態です。

初期費用を抑えられる
乗り換えやすいサイクル
残価保証付きプランも存在

一方で、走行距離や使用状態に制限がある場合や、返却時に追加請求が発生する可能性もあるため注意が必要です。

Eクラスで残価設定ローンを利用する人が多い理由

ベンツEクラスは車両価格が高額なため、残価設定ローンを活用するユーザーが多くいます。特に法人契約や個人事業主では、資金繰りの柔軟性を確保できる点が評価されています。

E200アバンギャルド：約850万円
残価設定ローン利用者の約7割が3年契約を選択
ローン終了時に乗り換えるケースが多い

短期間で最新モデルに乗りたい人にも適しています。

ローン満了後の選択肢（返却・買取・乗換）

ローン終了後の対応は3つから選べます。

選択肢	内容
車両返却	契約時の条件を満たしていれば、追加費用なし
買取	残価を支払って名義変更、自分のものにできる
乗換	新車契約と引き換えに現車を返却、継続利用しやすい

利用目的や家計状況に応じて最適な方法を選びましょう。

残価率と月々の支払額の関係性

残価率が高いほど、ローンの月額は下がります。Eクラスは残価率が平均約50%あるため、支払額を抑えるのに有利です。

例：車両価格900万円、残価450万円（3年後）
借入金額は実質450万円
通常ローンと比べて月額が約3〜5万円軽減

残価が高い＝リスクも高いため、契約時の見積もりには注意が必要です。

ローン終了後の査定額と残価率の違い

ローン契約時に設定された残価と、実際の査定額には乖離が生じることがあります。

相場変動により査定額が下がるケース
逆に人気モデルなら、査定が残価を上回る場合も

査定額が残価を下回った場合、差額分を請求されるリスクがあるため、車両の状態管理は不可欠です。

契約前には「残価保証あり・なし」の条件を必ず確認しましょう。

実際のデータから見るEクラスの残価率推移

新車から3年後・5年後の残価率実績

ベンツEクラスは新車登録から3年後・5年後にどれだけ価値を保っているかが注目されます。一般的な中古市場の傾向として、以下のような残価率が確認されています。

経過年数	平均残価率
1年	約65%
3年	約50%
5年	約30%

モデルチェンジや人気グレードの影響によって数値は前後する点に注意が必要です。

中古車市場での取引価格との比較

実際の取引価格は、走行距離や装備内容によって左右されます。以下は2025年時点の平均的な中古車価格です。

モデル	走行距離	中古車価格
E200アバンギャルド	3万km	約430万円
E220d	4万km	約410万円
E300e	2.5万km	約450万円

新車時価格からの差額を見ると、3年落ちで半値程度の価値を維持しているケースが多いです。

リース車両の残価率データとの違い

法人向けリース車両では、リース会社が設定する残価がやや低めに設定される傾向にあります。これはリスク回避のためです。

実際の市場残価より10〜15%程度低く見積もられる
リース契約満了時に買い取ることで割安なケースも

法人契約では節税効果とのバランスも含めて検討する必要があります。

中古車販売業者の査定基準との関係

中古車業者は独自の査定基準を用いて価格を決定しますが、以下の要素が査定に影響します。

定期点検記録簿の有無
事故歴・修復歴の有無
カラー・内装の状態
オプション装備の内容

査定前にできる限りの整備・クリーニングを行うことが、評価アップの鍵です。

ベンツEクラスの残価率に影響する外部要因

新型モデルの発売とフルモデルチェンジ

新型モデルの発表やフルモデルチェンジは、旧モデルの残価率に直接影響します。とくにベンツEクラスのような高級車では、新旧モデル間の装備差やデザインの違いが大きいため、発表後すぐに旧型の査定額が落ちる傾向があります。

モデルチェンジの1年前から残価率が下がり始める
デザイン刷新やEV化が進むと旧型の評価が落ちやすい

モデル切替のタイミングでの売却は特に注意が必要です。

半導体不足や為替変動など市場の変動

近年は世界的な半導体不足により、新車供給が滞り、中古市場での需要が高まりました。その結果、一時的にEクラスの中古価格が高騰する場面もありました。

2022年にはEクラスの3年落ちモデルが520万円で取引された例あり
為替レートの変動によって新車価格が上昇→中古価格も連動上昇

このようなマクロ経済の動向は、残価率にも大きな影響を与えます。

走行距離と地域差による査定額の違い

同じEクラスでも、走行距離が多い車両は明確に評価が下がります。また、地域によっても需要と評価は異なります。

走行距離	査定額の目安（E200）
3万km	約470万円
6万km	約420万円
10万km	約350万円

都市部では低走行・美観重視、地方では機能重視とされる傾向があります。

リセールバリューに影響する社会的要因

環境意識の高まりや税制の変更など、社会全体の動向も影響します。たとえば排ガス規制の強化により、ディーゼルモデルの評価が一部地域で下落するなどの事例もあります。

低排出ガス車の需要上昇
都市部でのディーゼル規制強化（例：東京都）
EV・ハイブリッド優遇税制の導入

社会政策と車種選びの相性を考慮する必要があります。

ベンツ全体のブランドイメージとの連動

ベンツブランド自体の評価が残価率に影響を与えるケースもあります。品質や安全性、ラグジュアリーイメージの高さは、中古市場でも強力な武器です。

ブランドへの信頼＝再販価値の高さと直結しているため、メーカーのリコールや不祥事などがあると残価率も下がるリスクがあります。

2023年のJ.D.パワー調査では輸入車ブランド満足度1位を獲得
安全装備の標準化がユーザー評価を底上げ

全体として、ベンツのブランド力はEクラスの残価率維持に大きく寄与しています。

ベンツEクラスの高残価グレード・モデルはこれ！

高残価率の傾向があるボディタイプ

Eクラスはボディタイプによって残価率が大きく異なります。特に需要が安定しているセダンとステーションワゴンは、中古市場でも高いリセールバリューを維持しています。

セダン：法人需要が強く、残価率約50%
ステーションワゴン：ファミリーユースにも人気で残価率約52%
クーペ：スタイリッシュだが需要が限定的で残価率は約45%

用途が明確なボディタイプは残価が安定しやすい傾向にあります。

AMGラインは残価率が高い？低い？

AMGラインはスポーティなデザインと上質な装備で人気があります。新車価格は高めですが、中古市場ではその価値が評価されやすいため、残価率も高水準です。

AMGライン装着車は＋10〜20万円の査定加算が期待できる
一方で維持費（タイヤ・ブレーキ）の高さに注意

スタイルと性能を重視するユーザーに支持されやすく、結果として高値での売却が可能です。

カラー	残価率への影響
ブラック	最も安定した人気、残価率＋2〜3%
ホワイト	汎用性が高く、リセールも高め
ブルー・シルバー	モデルによっては評価が分かれる
レッド・イエロー	個性派カラーは査定時に不利な場合も

先進装備付き車両とその影響

運転支援システムや最新の安全装備を搭載した車両は、将来の再販時にも価値が下がりにくい傾向があります。

レーダーセーフティパッケージ搭載車は査定額＋10万円以上の例も
自動ブレーキ・車線維持支援の有無は購入時の判断材料に

将来の法規制や事故率対策の観点でも高く評価されやすい装備群です。

法人需要と高残価の関係

Eクラスは法人向けにも人気があり、特に営業車や社用車としての需要が安定しています。これにより、中古市場でも流通が活発で、価格が安定しやすくなります。

法人リース落ち車両の残価率は約45〜50%
メンテナンス記録が明確で、買い手が付きやすい

モデル選定の際は、法人利用の実績が多いグレードにも注目するとよいでしょう。

よくある質問（FAQ）

EクラスとCクラスで残価率が高いのはどっち？

残価率はモデルやグレードにより異なりますが、全体的にはEクラスの方が高い傾向があります。Cクラスの平均残価率は約45%、一方でEクラスは約50%前後です。

装備の充実度や高級感でEクラスに軍配
法人利用の多さもEクラスの残価維持に寄与

初期価格差はあるが、再販時の評価ではEクラスが優位といえます。

ベンツの残価率は他の外車と比べてどう？

ベンツEクラスの残価率は、外車の中でもトップクラスです。特にBMW 5シリーズやアウディA6との比較では以下のような傾向があります。

車種	3年後残価率（目安）
ベンツEクラス	約50%
BMW 5シリーズ	約47%
アウディA6	約45%

ブランドイメージと耐久性がベンツの強みです。

走行距離が多いと残価率はどれくらい落ちる？

一般的に、走行距離1万km増加につき査定額は2〜5万円下がるとされます。Eクラスも例外ではなく、5万kmを超えると残価率は40%前後まで低下することが多いです。

〜3万km：高評価ゾーン（残価率約50%）
5万km以上：やや下がる（約40%）
10万km以上：大幅下落（約30%以下）

定期メンテナンスと整備記録があると、影響を緩和できます。

リースと残価設定ローン、どちらがお得？

用途によって変わりますが、長期的に所有したいなら残価設定ローン、短期サイクルで乗り換えるならリースがおすすめです。

項目	残価設定ローン	リース
所有権	自分（支払い完了後）	リース会社
税金・保険	自己負担	リース料に含まれる場合が多い
自由度	高い	使用制限あり

維持管理の手間を避けたい方にはリースが向いています。

購入後に残価率を改善できる方法はある？

はい、いくつかのポイントを意識することで残価率を維持・改善できます。

正規ディーラーでの定期整備
事故・修復歴を避ける
内外装の清潔さを保つ
オプション装備は純正を選ぶ
人気色（白・黒など）を選択する

売却前の査定対策として、洗車や小傷補修も有効です。

査定額が残価より低かった場合はどうなる？

残価設定ローンで残価より査定額が下回った場合、不足分はユーザーが負担することになります。

例：残価400万円、査定額370万円 → 差額30万円を支払う
残価保証付きプランなら免除される場合もあり

契約時に「残価保証」の有無を確認することが非常に重要です。

まとめ：ベンツEクラスの残価率を理解して賢く乗ろう

ベンツEクラスは、ラグジュアリーと実用性を兼ね備えた人気車種でありながら、中古市場でも安定した残価率を維持していることがわかりました。

購入時や売却時の判断材料として、残価率を把握しておくことは非常に有益です。以下に本記事で解説したポイントをまとめます。

平均的な残価率は3年で約50%、5年で約30%
セダンやワゴンなど、ボディタイプにより評価が異なる
AMGラインや先進安全装備付きモデルは残価が高くなる傾向
定期メンテナンスや美観の維持が残価率アップに直結
残価設定ローンやリースを利用する場合は契約内容を要確認

将来の価値を見据えた選び方と乗り方ができれば、ベンツEクラスはより満足度の高い一台となります。

価格だけでなく、「手放すときの価値」まで考えておくことが、賢いカーライフの第一歩です。