【原因と対策】ベンツEクラスワゴン故障の実態を徹底解説

2025年7月29日火曜日

Eクラス

ベンツEクラスワゴンの故障について知りたい方へ

「高級車＝壊れにくい」というイメージを持っていませんか？実際には、ベンツEクラスワゴンも決して無縁ではないのが“故障”という現実です。特に電子系や足回りのトラブルは、年式や走行距離に関わらず発生することがあります。

しかし、トラブルの予兆や対処法を知っておくことで、大きな出費や不便を未然に防ぐことができます。愛車に長く安全に乗り続けるためには、車種特有の傾向や、修理費用の相場を理解することが不可欠です。

「中古で買ったEクラスワゴンがすぐ壊れた」「修理費が想像以上だった」そんな声も少なくありません。同じように悩む方に向けて、信頼できる情報を厳選してお届けします。

この記事では、ベンツEクラスワゴンの代表的な故障パターンから修理費用、予防策までを網羅的に解説します。

この記事で分かること

ベンツEクラスワゴンによくある故障の種類と原因
年式・走行距離ごとの故障傾向
修理費用の目安と節約のポイント
トラブルを未然に防ぐための具体的な対策
実際のオーナーが語る体験談とリアルな評価

ベンツEクラスワゴンの基本情報と人気の理由

Eクラスワゴンの特徴とは？

ベンツEクラスワゴンは、高級感と実用性を両立したステーションワゴンとして、多くのユーザーに愛されています。上質な内装と静粛性の高さ、安定した走行性能が特徴です。荷室容量は最大1,820Lで、大きな荷物もラクに積載できます。

高級車としての位置づけ

Eクラスは、メルセデス・ベンツの中でも中核を担うモデルで、上位クラスに匹敵する装備を備えつつ、価格帯は比較的抑えられているのが特徴です。2023年モデルの新車価格は約900万〜1,200万円とされ、ビジネス層からファミリー層まで幅広く支持されています。

どんなユーザーに選ばれているか

主に以下のようなユーザーから高い支持を得ています：

家族でロングドライブを楽しみたい人
趣味でキャンプやゴルフをするアクティブ層
安全性と信頼性を重視する年配のドライバー

荷物が多くても快適に移動したい人には最適な一台です。

他のベンツシリーズとの違い

同じメルセデスのCクラスワゴンと比較すると、Eクラスは以下の点で優れています：

項目	Eクラスワゴン	Cクラスワゴン
ボディサイズ	大きめ（全長約5m）	コンパクト（全長約4.7m）
内装の質感	高級志向	実用重視
価格帯	約900万〜1,200万円	約650万〜850万円

予算や使用目的によって最適なモデルを選ぶことが重要です。

維持費やランニングコストの目安

Eクラスワゴンの年間維持費は、平均して約40万〜60万円程度と見込まれます。内訳は以下のとおりです：

項目	年間費用目安
自動車税・重量税	約8万円
保険料（任意＋車両）	約12万円〜18万円
車検・メンテナンス	約15万円〜25万円
ガソリン代	約10万円〜15万円

国産車と比べると維持費は高めですが、満足度の高い乗り心地と安心感が得られるという点で納得するユーザーが多いです。

ベンツEクラスワゴンの主な故障原因とその傾向

電子系トラブルの頻発（センサー類・警告灯）

近年のEクラスワゴンは電子制御が多いため、センサーや警告灯の誤作動が多く報告されています。特にパーキングセンサーやブレーキ警告灯は、誤検知やセンサー異常による表示が目立ちます。

ディーラーに持ち込んだユーザーの声では、「診断だけで数万円かかった」とのケースもあります。

足回り・サスペンションの不具合

Eクラスワゴンのエアサスペンションは乗り心地を支える一方で、10万km前後での故障が多発しています。エア漏れやコンプレッサー故障により、車高が下がる現象が起こります。

症状	想定される原因
後輪が沈む	エアサスのエア漏れ
走行中の異音	ショックアブソーバーの劣化

乗り心地の悪化を感じたら、早期の点検が必要です。

ミッション・トランスミッションの故障

7速ATや9速ATに採用される「7G-TRONIC」や「9G-TRONIC」は高性能ですが、変速ショックやギア抜けのトラブルが見られます。

発進時にガクンとする
加速中に回転数が異常に上がる
Pレンジから抜けなくなる

走行距離8万km前後で不具合が出る傾向があり、修理費用は20万〜50万円が相場です。

エアコンやナビの不具合

電装系の中でも、エアコンが効かない、ナビがフリーズするといった症状は比較的多く報告されています。

不具合	対応方法
ナビが固まる	ソフトウェアアップデート
冷風が出ない	コンプレッサーの点検・交換

ナビはディーラーでの初期化対応が必要な場合が多く、費用は1〜3万円が目安です。

経年劣化によるパーツの消耗

年式が古くなるにつれて、ゴム製パーツ（ブッシュ・ホース）やバッテリーなどが劣化してきます。とくに2010年代前半のモデルでは、以下のような故障が目立ちます。

冷却水漏れ
エンジンオイルのにじみ
バッテリー上がり

これらは突然のトラブルに繋がりやすいため、定期的な点検が重要です。

走行距離・年式別に見た故障のタイミングと頻度

新車～3年：初期不良の可能性

新車から3年以内のEクラスワゴンでは、初期不良によるトラブルが稀に発生します。特に電子系の不具合やセンサー誤作動が多く見られます。

メーカー保証が適用される期間内であるため、故障時には早めにディーラーでの診断と対処を依頼することが大切です。

主な症状	対応の目安
ブレーキ警告灯の点灯	センサーリセットまたは交換
ナビの動作不良	ソフトウェアのアップデート

4年～7年：トラブルが出始める時期

この時期からは、経年劣化や使用による故障が増え始める傾向があります。特にエアコン、足回り、バッテリーなどが劣化しやすくなります。

法定点検だけでなく、予防的な部品交換がトラブル回避の鍵です。

エアコンの冷えが悪くなる
足回りから異音がする
一部スイッチ類の動作不良

10万km超えで増える深刻な故障

走行距離10万kmを超えると、ミッションやサスペンションなどの高額修理が必要になるケースが増加します。

故障箇所	想定される修理費用
ATミッション	約40万円〜80万円
エアサスペンション	約30万円〜50万円

中古購入時はメンテナンス記録の確認が重要です。

中古購入時のリスクと注意点

中古車でEクラスワゴンを購入する場合、過去の整備履歴や走行距離の信ぴょう性を確認することが重要です。

修復歴の有無
正規ディーラーでの整備履歴
保証の有無（販売店保証・延長保証）

「価格が安い＝お得」ではなく、整備の状態と故障リスクを見極める視点が求められます。

車検や点検で発見されやすい故障箇所

車検や法定点検では、以下のような故障箇所がよく発見されます：

点検項目	発見される主な不具合
ブレーキ系	パッド・ローターの摩耗
足回り	ブッシュ・アームのガタ
冷却系	ホースの劣化・水漏れ

早期発見によって、大きな修理になる前に対応できるメリットがあります。

修理費用の相場とディーラー・整備工場の違い

正規ディーラーの修理費用はどれくらい？

正規ディーラーでの修理は、純正パーツと専用機材を用いた高品質な対応が特徴ですが、その分費用は高額になりがちです。

修理内容	参考費用（ディーラー）
ATミッション修理	約45万円〜80万円
エアサス交換（1輪）	約15万円〜25万円
バッテリー交換	約5万円〜7万円

安心感を重視するならディーラーが適していますが、費用対効果を考慮する必要があります。

民間整備工場との料金比較

民間整備工場では、パーツの選択肢や工賃の自由度が高く、コストを抑えられる傾向にあります。

エアサス交換：10万円前後で対応可能なケースも
AT修理：部品調達先や工法によっては30％以上安くなることも

ただし、ベンツに精通した技術者が在籍しているか事前確認が必要です。

部品交換とリビルドパーツの選択肢

修理費用を抑える方法として、リビルドパーツ（再生部品）の活用があります。新品の約半額で提供されることが多く、品質も一定の基準を満たしています。

パーツ例	新品価格	リビルド価格
オルタネーター	約6万円	約3万円
セルモーター	約4万円	約2万円

信頼できる工場であれば、品質保証付きのリビルド品も選択肢に入ります。

修理費を抑えるための方法

ベンツEクラスワゴンの修理費を抑えるためには、以下のポイントを意識することが効果的です：

定期的なメンテナンスで故障の予防を図る
故障箇所を明確に伝え、見積もりを複数取る
ディーラーと整備工場の両方で相談する
リビルドパーツの活用を検討する

早期対応が長期的なコスト削減につながります。

保険でカバーできるケースとできないケース

車両保険に加入している場合、一部の故障修理が補償対象となることがあります。以下に代表的な対応例を示します。

故障内容	保険適用の可否
事故による破損	〇（車両保険適用）
経年劣化による故障	×（対象外）
飛び石による損傷	〇（条件付き）

契約内容によって大きく異なるため、加入時や更新時に補償範囲を確認することが重要です。

故障リスクを軽減するための予防策とメンテナンス

定期点検・オイル交換の重要性

エンジンオイルは車の「血液」とも言われ、定期的な交換がエンジントラブルの予防に不可欠です。ベンツEクラスワゴンでは、10,000kmまたは1年ごとの交換が推奨されています。

正規ディーラーでの点検と合わせて、小さな異常も早期に発見できる点がメリットです。

故障前兆サインの見極め方

多くの故障は突然起きるわけではなく、事前に異音や警告灯といった“予兆”を発しています。

変速時のショック増加：ATミッションの不具合
サスペンションの沈み込み：エアサス劣化
異音・振動：ブッシュ類の損傷

このような変化を感じたら、自己判断せず専門工場で点検を受けましょう。

走行スタイルによる影響

都市部での短距離走行が多い場合、エンジンやブレーキへの負荷が蓄積しやすい傾向があります。

走行条件	主な影響
市街地中心	ブレーキの摩耗が早い／燃費悪化
高速道路中心	エンジンに優しい／タイヤ摩耗は早め

走行環境に応じたメンテナンス計画が大切です。

バッテリー・ブレーキのチェックポイント

バッテリーは約3〜5年、ブレーキパッドは30,000〜50,000kmごとの交換が目安です。電装系のトラブルの多くがバッテリー由来であるため、寿命前の交換が推奨されます。

バッテリー電圧が12V以下
パワーウィンドウの動作が遅い
ブレーキ時の異音や引きずり

異常を感じたら即時点検を依頼しましょう。

専門ショップでのメンテナンスのメリット

ベンツに精通した整備士が在籍する専門ショップでは、純正以外の高品質パーツを使用したコストパフォーマンスの高い整備が可能です。

項目	専門ショップの利点
診断機器	ベンツ専用診断ツールを完備
技術者の知識	車種特有の構造や弱点を熟知
費用感	ディーラーより20〜30％安いケースも

信頼できる店舗を見つけることが、長く安心して乗るための鍵です。

実際のオーナーが語る！Eクラスワゴン故障体験談

よくあるトラブルのエピソード

ユーザーの中には、突然の電気系統の故障に見舞われたという声が多く見られます。たとえば、都内在住の40代男性は「走行中にメーターが全消灯し、冷や汗をかいた」と語ります。

ナビやメーター類が突如フリーズ
ドアロックが反応しなくなる
電動ミラーが動作しなくなる

これらの不具合は、バッテリーやセンサーの劣化が原因であるケースが多いです。

修理費用・時間に関するリアルな声

50代女性オーナーの体験では、足回りの異音が気になり点検を受けた結果、エアサス交換に30万円かかったとのことでした。修理期間は4日で、その間は代車利用が必要でした。

修理内容	費用	日数
ATミッション修理	約55万円	約7日
エアサス交換	約30万円	約4日
エアコン不良修理	約8万円	約2日

ディーラーと整備工場の対応比較

ユーザーによると、ディーラーは安心感が高いが費用も高めとの意見が多くあります。一方で、民間整備工場では費用を抑えられるものの、対応の質にバラつきがあるという指摘も。

ディーラー：純正部品での対応／詳細な点検
整備工場：価格重視／代替パーツの提案が柔軟

用途や費用感に応じて選択する姿勢が大切です。

故障後の買い替えを検討した人の話

30代後半の男性は、「サスペンション不良に加え、エアコンも効かなくなったため、買い替えを決意した」と語っています。修理費が合計で60万円を超えたことが決め手でした。

修理費と車両価値のバランスを冷静に判断することが求められます。

中古車選びで後悔しないポイント

故障体験の多くは「購入時に整備記録をしっかり確認しなかった」というケースに集中しています。以下のようなチェック項目が重要です。

整備履歴（点検記録簿・交換履歴）
ディーラー認定中古車かどうか
走行距離と年式のバランス

初期費用が多少高くても、信頼性の高い販売元を選ぶことが長期的な安心につながります。

よくある質問（FAQ）

ベンツEクラスワゴンは何年乗れる？

適切なメンテナンスを行えば、15年以上または20万km超の走行も十分可能です。特にエンジンやシャーシは耐久性が高く、30万kmを超えても現役という事例も存在します。

ただし、電子部品やサスペンションなどは10年以内での交換が必要になることが多いため、部品交換を含めた長期維持プランを立てることが大切です。

故障が少ないモデル年式は？

ユーザーの口コミや故障報告を踏まえると、2017年〜2019年式（W213型前期）が比較的トラブルが少ない傾向にあります。

電子制御の安定性が向上
リコール対象が比較的少ない
初期不良報告が少ない

購入前に車両個体ごとの整備記録を必ず確認しましょう。

中古で購入するときのチェックポイントは？

中古購入では価格だけでなく、以下の項目を徹底して確認することが重要です。

チェック項目	理由
整備記録簿	定期点検と修理歴が確認できる
保証の有無	納車後の不具合に備えられる
走行距離と年式のバランス	過走行車は故障リスクが高まる

修理にかかる時間の目安は？

修理内容によって異なりますが、軽微な故障であれば当日中、重整備の場合は3〜7日が一般的です。

修理内容	所要時間の目安
オイル交換・バッテリー交換	1時間以内
ブレーキパッド交換	約2〜3時間
ATミッション修理	3〜7日

代車サービスの有無も事前に確認しておきましょう。

エンジン・電子系の故障、どちらが多い？

ベンツEクラスワゴンにおいては、電子系（センサー・ナビ・エアコンなど）のトラブルが多い傾向にあります。

エンジン系：耐久性が高く致命的な故障は稀
電子系：センサー誤作動、通信不良が頻発

特に2010年代後半モデル以降は電装品が複雑化しており、定期的な診断が故障予防に有効です。

輸入車専門の保証サービスは必要？

必要性は高いです。特に中古車購入者にとっては、高額修理に備える手段として有効です。

例として、リビルトAT修理が50万円、エアサス交換が20万円以上というケースもあるため、保証料年間5万〜10万円でこれらをカバーできるなら費用対効果は十分あります。

保証内容の適用条件や免責範囲は契約前に必ず確認しましょう。

まとめ：ベンツEクラスワゴン故障の実態と向き合うために

本記事では、ベンツEクラスワゴンの故障に関する情報を多角的に解説してきました。電子系トラブルからサスペンション不良まで、年式や走行距離によって起こりうる不具合の傾向が明らかになりました。

特に10万kmを超えた車両では高額修理の可能性もあるため、定期的なメンテナンスと点検が非常に重要です。故障を未然に防ぐための習慣づけと、信頼できる整備工場の選定が長く乗り続けるための鍵となります。

また、実際のオーナーの声からは「予想外の修理費が発生した」「ディーラーと工場で対応に差があった」などのリアルな体験が語られ、購入後のサポート体制や保証の重要性も浮き彫りになりました。

Eクラスワゴンを検討・所有している方は、情報収集とリスク管理を怠らず、安心・快適なカーライフを築いていくことが大切です。

電子系・機械系ともに故障傾向を把握する
年式・走行距離ごとの注意点を意識する
修理費用と保証制度の比較検討を行う
予防整備と前兆の見極めが重要
実体験を参考に長く乗る戦略を立てる