ベンツSクラスのエアサス故障とは？

高級セダンとして人気のベンツSクラスですが、エアサスペンションの故障はよくあるトラブルの一つです。特に走行距離が増えてくると、サスペンションの沈下や乗り心地の悪化など、さまざまな症状が現れやすくなります。

こうした症状が起こったとき、多くの人が「修理費用はいくら？」「まだ走れるの？」と不安になるはずです。本記事では、エアサス故障の原因から対処法、費用の目安まで、専門知識がなくても分かりやすく解説しています。

「突然の車高の低下に驚いた」「修理に数十万円かかった」という声も珍しくありません。同じような悩みを抱えている方にとって、有益な情報をお届けします。

ベンツの快適な走行性能を保つためにも、エアサスのトラブルは早めに対処することが重要です。

この記事で分かること

• ベンツSクラスのエアサスが故障する主な原因
• 具体的な故障の症状とその見分け方
• 修理にかかる費用とその内訳
• 自走可能か判断するチェックポイント
• エアサス故障を防ぐための日常メンテナンス

ベンツSクラスのエアサスが故障する主な原因

ゴム部品の経年劣化と亀裂

エアサスにはゴム製のベローズ（風船状の部品）が使用されています。この部分が経年劣化により硬化・ひび割れを起こすことで、エア漏れが発生します。特に10年超や10万km超の車両では高い確率で発生するため、注意が必要です。

コンプレッサーの寿命やオーバーヒート

コンプレッサーは空気を圧縮してサスペンションへ供給する重要な部品です。長時間の稼働やエア漏れによる連続作動でオーバーヒートし、故障に至るケースが多く報告されています。

エア漏れによるサスペンション沈下

エアラインや接続部のわずかな損傷でも、長時間駐車しているとエアが抜け、片側だけ沈下する現象が見られます。朝出発時に傾いているというユーザーの声も多く、早期の点検が必要です。

電子制御システムの不具合

ベンツSクラスのエアサスは、コンピューター制御で車高を調整します。この制御システムにエラーが発生すると、正常に作動せず不均等な車高や異常警告が出ることがあります。

電子制御系は自己診断が難しいため、整備工場でのスキャン診断が必須です。

過走行車による振動センサーの故障

車両の傾きを感知するセンサー類も消耗部品のひとつです。20万km近く走行したSクラスでは、振動センサーや車高センサーが誤作動を起こすことがあります。

主な原因	特徴と注意点
ゴムの劣化	亀裂・硬化で空気が漏れる
コンプレッサー故障	連続稼働による焼き付き
配管のエア漏れ	サスペンションが片落ちする
電子制御の不具合	警告灯や異常動作につながる
センサー類の劣化	誤作動で車高の変化が不安定になる

エアサスが故障したときの症状と見分け方

車高が極端に下がる・傾く

エアサスの典型的な故障サインとして、片側だけ車高が沈む・全体が低くなる現象があります。特に駐車中に空気が抜けて沈むケースが多く、「朝、車が傾いていた」という声が多数報告されています。これはエア漏れによる沈下の可能性が高く、すぐに点検が必要です。

警告ランプ（ABC／エアサス）の点灯

メーター内に「車高調整異常」や「ABCシステム異常」といった警告メッセージが表示される場合、エアサスや関連電子制御系の不具合が発生している可能性があります。特に高速走行中に表示された場合は、安全性の観点からも即時対応が求められます。

走行時の異常な揺れ・乗り心地の悪化

本来、エアサスは滑らかな乗り心地が特徴ですが、故障が発生すると細かい段差でも突き上げ感が強くなります。「まるでノーマルの足回りに戻ったような感覚」と表現するオーナーもいます。

異音（エアーの漏れ・ポンプの作動音）

異音も故障のサインです。「プシュー」という空気漏れ音や、コンプレッサーが頻繁に作動する「ウィーン」という作動音が繰り返される場合は、空気がうまく保持されていない可能性が高いです。

数時間で車高が沈む現象の意味

エアサスはエンジン停止後も空気圧を保持する構造ですが、数時間～一晩で沈む場合は明確なエア漏れの兆候です。翌朝になると車高が下がっているようなら、ベローズやバルブの点検をおすすめします。

このような症状を放置すると、安全面だけでなく修理費用も高額になるリスクがあります。

症状	考えられる原因
片側の車高が低い	エア漏れ・ベローズの破損
全体の沈下	コンプレッサー不良・エア供給停止
警告ランプ点灯	電子制御系統の異常
段差での強い突き上げ	エアサス内部の圧力不足
頻繁な作動音	空気漏れによるコンプレッサーの過負荷

ベンツSクラスのエアサス修理にかかる費用目安

ディーラー修理の費用相場

ディーラーでエアサスを修理する場合、1か所の不具合でも20万円～35万円程度の費用が発生します。純正部品の価格が高く、工賃もディーラー基準であるため、高額になりやすい点が特徴です。特にコンプレッサーやベローズ全体の交換では40万円を超える例もあります。

修理専門店での費用と違い

ベンツを専門とする修理工場では、部品の再生品やOEM品を使用することで10万円〜25万円ほどに抑えられるケースがあります。また、ディーラーよりも柔軟な対応が可能で、「壊れている部分のみ修理する」といった選択肢も取れるのがメリットです。

コンプレッサー・サスペンション単体の部品代

部品代だけでも高額になるのがエアサス修理の特徴です。参考価格としては以下の通りです。

部品名	新品価格の目安
エアサスベローズ（片側）	約8万円〜12万円
コンプレッサー	約10万円〜15万円
車高センサー	約3万円〜5万円
エアバルブ・配管	約2万円〜4万円

工賃・診断料・追加費用の有無

工賃は1時間あたり1万〜1.5万円が相場です。診断料（テスター使用料）は5,000円〜1万円前後かかることが多く、診断だけで費用が発生する点にも注意が必要です。また、脱着作業や部品調整が追加になると、合計でプラス数万円が発生します。

修理費用を抑えるコツと注意点

修理費用を抑えるためには以下の工夫が有効です。

• 再生品やOEM部品を使用する
• 信頼できる輸入車専門店を選ぶ
• 複数業者に見積もりを依頼する
• コンプレッサーの連続作動を防ぐことで長持ちさせる

ただし安さだけで業者を選ぶと、部品の品質や保証に問題が生じる可能性があります。事前確認が重要です。

故障時の対処法と応急処置の方法

エア漏れを起こしたときの一時対応

エア漏れを感じた場合、まずは安全な場所に停車し、車高が極端に下がっていないか確認しましょう。走行中に沈下が激しい場合は、サスペンション部品の破損を防ぐため、走行を中止するのが望ましいです。ジャッキアップや木材などを使った仮支持で、沈下を一時的に防ぐ方法もあります。

走行を続けてよいか判断するポイント

以下のような状態では、走行を控える必要があります。

• 片側の車高が完全に沈んでいる
• コンプレッサーが頻繁に作動し続ける
• 警告ランプが赤色表示で点灯している

このような症状がある場合、さらなる損傷を招く可能性があるため、専門業者へ相談しましょう。

修理までの安全な保管方法

自走できない状態であれば、車両の下にブロックやスロープを設置して、サスペンションやフレームの損傷を防ぐ必要があります。また、フラットな場所に駐車し、サイドブレーキを確実にかけておくことが重要です。

ロードサービス利用の適切なタイミング

下記の条件に当てはまる場合は、無理に走らずロードサービスを手配してください。

• 車体が傾いたまま戻らない
• 異音が続く
• 1時間以内に再び車高が下がる

JAFや保険付帯のロードサービスなら、無料でのレッカー移動も可能です。事前に補償内容を確認しておくと安心です。

自走可能か見極めるチェックリスト

簡易的に自走可能かどうか判断するためには、以下のチェックポイントを参考にしましょう。

確認項目	自走の可否
車高が一定で傾いていない	〇（慎重に運転すればOK）
コンプレッサー音が異常に大きい	×（過熱・破損の可能性あり）
警告灯が黄色で点灯	△（短距離での移動可）
走行中に大きく沈む・跳ねる	×（直ちに停止すべき）

修理するならどこがいい？おすすめの選択肢

ディーラーに依頼するメリット・デメリット

ディーラー修理は純正部品と専門技術を活かした高品質な対応が受けられる反面、費用が高くなる傾向があります。例えば、Sクラスのエアサス修理では30万円〜45万円と見積もられるケースも多く、納期も部品の取り寄せで日数がかかる場合があります。

ベンツ専門の修理工場を選ぶ利点

全国にはベンツ専門の整備工場が多数あり、経験豊富な整備士が対応します。純正同等の品質でありながら費用を抑えられるのが特徴で、平均10万〜25万円ほどに収まることもあります。ベンツの特性を理解したうえで、適切な診断と修理が可能です。

持ち込み修理対応の整備工場を探す方法

ネット検索やカーSNS、クチコミサイトで「輸入車対応」「持ち込み歓迎」などの工場を探せます。部品をネット購入し、持ち込みで修理依頼することでコストを削減できるため、工賃を抑えたい方に人気の方法です。ただし部品の適合性は自己責任となる点に注意が必要です。

全国対応している信頼できる修理業者

「株式会社ユーロファクトリー」や「ジャパンドイツ車サービスセンター」など、全国展開で実績のある業者も選択肢です。年間修理実績1,000台超という店舗もあり、宅配や引き取り対応を行っている点も魅力です。

修理実績と口コミで選ぶポイント

選定時には以下の観点を重視しましょう。

• ベンツSクラスの修理実績が豊富か
• 見積もりが明確で内訳が提示されているか
• 保証制度が用意されているか
• ユーザーレビューに整備対応の丁寧さがあるか

安さだけで選ぶと、トラブルや再修理のリスクが高まるため、信頼性を優先することが重要です。

修理先の種類	メリット	デメリット
正規ディーラー	安心の純正部品・保証付き	費用が高額・納期が長め
専門修理工場	経験豊富で費用を抑えられる	店舗によって技術差がある
持ち込み対応工場	パーツを安く調達できる	部品の不適合リスクあり

ベンツSクラスのエアサス故障を防ぐ予防策

定期点検・車検時にチェックすべき箇所

エアサスの寿命を延ばすには、車検や定期点検での重点確認が欠かせません。特に以下の部品は故障の前兆が出やすいため、こまめに状態をチェックしましょう。

• ベローズ（ゴムのひび割れ・変形）
• エア配管の接続部（緩みや漏れ）
• コンプレッサーの作動音や温度
• エアバルブの動作タイミング

診断機によるテスター測定も併用することで、早期発見が可能です。

エアサス負荷を減らす運転方法

エアサスの消耗は、日常の運転によっても左右されます。段差への突入を避ける・不要な上下車高調整を控えるなど、以下のような運転を心がけましょう。

• 極端な車高モードの多用を避ける
• 悪路・段差を減速して通過する
• 長時間のアイドリングは避ける
• 荷重の偏り（片側荷重）を防ぐ

コンプレッサーを守るメンテナンスのコツ

エアコンプレッサーの連続作動は故障の原因になります。頻繁に作動していると感じたら、すぐに点検が必要です。フィルターやサプレッサーなど周辺パーツの清掃も効果的です。

推奨メンテナンス項目	内容
フィルター清掃	汚れによる空気流量低下を防止
配線チェック	断線や接触不良の早期発見
コンプレッサー温度確認	過熱状態を防ぐ

ゴム部品の早期交換で長寿命化

ベローズやエア配管などのゴム系部品は、7万km〜10万kmを目安に交換を検討するのが理想です。実際に、ひび割れから空気漏れが起きたという声も多数見られます。早期対応が修理費用の抑制にもつながります。

エアサスの寿命と交換時期の目安

エアサス全体の寿命は一般的に8年または10万km前後とされています。以下の状況が重なる場合は、交換を視野に入れましょう。

• 購入から8年以上経過している
• 走行距離が10万kmを超えている
• 過去に一部の部品交換歴がある
• 車高が不安定になることが増えてきた

よくある質問（FAQ）

エアサスの寿命は何万キロくらいですか？

一般的にエアサスの寿命は10万km前後とされています。ただし、使用環境や運転状況によって異なり、高速走行が多い車両では7万km前後で不具合が出るケースもあります。早期に異音や車高の傾きが出た場合は点検をおすすめします。

修理後も再発する可能性はありますか？

はい、エアサスは他の部位の劣化が連鎖的に進む可能性があるため、1か所直しても別の部位が後から故障することがあります。たとえば、ベローズ交換後にコンプレッサーが故障したという事例も確認されています。

中古の社外エアサス部品は使っても大丈夫ですか？

コストを抑えたい場合に有効ですが、品質や保証の面で不安があることは事前に理解しておく必要があります。実際に「半年で再交換になった」というユーザーの声もあり、できるだけ保証付きのリビルト品や新品OEM品を選ぶのが無難です。

警告ランプがついたままでも走行できますか？

黄色ランプであれば短距離の移動は可能ですが、赤色点灯や頻繁な点滅は危険信号です。

すぐに停止し、整備工場やロードサービスに相談してください。走行を続けると、サスペンションが完全に沈下し走行不能になる恐れがあります。

ベンツ以外の外車でも同様のトラブルはありますか？

はい、アウディ・BMW・ランドローバーなど、エアサスを搭載している輸入車全般で同様の症状が発生します。特にランドローバーはエア漏れの報告が多く、経年車では定期点検が必須です。

エアサスではなくABCサスペンションとの違いは？

ABC（アクティブ・ボディ・コントロール）は油圧式制御で、エアサスは空気圧で車高を制御します。それぞれ特徴が異なり、ABCは乗り心地とロール制御に優れていますが、修理費が高額です。どちらのシステムも電子制御との組み合わせのため、メンテナンスには専門知識が必要です。

質問	ポイントまとめ
エアサスの寿命	10万km前後／走行環境により変動
再発の可能性	他部品との連鎖故障が多い
社外部品の可否	価格優位／保証や耐久性に注意
警告ランプ点灯時	赤色は即停止、黄色は様子見OK
他車種との比較	外車全般に共通のトラブル
ABCとの違い	油圧と空気圧の違い／修理費用も異なる

まとめ：ベンツSクラスのエアサス故障は早期対応がカギ

ベンツSクラスのエアサスは、高級車ならではの乗り心地を支える重要なシステムです。しかし、経年劣化や走行環境によって故障リスクが高まるため、日常点検や運転習慣の見直しが欠かせません。

本記事では、主な故障原因や症状、修理費用の目安、応急処置の方法から予防策まで網羅的に解説しました。早期発見・早期修理によって、大きなトラブルや高額出費を防ぐことが可能です。

また、修理先の選び方も大切なポイントです。ディーラー・専門工場・持ち込み修理など、それぞれのメリットとデメリットを比較しながら、自分に合った選択肢を見極めましょう。

「まだ走れるから大丈夫」と放置せず、異常を感じたらすぐに専門業者へ相談することが、ベンツとの快適なカーライフを守る第一歩です。

• ベンツSクラスのエアサスは、10万km前後が交換の目安
• 故障症状は、車高の傾きや異音、警告灯の点灯が代表的
• 修理費用は10万〜40万円程度と幅が広い
• 走行継続の可否は状況により異なるため、慎重な判断が必要
• 予防には、定期点検と穏やかな運転操作が有効