【必見】ベンツVクラスのエンジン音がうるさい原因と静音対策5選

2025年8月20日水曜日

Vクラス

ベンツVクラスのエンジン音が気になるあなたへ

「走行中のエンジン音が気になって仕方がない…」そんな悩みを抱えていませんか？ベンツVクラスは高級ミニバンとして人気がありますが、ディーゼルエンジン特有の音が耳に残るという声も少なくありません。

特に停車中のアイドリング音や加速時のゴロゴロとした響きに不快感を持つ方が多いのが現状です。

ですが安心してください。原因を正しく理解し、対策を講じることで静音性は大きく改善できます。この記事では「なぜうるさいのか？」という疑問に明確な答えを示しつつ、効果的な静音対策まで具体的に解説します。

放置しておくと運転のストレスや同乗者の不満にもつながります。快適なドライブ環境のために、今すぐエンジン音の悩みを解消しましょう。

この記事で分かること

ベンツVクラスのエンジン音がうるさい主な原因
他車種とのエンジン音の比較ポイント
今すぐできるチェック方法と診断のコツ
効果的な静音対策5選とその実践法
修理・対策を依頼できる信頼できる業者情報

ベンツVクラスのエンジン音がうるさいと感じる主な原因

ディーゼルエンジン特有の構造

ベンツVクラスは多くのモデルにディーゼルエンジンが搭載されています。ディーゼルエンジンは燃焼圧力が高く、内部構造も頑丈なため、ガソリンエンジンに比べて音が大きくなりがちです。

特にアイドリング時や加速時に「カラカラ」という高めのノッキング音が聞こえることがあります。これは仕様に起因する部分もあるため、ある程度の音は避けられません。

経年劣化による部品の摩耗

5年以上経過したVクラスでは、部品の摩耗による振動音の増加が報告されています。とくにエンジン内のタイミングチェーンやバルブ機構の摩耗が進行すると、金属音が大きくなる傾向があります。

点検時に異音がある場合は、部品交換を検討する必要があります。

遮音材の劣化または不足

新車時にはしっかりと遮音処理が施されていますが、経年で遮音材が劣化・剥離するとエンジン音が車内に響きやすくなります。また、一部モデルでは他車種と比較して遮音材の配置が少ないというレビューもあります。

エンジンルームの断熱材
フロア下の吸音材
ドア内側の遮音処理

エンジンマウントの不具合

エンジンマウントは、エンジンの振動を吸収して車体へ伝わる音を抑える重要な部品です。ゴム製のため経年でひび割れや硬化が進むと、防振機能が失われます。

症状	考えられる原因
低速時に車体が揺れる	エンジンマウントの劣化
加速時にゴトゴト音がする	マウントのズレまたは破損

メンテナンス不足による振動増加

エンジン音の悪化には、日常の点検不足も大きく影響します。例えば、エンジンオイルの交換を怠ると潤滑性が下がり、摩擦音や振動が増加します。

ユーザーの声でも「半年以上オイル交換していなかったら明らかに音が大きくなった」との報告が多く見られます。

エンジンオイルは5,000kmまたは6ヶ月ごとの交換が目安
エアフィルターや燃料系の定期清掃も効果的
プロによる点検を年1回以上実施

ベンツVクラスと他車種のエンジン音を比較してみよう

国産ミニバンとの静音性の違い

国産ミニバン、特にアルファードやヴェルファイアは静音性の高さで知られています。エンジンルームとキャビンの間に多層構造の遮音材を使用しており、路面音やエンジン音の進入を効果的に防いでいます。

一方、ベンツVクラスは高い走行性能を持つものの、ディーゼル特有の振動やノッキング音が車内に響きやすい構造です。

アルファードはエンジン音の侵入が少ない
Vクラスは高速走行時の遮音性にやや課題あり

メルセデス他モデル（Eクラス、Sクラス）との比較

同じメルセデスでも、EクラスやSクラスは静粛性を重視して開発されています。Vクラスとの一番の違いは「乗用車設計か、商用設計か」です。

Vクラスはもともと商用バンベースの設計であり、静音性より積載や広さが重視されています。そのため、Sクラスなどに比べるとエンジン音の進入が多く感じられます。

ガソリン車とディーゼル車の騒音差

ガソリンエンジンは燃焼音が比較的小さく、振動も少ない傾向があります。一方、ディーゼルエンジンは高圧燃焼により「カラカラ音」が発生しやすく、エンジン音が大きく聞こえます。

エンジン種類	音の特徴
ガソリン	静かで滑らかな音、低振動
ディーゼル	ノッキング音が大きく、振動も強い

ベンツVクラスのエンジン音は、使用する燃料タイプによっても差が出ます。

輸入車全体の静音基準との比較

欧州車はエンジン音より走行性能を優先する設計思想が強いです。特に高速道路での加速や安定性を重視しており、静音材の配置が日本車とは異なる傾向にあります。

ベンツVクラスもその例に漏れず、国内の静かな道路環境では音が気になるという声が見られます。

欧州車は高速走行を前提とした設計が多い
日本の街乗り環境では音が強調される傾向

実際のオーナーの口コミ分析

ベンツVクラスのオーナーからは「走行性能は満足だが、エンジン音が気になる」との声が多く見られます。レビューサイトやSNSでは以下のような実例が報告されています。

「高速では問題ないが、住宅街では音が目立つ」
「遮音対策を施したら静かになった」
「新車時はそれほど気にならなかったが、数年で音が大きくなった」

声	評価内容
40代男性	ディーゼル音が少しうるさいが、慣れれば気にならない
30代女性	子どもが寝づらいと言うので静音シートを追加した

エンジン音がうるさいと感じたときにすぐできるチェックポイント

エンジンルームの確認方法

エンジン音の原因は、まずエンジンルームの状態から把握することが重要です。ボンネットを開けて異常な振動や金属音がないかを確認し、パーツの緩みや破損を目視でチェックします。

ベルト類のたるみや切れ
オイル漏れや異常なにおい
エンジン本体の振動や揺れ

作業時は必ずエンジンを停止し、熱に注意してください。

マフラーや排気系統の点検ポイント

マフラーの亀裂や取り付けの緩みも騒音の原因になります。特に走行時に「ボボボ…」とこもるような音がする場合は排気漏れの可能性があります。

チェック項目	症状例
マフラーの接合部	排気音が異常に大きくなる
遮熱板のゆるみ	走行中にカタカタ音がする

防音ゴムやドアシールの劣化確認

ドア周辺のシール材が劣化すると、エンジン音や風切り音が車内に入りやすくなります。ゴムが硬化していたり、亀裂がある場合は交換を検討しましょう。

ゴムが白くなっていないか
ドアの閉まりが緩くなっていないか
シール材が剥がれていないか

アイドリング時と走行時の音を比べる

異音の発生タイミングによって、原因となる部品が異なります。アイドリング時の音が大きい場合はエンジン本体やマウント、走行中のみであれば排気系や足回りの可能性が高まります。

その場で同乗者に音の変化を聞いてもらうと、より客観的な判断が可能です。

異音を録音・記録するコツ

原因の特定には音の記録が役立ちます。スマートフォンで録音しておけば、整備士に状況を伝える際に非常に有効です。

エンジン始動時、走行中、停止直前など複数の状況を録音
音の再現性があるかどうかもメモに残す
「ゴロゴロ」「キュルキュル」など擬音も記録すると効果的

点検の予約時に音のサンプルを伝えておくと対応がスムーズです。

ベンツVクラスのエンジン音を静かにする対策5選

専用遮音シートの導入

遮音性を高める最も手軽な方法が、市販の遮音シートを車内に貼り付けることです。特に足元やフロア、エンジンルーム背面に施工することで音の侵入を大幅に抑えられます。

貼るだけのDIYタイプも多数販売
厚さ3mm以上の製品が効果的
費用は1万円前後が目安

エンジンマウントの交換

経年劣化したエンジンマウントは、振動を車体に伝えやすくなります。5年または10万kmを超えた車両では交換を検討すべきパーツです。

部品名	推奨交換時期
エンジンマウント	5〜8年または10万km
トランスミッションマウント	同上

振動が強いと感じたら早めに点検・交換を行いましょう。

静音タイヤへの交換

走行音対策として、タイヤ選びも重要なポイントです。溝のパターンやゴムの硬さによって音の大きさが変わります。

静音設計の「コンフォート系タイヤ」が推奨
代表例：ミシュランプライマシー4、ヨコハマ ADVAN dB
費用は4本で6〜10万円程度

整備履歴の見直しと定期メンテナンス

定期的な整備が、エンジン音の予防にもつながります。特にオイル・フィルター・点火系の劣化は音に影響を及ぼします。

項目	推奨交換サイクル
エンジンオイル	5,000〜7,000km
オイルフィルター	オイル交換2回に1回
エアフィルター	15,000〜20,000km

プロによる防音施工（おすすめショップ紹介あり）

自分での対策が難しい場合は、専門業者に防音施工を依頼するのが効果的です。特に天井やドア内部への吸音材施工はプロならではの技術が必要です。

施工時間：約半日〜1日
費用目安：5〜15万円
保証付きの施工プランもあり

プロショップは口コミや事例を確認してから選びましょう。

DIYでできる！ベンツVクラス静音化の実践アイデア

市販の防音グッズ活用法

ベンツVクラスのエンジン音対策には、市販の防音グッズを上手に活用することができます。特に人気が高いのは、アルミ蒸着の遮音シートや制振シートで、簡単に施工できるのが魅力です。

ダッシュボード裏に貼る遮音シート
足元マット下に敷く制振材
ドア内部に貼る吸音スポンジ

安価な製品は耐熱性や耐久性が低いため、品質を確認して選びましょう。

エンジンルーム内の簡易静音チューン

エンジンルームには簡易的な遮音対策が可能なポイントが多数あります。フード裏やバルクヘッド側面への遮音材追加が効果的です。

施工箇所	効果のある素材
ボンネット裏	断熱・防音シート（アルミ蒸着タイプ）
エンジンと室内の隔壁	厚手吸音材

ドア・フロア下への吸音材貼り付け手順

フロアやドア内部に吸音材を貼り付けることで、エンジン音やロードノイズの侵入を減らせます。以下のステップで施工するのが一般的です。

フロアマットや内張りを丁寧に外す
制振シートを貼り付け、上に吸音スポンジを重ねる
最後にマットを戻して固定する

貼り付け時には気泡や浮きが出ないよう、ローラーなどで圧着してください。

費用を抑えて効果を出すコツ

DIYでは材料費が抑えられる反面、施工の丁寧さが仕上がりを大きく左右します。コツとしては「施工箇所を限定し、重点的に処理する」ことです。

最初はフロントドアと足元だけを施工
材料は耐熱性・難燃性のある製品を選定
楽天・Amazonでは静音材セットが3,000円台〜

DIYとプロ施工のメリット・デメリット比較

DIYとプロによる防音施工には、それぞれに利点と注意点があります。以下の表で比較してみましょう。

項目	DIY	プロ施工
費用	3,000〜20,000円程度	50,000〜150,000円程度
施工時間	半日〜2日	半日〜1日
仕上がり	効果にムラあり	高精度・高持続性
トラブル時の対応	自己責任	保証付きが多い

初めての方は小規模DIYから始め、効果が薄い場合はプロ依頼を検討するのがおすすめです。

修理や対策を依頼するならどこが安心？

ディーラー vs 民間整備工場の違い

修理先を選ぶ際は、ディーラーか民間整備工場かを比較することが重要です。それぞれにメリットとデメリットがあります。

項目	ディーラー	民間整備工場
料金	高め	比較的安価
品質	メーカー基準で安定	工場によりばらつきあり
対応範囲	純正部品・リコール対応	社外品やカスタムに柔軟

安心感重視ならディーラー、費用重視なら信頼できる整備工場がおすすめです。

口コミ評価が高い整備工場の見つけ方

実際のユーザー評価は信頼できる店舗選びの大きな手がかりになります。GoogleマップやカーSNS、整備ネットワークサイトなどの口コミをチェックしましょう。

★4.0以上の評価が目安
「対応が丁寧」「代車あり」「説明がわかりやすい」といったレビューを参考に
口コミ件数が多く評価が安定している店舗を優先

東京・大阪の静音化対応店舗3選

以下は静音施工やエンジンマウント交換など、ベンツVクラスの対策実績が豊富な実在店舗の一例です。

店舗名	所在地	特徴
サウンドプロ	東京都杉並区	防音施工・断熱に特化／完全予約制
AVカンサイ	大阪府東大阪市	輸入車専用メニュー／実績豊富
ガレージサクセス	大阪府豊中市	マウント交換・防音加工対応

費用相場と施工時間の目安

施工内容により費用や時間は異なりますが、おおよその目安を知っておくと安心です。

防音施工：5〜15万円（1日）
エンジンマウント交換：3〜6万円（3〜5時間）
静音タイヤ交換：6〜10万円（1〜2時間）

複数項目を同時に依頼すると割引が適用されるケースもあります。

施工後のフォロー体制にも注目

修理や施工を行った後も、トラブルが発生する可能性はゼロではありません。そのため、アフターサポートが充実している店舗を選ぶことが重要です。

施工保証（3ヶ月〜1年）付きの店舗を選ぶ
施工後の不具合時に無料点検があるか
スタッフの相談対応が親切かも要チェック

作業完了後の説明を丁寧に行う業者は信頼性が高い傾向があります。

ベンツVクラスのエンジン音に関するよくある質問（FAQ）

新車でもエンジン音は気になりますか？

はい、新車であってもベンツVクラスのディーゼルモデルでは、特有のエンジン音が気になるケースがあります。特に停車時やアイドリング時に「カラカラ」とした音が室内に響くことがあります。

新車購入直後の口コミでも「静かではない」という評価あり
遮音性はガソリン車や上級セダンに劣る
ディーゼル特有の構造によるもので、不具合ではありません

ディーゼル車特有の音はどうしようもないの？

完全には消せませんが、対策を講じることで軽減することは可能です。遮音材の追加やエンジンマウントの強化などで、振動と騒音を和らげられます。

対策	期待できる効果
遮音シート追加	車内への音の侵入を防ぐ
静音タイヤ交換	路面ノイズを軽減し全体的な静音性向上

車検に通らないほどの騒音はある？

通常使用でのエンジン音が原因で車検に落ちることはありません。

ベンツVクラスは車両型式や排気量ごとに規定された騒音基準内で製造されています。

基準を超えるのは排気系の破損や改造がある場合
マフラーの腐食や排気漏れは要注意
音量測定は「近接排気騒音」で行われます（基準：96dB以下）

ベンツVクラスの静音性はモデルによって違う？

はい、モデルやグレード、年式によって静音性には明確な差があります。後期型や最上級グレードでは遮音対策が強化されています。

2019年以降モデルでは吸音材の厚みがアップ
V220dよりもV300dのほうが静粛性が高いとされる
オプション装備「アコースティックパッケージ」の有無も影響

エンジン音が突然大きくなった場合の対処法は？

急にエンジン音が大きくなった場合は、何らかの異常が発生している可能性があります。以下のような原因が考えられます。

エンジンマウントの破損
オイル量不足による潤滑不良
エアフィルターや燃料系の詰まり

そのまま走行を続けると、エンジンに深刻なダメージを与える可能性があるため、早急に点検を受けることが重要です。

中古購入前にチェックすべきポイントは？

ベンツVクラスを中古で購入する際は、エンジン音の状態を必ず確認しましょう。とくに試乗時に以下の項目をチェックすることが大切です。

アイドリング時の音が異常に大きくないか
加速時にガラガラ・カラカラ音がしないか
マフラー付近に錆や排気漏れの形跡がないか

確認項目	見るべきポイント
整備記録簿	エンジンマウントや吸音材の交換歴
車検証・点検記録	音量やマフラー整備履歴

まとめ：ベンツVクラスのエンジン音対策で快適なドライブを

ベンツVクラスのエンジン音が気になる方は少なくありませんが、原因を把握し、適切な対策を講じることで快適性は大きく改善します。

ディーゼルエンジン特有の音や振動は完全には消せないものの、静音化アイテムの活用やメンテナンスで軽減可能です。また、異音がある場合にはプロの点検を受けることが重要です。

これまで紹介した内容を踏まえ、以下のポイントを参考にしてください。

エンジン音が気になる理由は「構造」「劣化」「遮音不足」など複合的
DIYでの静音化はコストを抑えつつ効果を実感しやすい
静音タイヤや専用シートの活用もおすすめ
修理や施工は口コミと実績のある専門店を選ぶ
エンジン音の変化には早期対応が鍵

音を我慢し続けるのではなく、行動することでドライブの質が大きく向上します。

ベンツVクラス本来の魅力を最大限に引き出すためにも、静音対策は今すぐに取り組む価値があります。