【プロ解説】ベンツVクラス「エンジンオイルを抜いてください」の本当の意味とは？

2025年8月20日水曜日

Vクラス

はじめに：警告表示「エンジンオイルを抜いてください」の正体とは

突然、メーターに「エンジンオイルを抜いてください」と表示されたら驚くのは当然です。特にベンツVクラスのような高級車であれば、不具合や修理費用への不安は大きくなります。

この表示は故障ではなく、エンジンオイルの量や品質に関する注意喚起であることが多いです。しかし、誤った対応をするとエンジンへのダメージや高額修理につながる可能性もあるため、正しい知識が必要です。

この記事では、ベンツVクラス特有の事情や注意点を交えながら、「なぜこの警告が出るのか？」「何をすべきなのか？」を分かりやすく解説します。

誤解したまま運転を続けると、エンジン内部のトラブルや保証外修理につながるリスクがあります。正確な理解と対応が愛車を守る第一歩です。

この記事で分かること

「エンジンオイルを抜いてください」の表示が出る主な原因
ベンツVクラス特有のオイル仕様と注意点
警告が出た際に取るべき正しい対応方法
ユーザーや整備士の実例から学ぶ注意ポイント
よくある勘違いやFAQ形式での疑問解消

「エンジンオイルを抜いてください」の表示が出る原因とは？

センサー誤検知による警告

ベンツVクラスでは、エンジンオイル量を検知するセンサーが搭載されています。しかし、このセンサーが経年劣化や外的要因で誤作動を起こすことがあります。

特に3年以上経過した車両では、センサー感度が落ちる例が報告されています。

センサー配線の接触不良
エンジン内部のカーボン汚れによる誤作動
雨天走行後の水分混入

警告が出たからといって、必ずしもオイルが多いとは限りません。冷静な判断が必要です。

オイルレベルの上限超過

もっとも多い原因が、オイルの入れすぎです。指定量を超えて注油すると、エンジン内部に負荷をかけます。

たとえばV220dでは、推奨量6.5Lに対し7.0Lを超えると警告が出る場合があります。

車種	推奨オイル量	警告が出る量の目安
V220d	6.5L	約7.0L以上
V250	6.3L	約6.8L以上

エンジンオイルの品質低下や異物混入

オイルが劣化すると、センサーがオイルの粘度異常を検知し、「オイルを抜いてください」と警告を出すケースがあります。

長期間オイル交換していない
異なるグレードのオイルを混用している
燃焼時に混入したススや燃料による汚れ

ベンツ推奨のロングライフオイルであっても、走行状況によっては早期劣化します。

給油時の操作ミスや整備ミス

自分でオイル補充する際、適切な量や種類を確認せず注入するミスが多く報告されています。

また、オイル交換を依頼した整備業者が指定量を超えて入れるケースもあり注意が必要です。

ミスの例	起こりやすい原因
ガソリン用オイルを注入	車種確認不足
オイル量計測ミス	冷間時と暖機後の違いを無視

システムの不具合や経年劣化

電子制御式のベンツは、電装系の微細な異常でも警告が出る設計です。

とくに10万kmを超えた車両では、エンジンECUやセンサー類の経年劣化が影響することがあります。

診断機でのチェックが必要
リセット対応で警告が消える場合もある
頻発する場合は配線・基板の点検が有効

見落としがちな電装トラブルが、根本原因であるケースも珍しくありません。

ベンツVクラス特有のエンジンオイル仕様と注意点

適切なオイル量とメーカー指定の基準

ベンツVクラスには、車種ごとに定められたオイル容量が存在します。オイルが多すぎても少なすぎてもエンジンに悪影響を与えるため、正確な量を守ることが重要です。

特にV220dやV250では、推奨量が6.3〜6.5Lに設定されています。

モデル名	推奨オイル量（目安）
V220d	約6.5L
V250	約6.3L

目分量での補充は避け、正確な計測が必要です。

オイル交換の推奨頻度とタイミング

メーカー推奨では、15,000kmまたは1年ごとの交換が一般的です。ただし、走行条件や運転頻度によっては早期交換が推奨されます。

短距離走行が多い場合：半年での交換を検討
高温・低温環境での使用：劣化が早まる傾向あり
アイドリング時間が長い：オイルが早く酸化する

実際にユーザーからは「10,000kmでオイルが黒くなる」といった声も寄せられています。

ディーゼルモデルとガソリンモデルの違い

ベンツVクラスにはディーゼルモデルとガソリンモデルがあり、それぞれでオイルの種類や性質が異なります。

モデル	使用オイル	主な特徴
ディーゼル（V220dなど）	低灰分・DPF対応オイル	スス対策が必要
ガソリン（V250など）	高温安定性重視オイル	清浄性が重要

異なるモデル間でオイルを使い回すのは厳禁です。

高性能エンジンに適したオイル選び

ベンツのエンジンは高回転・高負荷に対応しており、粘度や温度耐性の高いオイルが推奨されます。

推奨グレード：5W-30 または 0W-30（環境に応じて）
API規格：SN以上、ACEA C3準拠
MB承認番号：MB 229.51など

ディーラーでは純正オイルを使うことが多く、安定した性能が確保されます。

純正オイルと社外オイルの違いとリスク

純正オイルはベンツのエンジン設計に基づいて調整されており、センサーや燃費、寿命に最適化されています。

一方、社外オイルはコストを抑えられる一方で、性能のばらつきや相性の問題が発生するリスクがあります。

項目	純正オイル	社外オイル
価格	やや高め	比較的安価
適合性	高い	製品により異なる
保証対応	安心	非純正使用で保証対象外の可能性

社外品を選ぶ場合は、ベンツ承認規格に適合しているかを必ず確認してください。

エンジンオイルを抜く必要があるのはどんなとき？

実際にオイル量が多すぎる場合

エンジンオイルが規定量を超えていると、内部圧力の上昇やオイル攪拌による泡立ちが発生し、潤滑性能が著しく低下します。

エンジンが重くなる
オイルシールからの漏れが発生しやすくなる
燃費が悪化する

症状	見られる兆候
エンジンの吹け上がりが重い	回転数の上昇が鈍くなる
オイルに泡立ちがある	ディップスティックに気泡が付着

多すぎるオイルは排出する必要があり、そのままの走行は厳禁です。

エンジン保護のための緊急対応が必要な場合

「オイルを抜いてください」表示は、エンジン保護のための最終警告であることもあります。センサーが過剰な油面を検知した場合、自動的に出力制限がかかることもあります。

高速走行中の出力低下
アイドリング時の異常振動
チェックランプと連動した警告

このような症状が出た場合は、速やかに整備工場でオイル量を調整してください。

警告が長期間消えない場合の対処法

一度「オイルを抜いてください」の表示が出た後、オイル量を調整しても警告が消えない場合があります。これはシステム内部で警告履歴が残っているためです。

その場合は、以下の対応が必要です。

OBD診断機によるリセット
ECU初期化によるエラークリア
ディーラーでのソフトウェア再読み込み

対処方法	作業内容
診断機によるリセット	専用機器でエラーログを削除
ECUリプロ	最新プログラムに書き換え

DIYでの対応は可能か？注意点は？

オイル抜き作業はDIYでも可能ですが、一定の知識と専用工具が必要です。

オイルレベルゲージと抜き取りポンプの準備
オイルの処分方法の確保
抜きすぎによる不足に注意

実際のユーザーからは「抜きすぎて再度警告が出た」という声もあるため、事前に仕様書で規定量を確認してから作業しましょう。

修理工場やディーラーでの対応手順

ディーラーや認定整備工場では、正確なオイル量測定とリセット作業をセットで実施します。

作業項目	内容
油量調整	専用機器で吸引・排出を実施
警告表示のリセット	OBD診断機での消去作業
各センサー点検	誤作動がないかチェック

自分での対応に不安がある場合は、専門業者に依頼するのが確実です。

警告表示が出たときの正しい対応ステップ

まずは安全な場所で停車し取扱説明書を確認

「エンジンオイルを抜いてください」という表示が出た場合、まずは落ち着いて安全な場所に停車することが最優先です。

高速道路では最寄りのサービスエリアやパーキングエリアに避難
市街地では交通の妨げにならない広い路肩に停車

停車後は、取扱説明書で表示の意味と対応方法を確認しましょう。

不用意な再始動や長時間の走行は避けてください。

iOS/AndroidのMercedes meアプリの活用方法

ベンツオーナー向けの公式アプリ「Mercedes me」には、車両の状態をリモートで把握できる機能があります。

オイル量や警告内容の確認
最寄りの正規ディーラーへの連絡
サービス予約の手配

機能	できること
メンテナンス情報	次回オイル交換や点検日を確認可能
リモート診断	車両情報をディーラーに共有

オイルレベルの目視確認と適切な判断

エンジン停止後10分以上経過してから、ディップスティックや車載モニターでオイル量を確認します。

オイルが上限より明らかに多い→抜き取りが必要
オイルが適正範囲→センサー誤検知の可能性

ディップスティック付きのモデルであれば、油面が「MAX」以上かどうかが目安となります。

オイル量を減らす処置はどう行うか？

オイルが明らかに多い場合は、専用のオイルチェンジャーや吸引ポンプを使用して調整します。

方法	メリット	注意点
上抜き（吸引）	車両をジャッキアップせずに作業可能	全量を抜くには不向き
下抜き（ドレンボルト）	短時間でしっかり抜ける	工具と知識が必要

抜きすぎによるオイル不足にも注意が必要です。

ディーラーに連絡すべきケースとは

次のような状況では、自力での対応は危険なため、ディーラーへの連絡が必要です。

オイル量は正常だが警告が消えない
チェックランプが複数点灯している
明らかにエンジンの音や振動に異常がある

ベンツ正規ディーラーでは、診断機による正確なチェックと必要に応じたリセットが行われます。

誤った自己判断によるトラブルを避けるため、早めの相談が安心です。

誤解されがちなポイントとよくある勘違い

「オイルが足りない」の逆表示ではない

「エンジンオイルを抜いてください」という警告は、オイルが不足していることを意味するものではありません。

実際には、オイルが過剰に入っていることへの警告であり、放置するとエンジンに悪影響を及ぼします。

オイル過多＝潤滑不良
燃焼室にオイルが流入する危険性
センサー誤検知による無駄な対処を防ぐ必要あり

警告の意味を正しく理解しないまま対応すると、重大な故障に発展する可能性があります。

表示が出た＝エンジン故障ではない

多くのドライバーが、警告表示を見るとすぐに故障と判断してしまいがちですが、この表示だけでは故障と断定できません。

実際には以下のような事例もあります。

警告原因	実際の状態
オイルセンサーの一時的な誤作動	正常なオイル量だった
寒冷時のオイル粘度上昇	温度上昇で警告が解除された

過剰整備によるコスト増リスク

誤解によって余計な整備を依頼すると、本来必要のない費用が発生することがあります。

ユーザーの声には「2万円かけて整備したが、センサーエラーだった」といった実例もあります。

不要なオイル交換
整備士の判断ミスによる部品交換
警告リセット作業のみで解決するケース

整備前には必ず診断機によるチェックを受けるべきです。

警告を放置することの本当の危険性

警告が表示されても「問題ないだろう」と放置するのは危険です。

オイルの泡立ちや燃焼室への流入が進行すると、ターボチャージャーや触媒に深刻な影響を与える可能性があります。

放置による悪影響	主な症状
触媒コンバーターの破損	排ガス浄化機能の低下
エンジンオイルの劣化加速	潤滑不良・異音発生

「オイルを抜けばOK」という単純思考の危険

オイルを抜くだけで解決すると考えるのは短絡的です。

根本原因がセンサーや電子制御系にある場合、抜いた後も警告が消えないことがあるためです。

油量の微調整だけでは不十分
診断機によるリセットやパーツ交換が必要なこともある
一時的な消去でも再発する場合がある

「表示＝即抜く」ではなく、状況判断と専門診断が必須です。

他オーナーの体験談と整備士のリアルな声

ユーザーA：オイル量調整で警告が消えた事例

埼玉県在住のV220dオーナーのAさんは、オイル交換直後に「エンジンオイルを抜いてください」の表示が出たと報告しています。

整備記録によると、7.2Lのオイルが入っており、推奨量の6.5Lを大きく上回っていました。

上抜きで0.7Lを減らすと、エンジン始動から10分以内に警告が消えたとのことです。

この事例はオイル過多が原因であることを裏付けるものです。

ユーザーB：警告が頻発したが実はセンサー不良

神戸市のユーザーBさんのV250では、正しい量のオイルを保っていても月に数回警告が表示されていました。

ディーラーで診断した結果、オイルレベルセンサーの劣化が判明。交換後は再発していないそうです。

原因	対処
センサー感度低下	新品センサーへ交換（約1.5万円）
オイル状態は正常	追加作業なし

整備士の証言：誤認による不要な整備の実態

千葉県のベンツ認定工場に勤務する整備士によれば、約3割の来店者が「オイル量が足りない」と誤解して来店するそうです。

実際はオイルが多すぎるパターンが多数
社外オイルを自己判断で補充して悪化する例も
診断機で警告を消すだけで済むケースが多い

知識がないまま整備を依頼すると、無駄な出費につながる恐れがあります。

オーナーズクラブで共有された注意点

ベンツオーナーズクラブの掲示板では、「警告後にオイルを減らしても消えない」との投稿が多数確認されています。

そのほとんどが「センサーリセットを行っていない」ことが原因と特定されています。

油量調整後は必ず診断機によるリセットが必要
エラー履歴が残っていると再表示される
自宅整備では限界があると認識すべき

SNSで話題の「オイル抜き」誤解とは？

TwitterなどのSNSでは、「警告が出たらすぐに抜け」といった投稿が散見されますが、すべてのケースに当てはまるわけではありません。

投稿例	誤解されやすい点
「警告出たから抜いたら直った！」	本当に多かったのかは不明
「Vクラスは全部この症状出る」	年式やグレードにより異なる

個別の体験談を鵜呑みにせず、冷静な判断と確認が重要です。

よくある質問と回答

警告が出たまま走行しても大丈夫ですか？

「エンジンオイルを抜いてください」の表示が出たままの走行は推奨されません。オイル過多による潤滑不良や燃焼異常が生じる可能性があるからです。

実際、ユーザーの中には「50kmほど走行後、異音が発生した」と報告したケースもありました。

警告が出た時点で、すぐに点検・対処を行うことが重要です。

エンジンオイルの正しいチェック方法は？

正確なチェックには、エンジン停止後10分以上経過してからのディップスティック確認が有効です。

水平な場所で行う
ディップスティックを一度拭き取り、再挿入して確認
車載モニターでも確認可能（Vクラス後期型など）

温間時と冷間時では油位が異なるため、統一した条件で確認することがポイントです。

ベンツのオイル量調整は自分でできますか？

可能ではありますが、オイルチェンジャーやオイルレベルゲージなどの専用工具が必要です。

必要工具	用途
オイルチェンジャー	オイルを少量ずつ抜く
レベルゲージ	正確なオイル量の測定

ただし抜きすぎやセンサー破損のリスクがあるため、自信がなければ整備士に依頼するのが安心です。

ディーラーでかかる費用はどのくらいですか？

オイル量の調整と診断機によるリセットで5,000〜10,000円前後が相場です。

センサー交換：15,000〜20,000円
オイル抜き調整のみ：5,000円前後
診断料込み：最大で12,000円程度

実例では「エンジン異常かと思ったら、調整＋診断で8,800円だった」という声もあります。

一度表示が出ると毎回出るのはなぜですか？

これは、オイル量の調整だけではなく、警告履歴が残っているためと考えられます。

原因	対処法
ECUにエラー記録が残っている	診断機でのリセット
オイル量が再調整されていない	適正範囲まで減量

毎回表示が出る場合は、センサーの劣化やシステムの異常も疑って点検する必要があります。

点検なしでもエンジンが壊れることはありますか？

はい、あります。長期間警告を無視すると、エンジン内部へのダメージが進行することが確認されています。

ターボチャージャーへのオイル飛散
燃焼室内のカーボン蓄積
排気系統の詰まりや異常燃焼

「オイルくらい大丈夫だろう」と軽視することが、高額修理の原因になることもあるため注意が必要です。

まとめ：「エンジンオイルを抜いてください」の本当の意味と向き合う

ベンツVクラスで表示される「エンジンオイルを抜いてください」という警告は、単なる注意喚起ではなく、車両保護のための重要なサインです。

誤った対処や過信は、高額な修理費用や重大な故障へとつながる恐れがあります。

この警告はオイルが「多すぎる」ことを示すもので、「足りない」とは真逆の意味です
ベンツVクラスは高性能車であるため、オイルの量・質に非常に敏感です
正しい対処には診断機や専用工具が必要になるケースも多く、自己判断には限界があります
実際のユーザー事例では、センサー誤検知や過剰整備のトラブルも多く報告されています
ディーラーや認定整備士による点検と対応が、結果的に最も安全で確実な選択です

「とりあえず様子を見る」ではなく、「なぜ出たのか？」を冷静に見極めることが、愛車を長持ちさせる第一歩です。