【2025年最新版】ベンツEQS 500の残価率は高い？徹底解説

2025年9月21日日曜日

ベンツEQS 500の残価率とは？基本的な考え方

ベンツEQS 500の残価率は、購入後の資産価値を左右する重要な指標です。高級EV市場では価格変動が大きく、不安を感じている方も多いのではないでしょうか。特に「数年後にどのくらいの価格で売却できるのか」という疑問は、多くのオーナーが共通して抱える悩みです。

実際、中古車市場では残価率が高いモデルほど人気があり、ローンやリース契約の条件にも大きな影響を与えます。例えば、同じベンツのガソリン車に比べてEQS 500は補助金制度やEV需要の高まりにより、今後の残価率に期待が寄せられています。将来の資産価値を見据えた購入判断は、賢い選択につながります。

この記事では、EQS 500の残価率の現状や予測、他モデルとの比較、さらに価値を高める方法までを徹底解説します。結論として、残価率を理解して購入戦略を立てることが損をしない最大のポイントです。

この記事で分かること

ベンツEQS 500の最新残価率データと将来予測
残価率が中古車市場やリース契約に与える影響
他グレードや競合EVとの比較による価値の違い
残価率を高めるための具体的な方法
残価設定ローンやリースを活用したお得な乗り方

ベンツEQS 500の残価率が注目される理由

ベンツEQS 500は、高級EV市場の中でも残価率の高さが注目されています。残価率が高ければ、将来売却するときに有利となり、ローンやリース契約の条件も改善されます。資産価値を守りたい購入者にとって、これは大きな魅力です。

また、中古市場の動向や補助金制度の影響により、EQS 500の価値はさらに安定する傾向にあります。結論として、残価率を理解することは損を避ける第一歩です。

残価率が中古車市場に与える影響

残価率が高いモデルは中古車市場でも需要が強く、買取価格が下がりにくいです。例えば、ある調査ではEQSシリーズの3年後残価率は約50％を維持しているという結果がありました。安定した再販価値は、購入時の安心材料になります。

買取業者からの評価が高くなる
短期間での売却時にも有利
オーナーの損失リスクが減少

残価率と月々のリース・ローン支払い額の関係

残価率が高いと、残価設定ローンやリース契約での月々の支払いが軽減されます。実際、EQS 500を残価設定ローンで契約したユーザーの声では「同クラスのガソリン車よりも毎月2万円ほど安かった」という事例があります。経済的な負担を抑える効果が明確です。

残価率が高い → 月額負担が小さくなる
長期契約でも総支払額が減る
返却時のリスクも軽減

高級EV市場で残価率が重要視される背景

高級EVはまだ市場拡大の途上にあります。そのため、購入後の資産価値が不透明になりがちです。ベンツはブランド力と技術力を背景に、EQS 500でも比較的安定した残価率を実現しています。信頼性とブランド力が大きな要因です。

EV市場はバッテリー性能の進化で価値変動が激しい
プレミアムブランドは信頼性で残価率を維持
法人需要でもEQSは選ばれる傾向が強い

項目	内容
3年後残価率（平均）	約50％前後
リース契約での月額差	ガソリン車より月2万円程度安い事例あり
中古市場での評価	需要が安定して高く、短期売却でも有利

ベンツEQS 500の最新残価率データ【2025年版】

2025年時点でのベンツEQS 500の残価率は、多くのオーナーにとって購入判断の基準となる重要な情報です。新車価格が高額なため、数年後の再販価値を知ることは欠かせません。残価率を理解しておくことで損を防ぐことができ、ローンやリースの契約内容にも大きな差が生まれます。

調査によると、EQS 500は同クラスのEVやガソリン車に比べても比較的安定した残価率を維持しています。結論として、購入後3年から5年の資産価値を見極めることが最重要です。

新車購入時の残価率相場

新車購入時に設定される残価率は、平均で45〜50％程度とされています。これはEQS 500のブランド価値とEV需要の高まりを反映した数字です。初期設定の残価率が高ければ、月額支払いも軽減されます。

残価設定ローンでは45〜50％が一般的
ガソリン車よりも高めに設定される傾向
販売店ごとに条件が異なるため事前確認が必須

3年後・5年後の残価率予測

EQS 500の3年後残価率はおおよそ50％前後、5年後では35〜40％と予測されています。これは他の高級EVに比べても健闘している数値です。長期保有を前提とする場合でも安定感があります。

3年後：約50％前後を維持
5年後：約35〜40％に低下
市場のEV需要拡大により改善余地あり

EQS 500と他グレード（EQS 450・EQS AMG等）の比較

EQS 500は装備と性能のバランスから、EQSシリーズの中でも残価率が高めに評価されています。EQS 450はやや低く、AMGモデルは特定層に人気ですがリセールは安定していません。EQS 500が最も堅実な選択肢といえます。

EQS 450：約2〜3％低めの残価率
EQS AMG：一部市場で高値だが安定感に欠ける
EQS 500は総合評価が最も高い

同クラス輸入車（BMW i7・アウディA8 e-tron等）との比較

BMW i7やアウディA8 e-tronと比べても、EQS 500は残価率の安定性で優位に立っています。特にEV市場での信頼性が評価され、法人需要も高いです。リセールバリューの観点ではベンツが一歩リードしています。

BMW i7：3年後約47％、5年後約35％
アウディA8 e-tron：3年後約45％、5年後約33％
EQS 500：3年後約50％、5年後約38％と優位

モデル	3年後残価率	5年後残価率
ベンツEQS 500	約50％	約38％
ベンツEQS 450	約47％	約35％
ベンツEQS AMG	約46％	約34％
BMW i7	約47％	約35％
アウディA8 e-tron	約45％	約33％

残価率を左右する要因とは？

ベンツEQS 500の残価率は、多くの要素が複合的に影響しています。EV市場の成長スピードやバッテリー性能の進化、ブランド力、税制優遇などが主な要因です。これらを正しく理解することで、購入時の判断がより合理的になります。結論として、どの要因が強く作用するかを把握することが重要です。

EV市場の拡大と電池性能の進化

電気自動車市場は年々拡大しており、2024年には日本国内のEV販売台数が前年比で約40％増加しました。バッテリー性能が改善されれば寿命や航続距離が伸び、残価率の安定に直結します。最新技術の採用がリセールバリューを押し上げるポイントです。

航続距離が長い車両は中古市場で人気
電池保証制度が残価率を高める要因
旧型電池は価値が下がりやすい

ベンツブランド価値と信頼性

ベンツは世界的に認知度と信頼性が高く、ブランド力は残価率に直結します。EQS 500も例外ではなく、中古市場では「ベンツ」というだけで高評価されやすい傾向があります。ブランド力は長期的な価値維持の柱です。

高級ブランドは需要が安定している
法人需要でEQSの人気が高い
信頼性の高さが再販価値を支える

補助金や税制優遇制度の影響

EV購入時の補助金や自動車税の優遇は、新車価格と中古価値に影響します。例えば、日本では最大65万円の補助金が支給された事例があります。これは残価率の初期設定を高くする要因です。制度終了時には逆に残価率が下がる可能性がある点に注意が必要です。

補助金により初期負担が減る
税制優遇で維持費が安くなる
政策変更が市場価格を左右する

中古市場での需要と流通台数

中古車市場における需要と供給のバランスも残価率に直結します。EQS 500は流通台数がまだ少なく、希少性が価値を支えています。ただし、今後台数が増えれば供給過多により下落する可能性があります。市場動向のチェックが必須です。

希少性が高い車両は残価率が上がる
中古市場の需要が一定なら安定しやすい
供給過多になると価格下落リスク

要因	残価率への影響
EV市場拡大	需要増により残価率が上昇
バッテリー性能	寿命・航続距離改善で価値安定
ブランド力	信頼性と認知度が価値を維持
補助金・税制	購入条件改善で残価率上昇、制度終了時は低下リスク
中古市場需要	希少性が高ければ残価率が維持されやすい

ベンツEQS 500の残価率を高める方法

ベンツEQS 500は高級EVとして高い評価を受けていますが、残価率を意識した乗り方をすればさらに資産価値を維持できます。オプション選びやメンテナンスの工夫、人気の仕様を選ぶことが鍵です。残価率を高める工夫を知ることで、購入後のリセールで損をしない可能性が広がります。結論として、初期選択と日常管理が価値を左右するのです。

購入時のオプション選びで差がつくポイント

オプションはリセール時の評価に直結します。パノラマルーフや高性能オーディオなど、需要の高い装備は買取価格を引き上げます。一方で個性的すぎるカスタムは市場評価が下がることもあります。再販時に人気のあるオプションを選ぶのがコツです。

パノラマルーフは高評価
上級オーディオは需要が強い
特殊カラーや過度なカスタムは注意

定期メンテナンスと記録の重要性

定期点検や正規ディーラーでの整備記録は残価率に大きく影響します。実際に「点検記録簿が揃っていたため10万円以上査定が上がった」という事例もあります。記録を残すこと自体が資産価値なのです。

正規ディーラーでの整備が好印象
記録簿が査定額を押し上げる
長期保証加入も評価対象

走行距離と下取り価格の関係

走行距離は査定額を決める最大の要素の一つです。一般的に年間1万km以内であれば評価が維持されやすいです。あるユーザーは5年間で5万km走行した結果、査定で20万円以上の差がついたと報告しています。走行距離を抑える努力が残価率を高める近道です。

年間1万km以内が理想
短距離でも多走行はマイナス評価
査定額の差は数十万円単位になる

要素	残価率への影響
人気オプション	査定額＋10〜20万円のケースあり
整備記録	記録簿完備で＋10万円以上の評価
外装カラー	白・黒は安定、特殊色はリスク
走行距離	年間1万km超で減額傾向（5年で20万円差）

ベンツEQS 500をお得に乗る方法【残価設定ローン・リース活用】

ベンツEQS 500は高級EVですが、残価設定ローンやリースを上手に利用すれば、月々の負担を大幅に軽減できます。支払い方法によっては数十万円単位で総額が変わることもあります。金融プランを比較して選ぶことが、賢い乗り方の第一歩です。結論として、自分のライフスタイルに合った契約形態を選ぶことが最重要です。

残価設定型ローンの仕組みとメリット・デメリット

残価設定型ローンは、3〜5年後の車両価値をあらかじめ設定し、その差額を分割で支払う仕組みです。メリットは月々の支払いが抑えられることですが、走行距離制限や返却条件が存在します。資産価値を意識した契約が必要です。

メリット：月額が通常ローンより平均2〜3万円安い
デメリット：走行距離や車両状態の制限あり
契約条件を守らないと精算費用が発生

法人リース・個人リースの違い

法人リースは経費計上でき、税制面で有利です。一方、個人リースは頭金不要で契約しやすい特徴があります。ユーザーの声では「法人契約で年間数十万円の節税効果があった」との報告もあります。契約者の立場によって最適解が変わるのです。

法人リース：節税効果が高い
個人リース：初期費用ゼロで始めやすい
長期利用なら法人契約が有利

月々の支払いを抑えるコツ

支払い額を下げるには、残価率の高いグレードや人気カラーを選ぶことが有効です。また、頭金を多めに入れることで月額が1〜2万円下がるケースもあります。短期契約よりも中期契約（3〜4年）が安定しやすい傾向です。

頭金を増やすと月額が軽減
高残価率グレードを選ぶのが効果的
3〜4年契約がバランス良好

返却時に損をしないための注意点

返却時に損を避けるには、走行距離制限や車両状態のチェックを徹底する必要があります。過走行や傷が多いと査定で10万円以上のマイナスになることもあります。事前のメンテナンスと記録保持が有効です。

走行距離制限を守ることが必須
内外装のクリーニングで印象アップ
傷・凹みは返却前に修理しておく

契約形態	特徴	メリット	デメリット
残価設定ローン	残価を差し引いた分を分割払い	月額が抑えられる	走行距離・返却条件あり
法人リース	法人契約で利用	節税効果が高い	長期契約前提
個人リース	頭金不要で利用可能	手軽に契約できる	総額がやや高め

他モデルと比較したEQS 500の価値

ベンツEQS 500の残価率は、他モデルや他ブランドのEVと比較することでその価値がより明確になります。SクラスやテスラModel Sとの違いを知ることは、購入を検討する上で有益です。さらに、競合するBMWやレクサスのEVとも比較することで、市場での立ち位置を把握できます。結論として、EQS 500は安定した資産価値を維持する選択肢と言えます。

ベンツSクラスとの違いと残価率比較

ベンツSクラスは内燃機関車として長い歴史を持ちますが、EQS 500はEVとして新しい価値を提供しています。Sクラスの5年後残価率は約30％前後であるのに対し、EQS 500は約38％を維持しています。環境性能と将来性がEQSの優位点です。

Sクラス：5年後残価率約30％
EQS 500：5年後残価率約38％
EV需要が伸びる中でEQSは有利

他のEV（テスラModel S・レクサスRZ等）との比較

テスラModel SはEV市場の先駆けですが、バッテリー劣化問題で残価率は5年後約33％と低下しています。一方、レクサスRZは信頼性が高いものの市場での評価はまだ発展途上です。EQS 500はブランド力と安定性で優位です。

テスラModel S：5年後残価率約33％
レクサスRZ：5年後残価率約35％
EQS 500：5年後残価率約38％

中古車市場での人気度ランキング

中古車市場での人気度は、需要と残価率を示す指標です。ある調査ではEQS 500は高級EV部門で3位にランクインしました。安定した需要とブランド信頼性が順位を押し上げています。市場での希少性もプラス要因です。

1位：テスラModel 3（残価率約40％）
2位：BMW i7（残価率約35％）
3位：ベンツEQS 500（残価率約38％）

モデル	3年後残価率	5年後残価率	特徴
ベンツEQS 500	約50％	約38％	ブランド力とEV需要で安定
ベンツSクラス	約45％	約30％	伝統ある高級車だがEV需要で劣勢
テスラModel S	約48％	約33％	先駆者だがバッテリー劣化が課題
レクサスRZ	約46％	約35％	信頼性が強みだが市場実績は限定的
BMW i7	約47％	約35％	高級感と性能で人気上昇中

ベンツEQS 500 残価率に関するよくある質問（FAQ）

EQS 500の購入やリースを検討する方が抱く疑問を整理しました。実際のデータや事例を交えて解説します。購入前に確認しておくことで損を防げる内容です。結論として、残価率の理解は契約条件の最適化に直結します。

ベンツEQS 500の残価率はどのくらい高い？

EQS 500の残価率は3年後で約50％、5年後で約38％と予測されています。これは同クラスの高級EVの中でも比較的高水準です。資産価値を維持しやすいモデルといえます。

EQS 500の残価率はガソリン車より有利？

Sクラスのガソリン車は5年後で約30％の残価率ですが、EQS 500は約38％を維持しています。EV需要拡大の影響で、ガソリン車より有利な傾向があります。

バッテリーの劣化は残価率に影響する？

はい、影響します。ただしベンツは8年または16万kmのバッテリー保証を提供しており、ユーザーからも「安心して長期利用できる」という声があります。保証があるかどうかが査定額に直結します。

残価設定ローンと通常ローン、どちらがお得？

残価設定ローンは月額が2〜3万円安く抑えられるケースが多いです。ただし走行距離制限や返却条件があります。短期利用なら残価設定ローン、長期利用なら通常ローンが有利です。

EQS 500を売却するなら何年目がベスト？

一般的には3年目がベストタイミングです。3年後の残価率は約50％と高く、査定額も安定しています。走行距離が抑えられているうちに売却すると有利です。

補助金を利用した場合、残価率に影響はある？

補助金は購入時の負担を軽減するもので、直接残価率には影響しません。ただし市場全体で補助金が廃止されると、中古EVの需要に影響が出る可能性があります。制度変更の動向に注意が必要です。

まとめ：ベンツEQS 500の残価率を理解して賢く選ぶ

ベンツEQS 500は、高級EV市場において残価率が比較的高いモデルとして注目されています。購入後3年で約50％、5年で約38％を維持する予測があり、Sクラスや競合EVと比べても優れています。資産価値を守りながら乗れる安心感は大きな魅力です。

残価率は、バッテリー性能や市場需要、メンテナンス履歴などによって変動します。ローンやリースを活用すれば、月々の負担を抑えながらも高級EVに乗ることが可能です。結論として、残価率を理解し、自分に合った契約方法を選ぶことが最も重要です。

3年後50％、5年後38％前後と高い残価率を維持
ガソリン車より有利で、競合EVよりも安定感あり
残価設定ローンやリースで月額負担を軽減できる
メンテナンス記録や人気仕様が査定額を左右する
売却は3年目が最も有利なタイミング

メルセデスベンツライフ