ベンツEQE350の軽量化は効果ある？燃費・走行性能を徹底解説

2025年9月21日日曜日

EQE

ベンツEQE350の軽量化とは？その効果を知る

ベンツEQE350の軽量化は、燃費や走行性能を左右する重要な要素です。 電動化が進む中で、車両の重量は電費効率や加速性能に直結します。特にEVはバッテリーが重くなるため、軽量化の有無で体感できる差が生まれるのです。

実際にユーザーからは「市街地での加速が以前よりスムーズになった」「長距離ドライブでも電費が安定している」といった声が寄せられています。これは素材の工夫や構造の見直しがもたらす結果であり、単なるスペック表だけでは分からない実感です。

一方で、軽量化によって価格や耐久性に影響があるのではと心配する方もいます。本記事では、その疑問を解消しながら、最新技術とユーザー評価を交えて解説していきます。

この記事で分かること

ベンツEQE350における軽量化の目的と背景
燃費（電費）や走行性能への具体的な効果
軽量化に使われる最新技術と素材
メリットだけでなくデメリットや注意点
ユーザー評価や他メーカーEVとの比較

ベンツEQE350の基本スペックと軽量化の背景

ベンツEQE350はメルセデス・ベンツが展開するEセグメントの電気自動車です。 全長4,946mm、全幅1,961mm、全高1,512mmというサイズで、室内空間の広さと高級感を両立しています。特にEV専用プラットフォームを採用することで、従来のガソリン車よりも効率的な設計が可能となりました。

軽量化が注目される理由は、EVの性能に直結するためです。車重の削減は電費効率・加速性能・走行安定性に大きく影響します。EQE350ではアルミ素材や高張力鋼の導入により、約70kgの軽量化を実現しました。

一方で軽量化によるコスト増加や安全性への懸念も存在します。本章ではEQE350の基本スペックと軽量化の背景を詳しく見ていきます。

ベンツEQE350の車両概要と特徴

EQE350は最高出力215kW、最大トルク765Nmを発揮する電動モーターを搭載しています。0-100km/h加速は約6.4秒と、セダンとして十分なパフォーマンスです。電気自動車専用の設計により、バッテリーを床下に搭載して重心を低く保っています。 これにより安定したハンドリングと静粛性を実現しています。

航続距離：約624km（WLTP基準）
バッテリー容量：90.6kWh
急速充電：170kW対応、30分で約80%充電可能

軽量化技術が注目される理由

電気自動車はバッテリー重量が大きな課題です。 EQE350では車体剛性を保ちながら軽量化を実現することで、航続距離を延ばしつつ電費性能を高めています。特に都市部でのストップ＆ゴー走行では、軽量化による消費電力削減が体感できるレベルです。

ユーザーからは「高速道路での電費が改善された」という声もあり、実際の使用環境でもメリットが示されています。

他モデルとの比較から見る軽量化の必要性

同じEセグメントEVであるBMW i4やアウディe-tronと比較すると、EQE350はバッテリー容量と航続距離のバランスに優れています。軽量化の効果で同クラスのライバルよりも20〜30km長い航続距離を実現している点が強みです。

ただし価格は他社よりやや高めで、軽量化コストが反映されている可能性があります。それでも「長距離移動を重視する層には十分に選ばれる理由がある」と評価されています。

項目	EQE350	BMW i4	アウディe-tron
航続距離（WLTP）	約624km	約590km	約520km
バッテリー容量	90.6kWh	83.9kWh	95kWh
車両重量	約2,355kg	約2,215kg	約2,560kg

ベンツEQE350の軽量化で得られるメリット

ベンツEQE350の軽量化は走行性能と燃費に直結する大きな要素です。 車両重量を抑えることで電費効率が向上し、航続距離も安定します。実際にユーザーからは「街乗りでも電費が改善した」「加速が以前より滑らか」といった声が寄せられています。

軽量化のメリットは燃費や加速だけでなく、安全性や乗り心地にも影響します。 一方で、コスト面や素材選定の課題もあるため、総合的な視点で理解することが重要です。

ここでは燃費・走行性能・快適性・バッテリー寿命に分けて詳しく解説します。

燃費（電費）性能への具体的な効果

EQE350は車重を約70kg軽減することで、電費効率が約3〜5％改善すると報告されています。例えば、満充電での航続距離が約20km伸びる効果が得られます。 長距離移動を重視するユーザーにとって、この差は大きな魅力です。

市街地走行：消費電力量が抑えられ経済的
高速走行：安定した電費効率を維持
渋滞時：軽量化による負荷軽減で効率が上がる

加速・ハンドリングなど走行性能の改善

軽量化の恩恵は0-100km/h加速タイムにも現れます。実際に6.4秒から6.2秒へとわずかに短縮され、ユーザーは「発進時のレスポンスが良くなった」と感じています。ハンドリング性能も向上し、特にカーブでの安定感が高まります。

直進安定性の強化
コーナリング性能の向上
車体の応答性改善

乗り心地や静粛性の向上

軽量化によってサスペンションの負担が減り、振動吸収性能が高まります。その結果、長距離ドライブでも疲れにくい快適な乗り心地を実現します。さらに、車体剛性と軽量素材の組み合わせにより静粛性が高まり、風切り音や路面ノイズが減少しました。

高級セダンらしい上質な快適性
ロードノイズの低減
EV特有の静かな室内空間

バッテリー寿命への影響

軽量化はバッテリーの負担を減らす効果もあります。重量が軽くなるとモーター出力を抑えても十分な走行が可能となり、バッテリーサイクル寿命を5〜10％延ばせる可能性が指摘されています。結果的に長期的な維持費削減にもつながる点は見逃せません。

メリット項目	効果内容
燃費（電費）改善	航続距離が約20km延長
走行性能	加速タイムが0.2秒短縮、ハンドリング安定性向上
乗り心地	振動吸収性能向上、ロードノイズ低減
バッテリー寿命	寿命延長効果（5〜10％程度）

ベンツEQE350の軽量化に用いられる最新技術

ベンツEQE350は先進素材と革新的な設計で軽量化を実現しています。 EVは重量増が課題ですが、メルセデスは最新の技術を積極的に導入することで解決を図っています。結果として、航続距離の延長や走行性能の改善につながっています。

アルミニウムや高張力鋼、カーボン素材といった多様な手法が採用されており、従来のガソリン車では見られなかったアプローチが取られています。

ここでは具体的な軽量化技術を分けて解説し、ユーザーのメリットを明確に示します。

アルミニウムや高張力鋼の採用

EQE350では車体骨格にアルミニウムと高張力鋼を組み合わせています。従来より約10％の軽量化を実現しつつ、衝突安全性能も維持しています。実際にユーザーからは「車重が軽くなったことで街中の取り回しがしやすい」との声もあります。

アルミニウム：ドアやボンネットに採用
高張力鋼：衝突時の安全性を確保
複合使用で軽量性と強度を両立

カーボン素材の活用事例

高級車向けに使われていたカーボン素材も一部に採用されています。特に軽量化とデザイン性の両立に寄与しており、車体剛性を高めながら質感を損なわない工夫がなされています。ただしコストは上昇傾向にあるため注意が必要です。

内装パーツ：軽量かつ高級感を演出
構造部材：剛性強化と振動吸収性を向上
デザイン要素：スポーティーな外観を演出

部品設計の工夫（ホイール・シャシーなど）

ホイールには軽量アルミ合金を採用し、1本あたり約3kgの削減を実現しています。シャシーもモジュール構造とすることで無駄を省き、剛性と軽量化を両立しました。ユーザーからは「走行中の振動が減った」との実感が寄せられています。

軽量ホイール：燃費改善と走行安定性向上
モジュール式シャシー：生産効率と軽量化の両立
冷却システム改善：効率性と重量削減を同時達成

メルセデス独自の軽量化戦略

メルセデスは単に素材を変えるのではなく、設計段階から軽量化を前提とした「ライフサイクルエンジニアリング」を導入しています。これにより製造から廃棄まで環境負荷を軽減しつつ、ユーザーに長期的なメリットを提供しています。高コストながらも将来的には標準化が進むと期待されています。

技術項目	具体的な内容	メリット
アルミニウム・高張力鋼	車体骨格・外板に採用	約10％軽量化と安全性確保
カーボン素材	内装・一部構造部材	軽量化と高級感の両立
ホイール・シャシー	軽量設計とモジュール化	燃費改善・走行安定性
独自戦略	ライフサイクルエンジニアリング	環境負荷低減と長期的な維持性能

軽量化によるデメリットや注意点

ベンツEQE350の軽量化は大きなメリットをもたらしますが、同時に注意すべき点も存在します。 燃費や走行性能の改善が期待できる一方で、コストや安全性への影響が無視できないからです。

購入前に軽量化のデメリットを把握しておくことが賢明です。 実際にユーザーからは「修理費用が高かった」「部品交換が予想以上にシビアだった」といった声も寄せられています。

ここでは製造コスト・安全性・車体剛性・メンテナンス面のリスクについて詳しく解説します。

製造コストや購入価格への影響

軽量素材は従来素材に比べて高額です。特にアルミやカーボン素材は価格が高いため、購入価格が約5〜10％上乗せされるケースがあります。ユーザーの声として「同クラスのEVよりも割高に感じた」という意見も見られます。

アルミ使用率が増えると車両コスト上昇
販売価格に直接反映
市場競合車種との価格差が拡大

安全性と軽量化のバランス

軽量化によって衝突時のエネルギー吸収性能が低下する懸念もあります。メーカーは高張力鋼を導入して安全性を補強していますが、ユーザーからは「本当に従来車と同等の安全性なのか」という疑問も出ています。安全性と軽量化の両立は難しい課題です。

車体剛性や耐久性の懸念

軽量化により車体剛性が下がると、長期使用できしみ音や振動が増える可能性があります。実際に走行距離5万kmを超えたユーザーから「高速道路での剛性感が薄れた」との感想も報告されています。耐久性については今後の長期データが重要です。

長期使用で剛性低下のリスク
振動や異音が発生しやすくなる
ユーザー体感に差が出やすい

メンテナンス・修理コストの増加リスク

軽量素材は特殊加工が必要なため、修理費が高額化しやすいです。カーボン素材の交換は一般的な部品よりも数倍高額で、ディーラー修理が必須となる場合もあります。結果として維持費がかさむリスクがある点に注意が必要です。

デメリット項目	内容	影響度
製造コスト	素材価格上昇で車両価格が割高	中〜高
安全性	衝突時の強度確保が課題	中
車体剛性	長期使用で振動や異音リスク	低〜中
修理コスト	軽量素材の部品交換が高額	高

実際のユーザー評価と試乗レビュー

ベンツEQE350の軽量化はスペック表だけでは分からない体感的な効果を生み出しています。 ユーザーや試乗レビューからは、燃費や加速性能だけでなく快適性にも変化があったことが報告されています。

実際の声を分析することで、カタログでは読み取れないリアルな評価が見えてきます。 「走行安定性が増した」「静粛性が向上した」など、多くのプラスの意見が目立ちます。

ここでは走行性能、電費、快適性、他社EVとの比較を通じて実態を掘り下げます。

軽量化による走行性能の実感

ユーザーの声では「街中での発進がよりスムーズになった」という意見が多く見られます。0-100km/h加速は6.2秒前後と、同クラスセダンの中でも上位の性能です。軽量化の恩恵はカーブでの安定性にも現れ、試乗レビューでは「車体の応答性が高まった」と評価されています。

発進加速が滑らか
高速走行での直進安定性が向上
カーブでのロールが減少

電費や維持費に関する声

WLTP基準で約624kmの航続距離を持つEQE350ですが、実際のユーザーからは「満充電で600km前後走行できた」との声があります。軽量化による3〜5％の電費改善は、長距離移動では約20kmの航続延長に相当します。これにより充電回数を減らせる点も維持費削減につながります。

長距離ドライブや高速走行での評価

長距離ドライブを行ったユーザーからは「疲労感が少ない」「風切り音が減った」との報告があります。軽量化されたサスペンション設計により、振動吸収性能が高まり快適性が増しています。 高速道路でも電費効率が安定し、旅行用途でも満足度が高いとされています。

風切り音の低減
振動の吸収による快適性
安定した電費効率

他のEVとの比較レビュー

BMW i4やアウディe-tronと比較した試乗レビューでは、EQE350の軽量化による効果が特に評価されています。「同クラスEVよりも取り回しやすい」という声が目立ちます。一方で、価格が高めであることが弱点と指摘されています。

BMW i4：走行性能は拮抗するが航続距離はEQE350が優位
アウディe-tron：高級感は強いが重量が大きく電費効率で劣る
EQE350：バランスの取れた軽量化効果で総合評価が高い

評価項目	ユーザーの声	効果
走行性能	加速が滑らか、応答性が良い	加速タイム短縮、操縦安定性向上
電費	実走で3〜5％改善、600km前後の走行可能	航続距離延長、充電回数削減
快適性	静粛性が高まり疲労感が減少	長距離移動の満足度向上
比較評価	ライバルより取り回しやすい	総合バランスで優位

他メーカーEVとの軽量化戦略比較

ベンツEQE350の軽量化戦略は、同クラスのEVと比較して際立った特徴を持っています。 軽量化による燃費性能や走行安定性は競合車種にも影響を与える指標となっています。

ここではテスラ・BMW・アウディ・日本メーカーEVと比較し、それぞれの戦略を分析します。 実際のデータやユーザーの声から、強みと課題を整理していきます。

購入を検討する際は、ブランドごとの軽量化方針の違いを理解しておくことが重要です。

テスラモデルSとの違い

テスラはアルミボディを広範に採用し、大幅な軽量化と長距離航続性能を両立しています。モデルSは航続距離が最大652kmとEQE350を上回りますが、ユーザーからは「修理コストが高額」という声もあります。軽量化と維持費のバランスが課題です。

BMW i4との比較

BMW i4はスチールを多用しつつ、部分的にアルミを導入しています。そのためEQE350より重量は軽いものの、航続距離は約590kmとEQE350に劣ります。 試乗レビューでは「俊敏さはあるが高速域では静粛性で差がある」と指摘されています。軽量化よりも走行フィーリングを重視する設計です。

アウディe-tronとの比較

アウディe-tronは安全性と高級感を重視し、重量が約2,560kgと重めです。航続距離は520km前後で、ユーザーからは「街乗りでは快適だが長距離は物足りない」との声があります。軽量化よりもラグジュアリー性を優先した戦略です。

日本メーカーEVとの違い

日産アリアやトヨタbZ4Xは、コストパフォーマンスを重視した設計で、軽量化技術は限定的です。航続距離は500km前後と標準的で、価格の安さが強みです。ユーザーからは「実用的だが高級感は欧州車に劣る」との声が多く、軽量化より価格競争力に重点を置いています。

メーカー・車種	車両重量	航続距離（WLTP）	軽量化の特徴
ベンツEQE350	約2,355kg	約624km	アルミ・高張力鋼のバランス活用
テスラモデルS	約2,241kg	約652km	アルミボディで大幅軽量化
BMW i4	約2,215kg	約590km	スチール主体＋部分的アルミ
アウディe-tron	約2,560kg	約520km	高級感重視で重量増
日産アリア	約2,300kg	約500km	軽量化よりコストパフォーマンス

よくある質問（FAQ）：ベンツEQE350の軽量化に関する疑問

ベンツEQE350の軽量化は多くのユーザーが注目するテーマです。 しかし実際には「燃費は本当に変わるのか？」「安全性は大丈夫か？」など疑問も多く寄せられています。

ここでは代表的な6つの質問を取り上げ、数値や事例を交えながら解説します。

購入を検討する方はぜひ参考にしてください。

ベンツEQE350の軽量化は燃費にどのくらい影響する？

軽量化によって電費は約3〜5％改善します。具体的には航続距離が最大で20km前後延びる効果があります。ユーザーからは「日常使いで充電回数が減った」という声も聞かれます。

軽量化と安全性は両立できているのか？

高張力鋼やアルミを組み合わせることで、軽量化と安全性能の両立が図られています。実際にユーロNCAPの衝突試験では最高評価の5つ星を獲得しています。安全性に不安はないと考えられます。

軽量化によって価格は上がっている？

特殊素材の採用により車両価格は約5〜10％高くなる傾向があります。ただし電費改善による維持費削減やバッテリー寿命延長を考えると、長期的にはコストメリットも期待できます。

他のベンツモデルでも同じ軽量化がされている？

SUVのEQS SUVやセダンのEQSでも同様の軽量化技術が導入されています。アルミ骨格やモジュール式シャシーは最新世代のEV全般に共通する要素です。

軽量化によって静粛性はどう変わる？

軽量化は車体剛性を損なうとノイズが増えるリスクがありますが、EQE350では遮音材と構造設計で補われています。実際に「高速走行時でも静か」と評価するレビューが多く見られます。

自分で追加できる軽量化カスタムはある？

市販の軽量ホイールやチタンマフラー（純EVでは装飾部品）などが選択肢です。ただし保証対象外になる場合があるため、実施は慎重に検討すべきです。

まとめ：ベンツEQE350の軽量化がもたらす本当の価値

ベンツEQE350の軽量化は単なる技術的進化ではなく、ユーザーに実感として伝わる大きな価値を持っています。 燃費効率や走行性能の改善に加え、快適性や安全性への配慮も徹底されており、総合的に高評価を得ています。

ただしコスト上昇や修理費用のリスクといった課題も存在するため、購入検討時には総合的な視点が必要です。 実際のユーザー体験や他メーカーとの比較からも、軽量化の意義は十分に確認できます。

最終的に重要なのは「長期的な維持と満足度」につながるかどうかです。 EQE350はその点でバランスの取れた選択肢といえるでしょう。

軽量化により電費が3〜5％改善し、航続距離も延長
走行性能や静粛性が向上し、快適性が高い評価を得ている
安全性も確保され、ユーロNCAPで最高評価を獲得
コストや修理費用のリスクはあるが長期的な維持費削減につながる
他社EVとの比較でも総合バランスで優位性がある